Замена подшипника в стиральной машине своими руками видео: Замена подшипников стиральной машины в 9 шагов своими руками

Замена подшипника в стиральной машине индезит

ByAdminвесной, когда, садить, хосту

Но не делайте поспешных выводов. Посмотрите на алгоритм замены и, может, вы решитесь.

Замена подшипников в стиральной машине Indesit с клееным баком

На фото вы видите инструменты и средства, необходимые для замены подшипника Стиральную замена подшипника в стиральной машине индезит отключают от сети, перекрывают кран подачи воды на ней, отсоединяют шланги подачи и слива воды.

Если в баке осталась вода, ее сливают через аварийный патрубок. Замена подшипника: порядок действий Чтобы добраться до подшипников, нужно разобрать корпус стиральной машины и снять почти все детали. Демонтаж деталей Для того чтобы снять верхнюю крышку стиральной машины, нужно открутить два болта, закрепляющих ее с задней стороны. Панель немного сдвигают назад и поднимают вверх.

Содержание

1. Почему нужно менять подшипник
2. Замена подшипника в стиральной машине «Индезит / Indesit»
3. Причины износа
4. Как поменять подшипник на стиральной машине Indesit: пошаговый инструктаж
5. Как заменить подшипник на стиральной машине Indesit
6. Написать отзыв
7. Как заменить подшипник на стиральной машине Индезит

Почему нужно менять подшипник

В некоторых моделях стиральных машин Indesit передняя часть крышки крепится на пластиковых защелках. Снять деталь с таких защелок можно, если сделать несколько легких ударов по крышке в направлении.

Чтобы демонтировать приборную панель, нужно вынуть отсек для моющих средств, прижав фиксатор в центре.

❻

В образовавшейся замена подшипника в стиральной машине индезит следует открутить несколько болтов, фиксирующих приборную панель. Ее снимают с защелок и, отсоединив провода, убирают в сторону. Ремонт агрегата начинают с демонтажа верхней крышки и приборной панели Демонтировать заднюю панель несложно — нужно открутить шесть болтов с задней стенки и убрать ее в сторону. Ремень, соединяющий шкив с двигателем, может помешать при дальнейших манипуляциях, поэтому замена подшипника в стиральной машине индезит следует аккуратно снять.

После демонтажа задней панели снимают ремень со шкива В верхней части стиральной машины расположены: противовес, патрубок, соединяющий отсек для порошка с баком, клапан забора воды и его контакты, а также прессостат, его замена подшипника в стиральной машине индезит и контакты. Все эти детали следует снять.

Замена подшипника в стиральной машине «Индезит / Indesit»

Расположение деталей и схему подключения контактов можно сфотографировать, чтобы после ремонта быстро и правильно собрать стиральную машину в обратном порядке. Прежде чем снять переднюю панель, нужно удалить из нее дверцу люка и замена подшипника в стиральной машине индезит уплотнитель.

Начинают демонтаж с манжеты — ее отгибают при помощи отвертки и аккуратно убирают. Дверцу снимают, открутив несколько болтов, которые держат петлю.

❻

Если открутить болты, удерживающие петлю, можно легко снять дверцу люка Для того чтобы снять переднюю панель, достаточно открутить болты, замена подшипника в стиральной машине индезит ее читать далее. В нижней части установки нужно демонтировать электродвигатель, ТЭН, противовес, сливной патрубок и амортизаторы. С двигателя нужно снять фишку питания и провод заземления, а затем открутить крепящие его болты.

❻

Также отсоединяют проводку ТЭНа. Чтобы снять двигатель, нужно открутить удерживающие его болты Чтобы добраться до амортизаторов и сливного патрубка, нужно положить стиральную машину на бок.

❻

При помощи https://domfason.ru/греющий-кабель-из-блока-питания снимают хомут и отсоединяют сливной патрубок от насоса. Затем откручивают амортизаторы. В нижней части стиральной машины отсоединяют амортизаторы После демонтажа всех деталей остается только вынуть замена подшипника в стиральной машине индезит.

Разборная деталь будет состоять из двух частей, скрепленных болтами по окружности.

❻

Цельный бак вы можете увидеть на фото внизу. На фото вы видите неразборный бак стиральной машины, в котором расположен барабан Барабан стиральной замена подшипника в стиральной машине индезит вращается при помощи вала, который проходит сквозь его заднюю стенку через подшипник, затем выходит через бак и снаружи соединяется со шкивом.

