5 maxx: BOSCH Maxx 5 Speed Edition

Это помимо автоматических светодиодных фар, дворников, чувствительных к дождю, 8-дюймового сенсорного ЖК-экрана (ну, «случайного» сенсорного экрана) со встроенным цифровым радио DAB и поддержки Apple CarPlay и Android Auto , а также кнопочный пуск, которые все входят в базовую комплектацию автомобиля.

Это щедрый список в любой валюте, особенно если учесть, что есть почти 5000 долларов, чтобы снова увеличить диапазон до 2,5-литрового AWD CX-5 Touring.

И хотя вы упускаете некоторые из более удобных и роскошных функций автомобиля с более высокими характеристиками, Maxx Sport, как я сказал ранее, является отличным способом понять сильные и слабые стороны CX-5.

Показательный пример: Maxx Sport оснащен полным набором технологий помощи водителю, включая ассистент удержания полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивную систему Круиз-контроль.Это работает в паре с камерой заднего вида, задними датчиками парковки и даже системой контроля давления в шинах.

Как ни странно, в комбинации приборов нет цифрового спидометра, только набор данных о расходе топлива и поездке.

Кстати, Mazda заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 6,9 л / 100 км , что ниже, чем наш результат 8,9 л / 100 км , но это что-то вроде темы Mazdas.

Питание от атмосферного 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с 115 кВт и 200 Нм доступен. Учитывая его снаряженную массу 1558 кг (и результирующую удельную мощность 73,8 кВт / т), более высокий показатель расхода топлива не является неожиданным, но мы бы очень хотели увидеть настоящую Mazda. показатель расхода хотя бы раз приблизился к заявленному.

Но я отвлекся.

Остальная часть салона аккуратно отделана, сиденья с тканевой отделкой обеспечивают приличный комфорт и поддержку, и, хотя нет регулировки мощности, после того, как вы правильно настроили положение вождения, CX-5 — довольно солидное место, чтобы съесть мили.

Кожаное колесо удобно держать, а обзор в салоне составляет

Информационно-развлекательная система MZD Connect хорошо работает с Apple CarPlay, а тюнер DAB — хорошее дополнение на этом уровне. К сожалению, сенсорный элемент экрана работает только тогда, когда вы находитесь в неподвижном состоянии, поэтому изменение радиостанций и особенно интерфейса CarPlay на лету возможно только с помощью колеса прокрутки / выбора на консоли. гораздо больше вовлекает и отвлекает, чем простое нажатие на экран.

Здесь хорошее место для хранения вещей, большая высота над головой и отличное общее пространство в салоне. Вам это тоже нужно, так как забавно руководство пользователя — это гигантский фолиант, который живет в перчаточном ящике, как какое-то древнее издание белых страниц A-K (посмотрите его, дети), и разбивается каждый раз, когда вы тормозите.

Задние пассажиры также имеют удобную скамейку, а также удобные вентиляционные отверстия, центральный подлокотник с подстаканниками, порты USB и держатель для телефона. Заднее сиденье складывается в соотношении 40:20:40. Есть запасное колесо для экономии места, дополнительное место для хранения под полом, дистанционное освобождение спинки сиденья и аккуратная грузовая шторка в багажнике.

Конечно, дверь багажного отделения может не иметь электропитания, но даже в этом случае все это довольно стандартно, и в этом суть.

Как «чистый» внедорожник Maxx Sport обладает всеми необходимыми функциями, функциями и пространством. Отсутствие обогревателей сидений и кожаной отделки никоим образом не снижает базовую привлекательность автомобиля. Это не увлекательный автобус для бегства, и при этом он не полон характеров, но он выполняет свою работу как универсальный семейный грузовик без суеты и беспокойства.

На прыжке машина тоже неплохая машина, но вы можете видеть, где это включается дополнительный расход топлива.Пиковая мощность 115 кВт недоступна до 6000 об / мин , и вам также необходимо работать для максимального крутящего момента 200 Нм при 4000 об / мин . Вне линии автомобиль чувствует себя приглушенным ниже 2500 об / мин, но достаточно хорошо развить некоторые обороты двигателя и многое другое.

Пусть все немного сбавит обороты, например, поворот на крутом повороте, и машина снова упадет с кипения, пока вы снова не наберете обороты. Хотя вы, безусловно, можете бегать по городу в таком виде, вы часто обнаруживаете, что машина гудит на более низкой передаче или на более высоких оборотах, чем ожидалось.

Кстати, трансмиссия тоже работает достаточно хорошо, но если вы упадете обратно в это отверстие для отклика, шаг двигателя изменится, но больше ничего не произойдет.

Это хорошая машина, но на ней нужно работать, чтобы получить хоть какого-нибудь настоящего персонажа. Но я предполагаю, что 2,5-литровый турбомотор предназначен для дальнейшего продвижения по лестнице CX-5 …

Однако все это игнорирует самую сильную сторону CX-5, его хорошо подобранную настройку подвески.

Комфортность езды очень впечатляет, в основном за счет 17-дюймовых колес и 65-профильных шин.CX-5 всегда был одним из лучших внедорожников для вождения, а добавленная амортизация просто помогает сделать его еще и комфортным.

Даже с более крупной резиной он хорошо поворачивается и остается приятным универсалом для вождения, даже если у него, возможно, отсутствует общая застежка-молния.

И именно здесь, расслабленно за рулем и в дороге, популярность CX-5 действительно падает. Видите ли, CX-5 — это теперь ваша линза жизни, и я могу гарантировать, что это будет казаться Как и каждая вторая машина вокруг вас, будет еще одна Mazda среднего размера.

Во время записи аудиозаписей для этого обзора я насчитал десять за пятиминутный период.

Что может меня подвести?

Как справиться со спущенным колесом, когда вы находитесь за городом. Все CX-5 имеют запасное колесо для экономии места, которое ограничивает рекомендуемую максимальную скорость до 80 км / ч.Они тоньше обычных шин автомобиля и поэтому имеют меньшее сцепление с дорогой.

Какие бывают стили тела?

Некоторые CX-5 приводят только передние колеса, но большинство — все четыре колеса.

Полноприводные CX-5 используют систему полного привода по требованию. В большинстве случаев он передает большую часть мощности двигателя на передние колеса для оптимизации расхода топлива. Когда прогнозирующая система на основе датчиков думает, что передние колеса вот-вот пробуксовывают, она передает большую часть мощности на задние колеса.

Mazda CX-5 классифицируется как средний внедорожник по более низкой цене.

Какие функции есть в каждой Mazda CX-5?

Кожаная кожа на ручке переключения передач и рулевом колесе, а также на органах управления на руле для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.

Фары и задние фонари освещаются светодиодами, которые ярче, чем обычные галогенные лампы, и служат намного дольше. Окна тонированы от проникновения солнечных лучей.

Камера заднего вида и задний парктроник. Предупреждение о перекрестном движении сзади, которое смотрит в обе стороны позади вас, когда вы движетесь задним ходом, и предупреждает о приближении транспортного средства.