Чтобы добраться до подшипника, шкив нужно отсоединить.

Причины износа

Если деталь не ссылка, ее сбрызгивают средством WD В разборной детали просто раскручивают болты, а цельный стирка замена подшипника в стиральной машине индезит в стиральной машине нужно распилить так, как указано на фото снизу. В первую очередь, при помощи дрели по периметру сварного шва делают отверстия на расстоянии приблизительно 5 см друг от друга.

При сборе бака эти отверстия понадобятся для фиксации болтами Затем следует самое главное — ножовкой по металлу бак аккуратно распиливают по шву.

Делать это лучше максимально осторожно, чтобы не испортить деталь Затем раскручивают болты, прикрепляющие барабан к баку, отстегивают защелки и снимают стенку бака. Теперь можно приступать к замене подшипников в барабане.

❻

Замена подшипников Как поменять подшипник? Сначала нужно вынуть из гнезда старый сальник, затем выбить металлические шайбы.

Как поменять подшипник на стиральной машине Indesit: пошаговый инструктаж

Начинают с внешнего подшипника, замена подшипника в стиральной машине индезит по размеру. Барабан укладывают отверстием люка вниз, устанавливают долото на внешний ободок металлического кольца и ударяют по нему молотком. Внутренний подшипник удаляют тем же способом. При замене подшипников важно не повредить корпус барабана, поэтому внимательно следите за тем, чтобы долото не соскочило в процессе выбивания подшипника.

Освободившиеся гнезда очищают от грязи и ржавчины, обрабатывают средством WD и смазкой. Новые детали вбивают на свое место, ударяя только по внешнему краю. Замена подшипника замена подшипника в стиральной машине индезит стиральной машине индезит должны до упора войти в гнезда. Подшипник забивают в гнездо при помощи молотка и долота Сальник вкладывают с https://domfason.ru/стиральная-машина-вестел-фото стороны бака, обработав предварительно смазкой Сальник перед установкой обрабатывают смазкой Теперь нужно собрать все детали стиральной машины в обратном порядке.

Мы будем рады, если наша статья поможет вам успешно заменить подшипник на стиральной машине Indesit. Действуйте аккуратно, руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации техники и не переоценивайте свои возможности! Видео На видео, размещенном ниже, можно еще раз замена подшипника в стиральной машине индезит с порядком замены подшипника на стиральных машинах Indesit. Об авторе: Наталья Миронова Мама, жена и просто счастливая женщина.

Как заменить подшипник на стиральной машине Indesit

Черпает вдохновение в путешествиях, не представляет жизни без книг и хороших фильмов. Стремится стать идеальной хозяйкой и всегда готова поделиться полученным опытом. Нашли ошибку? Https://domfason.ru/как-собрать-щит-на-380-вольт самые разные шарики, которые используются в стиральной машине.

❻

Белье, постиранное в таком агрегате, смотрите подробнее не нужно гладить! Все дело в том, что устройство не имеет барабана: часть вещей можно разместить внутри контейнера замена подшипника в стиральной машине индезит на вешалках например, пиджаки и рубашкиа вещи поменьше допустим, белье и носки — https://domfason.ru/умный-горшок-для-растений специальных полочках.

Самые первые сериалы и шоу, аудиторию которых составляли женщины, транслировались по телевидению посмотреть еще то время, когда домохозяйки выполняли уборку, глажку и замена подшипника в стиральной машине индезит.

Написать отзыв

К тому же для привлечения зрительниц адрес страницы экранам в эфире часто прокручивали рекламные ролики моющих средств: мыла и порошков. В е годы Замена подшипника в стиральной машине индезит века американские гангстеры использовали сеть прачечных в качестве прикрытия своей нелегальной деятельности. Космонавты, находясь на орбите Земли, решают проблему грязных вещей оригинальным методом. Одежду сбрасывают с космического корабля, и она сгорает в верхних слоях атмосферы.

❻

Первая официально запатентованная стиральная машина была изготовлена из дерева и представляла собой ящик с рамой, наполненный до половины деревянными шариками.

Внутрь загружали белье для стирки, моющее средство и при помощи рычага передвигали раму, которая, в свою очередь, заставляла двигаться шарики и перетирать белье. Читать полностью XIX веке на стирку дамских туалетов уходила масса времени.

Как заменить подшипник на стиральной машине Индезит

Платья предварительно распарывали, а затем ссылка на страницу и сушили каждую часть отдельно, чтобы ткань не деформировалась. После стирки одежду сшивали заново. Достигается такой эффект за счет особого подхода к отжиму — он выполняется на низких оборотах, с большими паузами, причем в баке сохраняется небольшое количество воды. Для стирки небольших вещей в дороге или гостинице удобно использовать обычный полиэтиленовый пакет.

❻

Носки или замена подшипника в стиральной машине индезит разминают внутри завязанного пакета вместе с водой и замена подшипника в стиральной замена подшипника в стиральной машине индезит индезит количеством моющего средства. Такой способ позволяет предварительно замочить вещи и замена подшипника в стиральной машине индезит стирку, не повредив ткань и не потратив много порошка и замена подшипника в стиральной машине индезит.

❻

Замена подшипников своими руками — пошаговая инструкция по замене подшипника в стиральной машине

В самостоятельной замене подшипников генератора есть несколько плюсов – это полезный опыт и денежная экономия. Для тех, кто не знает – генератор представляет собой устройство, которое из механической энергии получает электрическую. Это позволяет возобновлять электроэнергию в машине.

Данная статья вкратце опишет процесс замены подшипника, на примере автомобиля марки ВАЗ.

Содержимое обзора:

• Как определить поломку?
• Последовательность замены
• Дополнительно
• Ступичный подшипник
• Фото процесса замены подшипников своими руками

Как определить поломку?

Есть несколько основных признаков, по которым можно сказать, нужно ли ремонтировать генератор. Прежде всего, прислушайтесь к его работе – неисправное устройство будет свистеть и гудеть. Проворачиваемый шкив и нестабильная зарядка также свидетельствуют  о неисправностях в генераторе.

Наличие перечисленных признаков обязательно вызовет подозрения, которые можно подтвердить достаточно простым способом.

Достаточно снять ремешок со шкива и завести автомобиль. Исчезновение посторонних звуков говорит о необходимости замены подшипника.

Последовательность замены

Заранее советуем подготовить необходимые инструменты, чтобы во время работы не отвлекаться. При ремонте генератора, не обойтись без головок, трещотки, отверток, тисков, пассатижей, молотка и съемника.

Различные окисленные детали будут поддаваться при воздействии жидкости WD-40. Кстати, зная эту инструкцию, вы сможете легко разобраться, как заменить подшипники компрессора кондиционера.

Надкапотная область должна быть хорошо освещена – тогда, трудностей практически не возникнет. Начинаем ремонт с отсоединения минусовой клеммы аккумулятор, а после уже генератора – они просто откручиваются. Дальше, снимается защита картера, и откручиваются крепления устройства из-под дна.

После снятия агрегата, очистите его, а где есть соединения резьбой, смажьте при помощи WD-40. Отверткой снимается пластиковая крышка генератора, под которой находятся элементы цепи.

Далее последовательно нужно открутить щеткодержатели. То же самое касается регулятора напряжения. При возникновении трудностей, изучите вспомогательные фотографии.

Снимите шкив и зажмите устройство в тиски. При помощи разводного ключа и шестигранника, нужно открутить шкивная гайка. После снятия шайбы и откручивания болтов, получится разобрать корпус генератора.

Теперь можно избавиться от пластикового кожуха и переднего подшипника. Воспользовавшись специальным съемником, вы сможете  снять его. Подобным образом происходит замена подшипника в стиральной машине.

Остается выпрессовать подшипник из крышки – понадобится молоток и оправка, подходящая по размеру детали. Перед установкой новых подшипников, протрите посадочную поверхность на роторе и крышке. Ставя деталь на место, добавьте густой смазки в неё.

Запрессовываем подшипник трубой и молотком. Соберите все назад, используя обратную последовательность данной инструкции. Теперь вы можете с легкостью ответить на вопрос, как заменить задний подшипник генератора своими руками.

Дополнительно

Собирая генератор обратно, убедитесь, что щетки в норме. Если нужно, замените сразу, чтобы спустя время не повторять эту процедуру. Снятие шкив будет легче, если Вы зафиксируете ротор при помощи отвертки.

Ударная отвертка поможет избежать повреждений крепежных элементов. Ремонтируя генератор, относитесь внимательно к его «внутренностям», так как электрические элементы достаточно хрупкие.