Электронная система контроля устойчивости, которая помогает контролировать занос. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Автономное экстренное торможение, которое работает на низких и средних скоростях и может обнаруживать пешеходов днем ​​и ночью, адаптивный круиз-контроль и другие функции активной безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о внимании водителя, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Колеса из алюминиевого сплава.

Шесть подушек безопасности. (Для размещения подушек безопасности и получения дополнительной информации о системах безопасности CX-5 откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На CX-5 распространяется пятилетняя гарантия без ограничений по расстоянию.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Дизель хорошо тянет и является двигателем, наиболее подходящим для загородной езды. Даже по городу он шустро разгоняется.

Одна из причин не выбирать его заключается в том, что вам нужно больше мощности от вашего CX-5 за счет 2,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, доступного в более дорогих AWD GT и Akera CX-5. Как и CX-9 и Mazda 6, мощный двигатель с турбонаддувом обеспечивает экономию топлива 8,2 л / 100 км. Это делает его самым «жадным» двигателем в линейке, хотя его повышенные характеристики обеспечивают отличное ускорение при обгоне и время от 0 до 100 км / ч, равное 7.7 секунд, что более чем на секунду быстрее, чем у дизеля (8,8 секунды).

Другая причина не выбирать дизельный CX-5 заключается в том, что он стоит дороже, чем бензиновые версии без турбонаддува, и поставляется только с полным приводом и автоматической коробкой передач. Другой может заключаться в том, что вы ожидаете, что ваш CX-5 будет проводить длительные периоды времени, когда он совершает только короткие поездки по городу, и в этом случае его сажевый фильтр, улавливающий дизельную сажу, может забиться. (Вам время от времени требуется 20 минут непрерывного движения, чтобы очистить фильтр.)

Из всех бензиновых двигателей без турбонаддува 2,0-литровый двигатель CX-5 с передним приводом является более экономичным и потребляет примерно на 15% больше топлива, чем дизельный двигатель в официальных тестах. У него намного меньше мощности, чем у дизеля — что вы заметите при подъеме на холмы с большими нагрузками — но это все же персиковый двигатель, который крутится быстро и плавно.

Автомобиль CX-5 Maxx Sport с этим двигателем имел в среднем 10,4 л / 100 км по сравнению с июнем 2017 года, проведенным журналом Wheels, и занял первое место среди девяти проанализированных среднеразмерных внедорожников.

Альтернатива 2,5-литровому бензину, предлагаемая с AWD CX-5s, дает вам примерно на 20 процентов больше тяги, чем 2,0-литровый, и потребляет лишь примерно на 10 процентов больше топлива. Доступное дополнительное ускорение облегчает обгон.

За исключением бензинового с турбонаддувом, двигатели, доступные с этим CX-5 второго поколения, очень похожи на двигатели, предлагаемые с первым CX-5, но с изменениями, направленными на то, чтобы сделать их более плавными и (в реальном мире) немного больше скромный.

Бензиновые двигатели и дизель также позволяют экономить топливо в городе за счет технологии стоп-старт, которая останавливает двигатель, когда вы останавливаете автомобиль, и запускает его автоматически, когда вы снимаете ногу с тормоза, чтобы уехать.

2,0-литровый бензиновый двигатель доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Два больших двигателя доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Mazda ожидает, что 95 процентов покупателей выберут CX-5 с автоматической коробкой передач.

(Выходная мощность и все другие технические характеристики Mazda CX-5 доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

За немного больше, чем Maxx AWD, вы могли бы получить вместо него Maxx Sport FWD. Он возвращается к переднему приводу и двигателю меньшего размера, но в стандартной комплектации он идет с автоматической коробкой передач, выглядит и чувствует себя лучше, и имеет больше оборудования.

Снаружи Maxx Sport имеет более симпатичные легкосплавные диски. Внутри сиденья обтянуты другой темной тканью, а приборная панель отделана более привлекательной отделкой с искусственной прострочкой. На сенсорном экране отображается спутниковая навигация. Задние пассажиры получают складной центральный подлокотник с USB-разъемом, от которого они могут заряжать мобильные устройства. Двухзонное кондиционирование воздуха позволяет водителю и переднему пассажиру устанавливать предпочтительную температуру вентиляции, а специальные вентиляционные отверстия обеспечивают охлаждение или обогрев тем, кто находится сзади.Фары включаются автоматически, когда темно, дворники работают автоматически, когда идет дождь, а на рулевом колесе есть подрулевые переключатели.

За большие деньги вы можете приобрести Maxx Sport AWD с 2,5-литровым бензиновым двигателем. И еще немного, вы можете получить полный привод и дизельный двигатель.

Остальные три класса CX-5 — это Touring, GT и Sport. Ничего из этого не доступно в FWD: это только автоматический и AWD, либо с более мощным бензиновым двигателем, либо с дизелем.

Выберите CX-5 Touring, и вы получите датчики парковки спереди и вход с помощью смарт-ключа (который позволяет разблокировать автомобиль и уехать, не вынимая ключ из сумки или кармана). Откидная стеклянная панель в верхней части приборной панели показывает цифровой спидометр рядом с вашей прямой видимостью, а система распознавания дорожных знаков Mazda отображает (в комбинации приборов) последнее превышенное вами ограничение скорости. Сиденья отделаны смесью искусственной кожи (она продается как Maztex) и искусственной замши. Наружные зеркала с подогревом автоматически складываются относительно кузова при парковке, чтобы защитить их от повреждений.

Потратьте немного больше на CX-5 GT, и салон будет отделан натуральной кожей (вы можете выбрать черный или белый цвет), с деревом на приборной панели и дверях. Оба передних сиденья имеют подогрев и регулировку мощности, а водительское сиденье запоминает ваши настройки. Более подробный проекционный дисплей отображает информацию о скорости, слепых зонах и навигации на виртуальной панели на капоте. Есть люк в крыше, и он, и дверь багажника открываются с электроприводом. Фары регулируются, чтобы светить в углы, а колеса — более крупные, 19-дюймовые, обутые в шины с более низким профилем, которые выглядят немного агрессивнее.

GT также предоставляет возможность модернизации до более мощного 2,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом.

Самый дорогой CX-5, Akera, также получил кожаную отделку Nappa для сидений, панель приборов и дверные вставки из натурального дерева, функцию вентиляции передних сидений, рулевое колесо с подогревом, безрамное зеркало заднего вида и задние наружные сиденья с подогревом.

В его фарах используются многоэлементные светодиоды, и ночью для встречных водителей освещаются только те части дальнего света, которые могут их ослепить, оставляя вам яркий вид на дорогу с обеих сторон.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который предлагается в версиях GT и Akera, обеспечивает скачок расхода топлива по сравнению с дизельными и стандартными бензиновыми двигателями.

Для CX-5 доступно девять цветов, шесть из них без дополнительной оплаты. Soul Red Crystal, Polymetal Grey metallic и Machine Grey имеют премию в 495 долларов.

Насколько комфортна Mazda CX-5?

Даже менее дорогие модели CX-5 имеют металлическую отделку и имеют массивную кожаную ручку для регулируемого по высоте и вылету рулевого колеса. Оба передних сиденья регулируются по высоте, а рулевое управление приятно легкое.

Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой верхней части тела.Кожаная отделка выглядит шикарно, а менее скользкие тканевые сиденья на Maxx и Maxx Sport более эффективно удерживают вас на поворотах.

Уровень шума в салоне был значительно снижен по сравнению с предыдущим автомобилем, и теперь он сопоставим с лучшими альтернативами. В частности, приглушен шум шин и красиво приглушен шум ветра. Mazda заявляет, что внутри нового автомобиля на скорости 100 км / ч он такой же тихий, как и его предшественник на скорости 80.

Комфорт при езде хороший, но не выдающийся: в длительных поездках вы можете пожелать, чтобы он был более успокаивающим.«Автомобиль всегда чувствует себя заправленным, когда иногда хочется просто остыть», — писал старший обозреватель Wheels Натан Пончард о CX-5 Maxx Sport 2WD.

2,5-литровые бензиновые / турбобензиновые двигатели и дизель в полноприводных CX-5 также являются тихими двигателями. Переднеприводные CX-5 более шумны, когда вы ускоряетесь, так как вы, как правило, больше работаете с 2,0-литровым двигателем.

Более дорогие CX-5 Touring, GT и Akera оснащены функцией распознавания скорости. Время от времени он пропускает или неверно истолковывает знак, поэтому не всегда на него можно положиться.

Как насчет безопасности в Mazda CX-5?

Две подушки безопасности защищают водителя и переднего пассажира от лобового удара; еще два размещены снаружи передних пассажиров на уровне груди для защиты от бокового удара; и подушки безопасности-занавески, простирающиеся вниз с каждой стороны на уровне головы, защищают пассажиров спереди и сзади от боковых ударов.

Все CX-5 также имеют дополнительные функции активной безопасности, которые добавляют защиту от отвлечения внимания или усталости на скоростях шоссе, включая помощь при удержании полосы движения, которая предупреждает, что вы начали уходить с полосы движения (возможно, из-за отвлечения внимания), а также обеспечивает плавное рулевое управление. помощь, чтобы вернуть вас. А предупреждение о внимании водителя проверяет ваши управляющие входы с течением времени, предупреждая вас о перерыве, если они становятся неустойчивыми.

Mazda называет CX-5 системой автоматического торможения Smart City Brake Support [вперед / назад].Он работает в более широком диапазоне скоростей, чем система с аналогичным названием в уходящем CX-5, используя датчики на основе камер для сканирования дороги впереди на предмет препятствий — обычно это автомобиль, который неожиданно замедлился, но также пешеход. Система работает точно так же, но только до 8 км / ч, когда вы двигаетесь задним ходом.

При контроле слепых зон используются радарные датчики, обращенные назад, для проверки транспортных средств в ваших задних углах, которые могут не отображаться в ваших зеркалах, и предупреждать вас о них, если вы пытаетесь сменить полосу движения.

Система предупреждения о перекрестном движении сзади использует те же датчики, когда вы движетесь задним ходом, проверяя, не пересекают ли вас автомобили, и сообщая, если вы собираетесь снова оказаться в опасности.

В CX-5 Maxx Sport, Touring, GT и Akera добавлены фары и дворники с автоматическим включением, которые улучшают видимость и снижают усталость.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в сентябре 2017 года оценила CX-5 второго поколения на пять звезд за максимальную безопасность.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Все CX-5 ездят лучше, чем автомобили, которые они заменяют, и не только потому, что они тише. Их линии крыши немного ниже, и на всех, кроме Maxx, левое и правое колеса немного дальше друг от друга, что повышает безопасность при прохождении поворотов. CX-5 не такой маневренный, как более легкая и низкая Mazda3, но он очень устойчив.

CX-5 присоединяется к Mazda3 и новому CX-9 и использует технологию рулевого управления Mazda под названием G-Vectoring Control Plus.По сути, он немного снижает мощность, когда вы поворачиваете в угол, улучшая сцепление и ощущения спереди, и восстанавливает его при повороте. Вы этого не замечаете, и трудно оценить заявление Mazda о том, что это помогает. Но на приятной дороге машина чувствует себя хорошо.

Изменения в дизельном двигателе делают его тише, чем его предшественник, при этом он остается мощным и отзывчивым. Это лучший из двигателей для загородной езды, легкого подъема на холмы и быстрого набора скорости при обгонах.

Бензиновый 2,5-литровый двигатель не так тяжел, как дизель, но благодаря своему быстрому обороту он доставляет удовольствие.

2,5-литровый бензиновый CX-5 с турбонаддувом обещает более динамичную езду, о чем мы расскажем подробнее, как только у нас будет возможность протестировать его.

Полноприводные CX-5 — это легкие внедорожники, эффективные на гравийных или заснеженных дорогах и пологих трассах. Эта модель 2020 года оснащена режимом Off-Road Traction Assist, который расширяет возможности бездорожья при выезде на пересеченную местность.Одним нажатием кнопки система AWD объединяется с контролем тяги для электронной блокировки заднего дифференциала, после чего CX-5 может интеллектуально контролировать пробуксовку колес, чтобы распределить оптимальное сцепление с шинами, которые нашли применение на твердой почве.

Несмотря на то, что это значительно улучшает сцепление с дорогой, CX-5 по-прежнему ограничен своими дорожными шинами и относительно малым ходом и высотой дорожного просвета по сравнению со специализированными внедорожниками 4×4.

Как живется на задних сиденьях?

Спинку можно отстегнуть с обычного 24-градусного угла и откинуть назад на 28 градусов, обеспечивая альтернативное положение для детских сидений или на большие расстояния.

Большие задние двери облегчают вход, а попав внутрь, вы получаете хороший вид из боковых окон.

Все, кроме CX-5 Maxx, имеют специальные задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха и складной подлокотник, в который помещаются две розетки USB для зарядки.

Как это для переноски вещей?

Карманы в задних дверях намного меньше, но в них можно разместить большую бутылку с водой.

Фиксированные задние сиденья складываются раздельно на 40-20-40, так что вы можете перевозить длинные предметы, при этом комфортно рассадив двух задних пассажиров.

Багажник имеет небольшую кромку, открывающуюся в широкое плоское грузовое пространство. Объем багажного отделения 442 литра на 10 процентов больше, чем у предыдущих CX-5.

Багажник также имеет продуманную крышку багажника, которая прикреплена ремнем к задней двери, так что она поднимается, когда вы открываете багажник.

Люди низкого роста или люди с низкой крышей гаража могут установить максимальную высоту открывания двери багажного отделения с электроприводом на GT и Akeras.

Любой CX-5 может буксировать до 1800 кг.

Где Mazda делает CX-5?

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Возможно полноразмерная запаска. Subaru Forester, Honda CR-V и Jeep Cherokee получают его, и он доступен на некоторых Toyota RAV4.

Возможность разместить семь человек в автомобиле такого же размера, как в Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander.

Или европейское чутье, как у Peugeot 3008, Renault Koleos и Volkswagen Tiguan.