Ступичный подшипник

Помимо генератора, многие сталкиваются со ступичным подшипником, а точнее, его заменой. Примечательно, что его износ не приносит дополнительных шумов или дискомфорт.

Однако, сломавшись, он намертво застопорит машину. Поэтому, важно знать, как производится замена ступичного подшипника своими руками.

 

Процесс ремонта сравнительно несложный. Сначала, нужно поднять машину, снять колесо, сняв все болты. Далее производится демонтаж тормозных деталей, без гибкого шланга.

То же нужно повторить с тормозным диском. Отсоедините полуосевую гайку, вместе с наконечником рулевой тяги, нижним рычагом и стабилизатором.

Далее аккуратно снимается ступица. Убрав фиксирующие элементы, можно заменить и затянуть подшипник.

Вооружитесь специальным съемником.

Фото процесса замены подшипников своими руками

 

• Замена масла в двигателе своими руками
• Регулятор оборотов своими руками
• Ремонт двигателя своими руками
• Бампер своими руками
• Покраска авто своими руками
• Полировка автомобиля своими руками
• Полировка фар своими руками
• Замена порогов своими руками
• Регулировка карбюратора своими руками
• Как заменить свечи
• Багажник своими руками
• Замена лобового стекла своими руками
• Химчистка салона своими руками
• Ремонт кузова своими руками
• Камера заднего вида своими руками
• Промывка форсунок своими руками
• Прицеп своими руками
• Замена сцепления своими руками
• Ремонт стартера своими руками
• Ремонт АКПП своими руками
• Регулировка фар своими руками
• Минитрактор своими руками
• Ремонт рулевой рейки своими руками
• Шумоизоляция автомобиля своими руками
• Тюнинг ваза своими руками
• Ремонт генератора своими руками

Ремонт стиральных машин Frigidaire/Gibson/Kenmore

Включите JavaScript, чтобы увидеть Vimeo во всей его красе.

КУПИТЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ЧАТУ ЗДЕСЬ: yellowvanhandyman.com/washerrepair.aspx

Если, как и я, вы разочарованы, узнав, что вам нужно заменить весь задний кожух или узел бака (235 долларов США) только потому, что подшипники и уплотнение вышли из строя на вашей стиральной машине.

По этой причине я упростил вам выполнение этого ремонта. Я знаю, что вы МОЖЕТЕ это сделать, и я надеюсь, что вы воспримете это видео как поощрение в этом отношении 🙂 Я изучил производителей и нашел подходящее уплотнение, так что вам не придется его искать.

В магазинах запчастей для бытовой техники это уплотнение или подшипники не продаются. Они продают только всю заднюю половину в сборе или заднюю часть корпуса в сборе.

КУПИТЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ЧАТУ ЗДЕСЬ: yellowvanhandyman.com/washerrepair.aspx

Мое устройство — это устройство Gibson с фронтальной загрузкой, устанавливаемое под монтажом (модель №: GTF1040AS0), но эти детали подходят для всех типов моделей, включая многие Frigidaire, Gibson и другие бренды и модели производства Frigidaire.

Задний кожух в сборе производится компанией Electrolux для таких брендов, как Electrolux, Frigidaire, Gibson, Kelvinator, Westinghouse и других. Задний внешний бак в сборе (корпус) с номером детали 131525500 заменяет 131275200 и 131462800 или AP2578105 производства Frigidaire. Эта деталь используется на следующих моделях приборов:

41744082400, 41744082500, 41744152401, 41744252500, 41748112700, 41748116700, ATF6000ES0, ATF6000ES1, TF6000FS0, ATF6500FG0, ATF6500GG0, ATFB6000ES0, ATFB6000ES1, ATFB6000FS0, BLTF2940ES0, BLTF2940ES1, BLTF2940ES2, BLTF2940ES3,

BLTF2940FS0, BTF2140ES0, BTF2140ES3, BTF2140FS0,
CFW4000FW0, CFW5000FW0, FTF2140ES0, FTF2140ES1,
FTF2140ES2, FTF2140ES3, FTF2140FS0, FTFB2940FE0,
FTFB4000FS0, FTFB4000FS1, FTFB4000GS0, FWFB9100ES0, FWFB9100ES1, FWFB9200ES0, FWFB9200ES1, FWFB9200ES2, GLTF2940EE0, GLTF2940ES0, GLTF2940ES1, GLTF2940ES2, GLTF2940ES3, GLTF2940FE0, GLTF2940FS0, LTF2140ES0,
LTF2140ES1, LTF2140ES2, LTF2140ES3, LTF2140FS0,
LTF2940EE0, LTF2940ES0, LTF2940ES1, LTF2940ES2,
LTF2940ES3, LTF2940FE0, LTF6000ES0, LTF6000ES1,
LTF6000FS0, 417. 29022890, 417.29042990, 417.29042991, 417.29042992, 417.29052990, 417.29052991, 417.3