Несмотря на это, CX-5 соответствует большинству критериев, что помогло ему сохранить свое место в качестве самого продаваемого внедорожника среднего размера в Австралии, опередив своих конкурентов, включая Ford Escape, Holden Equinox, Hyundai Tuscson и Kia Sportage.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу.Вы можете помочь?

Планируется ли в ближайшее время обновить Mazda CX-5?

Он получил два обновления в 2018 году, в том числе одно в ноябре, добавившее 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом и смартфон Android Auto / Apple CarPlay в паре с модельным рядом.

В марте 2020 года Mazda добавила некоторые новые функции для модели 2020 года, включая Off-Road Traction Assist для полноприводных версий и более крупный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран.

Ожидайте значительного обновления или полностью новой модели к 2022 году.

Traxxas X-Maxx 1/5 4WD Бесщеточный RTR Monster Truck с TSM, ЗЕЛЕНЫЙ TRA77086-4-GRNX | [Легковые автомобили и грузовики]

Неумолимая мощность 4X4, гигантские размеры и отмеченные наградами инновации делают X-Maxx настоящим монстром-грузовиком.С 30+ вольт экстремальной мощности 8S, X-Maxx бросает вызов физике, демонстрируя потрясающее ускорение и скорость 50+ миль в час. X-Maxx — это определение Traxxas Tough®, созданное для покорения самых экстремальных ландшафтов и принятия суровых наказаний в реальном мире без промедления.

Включает:

• Модель X-Maxx, Ready-To-Race® с бесщеточным двигателем Traxxas Big Block ™
• Водонепроницаемый электронный регулятор скорости VXL-8s
• Краткое руководство
• Радиосистема TQi ™ 2,4 ГГц
• Высококачественные инструменты для обслуживания

Требуется:

• Аккумуляторы
• Зарядное устройство LiPo Balance с iD
• Для легкой и быстрой зарядки рекомендуется зарядное устройство Traxxas EZ-Peak Live 4s (модель TRA2971).
• Четыре щелочные батареи AA для передатчика.

Примечания:

ВАЖНО: X-Maxx требует использования LiPo-батарей, оснащенных сильноточными разъемами Traxxas. Рекомендуются 4-элементные батареи Traxxas, емкостью 6700 мАч или больше, LiPo-аккумуляторы Power Cell с iD (деталь TRA2890X).

• Velineon VXL-8s Бесщеточная система питания
• VXL-8s Водонепроницаемый электронный регулятор скорости
• Совместимость с LiPo 8s
• Встроенный вентилятор охлаждения
• Обработанные радиаторы
• Силиконовый провод 10 калибра
• Интегральные схемы защиты
• Светодиодные индикаторы состояния
• Velineon 1200XL Бесщеточный двигатель
• Бесщеточный двигатель Big Block
• 4-полюсный 1275 кВ
• Выходной вал 5 мм
• Алюминиевый накладной радиатор
• Вентиляторы охлаждения с двумя двигателями
• 50+ миль в час с двумя батареями 4s LiPo и включенной дополнительной цилиндрической зубчатой ​​передачей
• Traxxas Stability Management
• Помогает предотвратить раскручивание и потерю контроля
• Регулирует от выключения до 100% помощи от передатчика
• TQi ™ 2.Радиосистема с высокой выходной мощностью 4 ГГц
• Передатчик TQi ™ 2,4 ГГц
• Traxxas Link включен
• 5-канальный микроприемник TQi ™ 2,4 ГГц (tra6533) с надежной защитой и встроенными портами телеметрии
• Автоматически сохраняет и загружает настройки для up до 30 моделей с поддержкой Traxxas Link — просто включите и двигайтесь, «выбор модели» не требуется
• Многофункциональная ручка
• Регулируемый процент рулевого управления и дроссельной заслонки (двойной коэффициент)
• Регулируемая чувствительность рулевого управления и дроссельной заслонки (экспоненциальная)
• Регулируемые конечные точки рулевого управления и дроссельной заслонки
• Высокая частота кадров 13 мс и почти нулевая задержка для оперативного управления
• Готовый к телеметрии 5-канальный микроприемник с двухканальным входом 1
• Установлен датчик напряжения BEC и температуры двигателя
• Новый корпус Система крепления
• Быстрая установка и снятие одной рукой
• Используется поворотный механизм задней защелки
• El иминирует стойки и зажимы кузова
• Трансмиссия
• Постоянный полный привод с приводом от вала
• Цельнометаллические шестерни и CVD
• Torque-Biasing Center Drive ™ поглощает удары и распределяет мощность
• Шестигранники со шлицами 24 мм
• Шестигранные шестигранники удерживаются зажимом
• Шестигранник 17 мм снаружи колеса
• Герметичные дифференциалы, заполненные силиконовой жидкостью, с большим модульным кольцом и ведущими шестернями
• Зубчатые передние передачи, прикрепленные с помощью внешнего болта
• Heavy-Duty Cush Drive ™ со стальной прямозубой шестерней
• Полностью обработанные алюминиевые цапфовые оси
• Центральный приводной вал из алюминия
• Новая система крепления двигателя
• Прецизионная, предустановленная регулировка зубчатого зацепления
• Ручная регулировка зубчатого зацепления не требуется
• Фиксация двигателя отдельно от зубчатого зацепления
• Новое модульное композитное шасси
• Жесткая конструкция шасси
• Пн двойная конструкция шасси блокируется с передними и задними переборками
• Мотор крепится к задней перегородке, чтобы исключить хруст шестерен. Гибкость
• Простота обслуживания и доступа к компонентам
• Трансмиссия герметизирована в шасси для защиты от грязи и песка
• Новая система удержания аккумулятора
• Без зажимов для тела или ремней с липучками
• Шарнир удержания аккумулятора для легкого доступа
• Регулируется в соответствии с размером аккумулятора
• Более безопасен, чем обычные удерживающие системы
• Встроен в верхнюю скобу шасси для повышения жесткости отсека аккумулятора и корпуса
• Новые кривошипы рулевого механизма и сервопривод
• Новый высокопроизводительный сервопривод рулевого управления
• Подключается непосредственно к блоку RX, на шасси не видно внешних проводов
• Новая система крепления для полной поддержки корпуса
• Двойной срез с опорой на подшипник сервопривод
• Подвеска
• Разработан для оптимизации работы сус ход пенсии и углы поворота
• Все критические точки подвески имеют двойную прочность на сдвиг
• Стальные штифты подвески из высокопрочной стали
• Фиксаторы штифтов подвески не отключаются и не откручиваются
• Шарики шарнира, обработанные на станке 4 мм
• C- геометрия ступицы и рулевого блока максимизирует угол поворота рулевого колеса
• Регулируемый центр качения
• Фиксированные, высокопрочные рычаги развала и схождения
• Стальные верхние и нижние тяги
• Герметичные подшипники с полным контактом, используемые в открытых местах
• Новые амортизаторы GTX
• Обработанный алюминиевый корпус с резьбой
• Сверхбольшое отверстие и вместимость
• 5.Вал демпфера 2 мм
• Картридж нижнего уплотнения включает в себя интегрированную комбинацию грязесъемного уплотнения
• Регулируемый верхний фиксатор пружины
• Пластиковые колпачки амортизаторов с шарнирными шариками
• Фиксированные места амортизации
• Нижние опоры пружины прикручены болтами
• Бамперы
• Передняя энергопоглощающая резина противоударный бампер
• Нижние передние и задние полозья для устойчивости к ударам и истиранию
• Встроенные поперечные балки для защиты от боковых ударов
• Колеса / шины
• Внедорожные шины 8x4x4 дюйма
• Большие колеса двойного диаметра
• Специально разработанные 8s резиновая смесь
• Вставка из двух частей из пеноматериала
• Высокопрочный клей и конструкция валика

Новые шины с рейтингом 8s:
Колеса и шины массивные, как и сцепление с дорогой за счет гиперагрессивного внедорожного протектора. Traxxas специально разработал новый состав шин и систему крепления, чтобы справиться с бешеной скоростью X-Maxx. Ускорение с визгом шин на полном газу доставляет больше удовольствия, чем когда-либо, без беспокойства о том, чтобы оторвать шину от борта. Наши инженеры ничего не упустили, чтобы обеспечить X-Maxx пуленепробиваемую прочность, которую вы ожидаете от грузовика Traxxas.

Алюминиевые амортизаторы GTX ™:
Четыре огромных высокоэффективных маслонаполненных алюминиевых амортизатора GTX ™ от X-Maxx сглаживают самые суровые бездорожья для супер-шикарной езды, прославившей грузовики Maxx.Большой объем масла рассеивает тепло для измельчения в течение всего дня, а встроенное грязесъемное уплотнение поддерживает чистоту валов, снижая износ уплотнения и продлевая срок службы.

Конструкция стойки амортизаторов:
Башни амортизаторов X-Maxx представляют эксклюзивный внешний вид Traxxas, который предлагает жесткую, треугольную структуру и аутентичный внедорожный вид, который заполняет колесные проемы грузовика. Они также служат удобными ручками для переноски и обеспечивают ровную опору для X-Maxx, когда их кладут вверх ногами для очистки.

Крепление двигателя Rock-Solid с двумя охлаждающими вентиляторами:
Абсолютно новая конструкция крепления двигателя удерживает двигатель, поэтому он не может сгибаться на креплении. Зубчатая сетка надежно удерживается штифтами, поэтому нет необходимости в сложной регулировке. Устранение изгиба означает более длительный срок службы редуктора даже в самых суровых условиях. Новый блок с двумя вентиляторами помогает охладить двигатель, продлевая время работы и обеспечивая максимальное удовольствие.

Monster Travel:
Достижение огромного хода подвески X-Maxx, малого диаметра поворота и невероятной прочности потребовало сотен часов моделирования, разработки и тестирования, чтобы объединить все эти возможности в этих сложных компонентах.Захватывающая визуальная форма следует за непревзойденной функциональностью и производительностью.

Водонепроницаемость С самого начала:
Гидроизоляция наших моделей никогда не была второстепенной задачей компании Traxxas. Запатентованная инновация Traxxas запечатывает воду, так что ваша игровая площадка не заканчивается, когда веселье включает воду, снег и грязь. Грязный грузовик? Просто смойте это из шланга. Коробка нового стиля обеспечивает быстрый радиодоступ без снятия.

Соединения двойного сдвига:
X-Maxx использует соединения двойного сдвига, когда миссия требует невероятной прочности.Точки шарниров подвески, опоры амортизаторов и даже выходной вал сервопривода рулевого управления призваны переосмыслить Traxxas Tough ™. Повсюду используются захваченные высокопрочные стальные штифты подвески, которые никогда не открутятся или не открутятся.

Полномочия рулевого управления:
Новый сервопривод был создан для обеспечения силы и крутящего момента, необходимых для обеспечения непревзойденного авторитета рулевого управления X-Maxx. Быстрое рулевое управление и малый радиус поворота в сочетании с усовершенствованной геометрией подвески придают X-Maxx маневренность и управляемость, которых вы не могли ожидать от такого большого автомобиля.

Ударные подушки:
X-Maxx оснащен новыми энергопоглощающими амортизаторами за передним и задним бамперами, которые помогают смягчить удары и сделать X-Maxx еще более долговечным в сложных, даже неожиданных, ситуациях.

Новые карданные валы CV:
Traxxas вооружил X-Maxx нашими самыми прочными карданными валами, чтобы использовать крутящую силу экстремального крутящего момента двигателя. Эта прочная конструкция увеличивает ход подвески, углы поворота и общую долговечность.Выходы дифференциала имеют шлицы для невероятной прочности и крепятся по центру болта к дифференциалу для облегчения чистки и обслуживания. Шестигранники со шлицевыми колесами исключают осевые пальцы, требующие сквозных отверстий, которые создают слабые места на валах.

Амортизирующий привод амортизатора:
Обычные скользящие муфты не выдерживали чудовищных нагрузок крутящего момента 8s X-Maxx. Вместо этого наши инженеры адаптировали революционную систему Cush Drive от суперкара XO-1 со скоростью 100 миль в час и усилили ее стальной цилиндрической зубчатой ​​передачей.Вместо того, чтобы проскальзывать, Cush Drive направляет чистую бесперебойную мощность прямо на центральный привод со смещением крутящего момента для невообразимого ускорения.

Алюминиевый шлицевой приводной вал:
Прочный алюминиевый центральный карданный вал передает мощность на передний и задний дифференциалы. Шлицевые приводы используются повсюду для точного зацепления, невероятной прочности и плавности хода.

Новые герметичные дифференциалы Maxx-Duty:
Новые дифференциалы X-Maxx оснащены нашими крупнейшими модульными стальными кольцевыми и ведущими шестернями, которые когда-либо могли справиться с суровыми условиями бездорожья.Дифференциалы герметичны и заполнены тяжелым маслом, что дает ощущение дифференциала повышенного трения. Что чувствует водитель, так это уверенность, когда мощность X-Maxx скользит по поворотам с массивным уклоном и полным контролем.

Подшипники с полноконтактным уплотнением:
X-Maxx имеет подшипники с полным контактом с уплотнением, расположенные за пределами двигателя, чтобы не допустить попадания грязи и песка. Меньшее время простоя для очистки и обслуживания подшипников означает больше времени работы для X-Maxx.

Центральный привод со смещением крутящего момента:
Совершенно новый центральный привод со смещением крутящего момента поглощает удары, повышая долговечность трансмиссии.Центральный привод также распределяет мощность на все четыре колеса для умопомрачительного ускорения полного привода без побочных эффектов типичного межосевого дифференциала. Центральные дифференциалы позволяют шинам в воздухе бесконтрольно надуваться, в то время как центральный привод со смещением крутящего момента позволяет колесам сойти с конвейера с плавным распределением мощности на все четыре колеса.

Maxx 5 Упаковщик-этикетировщик сверху пакетов

Simple. Эффективный. Экономически эффективным.