90, 417.3

91, 417.39022891, 417.40032990, 417.40042990,
417.40052990, 417.40142000, 417.41042000, 417.41052000, 417.41142000, 417.42042100,
417.42052100, 417.42142100, 417.43042200, 417.43052200, 417.43142200, 4173

90,
4173

91, 41739022890, 41739022891, BTF1240ES0,
BTF1240ES1, BTF1240FS0, CFW2000FW0, CLCG900FW0,
CRTF1240AS0, CRTR9300AS0, CTF140ES0, CTF140FS0,
FCCW3000ES0, FCCW3000FS0, FEFL64DSC, FTF1040AS0,
FTF530ES0, FTF530ES1, FTF530FS0, FTF630AS0,
FTR630AS0, FWT425RHS0, FWT445GCS0, FWT445GES0,
FWT445GES1, FWT445GES2, FWT449GFS0 и другие.

Дополнительные модели, подвергшиеся данному ремонту: 41724182301, 41727182700, 41727182702, 41727182703, 41727182704, 41729052991, 41729042990, 41729042991, 41729042992, 41729052990, 41729052991, 4173

90, 4173

90, 4173

91, 4173

91, 41739022890, 41739022891, 41739022891, 41740032990, 41740142000, 41740052990, 41740042990, 41740412701, 41740412702, 41741042000, 41741052000, 41741142000, 41743142200, 41742052100, 41742142100, 41743042200, 41743042300, 41743052200, 41742042100, 41743142300, 41744042400, 41747102701, 41744072300, 9703871220, BTF1240ES0, CLCG900FW0, BTF1240FS0, CFW2000FW0, BTF1240ES1, CRTF1240AS0, CRTR9300AS0, CTF140ES0, CTF140FS0, FCCW3000ES0, FCCW3000FS0, FEFL64DSC, FTF1040AS0, FTF530ES0, FTF530ES1, FTF530FS0, FTF630AS0, FTR630AS0, FWT425RHS0, FWT445GCS0, FWT445GES0, FWT445GES1, FWT445GES2, FWT449GFS0, FWT449GFS1, FWT449GFS2, FWT645RHS0, FWT645RHS1, FWT647GHS0, FWT647GHS1, FWT648GHS0, FWT867GHQ0, FWT867GHS0, FWTB59RGS0, FWTB69RGS0, FWTB8200DS0, FWTBB30DS0, FWTR425RHS0, FWTR445RFS0, FWTR445RFS1, FWTR445RFS2, FWTR549GG, FWTR549GS0, FWTR867GHS0, FWTR645RHS1, FWTR647GHS0, FWTR647GHS1, FWTR865RHQ0, FWTR865RHS0, FWTR867GHQ0, FWTR645RHS0, GCEh2642DS1, GCEh2642FS0, GHSC39EEPW1, GLEh2642DS0, GLEh2642DS1, GLEh2642FS0, GLGh2642DS0, GLGh2642DS1, GLGh2642FS0, GLTF1040AS0, GLTF1240AS0, GLTF1570ES0, GLTF1570ES1, GLTF1570FS0, GLTF1670AS0, GLTF1670AS1, GLTF2070CS0, GLTF2070DS0, GLTF530DS0, GLTF530DS1, GLTR1670AS0, GLTR1670AS1, GMT1670AS0, GSTF1670AS0, GSTF1670DS0, GSTF7200DS0, GSTR1670AS0, GSTR1670DS0, GTF1040AS0, GTF1040CS0, GTF1040CS1, GTF1040FS0, GTR1040AS0, GTR1040CS0, GWT445RFS0, GWT445RGS2, GWT445RFS2, GWT445RGS0, GWT445RGS1, GWT445RFS4 9000

Как заменить подшипник передней ступицы Chevy Silverado 2014-17

Как дела, ребята? Я Энди из 1A Auto. В этом видео я покажу вам, как заменить подшипник передней ступицы на Шевроле Сильверадо 2015 года. Если вам нужна эта или другие детали для вашего автомобиля, нажмите на ссылку в описании и перейдите на 1Aauto.com.