MAXX 5 Bag Top Sealer-Labeler разработан с учетом потребностей оператора.Одним плавным движением предварительно заполненные пакеты с ручной подачей маркируются, герметично закрываются, пробиваются отверстия и возвращаются оператору — и все это менее чем за одну секунду. Затем новая этикетка заголовка автоматически переносится из коробки этикеток в место запечатывания, сигнализируя о готовности машины к следующему циклу.

MAXX 5 заменяет ручные операции по запечатыванию пакетов, ручному складыванию и прикреплению ярлыка заголовка к пакету. В MAXX 5 используются этикетки, не требующие термосварочного покрытия, а также недорогие этикетки на заголовке для наполненных вручную и / или предварительно заполненных и запечатанных пакетов, изготовленных на автоматических весах.

MAXX 5 регулируется по высоте для работы с различными операторами и рабочими станциями. Элементы управления просты в использовании и состоят из главного переключателя включения / выключения, переключателя включения / выключения нагревателя и регулятора температуры. Процесс запайки активируется с помощью сенсорной панели, расположенной в нижней части передней части машины.

MAXX 5 создан для непрерывной повседневной работы с использованием закаленных кулачков ГРМ, бесщеточного привода двигателя, механически обработанных губок уплотнения и сверхмощного складывающегося лезвия из нержавеющей стали.В этой спроектированной конструкции машины не используется муфта или вакуумный насос, что дополнительно исключает дорогостоящее техническое обслуживание.

Средняя производительность от 27 до 29 пакетов в минуту, максимум до 35 страниц в минуту.

Стандартные характеристики:

— Производит герметичные пакеты
— Для этикеток не требуется термосвариваемое покрытие
— Не требуется перфорация или надрез на этикетках
— Допускается широкий диапазон размеров этикеток
— Зубчатый стиль, постоянные термосварочные стержни с тефлоновым покрытием
— Цифровой контроль температуры Watlow обеспечивает точную и повторяемую температуру запечатывания.
— Стандартный круглый дырокол позволяет удобно вывесить товар
— Для мгновенной смены этикеток не требуются инструменты
— Машине не нужен сжатый воздух
— Активирующая пластина Soft Touch снижает утомляемость оператора
— Регулируемый подъемник обеспечивает удобную рабочую высоту машины
— Прочная стойка с 4-мя фиксаторами на роликах

Дополнительные функции:

— Струйный кодировщик даты

Рекомендации и спецификации материалов

Ниже приведены технические данные этикеток и пакетов, которые подходят для пищевых продуктов, таких как завернутые и неупакованные конфеты, сухие смеси, орехи и специи.Многие другие продукты также могут использовать эти материалы и быть запечатаны на нашей машине MAXX 5 Sealer-Labeler.

Этикетки

Как правило, печатные этикеточные материалы должны состоять из бумаги с покрытием Chrome Coat или Clay Coat 80-100 # — в основном глянцевой бумагой для обложек журналов. В большинстве случаев толщина этикеток составляет от 3,5 до 4,5 мил, но у некоторых клиентов действительно есть более тяжелые этикетки с самой толстой этикеткой 5,5 мил. В этом процессе не следует использовать клеи или клейкие покрытия, а также не требуется надрезание или перфорация этикетки, что означает, что большинство местных типографий могут быстро выполнить ваш заказ на разрезанные этикетки.

MAXX 5 запечатывает пакет и этикетку в условиях выдержки времени, температуры и давления, герметично закрывая пакет и приклеивая этикетку к пластику. * Любое клеевое покрытие будет мешать процессу ламинирования.

Сумки

Материал мешка должен быть целлофаном или биаксиально ориентированным полипропиленом (БОПП). Мы обнаружили, что 164 БОПП хорошо подходят для сохранения свежести с Saran с одной стороны и акрилом с другой.

Перечень утвержденных материалов для мешков

164 БОПП — это биаксиально ориентированный полипропилен толщиной 1,64 мил. Он имеет акриловое покрытие с одной стороны и покрытие Saran (PVdc) с противоположной стороны. Saran добавляет защиту от кислорода, а Acrylic улучшает уплотняющую поверхность для этикеток и карточек заголовков. Эта пленка также доступна в версии 2,0 мил. * Примечание. BOPP и OPP — взаимозаменяемые термины.

Уплотнительные губки
Уплотнительные губки изготовлены из твердой стали, с патронным нагревателем в каждой губке.Температура измеряется термопарой и считывается терморегулятором, гарантируя, что температура останется стабильной. Регулятор температуры запомнит последнюю настройку после выключения машины.

Приводной двигатель
В MAXX 5 используется шаговый двигатель для обеспечения постоянной скорости и точек пуска / останова. Привод расположен в главном блоке управления и не требует обслуживания.

Пробойник усиленный

Термоупакованный дырокол диаметром 5/16 дюйма обеспечивает прочный, устойчивый к разрыву подвесной дисплей.

Система выдачи этикеток
Система выдачи этикеток состоит из бункера для этикеток, вакуумного цилиндра и присосок. Вакуумный цилиндр приводится в движение главным двигателем. Присоски устанавливаются на подвижной штанге, вытягивая этикетку из бункера, а затем высвобождая их в лоток для этикеток, чтобы доставить их к складывающимся пластинам / зажимам уплотнения.

Активирующая пластина «Soft Touch»

Управление пальцами снижает утомляемость оператора и способствует безопасной эксплуатации машины.

Струйный кодировщик даты

Дополнительный струйный кодировщик даты обеспечивает буквенно-цифровую печать даты или кода партии. Программируемый контроллер обеспечивает шрифт высотой 1/8 дюйма.

Параметры настройки машины

Установка температуры 275-300 градусов работает хорошо, хотя с более толстыми этикетками один покупатель имеет температуру от 350 до 360 градусов.

Никаких других настроек аппарата не требуется.

Размеры уплотнения

8 дюймов, ширина x 2.25 дюймов глубиной

Размеры этикеток

Ширина от 3 до 8 дюймов

Длина от 2,5 до 6 дюймов

Рабочая высота

40–55 дюймов

Сравнить Mazda CX-5 Sport 2019 года с CX-5 Touring | Детали отделки и характеристики

Модель Mazda CX-5 — это небольшой автомобиль класса SUV. CX-5 предлагает отличное соотношение цены и качества. Фактически, можно утверждать, что это заниженная цена для своего класса. Вы и ваши пассажиры едете в комфортной атмосфере, которая одновременно является привлекательным пакетом для высококачественного внедорожника.Он остается тихим как при движении по городу, так и по шоссе.

Итак, каковы преимущества CX-5? Вот разбивка функций для CX-5 Sport и CX-5 Touring, чтобы вы могли убедиться в этом сами.

Разница в характеристиках автомобиля

Performance на Sport и Touring схожи, каждый из них предлагает отделку переднего и полного привода. Каждый из них дает вам хорошее чувство рулевого управления и способность быстро управлять автомобилем. Всеми четырьмя весело водить.Модель CX-5 оснащена 2,5-литровым двигателем при 6000 об / мин и крутящим моментом 186 фут-фунт. при 4000 об. / мин. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза с антиблокировочной системой. Усилитель руля входит в стандартную комплектацию. У Sport есть 17-дюймовые легкосплавные диски, а у Touring — 19-дюймовые легкосплавные диски. Оба крепко обнимают дорогу.

Ваша экономия топлива дает город / шоссе / комбинированный расход 25/31/28 миль на галлон для обоих переднеприводных автомобилей и 24/30/26 миль на галлон для полноприводных моделей.Размеры CX-5 имеют снаряженную массу 3563 фунта для переднеприводных автомобилей и 3693 фунта для полноприводных моделей. У вас дорожный просвет 7,5 дюймов, ширина 72,5 дюйма и длина 179,1 дюйма.

Диапазон высот составляет 65,5 дюймов для передних приводов и 65,3 дюймов для полноприводных. Ширина колесной базы составляет 103,2 дюйма. CX-5 рассчитан на пять человек и грузовое пространство объемом 30,9 кубических футов. Переднее пространство для головы составляет 39,7 дюйма, переднее пространство для ног — 41 дюйм, а переднее пространство для плеч — 57.1 дюйм шириной. Заднее пространство для головы составляет 39 дюймов, заднее пространство для ног — 39,6 дюйма, а заднее должно иметь ширину 54,8 дюйма.

Чем отличается внешний вид планок?

CX-5 — четырехдверный автомобиль. На черной решетке радиатора заметно выделяется логотип Mazda в центре. Светодиодные фары красиво переходят в решетку радиатора. Двусторонние пассажирские окна имеют спортивный вид крыла. Серебряная эмблема Mazda на багажнике аккуратно контрастирует с черной эмблемой спереди. Рейлинги на крыше, устанавливаемые портом, входят в стандартную комплектацию каждой обивки.

Sport имеет внешние цвета: Eternal Blue Mica, Sonic Silver Metallic, Soul Red Crystal Metallic, Jet Black Mica и Snowflake White Pearl Mica. Выбор цвета кузова Touring включает в себя Machine Grey Metallic, Sonic Silver Metallic, Deep Crystal Blue Mica, Eternal Blue Mica, Snowflake White Pearl Mica, Soul Red Crystal Metallic и Jet Black Mica.

В отделке Sport предлагается обивка салона черной тканью. Отделка Touring имеет обивку из кожзаменителя / замши черного или бежевого шелка.Touring Trims также предлагает стандартные сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом. Складывающиеся задние сиденья входят в стандартную комплектацию всех четырех пакетов отделки салона.

CX-5 Sport & Touring: обязательные функции

Bluetooth входит в стандартную комплектацию каждой модели, а навигация — в качестве опции. Еще одна стандартная функция для всех отделок — зажигание без ключа, что является большим удобством. Помощь при парковке доступна для комплектации Sport и Touring. В то время как кондиционер входит в стандартную комплектацию каждой отделки салона, Touring имеет стандартные передние и задние кондиционеры

Каждая комплектация имеет стандартный круиз-контроль с адаптивным круиз-контролем в стандартной комплектации как для комплектации Touring, так и опционально для комплектации Sport.Есть два порта USB на передней панели и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Радиоприемник AM / FM входит в стандартную комплектацию каждой отделки салона, а в Touring доступно дополнительное радио премиум-класса. Замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом входят в стандартную комплектацию, как и розетка на 12 В.

Позвоните или свяжитесь с Джо Майерсом Mazda прямо сейчас, чтобы получить дополнительную информацию о четырех комплектациях, доступных для модели Mazda CX-5 2019 года. Возьмите один или несколько на тест-драйв и посмотрите, какую версию вы предпочитаете. Наш внимательный персонал всегда рад ответить на любые ваши вопросы.

Mazda CX-5 2021 года. Обзор | Georgie.com.au

Чаще всего в дорожных тестах и ​​обзорах внедорожников среднего размера вы, несомненно, увидите пару упоминаний о CX-5. Даже в наиболее конкурентном сегменте рынка Mazda из года в год удается предоставлять качественное предложение, которое мало кого оставит разочарованным.

У нас здесь, в Джорджи, есть два вопроса: все эти годы во главе стаи лидера заставили Mazda довольствоваться своим последним CX-5 2021 года? А из более чем шести различных моделей на выбор, какую лучшую модель CX-5 можно купить, не платя за дополнительные функции, которые вы вряд ли будете использовать?

Давай узнаем.

Начальная цена: 31 190 долларов США

Джорджи Экономия: 4 498 долларов

Сколько это стоит?

Как обычно, линейка Mazda может немного усложняться, когда дело касается цен.Самый дешевый CX-5 — это передний привод с механической коробкой передач Maxx по цене от 31 190 долларов. Расширение ассортимента до полноприводного Maxx с модернизированным двигателем увеличивает цену до 36 190 долларов .

Средняя цена Maxx Sport с передним приводом стоит 36 490 долларов, а модель AWD Maxx Sport продается за 39 490 долларов.Отсюда мы переходим к более дорогой модели Touring по цене 41280 долларов США, к модели GT по цене 46990 долларов США и, в конечном итоге, к топовой модели Akera , которая, в зависимости от вашего выбора, двигатель будет стоить от 49 380 долларов до 52 380 долларов.

Хотя да, это сложно, это также означает, что Mazda сделала CX-5 более доступным для людей с любым бюджетом.

Сколько Джорджи может спасти вас?

Воспользовавшись услугами Джорджи по покупке автомобилей , , вы можете сэкономить от 1 800 до 5 000 долларов, обратившись к одному из наших специалистов по автомобилям, который поможет вам найти для вас наиболее выгодную модель.

Какие функции есть у CX-5?

Базовая модель CX-5 Maxx , несмотря на ее низкую цену, обладает множеством функций. За свои деньги вы получите доступ без ключа, 17-дюймовые легкосплавные диски, стильные светодиодные фары, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay, Android Auto и цифровое радио DAB, складывающиеся зеркала с электроприводом, автоматические дворники и запуск с кнопки.

Повышение рейтинга до Maxx Sport добавляет некоторые предметы роскоши, такие как двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация, рычаги переключения передач на рулевом колесе, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, некоторые дополнительные удобства в задней части кабины с местом для хранения подлокотников. и зарядные устройства USB.

Переход к моделям GT и Akera добавляет более крупную 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему со всеми необходимыми возможностями подключения, 19-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, электрические сиденья, кожаные интерьеры с деревянной отделкой, а также аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками от Bose.

Характеристики линейки:

• 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Фары автоматические светодиодные
• Аварийное автономное торможение, адаптивный круиз-контроль
• Двухзонный климат-контроль (Maxx Sport)
• Проекционный дисплей с датчиками парковки и распознаванием знаков (Touring)
• 19-дюймовые легкосплавные диски, люк и аудиосистема Bose (GT)
• 19-дюймовые легкосплавные диски, 360-градусная камера и адаптивная светодиодная подсветка (Akera)

Комфортно ли водить?