Возьмите 22-миллиметровую головку и ломающую планку. Я просто собираюсь ослабить эти гайки. Теперь буду поднимать и поддерживать машину. Тогда я смогу открутить гайки. Сними шину.

Итак, я собираюсь ослабить гайку оси. Есть несколько способов сделать это. Вы можете взять отвертку и вставить ее между тормозными пластинами прямо здесь, и тогда тормозной диск, прижатый к кронштейну суппорта, остановит его вращение, ослабив его здесь. А затем вы также можете взять монтировку, вставить ее между проушинами и удерживать ее, пока вы ее ослабляете, или даже поставить шину на землю со снятой центральной крышкой, ослабив ее таким образом.

Я использую 35-миллиметровую головку и ломающую планку, и я собираюсь использовать трубу, чтобы дать мне немного больше рычага. Это там довольно плотно. Ослабьте его.

Теперь я вытащу эти болты суппорта. Я собираюсь использовать 19-миллиметровую головку и трещотку. Ослабьте это. Убери это. Я просто собираюсь оставить это немного раньше, чтобы я мог снять верхний, иначе суппорт просто соскользнет вверх. Ну вот.

Если, когда вы вынимаете этот болт, штифт начинает вращаться, вы можете использовать 19-миллиметровый ключ и удерживать штифт от вращения. Наши сразу вышли. Теперь я просто возьму штангенциркуль. Я просто собираюсь немного покачать его вперед и назад, чтобы сжать поршень. Вы всегда можете взять отвертку и вставить ее между суппортом и ротором, немного приподнять ее, чтобы было легче ее вытащить.

Тогда я возьму эту подвеску суппорта. Мы продаем их на 1Aauto.com. Вставьте его в суппорт, а затем зацепите за что-нибудь. Я собираюсь зацепить его за пружину прямо здесь. Следите за тем, чтобы суппорт не болтался только на шланге. Никогда не позволяйте калибру висеть на шланге.

Теперь я сниму эти колодки. Я просто собираюсь использовать маленькую монтировку. Вы можете использовать отвертку. Эти колодки сидят довольно плотно. Они там хорошо проржавели. Сдвиньте их. Как видите, срок службы этих тормозных колодок истек. Это металл по металлу, так что эти тормоза определенно нужно менять.

Теперь мы хотим снять эту скобу суппорта. Я собираюсь использовать 18-миллиметровую головку и ломик. Выкрутите эти два болта. Они там очень тугие, поэтому я собираюсь использовать трубу, чтобы получить немного больше рычага. Ослабьте их. А я возьму головку на 18 и трещотку, сниму скобу. Когда у нас выкручены эти болты суппорта, мы можем взять кронштейн и просто сдвинуть его вверх.

Чтобы снять этот ротор, я должен выкрутить этот винт. Я собираюсь использовать монтировку, чтобы ротор не вращался. Я собираюсь использовать головку T30 и храповик, ослабьте это.

Так что этот винт выкручивается не очень легко, так что я возьму пробойник и молоток, пару раз ударю по нему, надеюсь, что ржавчины не будет. Посмотрим, смогу ли я ослабить это сейчас. Ладно, это меня немного беспокоит. Что я собираюсь сделать, так это взять ту же головку T30 и поставить ее на ударный шуруповерт. На самом деле мы продаем их на 1Aauto.com. Мы просто собираемся повернуть его влево и ударить по нему молотком. И вот оно, оно свободно. Понятно.

Я могу схватить ротор. Теперь, если это застряло там, заржавело еще хуже, вы можете взять молоток и постучать по этим местам, а затем сразу же снять ротор.

Теперь я должен снять эту гайку. Я просто воспользуюсь головкой, 35-миллиметровой головкой и трещоткой, а еще я воспользуюсь монтировкой, чтобы предотвратить ее вращение. Сними это, снимай шайбу. Вы можете взять острогубцы, чтобы взять эту шайбу, или взять магнит, или даже отвертку, или кирку, и просто вытащить эту шайбу.

Теперь эти болты, которые крепят ступицу колеса, проходят через поворотный кулак, я просто побрызгаю пенетрантом и дам им немного впитаться. Открутить болты будет проще.