Теперь мы разобрались со всеми сложными вещами, давайте перейдем к основам.Mazda CX-5, какую бы модель вы ни выбрали, является абсолютным лидером в своем классе по динамике движения, комфорту для пассажиров и общей управляемости. Это в высшей степени комфортабельный внедорожник, который без суеты может справиться со всем, от городской поездки до поездки по штату, и доставит удовольствие всем пассажирам.

Варианту с передним приводом явно не хватает возможностей для бездорожья или в тяжелых условиях вождения, но если вы планируете в первую очередь ездить на CX-5, вы не почувствуете себя обделенным.

Линейка CX-5 поставляется с четырьмя двигателями на выбор: один для более дешевых моделей и два для более дорогих вариантов. Базовые Maxx и Maxx Sport стандартно поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 115 кВт и 200 Нм крутящего момента; несколько не впечатляющее, но очень подходящее количество мощности для этой ценовой категории.

Для моделей Maxx Sport, Touring, GT и Akera предлагается вариант с более мощным бензиновым 2,5-литровым, 2,2-литровым дизельным и 2,5-литровым двигателями с турбонаддувом.Они производят крутящий момент от 140-170 кВт до 252-450 Нм.

Выбор двигателя во многом зависит от типа автомобиля, который вы ищете: что-то более медленное, но гораздо более экономичное или спальный внедорожник с достаточной мощностью в более дорогих моделях.

Это практично и просторно?

Как и всегда в автомобилях Mazda, практичность и внимание к повседневным деталям владения автомобилем были в центре внимания при разработке CX-5.В передней части кабины есть несколько мест для хранения вещей и ям, а в задней части салона достаточно места для ног для более высоких пассажиров, хотя место для головы вполне может оказаться проблемой в более длительных поездках, если у вас есть подростки. в семье.

Для среднеразмерного внедорожника Mazda отлично поработала с упаковкой CX-5 и, несомненно, выдержит испытание любой семьей среднего размера в еженедельных поездках на работу или в отпуск. Вокруг спины в багажнике очень респектабельные 442 л места для хранения, которое увеличивается до 1342 л при сложенных задних сиденьях.Есть некоторые ограничения по размерам из-за колесных арок внутри багажника, но в целом CX-5 способен поглощать даже самые большие нагрузки.

Это безопасно?

Mazda CX-5 была удостоена максимального пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP, и даже на базовой модели Maxx бесплатно предоставляется множество средств обеспечения безопасности. За свои деньги вы получите автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов в ночное время, адаптивный радарный круиз-контроль, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при удержании полосы движения, а также занавески, боковые и передние подушки безопасности.

Насколько это экономично?

Это та область, где выбор самого дешевого CX-5 может в конечном итоге доставить вам некоторые проблемы в будущем. В то время как заявленный Mazda показатель экономии топлива 6,9 л / 100 км в смешанном цикле исключительно хорош для автомобиля такого размера, в реальных условиях его довольно сложно достичь.

Это результат того, что довольно маленький двигатель должен делать много работы, что в конечном итоге снижает экономию топлива. Остальная часть диапазона двигателей CX-5 имеет экономию топлива где-то между 7.5 л / 100 км для 2,5-литрового бензина, 8,2 л / 100 км для бензинового двигателя с турбонаддувом и всего 6 л / 100 км для дизельного варианта.

Наш вердикт: стоит ли CX-5 того?

Mazda CX-5 — это автомобиль, который может носить множество разных шляп и хорошо выглядеть в каждой из них. Неслучайно это второй по величине объём продаж в этой категории после Toyota RAV-4, и он продолжает доминировать в чартах продаж.

Сделайте домашнее задание и определите, сколько именно вы хотите потратить, какие предметы роскоши вам абсолютно необходимы и без чего вы можете жить.С пятью различными вариантами и четырьмя различными вариантами двигателя в линейке CX-5 легко быть ошеломленным и не знать точно, что вы покупаете.

Наш вердикт — сделать выбор в пользу более мощного 2,5-литрового двигателя и побаловать себя некоторыми дополнительными предметами роскоши внутри модели Maxx Sport или Touring среднего класса.

Пять характеристик, которые необходимо знать

1. Цены варьируются от 31 190 до 52 380 долларов США
2. 17-дюймовые легкосплавные диски заменяют стальные диски базовой модели
3. Автоматические светодиодные фары в стандартной комплектации базовой модели
4. Мощность двигателя варьируется от 115 кВт до 170 кВт
5. Отделка из натурального дерева и кожа Nappa доступны для варианта Akera

Плюсы

• Комфортная и изысканная динамика движения
• Защитное оборудование
• Mazda надежность

Минусы

• Сложная очередь
• Трудно сопоставить экономические показатели
• Высота над головой заднего пассажира

Получите бесплатное предложение и узнайте, сколько Джорджи может сэкономить на вашем следующем автомобиле, или позвоните нам по телефону 1300 719 925

2012 Mazda Cx-5 Maxx Wagon (Алюминий)… 24143

Подробная информация об автомобиле

Комментарии дилера

Этот CX-5 идеально подходит для вашей семьи.
Cx-5 — это просторный 5-местный автомобиль с большим багажником, в котором поместится все, что вам может понадобиться, включая школьные сумки, футбольные мячи или домашнюю собаку.
Cx-5 имеет полностью эффективный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л, который потребляет всего 6,4 л на 100 км пробега.
Коробка передач представляет собой стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая обеспечивает легкое вождение.
Mazda поставляется с такими замечательными характеристиками, как 19-дюймовые легкосплавные диски, меньше места для входа и привода, Bluetooth, стереосистема с 9 динамиками, спутниковая навигация, камера заднего вида и многое другое !!!

Не упустите эту прекрасную возможность приобрести.
Спросите сегодня !!!

Наша цена на проезд включает все установленные законом и государством дорожные расходы, включая регистрацию и гербовый сбор.

Мы являемся одним из крупнейших дилеров на севере Квинсленда с огромным ассортиментом подержанных автомобилей последних моделей и более 70 автомобилей на складе.
Если вы хотите купить автомобиль, у нас обязательно найдется что-то, что вам нужно.
У нас есть универсалы 4×4, 4×4 с двойной кабиной, Utes, внедорожники, малые средние и большие седаны, а также большой выбор хэтчбеков.
У нас есть автомобиль всех лучших брендов, таких как Mazda, Subaru, Toyota, Ford, Holden, Honda, и это лишь некоторые из них.

Автомобиль

2012 Mazda Cx-5 Maxx Wagon (Алюминий) Подержанный автомобиль

серии

KE Серия

Цена

18 995 долл. США ^{* 2} Ехать

Цвет

Алюминий

Трансмиссия

Руководство

Тип корпуса

Универсал

Километров

106089 км

Буксировка с тормозом

1800

Буксировка без тормозов

750

VIN

JM0KE107100103480

Инвентарный номер

24143

Срок действия регистрации

27.09.2021

Регистрационный номер

710SFF

Двери

5

Вместимость сиденья

5

Почтовый индекс

4810

Технические характеристики