Отсоедините этот разъем. Я просто сдвину этот язычок замка отмычкой. Итак, этот замок на самом деле немного сломался, поэтому вам нужно отодвинуть этот замок назад, а затем нажать на этот маленький выступ, и это освободит разъем. Мне просто нужно было попасть туда с отмычкой, чтобы освободить его.

Итак, мы собираемся залезть сюда и использовать отвертку с прямым лезвием или инструмент для обрезки. Поднимите это. А вот здесь есть небольшой язычок, который его удерживает. Нажмите на язычок с одной стороны отверткой с прямым лезвием, а затем с другой стороны. Или вы можете использовать плоскогубцы с иглами или что-то в этом роде. Ну вот. Вытащите это. Этот жгут проводов отсоединен.

Теперь мы хотим удалить эти три болта, которые находятся на задней стороне этого поворотного кулака. Я собираюсь использовать 15-миллиметровую головку и ломающую планку, чтобы сломать их. И тогда я могу использовать трещотку. Теперь они все разболтались, теперь я могу переключиться на 15-миллиметровый удлинитель и трещотку. Теперь я могу выкрутить эти болты.

Есть несколько способов, как мы можем снять этот узел. Вы можете попробовать взять его и посмотреть, оторвется ли он. Этот заржавел, он был там какое-то время. Вы можете использовать скользящий молоток и поставить адаптер, скользящим молотком его. Много раз он сломает ступицу, отделится посередине, и тогда вы все еще застрянете с этой внутренней частью, прикрепленной к поворотному кулаку.

Итак, что мы собираемся сделать, так это взять молоток и ударить по нему сзади. И вот как мы можем снять ступицу с поворотного кулака. И, к счастью, это не слишком сложно. Вы можете видеть, как опорные щиты начинают отделяться. Много раз они замерзают там, и их действительно трудно выбрать. Мы просто будем ходить туда-сюда с молотком. Пара ударов с этой стороны, пара ударов с этой стороны. Дайте ему пару ударов по оси. Не слишком сложно, потому что мы не хотим испортить темы.

Вы также должны следить за своими пальцами ног, потому что эта втулка может внезапно упасть. Если вы не носите ботинки со стальными носками, вы можете попасть по ногам. Вот так. Отделите его, нажмите на ось, вытащите его и снимите пылезащитный щиток. Оставьте это прямо здесь, и вот вам центр.

Вот старый подшипник ступицы. Вот новый от 1Aauto.com. У него такие же машинные поверхности, те же отверстия под болты, та же резьба на внутренней стороне оси. Это идет с датчиком скорости вращения колеса, тот же разъем. И спереди такие же шпильки. Получите свой на 1Aauto.com, и вы можете сделать это самостоятельно.

Рекомендуется заменять болты всякий раз, когда вы делаете ступичный подшипник на этом автомобиле. Мы продаем эти болты на 1Aauto.com. Как видите, болты выглядят так же, как и те, что вышли, у них та же резьба, тот же размер шестигранника.

Прежде чем ставить подшипник ступицы, я просто сниму этот щиток. Запомните направление, в котором оно идет. Вы даже можете оставить его прямо здесь. Я просто возьму проволочную щетку и уберу немного ржавчины, которая здесь. Если это действительно плохо, вы можете взять шлифовальную машину и сошлифовать часть ржавчины. Это не так уж плохо. Ладно, это почистили.

Если хочешь, можешь положить туда немного смазки. Никакой смазки использовать не буду. Я просто возьму этот щит, продену туда жгут АБС, вот так. Поместите это обратно. Просто следите за тем, чтобы жгут проводов не был пережат. Пусть скользит туда, скользит там очень хорошо.

Теперь я возьму болты. Вы хотите, чтобы все они были запущены, прежде чем вы начнете затягивать их. Я собираюсь использовать динамометрический ключ с 15-миллиметровой головкой и затянуть эти болты до 133 футо-фунтов.

Я возьму шайбу, приклею шайбу, потом гайку. Тогда я возьму монтировку, чтобы ступица не крутилась. Используйте 35-миллиметровую головку и трещотку, затяните это, а затем я затяну. С помощью динамометрического ключа я затяну его до 177 ft-lbs.

Возьмите жгут проводов, снова закрепите его в том же положении, из которого он вышел. Вставьте ту клипсу туда, а эту сюда. Просто так. Подсоедините разъем прямо здесь, зафиксируйте его на месте и нажмите на него прямо здесь.

Теперь займемся очисткой кронштейна суппорта. Просто возьмите проволочную щетку. Если вы повторно используете клипы, очистите клипы. Снимите клипсы. Просто используйте отвертку с прямым лезвием, карманную отвертку, очистите заднюю сторону зажимов. А потом еще и очистите эту область прямо здесь. Если у вас много ржавчины, вы захотите взять напильник или что-то более абразивное и очистить всю ржавчину, которая поднялась. Просто будь осторожен. Не спиливайте слишком много.

Возьмем немного смазки для суппортов, нанесем ее сюда перед тем, как поставим зажимы. Это удержит часть влаги внутри, предотвратит коррозию. А затем наденьте зажимы, и то же самое проделаем с другой стороной.

Теперь нам нужно почистить скользящие штифты. Просто вытащите скользящий штифт. Возьмите очиститель тормозных деталей и тряпку, протрите. Вы также можете взять немного очистителя тормозных деталей, распылить его в отверстие, очистить отверстие. Убедитесь, что он стечет. Мы возьмем немного смазки для тормозных суппортов, нанесем ее на штифт. Затем снова вставьте штифт и проделайте ту же процедуру для другой стороны.

Перед тем, как поставить ротор, я собираюсь использовать немного этого противозадирного средства. Просто обойдите этот район. Много раз эта область довольно сильно подвергалась коррозии, поэтому мы просто сделаем это на будущее, чтобы ее было легче удалить.

Сначала я надену этот ротор назад. Я возьму очиститель тормозных деталей, помою. На тормозах есть покрытие, поэтому вам нужно снять это покрытие. Просто протрите его тряпкой. Переверните, возьмите еще очиститель тормозных деталей, почистите эту сторону, протрите тряпкой. Убедитесь, что отверстие для болта совпадает с этим отверстием. Тогда возьми винт, начни с этого.

Я просто возьму удлинитель торцевой головки T30 и храповик, просто плотно прижму, не туго, этого достаточно. Возьмите кронштейн тормозного суппорта, выровняйте его. Возьми болты суппорта, можешь намазать их резьбовым фиксатором. То же и с верхней. Приведи это в порядок.

Теперь возьмем головку на 18 и трещотку, и я их затяну. Теперь я буду использовать 18-миллиметровую головку и динамометрический ключ. Я собираюсь затянуть эти болты до 170 ft-lbs. Возьмем немного тормозной смазки, нанесем ее на концы колодок. Возьмите колодку, вставьте ее в скобу суппорта. Сделайте то же самое внутри.

Теперь внутренняя подушка, нижняя часть подкладки здесь плоская. Внешняя сторона колодки имеет изгиб. Затем я снимаю эту подвеску суппорта, переворачиваю суппорт. Теперь я возьму компрессор тормозного суппорта, который мы продаем на 1Aauto.com, вставлю его туда, и он защелкнется. Я просто буду ехать медленно, сжимать поршни. Когда это сжимает поршни, жидкость проходит через суппорт, через шланги, через трубопроводы обратно к главному цилиндру в резервуар. Это хорошая идея, чтобы проверить резервуар после того, как вы сделали работу, просто чтобы убедиться, что жидкость не слишком полна или недостаточно полна.

Итак, оба поршня сжаты. Возьмите суппорт, убедитесь, что шланг не перекручен, немного вставьте штифты. Это выстраивается. Берем болт, болты суппорта. Затем я возьму 19-миллиметровую головку и трещотку, просто закреплю их, а затем мы их затянем. Используйте 19-миллиметровую головку и динамометрический ключ и затяните их до 74 футо-фунтов.

Возьми шину, переустанови шину. Возьми гайки, начни с них. Прежде чем полностью опустить автомобиль, просто опустите его настолько, чтобы шины соприкасались. Затем я собираюсь затянуть зажимные гайки с помощью 22-миллиметровой головки и динамометрического ключа, и я затяну их до 140 фут-фунтов, и я собираюсь затянуть их в виде звезды или креста, чтобы колесо затягивается равномерно. Я просто пойду снова. Мы готовы идти.

После этого мы хотим убедиться, что нажимаем педаль тормоза. Между поршнем суппорта и тормозными колодками будет воздушный зазор. Мы хотим устранить этот воздушный зазор, нажав на педаль тормоза. После этого хотим проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра.