F9 атлант ошибка: Ошибка F9 в стиральных машинах Атлант — что делать

Ошибка F9 в стиральной машине Атлант: устранение неисправности

Если говорить честно, стиральный машинки белорусского производителя «Атлант» не отличаются надежностью. И это факт. По статистике сервисных центров, этот агрегат занимает почетное третье место в списке моделей, которые ломаются через 3 года после эксплуатации.

Хорошо, что хоть в эти изделия встроена система автоматической диагностики, которая оповещает пользователей о том, что именно случилось с незаменимой помощницей и чем ей можно помочь. В частности, многие пользователи сталкиваются с тем, что возникает ошибка F9 в стиральной машине Атлант.

О том, что это за зверь, как с ним бороться, мы и поговорим в этой статье. Кстати, если у вас модель без дисплея, не стоит расстраиваться. Они также оповещают об ошибках и различного рода неисправностях. Но происходит это не через дисплей, а посредством световой индикации. Коду F9 соответствует загорание первого и четвертого светодиода.

 

Что же обозначает ошибка F9

Если загорелся этот код ошибки, то проблемы возникают с вращением барабана. Может выйти из строя тахогенератор, поломаться двигатель, модуль управления, либо возникнуть проблемы в проводке, соединяющей эти элементы между собой.

Еще бывает, что ошибки никакой на аппаратном уровне не возникает. В Атлантах может возникнуть проблема с прошивкой электронной платы. И после даже незначительного скачка напряжения прошивка слетает. В этом случае также потребуется ремонт, но уже не дорогостоящая замена электронной платы, а просто ее перепрошивка. Хотя сделать это в домашних условиях без специальных знаний, опыта, инструмента не получится.

Прежде, чем заподозрить в машинке поломку, важно исключить разовый сбой. Такое может возникнуть, если плата управления зависнет. В этом случае действуем так:

• Вытащите шнур стиралки из розетки и выждите время не менее 15 минут, а лучше больше.
• Включите технику.
• Если ошибка пропала с дисплея, значит все ок, и дело было действительно в разовом сбое.

Проверьте еще кнопку отжима. Ошибка может возникнуть, если кнопка отжима зажалась случайно. Так тоже бывает.

А если устранить неисправность таким образом не удалось, скорее всего мы имеем дело с поломкой.

 

Проверяем тахогенератор

Чтобы проверить исправность таходатчика СМА самостоятельно, выполните следующие действия:

• Отключите питания.
• Открутите болты, удерживающие заднюю крышку техники. Это сделать очень легко, достаточно открутить саморезы.

Под крышкой вы увидите большой шкив с приводным ремнем, заднюю стенку бака, патрубки, контакты ТЭНа и провода, к которым они подсоединены, двигатель с подключенным к нему таходатчиком.

Обратите внимание! Достоинство Атлантов в том, что они обладают удобным расположением внутренних элементов. Сняв заднюю крышку, вы получите доступ сразу ко всем основным узлам. Не во всех машинках такое бывает. В других брендах сложности начинаются уже со снятия задней крышки.

Итак, чтобы проверить таходатчик делаем следующие действия:

• отсоедините провода, которые идут к тахогенератору,
• возьмите мультиметр и проверьте деталь.

Нормальным значением на контактах датчика Холла является показатель 60 Ом. После этого установим мультиметр в режим Вольтметра. Приложив щупы прибора к контактам тахогенератора, начните вращать мотор, напряжение должно повыситься где-то на 0,2 Вольта.

Снимите тахогенератор и осмотрите визуально его кольцо. Быть может, там образовался слой окисла. Если это так, кольцо нужно подчистить.

Обратите внимание на качество крепления этой детали. Быть может, причина не в неполадке, а в том, что разболталась деталь? Это иногда происходит из-за постоянных вибраций, особенно на больших скоростях отжима. Чтобы избавиться от проблемы, достаточно подтянуть датчик.

Еще проверьте шлейфы между платой и деталью. Если же бы в результате измерений обнаружили, что все-таки сгорел тахогенератор, его необходимо заменить на новый.

Чтобы это сделать приобретите деталь в интернет-магазинах или в других точках продаж. Желательно устанавливать оригинальные запчасти. После этого сделайте следующее:

• снимите заднюю крышку;
• разожмите жгуты и отсоедините от датчика провода;
• разожмите защелки для того, чтобы снять заднюю крышку;
• открутите крепление;
• снимите сгоревшую деталь;
• установите исправную запчасть и выполняйте все действия в обратном порядке.

 

Как проверить электродвигатель?

Стиральная машинка марки «Атлант» может сигнализировать о неисправности ошибкой Ф9 в том случае, если возникли проблемы с электродвигателем. Если произошла утечка тока на корпус, пробит якорь – вы ничего сделать не сможете, деталь ремонту не подлежит и придется менять блок. А эта деталь стоит дорого. Конечно, теоритически двигатель можно отремонтировать. Но это нецелесообразно с экономической точки зрения. Такой ремонт обойдется дороже, чем покупка и замена сломанной детали на новую.

Итак, как же определить, что нужна замена двигателя? Для этого мотор нужно снять. Отсоедините от него провода, открутите болты и потяните на себя мотор. Дальше нужно найти щетки, открутить держатели и вытащить эти детали на проверку. Если щетки истерлись, их нужно заменить. Определить, что щетки стерты легко, они будут слишком короткими. Кстати, меняйте щетки всегда парой. И если: покупайте только оригинальные щетки, в противном случае есть риск испортить ламели коллектора и тогда цена ремонта увеличится в разы.

После этого открываем корпус прибора и проверяем при помощи того же мультиметра утечку на корпус, а также обмотку мотора на пробой. Если проблем с щетками, обмоткой мотора нет, утечки на корпус не зафиксировано, значит, с двигателем все в порядке. Нужно искать другую причину.

 

Проверяем электрическую цепь

Если все элементы проверены, а код ошибки так и не исчез, впору задуматься об исправности проводов, соединяющих двигатель и модуль управления. Возьмите мультиметр и начинайте прозванивать им каждый провод. Если вы обнаружили, что какой-нибудь из них не прозванивается, нужно произвести его замену. Также мы рекомендуем не доверять единичным измерениям и промерить все пучок кабелей минимум 2 раза, так как при рассматриваемом способе тестирования иногда могут случаться ошибки в измерениях.

Ну а если цепь исправна, значит неисправность все же в электронном модуле. Придется обратиться в хороший сервисный центр, так как ремонтировать самостоятельно модуль управления не рекомендуется по той причине, что нужен специализированный инструмент, навыки. Как мы уже говорили, иногда проблемы с платой заключаются в прошивке, а не в аппаратной поломке.

Стиральная машина Атлант — ошибка F9

Белорусские стиралки Атлант, прямо скажем, не самые надежные. Согласно статистике сервисных центров эти машины находятся в пятерке лидеров по числу поломок в первые 3 года эксплуатации. Благо в эти машинки встроена система самодиагностики, которая позволяет вовремя определить характер проблемы. В рамках этой публикации нас будет интересовать ошибка F9 в стиральной машине Атлант. Мы приведем расшифровку этой ошибки, поищем причины ее возникновения и попробуем их устранить.

Прежде чем переходить к расшифровке ошибки F9 на стиралке Атлант, посмотрим, как проявляется данный код на машинках этой марки без дисплея. Чтобы распознать не только код F9 на стиральной машине этой марки, но и любой другой код, необходимо взглянуть на нижний ряд индикаторов, расположенных на панели управления.

В нашем случае, кроме индикатора включения, горят первая и четвертая лампочка, указывая на ошибку F9.

Теперь поговорим о расшифровке. Если на дисплее или панели управления высвечивается код F9, значит либо вышел из строя таходатчик, либо сломался двигатель, либо электрические коммуникации между двигателем и модулем управления и, наконец, мог сломаться сам модуль. От себя добавим, что стиральная машина Атлант нередко «грешит» проблемами с прошивкой электронного модуля. Достаточно произойти более или менее серьезному сбою в электросети и прошивка начинает «глючить не по-детски».

Благо, что проблемы с электронным модулем встречаются все-таки реже, чем неисправности таходатчика  или двигателя, поэтому при ошибке F9 на стиралке Атлант, показан самостоятельный ремонт, если, конечно, у вас имеются достаточные навыки «общения» с техникой.

Проблемы с таходатчиком

Машинка Атлант имеет вполне типовое внутреннее строение, так что, вскрыв заднюю стенку этой «домашней помощницы», вы не увидите там ничего необычного.

Задняя крышка снимается очень легко, достаточно открутить несколько саморезов. Под крышкой вы стразу увидите:

• заднюю стенку бака;
• большой шкив с приводным ремнем;
• контакты нагревательного элемента с подходящими к ним проводами;
• патрубки;
• мотор с подключенной к нему фишкой с проводами и таходатчиком.

К последней детали у нас, по понятным, причинам пристальное внимание. Кстати, стиральная машинка марки Атлант отличается довольно удобным расположением внутренних элементов, в частности, через заднюю стенку открывается почти идеальный доступ к двигателю и таходатчику. Этим мы и воспользуемся.

Отсоединяем проводки, идущие к таходатчику, затем берем мультиметр и проверяем деталь. Далее нам необходимо снять таходатчик и проверить его кольцо, возможно, внутри образовался слой окисла. Если есть хотя бы немного налета окисла, его нужно тщательно счистить. Если деталь сгорела, ее нужно заменить на аналогичную новую. Если вы желаете получить больше информации об этой детали, почитайте статью Таходатчик в стиральной машине.

Проверка и ремонт двигателя

Стиральная машина Атлант может также выдавать ошибку с кодом F9, если возникли какие-то проблемы с ее двигателем. Здесь проблема заключается в том, что если в двигателе есть утечка на корпус или пробит якорь, сделать уже ничего нельзя, придется менять данную деталь. Нет, ну теоретически, починить мотор можно и в этих случаях, только стоимость ремонта будет астрономической, проще новый движок заказать.

Ладно, не будем углубляться в философию, а начнем проверять двигатель. Сначала движок нужно снять. Для этого отсоединяем от него фишку с проводами, затем откручиваем болты и сдергиваем мотор. Далее находим щетки, откручиваем болтики-держатели и вытаскиваем обе детали для проверки. Если щетки хоть немного стерлись их нужно обязательно менять. Меняйте щетки парой, так вы будете уверены в равномерности их износа.

Приобретайте только оригинальные щетки, в противном случае есть риск испортить ламели и тогда вы «попадете» на дорогостоящий ремонт мотора.

Теперь нам нужно частично вскрыть корпус мотора и проверить с помощью мультиметра, нет ли утечки тока на корпус. Затем проверяем каждый виток обмотки на предмет пробоя. Если ни пробоя, ни утечки не обнаружено, а щетки совсем целые, значит причина ошибки F9 вовсе не в движке – ищем дальше.

Электрическая цепь и модуль управления

Что делать, если двигатель с таходатчиком работают «как часы», а код ошибки F9 назойливо сообщает, что неисправность никуда не делась? Ответ на этот вопрос очевиден – нужно проверить цепь между двигателем и модулем управления.

Чуть ранее мы отцепили от двигателя фишку с проводами. Возвращаемся к ней, прихватив с собой мультиметр. Поочередно тестируем каждый проводок, если какой-то из них не звонится, его необходимо немедленно заменить. Рекомендуем проверить весь пучок проводов минимум на два раза, поскольку при таком способе тестирования проводки не исключены ошибки.

Если цепь полностью исправна, значит, причина ошибки кроется в электронном модуле.

Если вы пришли к подобному выводу, начинайте искать хорошую мастерскую по ремонту стиральных машин, ведь модуль управления самостоятельно ремонтировать категорически не рекомендуется. Интересуетесь подробностями? Почитайте статью Стоит ли делать ремонт электронных модулей своими руками, ну а мы плавно подходим к логическим выводам нашей публикации.

Во-первых, нам удалось расшифровать ошибку с кодом F9 на стиралке Атлант. Она означает неисправности в таходатчике, двигателе, цепи или модуле управления. Во-вторых, мы пришли к выводу, что проверку и ремонт всех элементов кроме модуля управления вполне можно произвести своими руками. Ну и в-третьих, мы заострили внимание на том, что самостоятельный ремонт модуля управления нецелесообразен, так как это может привести к еще более серьезным неисправностям. Удачи!

   

• Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Ошибка F9 в стиральной машине Атлант

Система самодиагностики в бытовой технике – отличное решение. Вот, правда, предназначено оно не для рядовых пользователей, а для ремонтных мастерских и сервисных центров.

Автоматическое определение проблемного узла или агрегата в составе прибора экономит массу времени и сил мастерам. Владельцу же стиральной машины или другого прибора достаточно понять, что в работе устройства есть ошибка и нужно обратиться за помощью в сервисный центр.

И этот принцип работает для всех приборов, в том числе для стиральных машин Атлант.

Но что, если обращаться в сервисный центр вы не хотите и решили устранить проблему своими руками? Тогда читайте материал ниже.

 

Снятие ответственности

Сразу оговоримся – как только вы разбираете стиралку, вмешиваетесь в её внутреннее устройство, вы автоматически лишаете себя гарантии (если она ещё действует на данный момент).

Все ремонтные работы связаны с наличием у вас специальных навыков и знаний, в том числе знаний о соблюдении техники безопасности (ведь существует вероятность не просто получения повреждений в процессе работы, но и поражения электрическим током, которое может привести к летальному исходу).

Все последствия от ваших действий вы берёте на себя.

 

Что значит ошибка F9 в стиралках «Атлант»

Код ошибки соответствует проблеме с таходатчиком — плата управления не получает данных, которых ожидает от него в том или ином режиме работы.

Возникнуть такая ситуация может сразу в нескольких случаях:

1.Наиболее вероятная причина – поломка самого датчика.

2.Вторая по частоте возникновения поломка – проблема с двигателем.

3.Вышла из строя плата управления (маловероятно, но возможно).

Ниже разберём порядок действий для каждой из перечисленных ситуаций.

 

Как определяется код F9

Если у вас модель стиральной машинки с ЖК дисплеем, то код будет отображаться на нём. Но если у вас дисплея нет, то необходимо обратить внимание на светодиодные индикаторы панели управления.

При ошибке 09 будут гореть одновременно первый и четвёртый светодиоды.

 

Проверка перед разборкой

Чтобы вам не пришлось зря разбирать прибор, можно произвести ряд простых действий, чтобы убедиться в том, что проблема не возникла «случайно».

1.Выключите стиральную машинку из сети на 10-20 минут (отсоедините штепсель от розетки).

2.Включите агрегат.

3.Выберите нужный вам режим стирки.

4.Если ошибка повторяется, убедитесь, что напряжение в сети питания соответствует норме (возможна ситуация с падением напряжения и силы тока в часы пик). Сделать это можно с помощью мультиметра. Если у вас есть стабилизатор напряжения – включите его.

5.Убедитесь, что бытовой прибор заземлён и сопротивление заземления соответствует норме (в ряде случаев свободные токи на корпусе могут приводить к искажению данных с таходатчика).

Если ошибка останется после всех этих действий – можно приступать к разборке.

Для этого необходимо открутить заднюю стенку. После её снятия вы увидите бак, двигатель и шкив с приводным ремнём.

 

Проверка таходатчика

Таходатчик позволяет отслеживать скорость вращения вала. Соответственно, при вращении барабана (в данном случае достаточно прокручивать шкив) будут изменяться показатели датчика.

Чтобы проверить его работоспособность нужно отсоединить его от платы управления и измерить сопротивление омметром.

При вращении тахогенератора (совмещён с валом) сопротивление датчика должно составлять около 180 – 240 Ом. В неактивном состоянии (без вращения вала) сопротивление должно составлять около 70-80 Ом. Но эти показатели могут отличаться в зависимости от модели самого таходатчика.

Если сопротивление в норме – проверьте наличие напряжения. При вращении вала руками датчик должен вырабатывать около 0,2 В (+/-).

Если при вращении и остановке барабана изменения сопротивления не происходит, напряжения на его контактах не возникает, то датчик неисправен.

Прежде чем производит полную замену – разберите узел. Вот так он выглядит.

Рис. Таходатчик

 

Осмотрите магнитный ротор на валу и контакты датчика. Если имеется окисел или другие виды повреждений, их можно попытаться устранить. Например, тщательно протерев спиртом и высушив.

Если это не помогает – нужно заменить датчик на аналогичный по характеристикам.

 

Проверка двигателя

Если вы уверены в работоспособности таходатчика, то наибольшая вероятность вывода ошибки F9 – проблема с двигателем.

Например, могла перегореть одна из обмоток, что привело к потере номинальной мощности. Поэтому двигатель не может набрать нужных оборотов при отжиме или в других режимах работы.

Проверка обмоток осуществляется тем же омметром. Обмотки нужно «прозванивать» поочерёдно на наличие пробоя (короткого замыкания) или наоборот – обрыва (не будет никакого сопротивления).

Обязательно нужно осмотреть щётки. Если они изношены – их следует заменить на новые.

Что делать, если вы нашли обрыв/короткое замыкание в обмотках?

Ремонт двигателя своими руками в домашних условиях – нереальная задача. Перемотать его можно только в специальных мастерских, где есть нужные расходные материалы и оборудование.

Поэтому устранить проблему можно только полной заменой.

 

Проверка платы управления

Сначала нужно удостовериться, что все шлейфы и датчики подключены правильно, нигде нет обрывов или «дребезжащих» контактов. Для надёжности прозвоните весь шлейф проводов дважды.

Далее, осматривается сама плата на предмет попадания на неё жидкости или на наличие других повреждений (перегоревшие резисторы или вздувшиеся конденсаторы будет видно сразу).

Если есть явные проблемы, их можно попытаться устранить самостоятельно. Например, заменив перегоревшее сопротивление или ёмкость. Однако, не всегда есть возможность восстановить исходный номинал и тип элемента (опознавательные знаки на корпусе могут пострадать), а схем платы в общем доступе не найти.

Поэтому неисправную плату проще и быстрее будет просто поменять работоспособную или сдать на ремонт в профессиональную мастерскую.

Автор: RadioRadar

Как можно устранить ошибку F9 на на стиральной машине Атлант

Производители

• SAMSUNG
• BOSCH
• BEKO
• WHIRLPOOL
• ARDO
• AEG
• SIEMENS
• АТЛАНТ

Поломки и ремонт узких стиральных машин Beko

Купил новую стиралку Beko WSRE 7532 PRWI. В эксплуатации около 2 месяцев. В барабане остаётся вода. Фильтр слива находится в нижнем правом углу лицевой панели. Инструкция относительно чистки этого фильтра Читать полностью

Эксплуатация и ремонт Samsung Diamond

У машины Самсунг Даймонд WF 8590 NMW8 в последнее время не работает барабан ни на одной стирке, в том числе при заданном отжиме одежды. Аппарат после запуска набирает воду в бак, потом нагревает ее Читать полностью

Неполадки СМА Бош с вертикальной загрузкой

Во время проведения определенных программ стиральная машина Bosch WOR 20155 OE выдает сбой. Это касается деликатной и короткой стирки, их провести корректно нельзя. Она после залива воды и нагрева Читать полностью

• В чем неисправность стиральной машины Бош, если она выдает ошибку Е17
• Как устранить на стиральной машине Bosch ошибку с кодом F21
• Как устранить на машинке Атлант ошибку с кодом F13
• Как можно устранить ошибку F9 на на стиральной машине Атлант
• В чем неисправность машинки Канди, если она стала выдавать код ошибки Е16
• По каким причинам стиральная машинка Канди начала выдавать ошибку Е03
• Как можно сбросить у стиральной машины Бош ошибку с кодом Е18

Холодильники и морозильные камеры

• РЕМОНТ И СЕРВИС
• ЭКСПЛУАТАЦИЯ
• УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Подскажите, в чем проблема и что нужно сделать, когда машинка Атлант выдает код ошибки F9?

Проблемы могут быть в неисправностях следующих деталей. Таходатчик — он вляется важным конструктивным элементом. Основная задача – точный подсчет оборотов, сделанных барабаном. Также в его функции входит замер величины сгенерированного напряжения. Контроль над такими параметрами необходим дабы машинка бесперебойно выполняла установленную программу стирки. Стоит заметить, что конструкция стиралок данного бренда весьма типична, не имеет каких-либо сложных элементов и механических особенностей. Поэтому добраться до того или иного узла достаточно легко. Это касается и тахометра. Необходимо лишь выкрутить несколько крепежей из задней панели и снять ее. Далее будут видны: задняя стенка бака; шкив с ремнем привода; ТЭН с подходящей к нему электропроводкой, контактами; несколько патрубков; двигатель с фишкой, электропроводами, таходатчиком. Далее следует отсоединить от тахометра все провода, проверить величину его сопротивления, используя мультиметр. Не лишним будет снять деталь, осмотреть кольцо на наличие скопившейся окиси.

Если таковая имеется, рекомендуется тщательно, но аккуратно ее удалить. В случае неисправности датчика его, соответственно, заменяют.

Двигатель — Основная проблема в утечке тока на корпус либо просто пробит якорь. Иногда рациональнее будет заменить сразу весь мотор, так как поэтапный ремонт двигателя может быть более дорогостоящим, чем приобретение нового узла. Но если все же принято решение о самостоятельном устранении неполадки, то делать это надо, придерживаясь следующего алгоритма. Отсоединить фишку с болтами. Сдернуть двигатель. Открутить крепежи щеток, снять обе детали. Произвести визуальный осмотр их состояния. Если есть признаки сильной изношенности, то заменить на новые обе щетки в обязательном порядке. Профессиональные мастера рекомендуют приобретать исключительно оригинальные запасные части. Иначе могут серьезно пострадать сами ламели, что в итоге приведет к еще более дорогостоящему ремонту. Далее следует вскрыть частично корпус, чтобы получить возможность измерить сопротивление электромотора.

То есть мультиметром определяется, нет ли утечки на сам корпус. Также необходимо проверить каждый виток обмотки мотора. Если все в порядке, то переходим к следующему этапу диагностики.

Модуль управления и электроцепь — Следует вернуться к такой детали, как фишка. С помощью того же мультиметра прозвонить каждый проводок электрокоммуникаций. Испорченные элементы заменить на новые. Нужно проверять все провода дважды, так как при таком способе диагностики не исключены ошибки. Если провода в полном порядке, то, скорее всего, проблема в модуле управления.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Поиск неисправностей и поломок в СМА Самсунг

Необходим совет, как отремонтировать стиральную машину Samsung WF 7452S9 R. Случилось следующее: вышибает пробку-автомат во время запуска программных режимов полоскания или стирки. Читать далее

Как устранить поломки на стиральных машинах Beko WMN

Стиралка WMN 6510 N. При отжиме начинается сильное болтание бака и хлопанье резиновой манжетой бака. В самом начале эксплуатации в октябре 2002 года было то же самое. Вызвали мастера Читать далее

Неполадки в стиральных машинах Bosch WLG — Рекомендации по ремонту

При работе стиралки WLG20265OE на любых режимах (отжим, полоскание, стирки) при установке любых оборотов (100-1000) машинка выходит на максимальные обороты Читать далее

Вопросы по эксплуатации, неполадкам и сервису СМА АЕГ

У меня машина AEG AMS 7500i (узкая). При стирке происходит писк (скрежет), похожий на писк резины. Что это может быть и может ли это привести к ее поломке? Что нужно Читать далее

Советы по устранению неисправностей СМА Ардо

СМА SE 1010. Загремело в районе насоса, белье вышло влажным. В фильтре обнаружилась монета. Снял и разобрал насос. Оказалось, что ротор представляет собой что-то вроде Читать далее

Вопросы по эксплуатации и поломкам СМА Сименс

В работе WM10N040OE. При заборе воды в барабан, при включении, снизу сразу начинает течь вода. Шланги проверил — целые, а вот течет со всех сторон. Подскажите пожалуйста в чем проблема и как Читать далее

Неполадки, регулировки и настройки стиральных машин Whirlpool AWG

Модель AWG 223. 2 года стирала без проблем. Сейчас перестала отжимать в режиме полоскание-отжим, просто отжим. На других режимах не проверяли. Слышен сливной насос, барабан крутится, но Читать далее

Рекомендации по устранению поломок в СМА Атлант

В эксплуатации стиральная машина Атлант 50С81. Вместо полоскания включила по недосмотру экспресс-стирку и уже во время цикла попыталась переключить на полоскание без остановки агрегата Читать далее

Коды ошибок стиральных машин Атлант

Вызов специалиста тел.: 99-06-41, Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Код на дисплее	Сигналы индикаторов (при отсутствии дисплея)	Что обозначает ошибка	Причины ошибки	Что делать
door	Светятся индикаторы 1, 3 и 4	Неисправность замка люка	Дверь закрыта неплотно или перекошена.  Электронный замок люка неисправен либо нарушены его электрические цепи.  Нарушена работа управляющего модуля.	Проверить плотность закрытия люка.  Оценить функцию электронного замка люка, а также проверить связанную с ним проводку.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его на новый.
None	Светятся все четыре индикатора	Образование избытка пены	Неверный выбор типа или дозы моющего средства.  Неправильная программа стирки (количество воды избыточно).	Откорректировать дозировку порошка либо выбрать другую марку средства.  Внимательно подобрать программу для определенного типа ткани.
Sel	Не светится ни один из четырех индикатора	Проблема с интерфейсным модулем	Сломался селектор, отвечающий за выбор программ.	Убедиться в неработоспособности селектора и проверить контроллер. Заменить интерфейсный модуль.
F2	Светится индикатор 3	Проблема с температурным датчиком	Неисправен сам датчик либо повредились связанные с ним электрические сети.  Нарушена работа управляющего модуля.	Проверив работоспособность температурного датчика и целостность его проводки, заменить датчик, а также проверить модуль управления, и при обнаружении неисправности заменить его.
F3	Светятся индикаторы 3 и 4	Проблема с нагревателем	Неисправен ТЭН или появились повреждения в связанной с ним проводке.  Нарушена работа управляющего модуля.	Оценив целостность электроцепей ТЭНа и его работоспособность, заменить неисправные элементы.  При обнаружении неисправности модуля управления заменить его новым.
F4	Светится индикатор 2	Проблема со сливом	Перестала работать помпа.  Нарушена проходимость сливного узла (шланг пережат, неправильно установлен или забит).  В насос попал посторонний предмет.  Нарушена работа управляющего модуля или появились проблемы с его электрическими цепями.	Проверить, работает ли сливной насос (при выявлении поломки заменить исправным), а также не засорилась ли система слива. При необходимости прочистить фильтр, удалить посторонний предмет из помпы, расправить или прикрепить шланг.  Неисправен электронный модуль.
F5	Светятся индикатор 2 и 4	Проблема с набором воды в машинку	В трубах отсутствует вода либо ее напор слишком слаб.  Нарушена проходимость системы залива (шланг пережался, неправильно установлен или забился).  Пришел в негодность заливной клапан.  В цепи, связывающей заливной клапан и модуль управления, случился обрыв.  Нарушена работа модуля управления.	Удостовериться, что кран не закрыт, а давление воды в норме.  Оценить проходимость системы залива и в зависимости от ситуации подсоединить шланг правильно, устранить засор, прочистить фильтр.  Отыскать с помощью тестера обрыв проводки, связанной с заливным клапаном, а также проверить контакты клапана.  Если понадобится, клапан следует заменить.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F6	Светятся индикаторы 2 и 3	Проблема с реле реверса	Реле перестало работать из-за перегрева обмотки, разъединения контактов либо поломки.	Проверить реле и, если это нужно, заменить его исправной деталью.  Проверить работу двигателя.
F7	Светятся индикаторы 2, 3 и  4	Проблема в электросети	Параметры электросети являются неподходящими для работы машинки.  Неисправен фильтр помех.  Нарушена работа управляющего модуля.	Оценить с помощью тестера параметры сети и откорректируйте их.  Проверить фильтр помех и, если он неисправен, выполнить замену.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F8	Светится индикатор 1	Проблема с наполнением бака	Герметичность бака нарушена.  Впускной клапан заклинило в открытом состоянии.  Пришел в негодность прессостат.  Возникли проблемы с контактами или электрическими цепями прессостата.  Неисправен электронный модуль.	Убедиться в герметичности баллона и работоспособности впускного клапана.  Проверить работу прессостата и состояние его проводки.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F9	Светятся индикаторы 1 и 4	Проблема с тахогенератором	Сломан тахогенератор или двигатель.  Появились проблемы с проводкой либо контактами мотора.  Нарушена работа управляющего модуля.	Оценить работоспособность тахогенератора, а затем двигателя, после чего проверить проводку, связывающую эти детали с модулем управления.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F10	Светятся индикаторы  1 и 3	Проблема с блокировкой люка	Электронный замок люка вышел из строя либо нарушены его электрические цепи.  Нарушена работа управляющего модуля.	Оценить функцию электронного замка люка, а также проверить связанную с ним проводку.  Проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F12	Светятся индикаторы 1 и 2	Проблема с двигателем	Двигатель неисправен, в его обмотке появился обрыв или нарушены контакты.  Нарушена работа управляющего модуля.	Оценить состояние двигателя и его обмотки. Если будет выявлена неработоспособность двигателя, его следует заменить.  Также важно проверить модуль управления и, если потребуется, заменить его новым.
F13	Светятся индикаторы 1, 2 и 4	Разные неисправности	Возникли повреждения электрических цепей либо контактов.  Нарушена работа управляющего модуля.	Проверить проводку и основные узлы машинки. Выявленные неисправные участки и детали заменить новыми.
F14	Светятся индикаторы 1 и 2	Проблема с ПО	Сбой ПО.	Заменить электронный модуль на исправную деталь.
F15	—	Утечка воды	Нарушена герметизация бака.  Повредилась манжета люка.  Нарушена целостность элементов сливной системы.	Убедиться, что бак цел и манжета люка не повреждена. При их неисправности провести замену таких деталей.  Проверить герметичность всех узлов, отвечающих за слив воды. Поврежденные патрубки и шланги заменить целыми.

Ремонт стиральных машин Atlant(Атлант) в Харькове

Ремонт стиральных машин Atlant(Атлант) в Харькове | Original Service

Звоните сейчас

• 097 052-09-51
• 050 054-67-60

-5% скидка на ремонт
при заказе с сайта

Вызов мастера

Бытовая техника Atlant, заслуженно пользуется большой популярностью среди населения Харькова.   Atlant просты в использовании, функциональны, долговечны. Но в процессе эксплуатации не исключены, различные поломки. К счастью, большинство из них, легко устранить.

Наша компания «Original Service» выполняет ремонт стиральных машин Атлант в Харькове более 12 лет профессионально, быстро и качественно. Звоните по номерам: 097 052-09-51; 050 054-67-60. Работаем с 9:00-23:00. Без выходных. Ремонт в день заявки. После ремонта, Ваша стиральная машина Atlant прослужит надёжно еще много лет.

Мы работаем во всех районах города Харькова и пригорода

Наши преимущества

Бесплатный вызов мастера

Оригинальные запчасти

Ремонт в день поломки

Доступная цена

Квалифицированные мастера

Гарантия 12 месяцев

Работаем по всему Харькову

Мастер приходит
в сменной обуви

Замена шлангов и патрубков	от 350грн.
Чистка сливной системы	от 200 грн.
Замена сальника	от 150 грн.
Замена клапанов	от 470 грн.
Установка новых амортизаторов	от 610 грн.
Замена приводного ремня	от 390 грн.
Замена водонагревателя	от 490 грн.
Замена, ремонт дверцы (люка)	от 450 грн.
Ремонт двигателя	от 650 грн.
Замена манжеты	от 480 грн.
Замена сливного насоса (помпы)	от 510 грн.
Ремонт платы (модуля управления)	от 800 грн.
Замена блока подшипников	от 950 грн.
Установка нового барабана	от 800 грн.
Диагностика стиральной машинки	Бесплатно
Диагностика в случаи отказа от ремонта	200 грн.
Вызов мастера	Бесплатно
*Выезд мастера в пригород	250 грн.

Вызов мастера

Как мы работаем

Заявка

Телефонная консультация

Диагностика

4

от

10

мин

Ремонт и гарантия

Мы работаем в Харькове с 2009 года, что говорит о профессиональной работе наших мастеров. Наши мастера всегда предоставляют гарантию на ремонт стиральных машин в Харькове, сроки от 12 месяцев. При этом Ваша помощница будет работать ещё долгие годы, можете даже не сомневаться!

Вызов мастера

Если Вам нужен ремонт стиральной машинки Atlant в Харькове, у нас хорошие цены на ремонт  от 350 грн. Если Вы хотите узнать какая точная стоимость ремонта стиральной машины Atlant в Харькове Звоните: 097 052-09-51 050 054-67-60. Работаем с 9:00-23:00. Без выходных.

Нас выбирают, потому что:

1. Проводим полную и тщательную диагностику стиральной машины Atlant для обнаружения точной локализации неисправности, а также для исключения других, пока не замеченных, проблем.

2. Производим ремонт стиральной машины Atlant, используя материалы высокого качества, с выдачей гарантийных талонов, на любой из них. В ходе работы, используем только профессиональные и современные оборудование и инструменты.

3.  Проводим консультацию, по особенностям и правилам дальнейшей эксплуатации стиральной машины Atlant и  особенностям ухода за ней.

Особенности ремонта 

стиральных машин Атлант в Харькове

Как сбросить ошибки на стиральной машине Атлант?

Чтобы полностью сбросить выставленный режим и устранить ошибку, нажмите на кнопку «Пуск». В таком состоянии удерживайте клавишу несколько секунд.

Как снять блокировку со стиральной машины Атлант?

В такой ситуации советуем отключить стиралку, подождать 30 мин, опять ее включить. За это время сбросятся настройки техники, люк будет разблокирован.

Что значит f11 в стиральной машине Атлант?

Данная ошибка связана с дверцей. Для начала проверьте, закрыт ли люк. Возможно, вы не можете его закрыть, так как мешает какой-то посторонний предмет.

Что означает ошибка F12 в стиральной машине Атлант?

Нарушилась работа симистора, вышли из строя щетки, повредилась обмотка барабана. Также такое случается, если отсутствует связь в проводке на системе контактов.

Что означает ошибка F9 в стиральной машине Атлант?

Вышел из строя датчик Хола или мотор. Также такая ошибка высвечивается, если поломался модуль управления.

На самом деле, частые поломки и стиральные машины Атлант, это понятия не совместимые, так как бытовая техника Atlant отличается высоким качеством сборки. Если же неисправности все-таки возникают, то самыми частыми из них, являются:

— нарушение целостности шлангов, патрубков, манжет, сальников, что впоследствии, приводит к утечке воды;

— неисправность подшипников Атлант, приводящая к появлению посторонних шумов и чрезмерным движениям машинки, в период стирки;

— поломка нагревательных элементов и как следствие, не нагревающаяся для стирки вода;

— неисправность электронного модуля Atlant , приводит к сбоям в работе программ.

Конечно же у Atlant , есть и другие виды неисправностей, например неработающий отжим или не сливающаяся вода и т.п, но мы подчеркнули наиболее распространенные.

Все описанные ситуации с Atlant, должны быть обнаружены и устранены незамедлительно. Только в этом случае, можно будет обойтись заменой нескольких, а то и одного элемента, а не заменой всей стиральной машины. А если уже случилось, что произошла поломка, звоните в сервисный центр, особенно, если техника на гарантии.

Как мы ремонтируем 

стиральные машины Атлант в Харькове

Подчеркнем, что причиной большей части поломок Atlant, является элементарный человеческий фактор, другими словами – неправильная эксплуатация стиральной машины Atlant и не совсем бережное к ней отношение. Поэтому, если уж проблема возникла, не усугубляйте ее самостоятельной диагностикой и ремонтом.

Хотите продлить жизнь своей стиралки Atlant после поломки – доверьте ее ремонт профессионалам!

Остались вопросы?

Нажмите на номер, чтобы позвонить

• 097 052-09-51
• 050 054-67-60

Исправлены проблемы в выпуске Animate

Мы вас услышали! Мы усердно работали над устранением проблем, о которых вы нам сообщили. Вот список проблем, которые мы исправили в последнем выпуске Animate.

• [winOS] Ваша версия Adobe Flash Player слишком старая. Ошибка при запуске файлов проектора.
• Animate переходит в режим зависания при копировании всех слоев из определенных файлов.
• Дублированные символы не помещаются в папку «Дублированные элементы» на панели «Библиотека»

• Автоматический ключевой кадр не учитывает временную точку преобразования при вращении или масштабировании, если выбор сделан между слоями.
• Гибкая кость имеет резкую деформацию для небольших объектов.

• [macOS] Файлы в сетевой папке становятся скрытыми, и возникает ошибка при попытке сохранить файл, открытый с общего сетевого диска.
• [macOS] Пипетка не выбирает правильный цвет из группы или рисунка.
• Дочерний объект поворачивается при повторном открытии файла, если родительский объект был повернут до родительского.

• [macOS] Ошибка при открытии файлов, созданных в более ранних версиях Flash Professional.
  
• [macOS] Отсутствуют рабочие области, ошибка файлов после запуска приложения со свежими настройками после обновления macOS 12.3.1.
• Неправильный вывод тестового фильма и видео, если родительские элементы используются внутри графического символа с камерой на основной временной шкале.

• Родительская структура ломается при копировании и вставке ключевых кадров с оснащением.
• Ошибка компилятора при публикации файла с любым из зарезервированных ключевых слов сценария действий в имени слоя.
  
• Не удается импортировать файлы SVG со встроенным PNG.

• [winOS] Приложение становится черным после долгого использования.
• [winOS] Панель действий не закрывается при нажатии клавиши F9.
• [macOS] Палитра цветов не работает на панели «Цвет градиента», панели «Найти и заменить».
• [macOS] экспортированные файлы цветов clr и act не смогли добавить расширение файла, поэтому невозможно импортировать такие файлы.

• Экспорт или публикация видео занимает слишком много времени, а результат не соответствует сцене, если эффекты слоя применяются внутри вложенной графики.
• Раскрывающиеся списки «Имя шрифта», «Стиль шрифта», «Стиль обводки» и «Профиль ширины» нельзя щелкнуть или открыть, если приложение не перезапущено.

• [macOS] Звук не воспроизводится на панели «Библиотека» и при воспроизведении на временной шкале в Mac OS 11 и 12.
• [macOS] Приложение переходит в состояние «не отвечает» при импорте видео h364 или открытии файла, содержащего видео h364.

• Сбой приложения при прокрутке списка шрифтов после добавления веб-шрифта.
• Внешний вид обводки не сохраняется при преобразовании ее в ригг-объект.

• [winOS] Диалоговое окно прогресса вставки ключевых кадров появляется при вставке ключевого кадра или пустого ключевого кадра.
• Преобразование каждого в ключевые кадры нарушает позу в последнем ключевом кадре в анимации формы.
• Предыдущие объекты ключевых кадров неуместны при использовании автоматического создания ключевых кадров в родительской настройке.

• Невозможно одновременно перемещать символы в нескольких слоях в анимации движения.
• При редактировании символа с помощью инструмента «Свободное преобразование» в диапазоне анимации появляется непредусмотренный новый ключевой кадр.
• Указатель воспроизведения прыгает на панели «Таймлайн» при развертывании или сворачивании представления редактора движения

• [winOS] Контекстное меню с такими параметрами, как «Выполнить сценарий», «Формат кода», «Выбор комментария» и т. д., не отображается в документах сценария.
• [winOS] Панель действий не закрывается при нажатии клавиши F9.

• Объекты на дочернем слое сохраняют анимацию движения даже после удаления анимации в родительском слое, если параметр «Распространить масштаб, наклон и отражение» включен.

• Слой становится несвязанным в рабочих процессах Auto Keyframe.
• Родительский элемент в движении вызывает сбои, если применяется вращение.
• Дочерний объект перемещается при изменении точки трансформации родительского объекта.
• [winOS] Animate аварийно завершает работу при публикации файла с поврежденным звуком.
• [winOS] Animate аварийно завершает работу при открытии файла из расположения, для которого требуются права администратора.

• Блок кода неправильно отображается на панели действий и в документах сценария.
• Фигурные скобки не закрываются автоматически на панели «Действия».
• [winOS] Автозаполнение не работает на панели «Действия».
• [winOS] Сочетание клавиш для функций «Найти и заменить», «Комментировать» и «Раскомментировать выделение» не работает на панели «Действия».
• [macOS] Сочетание клавиш для скрытия Animate не работает в документе сценария.

• Ошибка превышения максимального размера стека вызовов в Chrome для длинных покадровых анимаций.

• [macOS] Shift-Tab не перемещает текст обратно влево после использования табуляции в документах сценариев.

• Звуковые файлы, отличные от MP3, не импортируются в Animate.
• Текст становится невидимым для некоторых шрифтов при редактировании на японском, китайском и корейском языках.
• Приложение аварийно завершает работу при выходе, если оно было запущено путем открытия файла.
  
• Некоторые активы не отображаются на панели «Активы», если приложение не перезапущено.
  

• [macOS] Экспорт видео/медиафайлов не запускает Adobe Media Encoder 15.4.
• [macOS] Перезапись слова, выбранного двойным щелчком в редакторе кода, не работает.
• [winOS] Некоторые сочетания клавиш не работают, когда фокус находится в редакторе кода.
  

• Изменение размера объекта и неправильное движение объекта при перемещении его с помощью клавиш со стрелками в присутствии камеры.
• Выбор кадра/выделение нечетко видны на панели выбора кадров.

• Неправильный номер первого и последнего кадров при преобразовании видеоклипа в графику.

• Профиль переменной ширины не сохраняется при повторном открытии файла.
• Режимы «Выделение краской» и «Только заливка краской» не работают внутри объектов рисования и групп.

• Открытие или закрытие большого фла-документа занимает много времени и занимает почти вдвое больше памяти.

• Исправлены ошибки, связанные с режимами кистей Paint Fills/Paint Selection.
• Исправлены ошибки безопасности, связанные с чтением за пределами границ и уязвимостью UAF, которая могла привести к критичным данным памяти и выполнению произвольного кода при открытии вредоносного файла.

• Исправлен сбой при установке Animate в каталог с заглавной кириллицей.
  
• Исправлена ​​ошибка, связанная с рисованием после выполнения действия «Преобразовать слои в символы».
  

В этом выпуске мы исправили некоторые проблемы со стабильностью, чтобы повысить стабильность продукта.

Обновление 19.2.1 для Animate устраняет проблемы сбоя при выполнении вставки на месте внутри объекта или группы чертежа.

[ОБЗОР] Полнолицевой шлем Ruroc Atlas 3.0 Core

Последнее обновление: 4 мая 2022 г.

Ruroc должен иметь в виду безжалостность

В 2019 году Ruroc расширила свой бизнес на рынок мотоциклетных шлемов, их уверенность подкреплялась их предыдущим успехом в разработке и продаже головных уборов для зимних видов спорта. За последние два года эта амбициозная компания уже дважды обновляла оригинальный дизайн шлема Atlas, стремясь стать лидером в мире мотоциклетных шлемов.

Это неслыханно в индустрии мотоциклетных шлемов. Я не могу назвать другого бренда, готового брать на себя расходы по ежегодному изменению дизайна своего шлема. Основываясь на том, что мне сказали мои контакты в Klim, создание новой формы для корпуса шлема на заводе может стоить от 75 000 до 120 000 долларов США или больше.

Это не просто шлемы

Помимо шлемов, Ruroc создал Enginehawk как отдельную сущность для изготовления курток для мотоциклистов. Уровень их энтузиазма в отношении мотоциклетного снаряжения зашкаливает и привлек мое внимание с самого начала.

 

Наконец-то я получил шлем для проверки

Последние два года я уговаривал представителей Ruroc прислать мне шлем для проверки. Наконец-то я получил от них Atlas 3.0 бесплатно именно для этой цели, и я хотел бы поблагодарить их за эту возможность.

Хотите законно непредвзятую, честную и справедливую оценку Атласа 3.0? Вот.

Я зашел слишком далеко?

Сомневаюсь, что кто-либо когда-либо проверял этот шлем больше, чем я, или, по крайней мере, в такой степени, как я. Я стремился найти пределы производительности Atlas 3.0; для этого я решил протестировать его как на дороге, так и на бездорожье.

Я любитель приключений и использую шлем в любую погоду (дождь, солнце, облака) и при температурах от 8 градусов Цельсия (46 градусов по Фаренгейту) до 38 градусов по Цельсию (100 градусов по Фаренгейту). Пройдено более 1300 миль (2100 км).

Дизайн шлема Atlas 3.0, посадка и форма

Сразу после распаковки Atlas 3 поразил меня несколькими особенностями. В частности, компактными размерами, малой массой, вниманием к художественному оформлению и надежным качеством сборки. Он выглядит и чувствует себя хорошо в моих руках.

Эстетика

Логотип Ruroc можно найти как внутри этого шлема, так и снаружи, хотя вместе с ним прилагалось несколько фирменных наклеек, которые я широко наклеил снаружи, чтобы оживить довольно спартанский внешний вид этой модели Core.

Ruroc предлагает в общей сложности 18 цветовых решений/графических пакетов (включая новую тему Бэтмена и Джокера) на выбор для Atlas 3.0, если вам не нравится сдержанный вид модели Core.

 

Общая форма и внешний вид этого шлема находятся где-то между пилотом истребителя и гонщиком Moto GP благодаря плавнику сзади и ковшам по бокам.

Он напоминает мне Bell Rogue и Scorpion Covert из-за высокого подбородка, но Atlas намного превосходит эти шлемы, когда дело доходит до защиты водителя. Atlas уникален по внешнему виду и выделяется среди любой толпы. Высокие оценки Ruroc за придание Atlas 3 индивидуальности и стиля.

Фактор безопасности

Atlas 3 имеет сертификаты DOT и ECE 22-05, за что я положительно оцениваю его качество. Я всегда предпочитаю двойную сертификацию шлемов, а еще лучше три или более омологаций.

Внешняя оболочка изготовлена ​​из углеродного волокна T300, хотя вы этого не заметите, потому что плетение полностью покрыто прочным и устойчивым к царапинам цепким резиновым покрытием.

T300 — это наиболее часто используемый сорт углеродного волокна на потребительском уровне в производстве шлемов, потому что он обеспечивает достаточную защиту пользователя, но не обходится в кругленькую сумму, как другие более прочные сорта, такие как уровень T800. Вот страница, чтобы объяснить, как все это работает, если вы хотите узнать больше.

Мне не удалось случайно повредить внешний слой во время тестирования, несмотря на то, что Atlas много раз ставился на гравий и грязь. Мне пришлось провести острым концом отвертки по поверхности, чтобы проткнуть ее и, таким образом, удовлетворить мое любопытство относительно того, какой уровень издевательств он сможет стряхнуть. За черным находится слой белого покрытия, поэтому, если вам удастся как-то пройти через него, будет уродливое и видимое ярко-белое пятно, на которое можно смотреть.

Форма яйца

Ruroc, вероятно, построил этот шлем в форме яйца, потому что он неизменно зарекомендовал себя как один из самых прочных. Если вы мне не верите, спросите Arai, почему они продолжают использовать форму корпуса R75 даже после 60 лет разработки шлема.

Ruroc, без сомнения, может сделать хуже, чем подражать дизайну Arai.

Тестирование SHARP

Я надеялся узнать, что компания SHARP тестировала Atlas 3.0 или даже одну из предыдущих моделей, но пока этого не произошло. Мое необоснованное внутреннее ощущение, основанное на том, как он физически сравнивается с другими шлемами, которые я носил, и на том, как он ощущается в моих руках / на голове, заключается в том, что Atlas 3 хорошо защитит в большинстве аварий.

***Обновление за октябрь 2021 г.***

Компания SHARP только что опубликовала отчет о результатах тестирования Atlas 2.0. Ему удалось получить 4 из 5 звезд! Похоже, тесты SHARP подтвердили мое внутреннее мнение о качестве сборки шлемов Atlas (во всяком случае, при аварии). Atlas 3.0 должен работать так же хорошо или даже лучше из-за добавления третьего размера оболочки.

Ruroc Testing

Ruroc утверждает, что имеет собственную специальную марку тестирования козырьков, которая сочетается с обычным режимом тестирования DOT и ECE. Вы можете прочитать об этом на странице Ruroc и посмотреть несколько видео о процессе.

Когда дело доходит до фактических испытаний корпуса на удар, они выделяют среднюю измеренную силу 171 G, что ниже стандартного значения 275 G. Если это правда, то этот шлем очень хорош по сравнению с другими шлемами на рынке.

Я бы очень хотел, чтобы Ruroc продолжил омологацию Snell и FIM, чтобы получить больше независимых доказательств ударопрочности Atlas 3 в дополнение к отчету SHARP.

Fitment

Мой 23-дюймовый окружность (58,42 см), круглая-овальная форма головы обычно усложняет выбор правильного размера шлема. Часто я приземляюсь прямо между средним и большим, создавая конфликт размеров. Так было и с Atlas 3.0, как видно из таблицы размеров на фото ниже.

Веб-сайт Ruroc порекомендовал мне приобрести модель Large, но мой контакт в Ruroc прислал мне Medium на основе информации о размерах, которую я ему отправил. Это был правильный выбор, но если ваша голова больше моей, я бы порекомендовал заказать Большой .

Форма головы

Рурок описывает этот шлем как промежуточный овал (внутренняя форма). Я отношу его к нейтральной форме IO (слегка круглой), потому что мне очень удобно его носить. Я не чувствую никаких точек давления где-либо по бокам моей немного более широкой, чем обычно, круглой овальной головы.

Если у вас длинная голова узкой формы, я подозреваю, что вы почувствуете давление спереди или сзади или что она немного болтается по бокам. К сожалению, я не знаю о каких-либо более толстых или более тонких щечных или коронных вкладышах, доступных для Atlas 3.0, чтобы адаптировать посадку. Это то, что Ruroc должен предложить, если они еще не знают меня.

Отверстие для узкого шейного валика

Моя широкая голова немного утомительна, чтобы пройти через отверстие для шейного валика на Atlas 3.0 из-за того, насколько оно узкое.

Я слышал, что по крайней мере еще один рецензент жаловался на это и утверждал, что порезал себе ухо из-за контакта с чем-то… возможно, с краем корпуса.

Я подозреваю, что истинным виновником была застежка подбородочного ремня FIDLOCK, которая сделана из алюминия и имеет острые края. Когда вы надеваете этот шлем, важно взяться за подбородочный ремень и потянуть его наружу, чтобы застежка не касалась щеки или ушей. Я пару раз поцарапал левую щеку, когда не позаботился о том, чтобы надеть шлем.

3 размера оболочки

Одним из больших улучшений по сравнению со старым Atlas 2. 0 стало добавление отдельной третьей оболочки для среднего размера Atlas 3.0.

Многие другие производители предлагают только два размера оболочки, что может привести к тому, что некоторым покупателям придется терпеть ощущение болвана, вызванное излишне выпуклой оболочкой шлема.

В случае с Atlas 3.0 это совсем не так. Я замечаю более низкий центр тяжести при ношении этого шлема, который обычно ассоциируется у меня со шлемами Shoei и Arai. Atlas 3.0 в целом плотно прилегает к моему лицу и кажется меньше и компактнее, чем многие другие шлемы, которые я носил.

Людям, страдающим клаустрофобией, вероятно, следует выбрать другую крышку по той же причине.

Браво Рурок! Эта дополнительная оболочка является доказательством их стремления выйти за рамки того, что готов предложить даже производитель высокого класса, такой как Schuberth. Например, Schuberth предлагает только два размера корпуса для C4 Pro.

Вес

Если вы посмотрите видео распаковки выше, вы заметите, что на наклейке сзади шлема указан вес 139 г.0 граммов +/- 50 граммов, в то время как мои весы показывают 1610 граммов (3,55 фунта).

Это сбивало с толку, пока я не увидел на веб-сайте Ruroc, что верхний диапазон для Atlas 3.0 составляет 1600 граммов +/- 50 граммов. Я предполагаю, что они просто чувствовали необходимость напечатать как можно меньший вес на задней части шлема? Странный.

Тем не менее, это приятный легкий шлем, который можно носить на голове. Нет, это не самый легкий шлем из углеродного волокна, который я когда-либо носил, но вес ощущается в нижней части корпуса, что делает эти дополнительные 0,55 фунта незаметными для меня.

Внутренняя часть

Внутренняя комфортная подкладка из мягкого пеноматериала, покрытого тканью из полиамида/полиэстера, гладкой и слегка прохладной на ощупь.

Он эффективно отводил пот с моей головы и лица при более высоких температурах, но мне было тепло и при более низких температурах. Это стандартный противомикробный, моющийся материал, который мы все привыкли ожидать, и он не пахнет неприятно после поглощения грязи, пыли и копоти, даже когда я ехал по бездорожью, как это делал я.

Еще раз молодец, Рурок!

Подбородочный ремень

Подбородочный ремень этого шлема имеет большой кусок пенопласта, используемый для защиты лица пользователя от жесткого нейлонового фиксирующего ремня. Прокладка с правой стороны примерно на дюйм длиннее моей головы, и я обнаружил, что она может мешать креплению механизма FIDLOCK. Хотя это небольшое неудобство.

FIDLOCK

Впервые я познакомился с застежкой FIDLOCK на подбородочном ремне, когда делал обзор Klim Krios Pro. FIDLOCK удивительно быстр и удобен для надевания или снятия шлема, и я считаю его дизайн гениальным.

Я связался с FIDLOCK во время обзора Krios Pro для получения дополнительной информации об их продукте и остался уверенным в качестве сборки и возможностях безопасности этого механизма. Мое мнение не изменилось в отношении долговечности этой магнитной застежки, ее термостойкости или способности выдерживать почти 500 фунтов тянущего усилия.

Ни один медицинский эксперт или наблюдатель за безопасностью не сообщали о проблемах и не выдвигали страшных предупреждений о подбородочном ремне FIDLOCK, который я нашел.

Ментальность луддитов

Недавно Райан F9 раскритиковал каждую застежку на подбородочном ремне, кроме двойного D-образного кольца, потому что «ни один из них не стоит носить, если застежка не сработает раньше, чем нейлоновый подбородочный ремешок».  

На это я бы сказал, что если бы на подбородочный ремень моего шлема воздействовала постоянная сила более 500 фунтов, я бы предпочел, чтобы он не выдержал, вместо того, чтобы крепко держаться и сломать себе шею и/или оторвать голову.

Я согласен с ним в том, что регулировка длины подбородочного ремня FIDLOCK требует немного больше усилий, но как только вы его настроите, вы можете забыть об этом, пока не наберете или не похудеете.

Каждому свое, я полагаю, но иногда я замечаю, что Райан предпочитает чрезмерное упрощение сложных вопросов и ставит провокацию выше информативности. Кажется, что он ставит свое мнение выше, чем мнение настоящих экспертов, что с журналистской точки зрения высокомерно и безответственно… но опять же, он не журналист. Он просто комментатор/критик.

Визор и поле зрения Atlas 3.0

Глядя через прорезь этого шлема, я прекрасно вижу все в своем поле зрения, в том числе важнейшую периферию.

Единственное, что меня беспокоит, это то, что я не могу удовлетворительно видеть вниз из-за высокой перекладины для подбородка и более высокой части в центре перед моим носом. Это делает доставание моего кошелька или ключей из кармана куртки «почувствуй и найди», потому что у меня нет прямой видимости. У меня та же проблема, когда я ношу свой Arai DT-X, и все же это мой любимый полнолицевой шлем.

Из всех атрибутов, которыми может похвастаться Atlas 3.0, больше всего меня удивило качество визора. Это прямо прекрасно! Рурок потратил некоторое время на то, чтобы сделать это правильно. Его края сужаются, чтобы уменьшить отклонение от ветра, когда он обтекает козырек, и я думаю, что это также помогает герметизировать воду и пыль. Подробнее об этом позже.

Три визора на выбор

Компания Ruroc прислала мне два дополнительных визора (синий переливающийся и черный) вместе с прозрачным, входящим в стандартную комплектацию шлема. Когда вы заказываете шлем, они предлагают скидку 20%, если вы заказываете три дополнительных козырька или более, что является хорошей ценой.

Bug Guts это не смутило.

Я решил установить синий переливающийся визор для тестирования, так как подозревал, что радужное покрытие на нем может быть наиболее восприимчивым к царапинам. Кроме того, поскольку у Atlas 3 нет внутреннего солнцезащитного козырька, мне хотелось получить некоторую защиту от яркого солнечного света, не прибегая к солнцезащитным очкам.

Прозрачность визора на уровне лучших конкурентов, с которыми я пользовался, а вытирание с него пыли, кишок насекомых и другого мусора рукой в ​​перчатке или влажными бумажными полотенцами по необходимости никогда не приводило к каким-либо повреждениям. на поверхность.

Pinlock Не входит в комплект

Когда вы покупаете Atlas 3, он не поставляется с противотуманной линзой Pinlock, но вы можете добавить ее за дополнительные 25 долларов США. Я бы порекомендовал сделать это, потому что я обнаружил, что визор запотевает во время езды под дождем, но только в небольшой области в нижней части визора, где Pinlock не закрывал.

Думаю, без Пинлока все было бы в тумане.

Быстросъемный механизм

Визор легко снимается и устанавливается снова с помощью металлических фиксаторов (Ruroc называет их «штыками»?), расположенных по обе стороны от петель. Их нужно только повернуть на 90 градусов, прежде чем отпускать и вытаскивать из гнезд. Козырек выскакивает сразу после их удаления, а установка происходит в обратном порядке. Смотрите видео ниже.

У Klim Krios Pro аналогичная система быстросъемных козырьков, но их фиксирующие фиксаторы сделаны из пластика, и я обнаружил, что они заклинивают, если я слишком долго езжу в очень пыльных условиях. Металлические на Atlas 3 всегда легко расстегиваются, даже после езды по пыли.

Это может показаться не впечатляющим, пока вы не поймете, что Krios Pro (теоретически) был разработан как шлем для приключений, а Atlas 3 — нет! То, как Atlas 3 так хорошо показал себя на бездорожье, на мой взгляд, сродни поиску Honda Civic, которая может участвовать в ралли Дакар.

Регулировка козырька

Козырек имеет семь фиксированных положений, в том числе положение «едва приоткрыто», которое я всегда ищу.

Движение козырька приятно плавное и его легко перемещать одной рукой с помощью выступающего с левой стороны выступа.

После двухдневной езды по пыльному бездорожью я обнаружил, что петли козырька стали жесткими, поэтому я снял козырек и распылил очиститель на петли, чтобы удалить скопившуюся пыль. Все снова свободно двигалось после этого распыления.

Atlas 3.0 Вентиляция шлема

До этого момента Atlas 3.0 набрал больше баллов, чем я ожидал, но следующие две области отличают средние шлемы от исключительных: вентиляция и дорожный шум.

Верхние вентиляционные отверстия

Верхние вентиляционные отверстия неуправляемые, потому что для них нигде нет переключателей. Ruroc продает набор резиновых заглушек для верхних вентиляционных отверстий, если вы захотите их закрыть.

Единственным вариантом, который я нашел, чтобы увеличить поток воздуха через них, было наклонить голову вперед, и даже тогда я обнаружил, что поток неравномерен. Это могло быть вызвано тем, что верхний вкладыш короны был немного смещен и блокировал входное отверстие с правой стороны, но я не уверен.

Охлаждающую способность верхних дефлекторов я бы оценил ниже среднего , но по крайней мере не совсем неэффективно.

Вентиляционное отверстие для подбородка

Напротив, нижнее вентиляционное отверстие имеет трехпозиционный переключатель для управления потоком воздуха, но он расположен на внутренней стороне подбородочной планки, где его трудно активировать, когда надет шлем. По этой причине я оставил его широко открытым на протяжении всего периода тестирования.

Входящий воздух немного выше среднего и достигает моего рта и носа, где я хочу. Некоторый поток воздуха также направляется вверх на козырек, чтобы предотвратить запотевание.

Я ценю то, что воздух не попадает мне в глаза, и Я бы оценил вентиляцию подбородочной планки выше среднего .

Atlas 3.0 Out On The Road

Обзоры шлемов, которые не включают в себя много времени в седле, имеют ограниченную ценность, поэтому я изо всех сил стараюсь набирать мили при обзоре любого вида экипировки для верховой езды. Этот пересек черту на территории экстрима, но, на мой взгляд, это бонус.

Дорожный шум

Это область, о которой большинство людей хотели бы услышать, потому что предыдущие версии этого шлема были отмечены как очень громкие. По моему опыту, большинство шлемов из углеродного волокна обычно шумные, поэтому я не возлагал особых надежд на Atlas 3.0.

Шумные боковые вентиляционные отверстия

Когда я проверяю шлемы на шум, я встаю на подножки своего мотоцикла, чтобы моя голова находилась в свободном потоке воздуха, дующего на меня. Это гарантирует, что я исключил из эксперимента любую турбулентность, вызванную обтекателем мотоцикла и ветровым стеклом. Я всегда удивляюсь, когда гонщики или даже другие обозреватели не понимают, что это оказывает значительное влияние на результаты.

Когда Atlas 3.0 находится в свободном воздушном потоке, он достаточно тихий. В этом отношении я бы оценил его как средний. Так что, если вы едете на голом спортбайке или каком-то другом, у которого нет ветрового стекла, чтобы мешать поступающему воздуху, вы, вероятно, очень оцените его.

Но…

Когда я сажусь на сиденье своего KTM 790 Adventure, а этот шлем сидит в турбулентном воздухе, выходящем из обтекателя мотоцикла, к сожалению, очень шумно.

По обеим сторонам подбородочной планки вы заметите массивные воздухозаборники, которые проходят под петлями козырька и заканчиваются воздухозаборниками. Острые края этих отверстий являются источником громкого треска, который я слышу на скорости по шоссе. Это ужасно и звучит как громкая статика на телевизоре внутри шлема.

Я понял, как избавиться от него полностью, заклеив отверстия с каждой стороны изолентой. Как только я это сделал, мне понравилось носить Atlas 3 на любой скорости, даже сидя.

Уважаемые дизайнеры шлемов Ruroc! ПОЖАЛУЙСТА, избавьтесь от этих вентиляционных отверстий на следующей модели Atlas, и у вас будет шлем высшего класса!

Беруши

Сказав это, я знаю, что многие водители всегда носят беруши во время езды, и этих людей, вероятно, вообще не волнует этот шум ветра, а?

Я решил удалить значительное количество баллов за дизайн из подсчета очков за неспособность Ruroc решить эту проблему. Конечно, после трех поколений Atlas они знают об этом, и я расцениваю их бездействие как то, что они упрямо ставят крутой вид совков выше создания тихого шлема.

Езда под дождем

Я носил шлем под проливным дождем около часа и не заметил никаких утечек через уплотнение козырька.

Это меня больше всего впечатляет, потому что на данный момент это единственный шлем, который я тестировал, который не протекает во время езды под дождем, кроме моих Arai XD-4 и Arai DT-X.

Я заметил случайные капли воды, проходящие через вентиляционное отверстие на подбородке, но ничего существенного.

Еще раз молодец, Рурок!

Подъем и тяга

В основном гладкая оболочка этого шлема сводит подъемную силу и тягу при боковом ветре к минимуму. Какое удовольствие по сравнению со шлемами для приключений, которые я обычно ношу со спортивными удлиненными перекладинами для подбородка и солнцезащитными козырьками, которые естественным образом ловят даже малейший порыв ветра, угрожая свернуть мне шею.

Благодаря своей обтекаемой форме Atlas 3.0 спокоен, хладнокровен и собран на любой скорости.

Интеграция Bluetooth-коммуникатора Atlas 3.0

Фото Ruroc

Этот шлем был разработан специально для размещения полностью интегрированной системы Shockwave Bluetooth. Он стоит всего 150 долларов США, что является приемлемо доступным по сравнению с большинством устройств Sena и Cardo на рынке, но не обладает всеми функциями этих более дорогих систем.

Ruroc не прислал мне устройство Shockwave на обзор, но я недавно купил колонки Type B HD Sena для апгрейда своего коммуникатора Sena 30K и решил посмотреть, смогу ли я установить их в Atlas 3.0.

Нет проблем

Мой Sena 30K без проблем крепится к Atlas 3, а динамики идеально помещаются в 40-миллиметровые карманы. На внутренней стороне перекладины для подбородка есть небольшой участок липучки, предназначенный для микрофона Shockwave, куда я вместо этого прикрепил микрофон Sena, хотя это не самое идеальное место для улавливания моего голоса, когда я говорю.

Я попытался установить микрофон ближе к середине внутренней части перекладины для подбородка, но не могу ничего приклеить к странному материалу, который Ruroc использует в качестве подкладки. Почти как тефлон!

Кстати, какое улучшение звука у этих новых HD-динамиков. Обзор wBW от Брюса Коула был успешным, и они вдохнули новую жизнь в мои 30 км, которые какое-то время были в стороне.

Моя успешная установка Sena 30K в Atlas 3 говорит мне, что я, скорее всего, смогу установить на него любую другую систему Cardo или UClear и т. д.

Ruroc Atlas 3.0: есть светоотражающие и светоотражающие материалы?

Atlas 3.0 оказался пустым в категории с высокой видимостью и светоотражающими свойствами, как и большинство шлемов, которые я рассматривал.

Я не могу понять, почему производители не включают светоотражающие наклейки, окантовку или заплаты хотя бы где-нибудь на все шлемы, которые они производят. Унция профилактики намного ценнее фунта защиты.

Окончательный вердикт

Меня так расстраивает, что такой шлем демонстрирует такой большой потенциал, но не оправдывает ожиданий из-за пары заметных недостатков.

С другой стороны, это также означает, что Ruroc близок к созданию исключительного снаряжения, если они примут близко к сердцу мою конструктивную критику и будут действовать в соответствии с ней.

В этот момент я разрываюсь по поводу Атласа 3.0. Я не хочу полностью рекомендовать его к покупке до тех пор, пока Ruroc не отполирует этот необработанный алмаз еще немного, и все же я продолжаю носить его! Насколько это странно?

Это похоже на мое мнение о Shark Spartan GT Replikan, потому что это еще один отличный шлем с заметным недостатком. Визор сильно запотевает даже с установленным пинлоком — если вам интересно.

Я снова умоляю дизайнеров Ruroc убрать шумные вентиляционные отверстия, а затем улучшить верхнюю вентиляцию, и я искренне поддерживаю это как желательный элемент комплекта.

Dollars and Sense

Давайте на мгновение взглянем на некоторые цифры и сравнения, потому что люди, на которых не влияет шум ветра, все же могут захотеть купить этот шлем Ruroc.

Этот шлем в США за 450 долларов в целом имеет достойную стоимость, но по сравнению с другими шлемами в этом ценовом диапазоне он может быть недостаточно привлекательным. Я посмотрел на веб-сайте Revzilla, чтобы найти аналоги, перечисленные в настоящее время, и есть ряд других сильных соперников, которые могут получить одобрение по сравнению с Atlas 3.0.

Взгляните на Scorpion EXO-ST1400 за 399 долларов, который получил очень высокие оценки в обзоре Брэндона wBW, LS2 Challenger GT Carbon (если у вас удлиненная овальная форма головы), Nexx X. WST2 Carbon и HJC F70 за 430 долларов. Углерод просто назвать несколько сильных вариантов.

Добавление Pinlock за 25 долларов и защиты от столкновений за 20 долларов к Atlas 3 по-прежнему удерживает цену ниже 500 долларов США, но некоторые из вышеупомянутых конкурентов уже включают Pinlock за меньшие деньги.

Опция защиты от столкновений Ruroc позволяет покупателю заменить свой Atlas 3 за половину стоимости нового шлема, если он попал в аварию и ему понадобится новый шлем. Однако, насколько я знаю, большинство страховых компаний в любом случае покроют полную стоимость сменного шлема как часть претензии, поэтому, возможно, не стоит покупать защиту от аварии у Ruroc. Сначала проконсультируйтесь со своей страховой компанией.

Стоимость пакета, который я получил с тремя козырьками, пинлоком и защитой от столкновений, составляет 615 долларов США, как вы можете видеть на фотографии ниже. Это совершенно другая линейка шлемов, и я задаюсь вопросом о цене Atlas 3.

Проблемы с доступностью

На фотографии выше вы заметите, что шлем не будет доставлен мне, если я закажу сегодня (18 августа) до 17 сентября. У Ruroc уже есть несколько недовольных клиентов, которые разочаровались в длительном ожидании заказанных ими шлемов. Я не могу оценить, большая это проблема или маленькая, и я упоминаю об этом только в качестве предупреждения для потенциальных клиентов. Из-за некоторой задержки поставщика клиентам, возможно, придется проявить терпение в отношении Ruroc.

Сравните это с ожиданиями большинства людей, которые приходят в местный магазин и уходят оттуда в тот же день со своим любимым шлемом. По общему признанию, сейчас это происходит не так часто из-за нехватки поставок, вызванной последствиями пандемии, но это все же общее ожидание.

Я надеюсь, что Ruroc продолжит совершенствовать этот шлем, в конечном итоге сделает его идеальным и станет крупным игроком в индустрии мотоциклетных шлемов. Еще неизвестно, будет ли это версия 4.0 или 40.0, но где они ее прибьют.

Буду смотреть в предвкушении этого времени.

– Джим

Профи

• Уникальный и стильный внешний вид
• Внешний вид из углеродного волокна в 3 размерах корпуса
• Хорошее качество материалов и изготовления
• Хорошая вентиляция подбородка
• Достаточно тихий в спокойном воздухе
• Плавное движение козырька/хорошая фиксация положения
• Прозрачная оптика
• Хорошая периферийная видимость глазного яблока
• Легкий
• Фиксатор подбородочного ремня FIDLOCK
• 18 различных цветовых решений/стилей
• Превосходный быстросъемный визор
• Прочный шлем, который подходит даже для бездорожья

Минусы

• Очень шумно в турбулентном воздушном потоке (это вызывают боковые вентиляционные отверстия подбородка)
• Вентиляция короны неравномерная и нерегулируемая
• Переключатель вентиляции подбородочной перекладины, расположенный внутри подбородочной перекладины
• Проблемы с поставкой/доступно только напрямую от Ruroc
• Высокая перекладина на подбородке временами закрывает обзор вниз
• Пинлок не входит в комплект
• Цена за доллар по сравнению с конкурентами?

Характеристики

• Производитель: Dongguan Weima Sports Equipment Ltd для Ruroc
• Цена при тестировании: 450 долларов США плюс дополнительные 224 доллара США за дополнительные услуги
• Сделано в: Китай
• Размеры: (XS) 53–54 см (S) 55–56 см (M) 57–58 см (L) 59–60 см (XL) 61–62 см (XXL) 63–64 см
• цветов: 18 различных цветовых решений
• Обозначения безопасности: ECE 22-05 и DOT FMVSS 218 
• Дата проверки: 20 августа 2021 г.

Важные ссылки

• Где купить: Только Ruroc

Галерея изображений Ruroc Atlas 3.0 Фото от Рурока

Взаимодействие и совместимость с продукцией других производителей

Поиск в службе технической поддержки

Поиск по категории Выберите категориюЧасто задаваемые вопросы — Учебный центр Digitrax    DCC, что это такое? Сколько локомотивов я могу запустить? Что такое LocoNet и RailSync?Краткие руководства и инструкцииКонкретные примеры, схемы и планы путей    Техас и Юго-Западный Куала-Лумпур     Norcross Southern    Nemo Junction    Рекомендации по размещению оборудования    Планы путей Atlas    Atlas Up & Over Dog Bone    Примеры схемы переключения    Руководства командной станции или устранение неполадок с устранением неисправностей мобильного декодера. Устранение неисправностей для устранения неисправностей для устранения неисправностей для устранения неисправностей по беспроводной передаче. Только Zephyr Systems)        CV Read Back        Как запрограммировать Loco декодеры мотивов? Как мне сбросить все в моем локомотиве? Programming Stationary Decoders        Setting Stationary Decoder Board ID    Decimal or Hexadecimal NotationInteroperability & Compatibility With Other Manufacturers’ Products    Soundtraxx Compatibility    NCE Compatibility    MRC Compatibility    Bachmann EZ Commanmd Compatibility    ESU LOK Sound Compatibility    PM42-Use with Non-Digitrax Systems    Broadway Limited Compatibility    Athearn Locomotives        Athearn N-Scale Locos        Athearn HO Scale Locos    LifeLike Locomotives        Lifelike N-Scale Locomotives        Lifelike HO Locomotives    Bachmann Locomotives    Atlas HO Locomotives    Easy DCC Compatibility    Kato Locomotives        Kato HO Locomotives        Kato N Scale Locomotives    Wangrow Compatibility    Roco HO Crane    Keller Compatibility    Kato Unitrack    LGB Compatibility    Tower 55 DCC Equipped Locomotives    Trix Compatiblity Локомотивы Con-Cor    Межгорные локомотивы        Межгорные локомотивы масштаба N        Межгорные локомотивы HO масштаба L ocomotives локомотивы Walthers Microtrains локомотивы Marklin Compatibulation Lenz DCC Compatibubiblemobile декодеры (локомотивные декодеры) двигатели переменного тока обратно-эмф/стабилизация скорости стабилизации Установка декодера Проводные звуковые декодер Установки декодера Установки O, S, G шкалы декодера Короткие цирки. & Функции FX3 — специальные световые эффекты        Настраиваемые стробоскопы        Мгновенная или нефиксируемая функция (воспроизводимый свисток)        Огни локомотива и вагона        Управление функциями и составление    Ditch Lights    Mars Light    Соглашение об именах декодеров Digitrax – что означают номера деталейCVs – переменные конфигурации мобильного декодера    Momentum CVs – Acceleration CV03 и Deceleration CV04    Регистр конфигурации CV29Speed ​​Step Control-14 или 28/128        Используете двух- или четырехзначный адрес? Преобразование аналогового режима        Таблицы скоростей        Нормальное направление движения    Идентификация декодера CVs-CV07, CV08, CV105, CV106    Таблица скоростей с 3 шагами – CV02, CV06, CV05        V-Start Start Voltage – CV02        V-Max 6 Напряжение в средней точке – CV0 -CV05    Таблица скоростей с 28 шагами CV от 65 до 95    Масштабируемая стабилизация скорости противо-ЭДС-CV55, CV56, CV57    Компенсация крутящего момента CV54    Скорость переключения CV54    Сверхзвуковая бесшумная работа CV09Advanced Consist Address/Function Control CV19, CV21, CV22    Function Mapping CV 33–46    Сброс мобильного декодера до заводских настроек — CV08    Analog Functions Control CV13    Decoder Lock-CV15 и CV16LocoNet: отличие Digitrax -Двухсторонняя обратная связь    Питание и проводка FindLayout    Электропитание вашего макета        Автоматические выключатели для районов и подрайонов макета        Включение, выключение и холостой ход пути    Построение модели железной дороги    Автоматический реверс и реверсивные участки    Управление электропитанием на макете        Напряжение пути    Программирование режима обслуживания пути Стрелочные переводы и стрелочные переводы        Соленоидные или мгновенные стрелочные переводы        Стрелочные переводы с замедленным движением (Tortoise, Switchmaster и т.  д.)        Биполярные стрелочные переводы или стрелочные переводы (Kato Unitrack)        выброшенное положение стрелки        закрытое положение стрелки    Kato Unitrack    Turntable Networks & Wyes Loco Power bus     шина) заземляя системную тормозную секцию обнаружения треки, которые выписки, пересекающие ворота универсальные панели, легко, доступ к локонету дроссельной заслонки против локонета Работа без привязки    Дуплексная радиосвязь Работа без привязки MU-Операция с несколькими блоками (состоящая)    TOP LocomotiveJump Ports-Использование блоков питания постоянного тока в качестве дросселей DCCСообщения об ошибках, отображаемые продуктами Digitrax    Полное сообщение    Slot=Max    «no-d» Нет декодера на треке программирования    Звуковые сигналы — DCS100, DCS200 , DB150    Схемы мигания диагностических светодиодов    Занято    Сбой    Красный светодиод состояния UT4 Командные станции    Настройка командных станций с помощью переключателей опций (OpSw)    Очистка командной станции    Отключение возможностей командной станции    Переключатели опций командной станции    Управление слотами Rottle Operation STOP-ручки дроссельной заслонки управления дроссельной заслонкой управляющие дроссельными клавишами F2 Утилита выключателя выключаемого выключателя дроссельной заслонки дроссельной заслонки Дроссельная заслонка отклика дроссельной ручки с помощью кольца Throttle Fast Line Fast Clock Режим параметры заднего фонарика режима дроссельной заслонки Переключатели Coupler/F3 Сообщение о состоянии отслеживания клавиши SEL — выбор локомотива для запуска. Вспомо он локомотив адрес управления локомотивом управления скоростью нотация (устаревшие продукты)    Кража адреса локомотива        Слежение за слотом – работа с украденным адресомЗвук    Динамики и перегородки        Комбинации динамиков и тесты уровня звука    Steam Chuff    Playable Whistle    Master Volume Con trol    Файлы определения звука-SDF    Файлы звукового проекта-.spj    Отключение звука    Управление звуком локомотиваСтационарные декодеры для стрелочных переводов и анимации макетаТребуется исправить    Обрезанные или пустые статьиОбновления и обновления продуктаВыбор стартового набора для запуска вашего макетаВыбор мобильного декодера для локомотиваИстория Digitrax и DCC    Digitrax History    History of DCCDigitrax Products    Digitrax Starter Sets        Zephyr Xtra Starter Set            Features            Quickstart            Programming Decoders            Programming Zephyr            Hints & Tips            Legacy Zephyr Starter Set        Super Empire Builder Xtra Starter Set            Legacy Empire Builder Series Sets                Super Empire Builder Starter Set                Empire Builder Starter Set                Empire Builder II Стартовый набор            Функции            Быстрый старт            Программирование декодеров            Programming Super Empire Builder            Советы и подсказки         Su Согласно главному стартовому стартовому начальному набору стартовому набору, стартовым сериалам, стартовым наборам, стартовым стартовым стартовым стартовым становлением DCS100 Super Specials SuperStart Decoders Decoders Super Chiefers & Tipts DCS200 Super Legacy STESTS SERSTS SERSTERS SERTS Серия Big Boy Series Starter Sets Challenger Series Starter Sets Стационарные декодеры DS64 Quad Staterary Decoder DS51K1 Bi-Полярное привод стационарный декодер DS52 Стационарный декодер Legacy Statary Decoders DS54 Квадроцик-стационарный декодер Продукты AR1- Автоматическое обратное блок PM42-Quad Manager/Auto Reverser PM42 Переключатели опций Power Manager    Обнаружение и сигнализация        BDL168-Block Detection        BDL162-Block Detection      BDL16x Series-Block Detection        BD4-Quad Block Detector        SE8C Signaling    Function Decoders    Sound Decoders        Sound Only Decoders            SoundBug            SFX064D-Sound Only Decoder        Sound Decoders with Motor and Function Control    Computer Interfaces        PR2-Decoder Programmer         PR1-Heritage Decoder Programmer        PR3-Sound/Decoder Programmer/ USB компьютерный интерфейс MS100-компьютер серийные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссельные дроссель DT402 Super Trottled DT300 Throttle-Legacy-Legacy-Leganty DT200 Throtle-Legacy-Legacy-Legacy DT100 Throttle-L-Legacy UT4 Throttle Throttle Throtle-L-legacy-Legacy DT100 L-Legacy UT4 УР91 Simplex Radio Receiver    Radio Control-Duplex        UR92 Duplex Radio Transceiver    Infrared Control        UR90 Infrared Receiver    Universal Panels        UP5 Univesal LocoNet Interconnect Panel    Command Stations and Boosters        DB200+ 8Amp Booster        DB100 & DB150 Command Station/Boosters        DCS100 and DCS200 Command Station/Boosters        DCS51 & DCS50 Command Station /Бустер/дроссельная заслонка WTL12 Командная станция/бустерная/дроссельная/звуковая система транспонирования продуктов BDL168 детектор занятости Rx4 Transponder приемники TL1 TL1 Transponder TF4 Transponder Presesiver Mobile Decoder Источник питания PS14        Источник питания PS2012    LocoNet и тестовые устройства        Повторитель LNRP LocoNet        Тестер кабеля и декодера LT1 LocoNet

Поиск по продукту Выберите продуктAR1 — Автоматический контроллер реверса — SingleBATCOV — Замена крышки батарейного отсека дроссельной заслонки DigitraxBB — Big BoyBD1 — Детектор блоков для DS54BD4 — Детектор присутствия для 4 секций обнаруженияBD4N — Детектор присутствия DCC 4BDL16 — Детектор присутствия LocoNet, 16 секций обнаруженияBDL162 — Детектор присутствия LocoNet, 16 секций Секции обнаруженияBDL168 — Детектор присутствия LocoNet, 16 секций BLKBOOSTPLU — Разъем для подключения усилителя BlackBOOSTERTERMPLUG — Разъем для подключения усилителяBP600MH — Аккумулятор Ni-MH 600 мАч, 3,6 ВBT2 — Buddy ThrottleBXP88 — Датчик присутствия LocoNet, 8 секций обнаружения с транспонированием и управлением питаниемBXPA1 — LocoversNet DC с обнаружением, транспонированием и управлением питаниемCARDEDGE CON 44 — 3 Pack Card Edge ConnectorCF — ChiefCFII5A — Chief II 5 AmpCFII8A — Chief II 8 AmpCFIIRE5A — Chief II 5 Amp Simplex Radio EquippedCFIIRE8A — Chief II 8 Amp Simplex Radio EquippedCFRE — Chief Simplex Radio EquippedCHA — ChallengerCT4 — CT4 Quad ThrottleDA1 20 — OEM-декодер, созданный для Atlas N GP40-2DB100 — Усилитель DCC, 5 А, с автоматическим реверсомDB100+ — Усилитель DCC, 5 А, с автоматическим реверсомDB100a — Усилитель DCC, 5 А, с автоматическим реверсомDB150 — Командная станция/усилитель DCC, 5 А, с интеллектуальным автореверсомDB200 OPTO — 8 А DCC Opto BoosterDB200 PLUS — 8 А DCC BoosterDB210 — одиночный 3/5/8 А автореверсивный DCC усилитель DB210-OPTO — одиночный 3/5/8 А автореверсивный DCC усилитель с оптоизоляцией для компоновок с проводкой Common RailDB220 — двойной 3/5/ 8-амперный DCC BoosterDB9 с автореверсом9 — DCC Booster, 4,5 АDCS100 — Командная станция DCC и усилитель, 5 АDCS200 — Командная станция DCC и усилитель, 8 АDCS210 — Командная станция DCC и усилитель (отдельно не продаются) DCS210+ — Командная станция DCC и усилитель (отдельно не продаются) DCS240 — LocoNet® Advanced Командная станция DCS240+ — усовершенствованная командная станция LocoNet®DCS50 — универсальная командная станция/бустер/дроссельDCS51 — универсальная командная станция/бустер/дроссельDCS52 — Zephyr Express: универсальная командная станция/бустер/дроссельDECODERWIRE — декодер WireDG380L — Мобильный декодер DCC, 3 А, DG383AR — Мобильный декодер, 3 А, с разъемом AristoCraftDG580L — Декодер с цифровым управлением, 5 А, DG583AR — Мобильный декодер, 5 А, с разъемом AristoCraft, DG583S — Мобильный декодер, 5 А, для больших масштабов Мобильный декодер с цифровым командным управлениемDh220P — Мобильный декодер 1 А, средний штекер DCC на длинном жгутеDh221 — Декодер цифрового командного управления 1,5 АDh223AT — Мобильный декодер 1,5 А шкалы HO для стандартных локомотивов AthearnDh223D — Мобильный декодер эконом-класса HO 1,5 А Dh223P — Мобильный декодер эконом-класса HO 1,5 А с длинным жгутомDh223PS — Мобильный декодер эконом-класса 1,5 А масштаба HO с коротким жгутом 21MTC interfaceDh226P — 1,5-амперный экономный декодер шкалы HO с Digitrax Easy Connect 9Штырь к DCC средней вилке 3,0-дюймового жгута Dh226PS — 1,5 А Экономичный декодер шкалы HO с Digitrax Easy Connect 9 Pin к DCC средней вилке 1,0-дюймовой жгута Dh240 — 1 А Мобильный декодер с цифровым командным управлениемDh240P — 1 А Декодер со средней DCC вилкой на длинном жгутеDh240U — 1,5 А Универсальный цифровой декодер командного управленияDh242 — 1,5-амперный цифровой декодер командного управленияDh250A — 1,5-амперный декодер DCC для локомотивов Atlas в масштабе HODh250K — 1,5-амперный декодер DCC для некоторых локомотивов в масштабе HO Atlas, Kato и других Мобильный декодер Scale для стандартных локомотивов AthearnDh263D — Мобильный декодер масштаба HO, 1,5 АDh263IP — Мобильный декодер масштаба HO, 1,5 А со встроенной средней вилкойDh263K0 — Декодер 1,5 А, подходит для многих дизельных локомотивов Kato HO Мобильный декодер усилителя в масштабе HO со средней вилкойDh263PS — мобильный декодер в масштабе HO 1,5 АDh265A0 — мобильный декодер в масштабе HO 1,0 А для Atlas HO LocomotivesDh265IP — мобильный декодер HO Scale 1,25 Amp для Kato EMD SD70MAC и других локомотивовDh265K0 — мобильный декодер HO Scale 1,25 A для Kato, Stewart, Atlas и других локомотивовDh265K1A — мобильный декодер HO Scale 1,25 A подходит для многих локомотивов KatoDh265L0 — HO Scale 1,25 Мобильный декодер подходит для многих локомотивов Lifelike GP7/SD60Dh265Q1 — шкала HO на 1,25 А Мобильный декодер подходит для локомотивов Atlas, Intermountain, LifeLike и других заводских звуковых системDh266D — проводной мобильный декодер HO на 1,5 ампер премиум-классаDh266MT — мобильный декодер с интерфейсом 21MTCDh266P — шкала HO на 1,5 ампер премиум-класса Декодер с Digitrax Easy Connect 9Pin to DCC Medium Plug 3,0” жгут Dh266PS — 1,5 A A Premium HO Scale Decoder с Digitrax Easy Connect 9 Pin to DCC Medium Plug 1,0” жгут Dh565 — 4 A HO/O Мобильный декодер HO/O ScaleDH82 — 1 A HO Scale Mobile DecoderDH83 — 2 А Мобильный декодер DH83FX — Мобильный декодер HO 2 А DH84 — Мобильный декодер HO 1 А DH84FX — Мобильный декодер HO 1 А с FXDHAT — 9-контактный жгут для стандартных локомотивов Athearn штырь к средней вилке DCC, длинному жгуту (3 дюйма) DHWHPS — 9короткий жгут (1 дюйм) Digitrax — Big Book of DCCDM1 — адаптер двигателя постоянного тока для использования с DS54DN121 — проводной мобильный декодер 1 А, 2 функцииDN121IP — мобильный декодер 1 А со встроенным средним разъемом DCC DCC Medium Plug on Short Wire HarnessDN122K2 — Мобильный декодер по шкале N 1 А для Kato N RDCDN123K3 — Мобильный декодер по шкале N 1,25 А для локомотивов Kato NW-2DN126M2 — Сменный декодер серии 6 1,5 А для модулей MicroTrains Line SW1500DN135D — 1 А N/HO Проводной мобильный декодер со шкалой DN135PS — Крошечный мобильный декодер со шкалой N/HO, 1 А, с коротким 8-контактным жгутомDN136D — Проводной мобильный декодер, 1 А, шкала N/HO DN136PS — Мобильный декодер со шкалой N/HO, 1 А, с коротким 8-контактным жгутом 4 функцииDN141E2 — Мобильный декодер N Scale 1 A для ER N SharknoseDN141K2 — Мобильный декодер DCC для замены платы 1 Amp для KATO N-scale SD-80/90 MAC LocomotiveDN142 — проводной мобильный декодер 1 А, 4 функции DN142PS — мобильный декодер 1 А с разъемом DCC Med на коротком жгуте, 4 функции Мобильный декодер Scale для Kato N RDCDN144K — замена платы DCC, 1 А Мобильный декодер для KATO N-шкалы C44-9W LocomotiveDN145K — замена платы DCC, 1 А Мобильный декодер для KATO N-шкалы PA-1 / E-8DN146A — замена платы DCC, 1 А Мобильный декодер для локомотивов ATLAS N-шкалы GP40-2, U25B, SD35, Trainmaster и B23-7DN146IP — 1 А со встроенным DCC средним штекером в масштабе N/HO Мобильный декодер DN147A — сменный мобильный декодер DCC с током 1 А для мобильного декодера DCC для ATLAS N-шкалы Atlas SD50 , SD60/M LocomotivesDN148K — мобильный декодер DCC для замены платы 1 Amp для KATO N-шкалы RS-2 и RSC-2DN149K2 — Мобильный декодер DCC, 1 А для замены платы, для локомотива KATO N-шкалы SD-40DN163 — Мобильный декодер, 1,5 А, шкала NDN163A0 — Мобильный декодер, 1 А, шкала N, для Atlas N-шкалы GP40-2, U25B, SD35, Trainmaster, B23-7 и другие DN163A1 — Мобильный декодер N Scale 1 A для Atlas N-Scale SD60, SD60M, SD50 и других DN163A2 — Сменный мобильный декодер N Scale Board 1 A для Atlas GP30DN163A3 — Сменный мобильный декодер N Scale Board 1 A для устройств Atlas MP15DN163A4 — 1. 5 Amp N Мобильный декодер со шкалой N для Atlas GP30DN163I0 — 1 А Мобильный декодер со шкалой N для туннельного двигателя InterMountain SD40T-2DN163I1A — 1,5 А Мобильный декодер со шкалой N для модулей Intermountain FT ADN163I1B — 1,5 А Мобильный декодер со шкалой N для модулей Intermountain FT B DN163I1C — 1,5 А N Мобильный декодер Scale для Intermountain F3 / F7 UnitsDN163I2 — Мобильный декодер N Scale 1 A для Intermountain FP7 и FP9UnitsDN163K0A — Мобильный декодер по шкале N, 1 А, для шкалы Kato N P-42, PA-1 и E-8DN163K0B — Мобильный декодер, шкала N, 1 А, для шкалы Kato N, F3 A и BDN163K0D — Мобильный декодер, шкала N, 1 А, для шкалы Kato N F40PHDN163K0E — Декодер для замены платы для N-шкалы Kato E5DN163K1A — Мобильный декодер N-шкалы 1 А для Kato N-шкалы SD40-2, SD70MAC и других DN163K1B — 1-ампер N-шкала Мобильный декодер для Kato N-шкалы SD40-2, SD70MAC и других DN163K1C — 1 А N Мобильный декодер Scale для локомотивов SD40-2 по шкале Kato N, выпущенных с 2006 годаСерия 0MAC, RSC2, RS2DN163K4A — Сменный декодер платы по шкале N 1,25 А для Kato Glacier Express по шкале N и паровоза 4-8-4 FEFDN163K4B — Мобильный декодер по шкале N 1 А для MP36PH по шкале N Kato MetraDN163L0A — Мобильный декодер по шкале N 1 А для Walthers Proto GP20 и аналогичные локомотивы DN163M0 — мобильный декодер по шкале N на 1 А для MicroTrains FTDN163PS — мобильный декодер на 1,5 А по шкале N DN166I0 — декодер на 1,5 А для Intermountain по шкале N DN166I1B — декодер на 1,5 А для блоков Intermountain N FT B с контактными «башмаками» DN166I1C — 1,5 A декодер для Intermountain N Scale F3 и F7 A и B блоков с контактными «башмаками» DN166I1D — декодер 1,5 A для блоков InterMountain N Scale F7A и B с проводными двигателями, произведенных после января 2014 г. A с контактными «башмаками» двигателя DN166I2B — декодер на 1,5 А подходит для Intermountain N Scale FP7A с проводными двигателями, выпущенными после января 2014 г. DN166I3 — мобильный декодер на 1,5 A, который подходит для InterMountain N Scale SD40-2, выпущенный в 2017 г. DN166PS — мобильный декодер N/HO Scale на 1 ADN82F — 0,5 Проводной мобильный декодер AmpDN93 — проводной мобильный декодер 1 A, 3 функцииDN93FX — проводной мобильный декодер 1 A, 3 функцииDNDP — 5 шт. заглушек для системы проводов Digitrax N Scale DNWH — 5 шт. Жгут проводов с 8-контактным штекеромDS44 — базовый четырехместный стационарный декодерDS51K1 — стационарный декодер для одиночных стрелочных переводов Kato UnitrackDS52 — сдвоенный стационарный декодер для переключателей мгновенного действия или машин с замедленным движениемDS54 — четырехъядерный стационарный декодер с программируемыми входами и выходами LocoNetDS64 — четырехместный стационарный декодер Стационарный и вспомогательный декодер Servo LocoNet для управления стрелочными переводамиDSXC4 — входная соединительная плата для DS74DSXCP1 — переключатель для крепления на лицевой панели устройство управления для DS74DSXSV9- Стрелка 9G или сервопривод управления движением с монтажным кронштейном и монтажным оборудованиемDT100 — Advanced ThrottleDT100R — Advanced Radio Equipped ThrottleDT200 — Command Station & ThrottleDT300 — Advanced LocoNet ThrottleDT300R — Radio Equipped Advanced LocoNet ThrottleDT400 — Super Walkaround/IR ThrottleDT400R — Super Radio ThrottleDT402 — Super Throttle With Инфракрасная связьDT402D — Super Throttle с дуплексной радиосвязьюDT402DCE — Super Throttle с дуплексной радиосвязью для ЕвропыDT402R — Super Throttle с симплексной радиосвязьюDT500 — Advanced Super Throttle с инфракрасной возможностью Advanced Super ThrottleDT602D — Advanced Duplex Super ThrottleDT602DE — Advanced Duplex Super Throttle CE (для Европы) 2 функции, шкала Z eDZ123M0 — Мобильный декодер Z-шкалы 1 А для MicroTrains GP-35, GP-9DZ123MK0 — Декодер для замены платы для Marklin Mini Club 88455 и других. DZ123MK1 — Декодер для замены платы для Marklin Z 88584 и других. (AZL) Дизели GP-30 и другие. DZ125 — 1 А, проводной мобильный декодер, 2 функции, задний EMFDZ125IN — 1 А, мобильный декодер, 6-контактный встроенный разъем, 2 функции, задний EMFDZ125PS — 1 А, мобильный декодер, средний DCC Подключаемый короткий жгут, 2 функции, задняя часть EMFDZ126 — проводной мобильный декодер по шкале Z / N / HO, 1 АDZ126IN — декодер по шкале Z / N / HO, 1 А, с 6-контактным разъемом типа NEM 651DZ126PS — декодер по шкале Z / N / HO, 1 А, с Средняя вилка DCC с 1-дюймовым жгутомDZ126T — декодер Tiny Series 6, 1 ампер для Z, N и HODZ126Z1 — замена платы DCC в масштабе Z для локомотива AZL PA1DZ143 — проводной мобильный декодер Premium, 1 ампер, 4 функции, шкала ZDZ143PS — мобильный декодер Premium, 1 ампер 4 Функция со средней вилкой DCC на коротком жгуте DZ146 — Проводной мобильный декодер Z / N / HO, 1 АDZ146IN — Декодер штекеров серии 6 NEM 651, 1 А, с 4 функциями, который подходит для многих локомотивов N и HO! ‘ HarnessEB — Empire Builder EBII — Empire Builder IIEBRE — Empire Builder Simplex Radio Equipped EBRE — Empire Builder II Simplex Radio EquippedEVO — Evolution Advanced 5A/8A Starter SetEVOD — Evolution Advanced 5A/8A Duplex Starter SetEVOX — Evolution Express Advanced 5A/8A Starter SetEVOXD — Evolution Express Advanced 5A/8A Duplex Starter SetFN04 — Function DecoderGEN — Genesis II GEN — GenesisLA2 — Адаптер LocoNet для комплектов Big BoyLNC162 — 16-футовые кабели LocoNet-2 PackLNC501 — 50-футовые кабели LocoNetLNC82 — 8-футовые кабели LocoNet-2 PackLNCCMC1 — Спиральный шнур & Модульный адаптер RJ12LNCMK — Комплект для изготовления кабеля LocoNetLNMC3 — Модульный адаптер RJ12 — 3 шт. LNRJ12P20 — Штекер RJ12 — 20 шт. e для Handspring PDALPM100 — Кабель LocoPalm для Palm PDALPM100+ — Кабель LocoPalm для Palm PDALT1 — Тестер для декодеров и кабелей LocoNet Обнаружение транспондинга для 4 подрайоновPR1 — Программатор компьютерного декодера — серийный PR2 — Программатор декодера последовательного порта SoundFXPR3 — Программатор декодера SoundFX USBPR3XTRA — Программатор декодера SoundFX USBPR4 — Интерфейс USB-LocoNet с программатором декодераPS12 — Источник питания 12 В пост. тока PS14 — Адаптер переменного/постоянного тока 14 В пост. — Блок питания 20 А, 12–23 В постоянного тока PS2012E — Блок питания 20 А, 13,8–23 В постоянного тока PS314 — Блок питания Zephyr Xtra (не продается отдельно) PS315 — Блок питания 15 В PS514 — Блок питания переменного тока 70 Вт PS515 — Блок питания 5 А, 15 В переменного тока 75VAPS615 — 9Источник питания 0 Вт переменного/постоянного тока, 15 В постоянного тока, 6 А PSYC52 — YC52 Y-кабель PX108-10 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax Оснащен 10-контактным звуковым жгутомPX108-2 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax Оснащен 2-контактным разъемом PX или контактной площадкой для пайки соединенияPX108-6 — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оснащенными 6-контактным звуковым жгутомPX108-6F — Power Xtender Для использования с декодерами Digitrax, оснащенными 6-контактным функциональным жгутом Для 2-контактных декодеров масштаба HOPX112-6 — Power Xtender Для 6-контактных звуковых декодеров N ScalePX112-6F — Power Xtender для 6-контактных декодеров N Scale. RD2 — Диоды дистанционного зондирования для детекторов присутствия серии BDL16 Детекторы серии BDLSCF5A — Super Chief 5 AmpSCF8A — Super Chief 8 AmpSCFRE5A — Super Chief 5 A Simplex Radio EquippedSCFRE8A — Super Chief 8 A Simplex Radio EquippedSCFX — Super Chief Xtra 5 AmpSCFX8 — Super Chief Xtra 8 Amp SCFX D — Дуплексный радиоприемник Super Chief Xtra 5 АSCFXD8 — Дуплексный радиоприемник Super Chief Xtra 8 АSCFXD8CE — Дуплексный радиоприемник Super Chief Xtra 8 А для ЕвропыSCFXDCE — Дуплексный радиоприемник Super Chief Xtra 5 А, оборудованный для ЕвропыSDCK — Комплект кабеля драйвера сигналаSDh204K1A+FN04K1 COMBO — Декодер для замены платы для Kato AC4400 HO LocosSDh204K1B+FN04K1 COMBO — Декодер для замены платы для Kato SD38-2 HO LocosSDh204K1C+FN04K1 COMBO — Декодер для замены платы для Kato F40PH HO LocosSDh264D — Мобильный декодер SoundFX/Motor/Function со шкалой HO 1 А с SoundFXSDh264K1A Сменный мобильный/SoundFX/функциональный декодер для платы Amp HO для Kato AC4400 LocosSDh264K1B — сменный мобильный/SoundFX/функциональный декодер для Kato SD38-2 locosSDh264K1C, 1 Amp HO Scale Board — сменный мобильный/SoundFX/функциональный декодер для Kato F40PH, 1 Amp HO LocosSDh266D — Стандартный звуковой декодер 1 А HO ScaleSDh286MT — Премиум 8-битный мобильный декодер SoundFX с интерфейсом 21MTC и декодер N ScaleSDN144A0 — Сменный декодер Mobile/SoundFX/Function платы N Scale 1 А для Atlas N Scale GP38 и аналогичных локомотивов Сменный декодер функций SoundFX/Mobile/FX3 для Kato P42, E8, PA1, F40 и аналогичных локомотивовSDN144K1E — декодер функций SoundFX/Mobile/FX3 по шкале N 1 А для Kato SD40-2 и аналогичных локомотивовSDN144PS — декодер функций SoundFX/Motor/FX3 по шкале N 1 А Функциональный декодер с SoundFXSDXh266D — Звуковой декодер Premium 1 A HO ScaleSDXh286MT — Premium 16-битный мобильный декодер SoundFX с интерфейсом 21MTCSDXN136PS — Premium Sound Decoder N Scale SDXN146K1E — Подходит для Kato N Scale SD40-2 и аналогичных LocomotivesSDXN146K2 — Подходит для Kato N Scale SD80 MAC и аналогичные локомотивыSDXN146K4 — подходит для шкалы Като N 4-8-4 FEF и аналогичные локомотивыSE74 — декодер сигналовSE8C — декодер сигналовSEB — Super Empire BuilderSEBRE — Super Empire Builder Simplex Radio EquippedSEBX — Supe r Empire Builder XtraSEBXD — Super Empire Builder Xtra Duplex Radio EquippedSEBXDCE — Super Empire Builder Xtra Duplex Radio Equipped CE для ЕвропыSFX004 — Soundbug Sound Decoder для декодеров Dh265xx и других SFX006 — Soundbug для декодеров Dh265xx и других SFX0416 — 1 Amp HO/N SoundFX & Function DecoderSFX064D — 1 A HO Scale SoundFX+Function DecoderSh3AB — комплект сигнальных стрелок в масштабе HOSHABC — комплект сигнальных стрелок в шкале HOSMBK — комплект основания сигнальной мачтыSMHK — комплект монтажного оборудованияSN2AB — комплект сигнальных стрелок в масштабе NSNABC — комплект сигнальных стрелок шкалы NSP10188 — овальный динамик 10 мм x 18 мм, сопротивление 8 Ом с проводамиSP13138 — Круглый 13 мм динамик 8 Ом с проводамиSP26158B — Прямоугольный 26,5 мм x 15,5 мм x 9мм 8 Ом Компактный динамик с корпусом и проводамиSP26158BC — Компактный прямоугольный корпус 26,5 мм X 15,5 мм X 9 мм Динамик 8 ОмSP282832 — Круглый динамик 28 мм 32 Ом с проводамиSP28288 — Круглый динамик 28 мм 8 Ом с проводамиSP531832B — Прямоугольный корпус 53 мм x 18 мм x 14 мм 32 Ом Динамик с корпусом и проводамиSP53188B — прямоугольный динамик 53 мм x 18 мм x 14 мм, 8 Ом, коробчатый динамик с корпусом и проводамиStowAway 1 упаковка — держатель дроссельной заслонкиStowAway 4 упаковки — держатель дроссельной заслонкиT1W — упаковка из 10 светодиодов T1 теплого белого цвета Функциональный декодер DCC со встроенным транспондером TL1 — Одиночный функциональный декодер DCC со встроенным транспондеромTSMK — Комплект для монтажа на клеммную колодкуUP1 — Универсальная панель, RJ12, 5-контактный DIN и 1/4-дюймовый стереоразъемUP2 — Универсальная панельUP3 — Универсальная панельUP5 — Универсальная панель межсоединений LocoNetUP6Z — Универсальная панель LocoNet и редуктор напряжения по шкале Z на 3 ампераUP7 — Универсальная панель LocoNetUR90 — Передняя панель инфракрасного приемникаUR91 — Симплексная панель радиоприемника/ИК-приемникаUR92 — Дуплексная панель радиопередатчика/ИК-приемникаUR92CE — Дуплексная панель радиопередатчика/ИК-приемника для ЕвропыUR93 — Дуплексный радиоприемникUR93E — Дуплексный радиопередатчик для Европы/CEUT1 — Универсальная дроссельная заслонкаUT2 — Универсальная дроссельная заслонка UT4 — универсальный дроссель с 4-значной адресацией и возможностью работы в инфракрасном диапазоне ThrottleUT6DE — Duplex Radio Utility Throttle CE (для Европы) WTL12 — Универсальная командная станция/усилитель/дроссель/звуковая система для WalthersTrainline RailTech Train SetZEP — ZephyrZEPX — Zephyr Xtra

KB257 Dh265L0 — обход регулятора тока

Функции фар F0F и F0R декодера Dh265L0 настраиваются на заводе с встроенным регулятором тока для низковольтных ламп (или светодиодов) при использовании максимального напряжения на шине DCC до 16 вольт. Чтобы обойти регулятор тока и использовать лампы от 12 В до 16 В с Dh265L0 на F0F и F0R, соедините каждую из двух пар контактных площадок, как показано на задней стороне декодера на рисунке ниже. Печатная плата помечена буквами F и R рядом с точками пайки. Перемычка между двумя точками F для лампы более высокого напряжения …

KB259 Dh265L0 — Инструкции по установке

Dh265L0 подходит для Life-Like GP7, SD60 и многих других локомотивов со средней вилкой Life-Like DCC. 1. Снимите корпус локомотива, соблюдая ориентацию печатной платы внутри. (См. рис. 1) 2. Отсоедините разъем DCC производителя от контактов на заводской плате. Удалите два винта, которые удерживают плату на месте. (См. рис. 2) Снимите заводскую плату и сохраните два винта для использования в будущем. 3. Вставьте разъем DCC локомотива в контакты на плате декодера Digitrax Dh265L0. В этой ориентации контакт 1 (оранжевый провод) является нижним левым контактом, а контакт . ..

KB8 DN143IP — Установка Con-Cor M10000

На изображении выше показан «Туристический вагон M-10000 B» для Con-Cor M-10000 масштаба N, который является первым вагоном после локомотива. Если присмотреться, то можно увидеть отверстия в нижней части корпуса, над которыми можно установить динамик для установки звукового декодера. В качестве звукового декодера Digitrax рекомендуется использовать Digitrax SFX0416, но для использования этого декодера необходимо снять одну или несколько секций сиденья, как показано ниже. Над нижней частью живота и под центральной частью сидений есть карман, предназначенный для динамика. Динамик в комплекте …

KB270 Локомотив Broadway Limited останавливает Zephyr

У меня есть импортный дизельный локомотив Broadway Limited, оснащенный заводскими DCC и Sound. Каждый раз, когда я включаю свой Digitrax Zephyr DCS50, двигатель начинает глохнуть. Он начинает тормозить, а затем немного дергается, а иногда и вовсе останавливается. Мой Zephyr показывает линию мерцающих нулей на циферблате, а номер декодера двигателя даже время от времени мигает. Я проверил все клеммные соединения и наличие посторонних предметов на трассе, но не смог решить проблему. Я снял все автомобили с трассы, чтобы убедиться …

KB17 DN143K2 — Инструкции по установке для Kato N RDC

Фотография предоставлена ​​Kato, США Инструкции по установке: DN143K2 нельзя тестировать перед установкой в ​​железнодорожный дизельный вагон. 1. Аккуратно снимите оболочку с RDC. Осторожно снимите пластиковый корпус с нижней стороны рамы RDC, поддев его плоской отверткой. 2. Аккуратно снимите белый зажим, удерживающий панель сиденья на месте. Снимите панель сиденья, осторожно нажав на нижнюю часть рамы. Под панелью сиденья есть зажимы, которые очень легко сломать, поэтому будьте осторожны. 3. Обратите особое внимание на то, как RDC . ..

KB531 Мобильный декодер MRC AD310

В: Использование систем Digitrax для программирования декодера MRC AD310 особенно запутанно, поскольку MRC Command 2000 использует несколько «переключателей» и «рычагов», а не стандартные номера CV. Таблица преобразования для 10 возможных адресов движка MRC была бы замечательным подспорьем для нас, старожилов. О: Документация, доступная у производителя этого декодера, неполная. Многие старые декодеры, такие как этот, не могут распознавать все цифровые пакеты, используемые более современными системами DCC. Мы узнали, что MRC AD310: Программируется до 127 (1~127) локомотивных адресов Программируется на 28 или …

KB278 Z-Scale Marklin

У меня есть обширная коллекция старого (15-20 лет) оборудования Maerklin Z-Scale. Могу ли я преобразовать локомотивы в Digitrax или мне нужно купить локомотив другой марки, чтобы использовать Digitrax? Может быть да, а может быть и нет. Это зависит от размера локомотива. Нам известно о нескольких европейских железных дорогах модели Z-Scale, использующих Digitrax. Мы также знаем об очень большой железной дороге Z-Scale в Вашингтоне, округ Колумбия, которая использует Digitrax. Эта конкретная железная дорога является моделью швейцарского прототипа, поэтому все локомотивы электрические; внутри вроде достаточно места для декодера, особенно новой серии DZ125…

KB279 Кнопочное управление стрелочными переводами Kato

Мои переключатели Kato подключены к стандартной панели переключателей с тумблерами мгновенного действия. Можно ли дополнительно к этой проводке подключить стационарный декодер DS51K1? Другими словами, если подключить DS51K1 к Kato Switch Machine, который уже был подключен к другому источнику, чтобы включить переключатель, не повредит ли кратковременное питание декодеру, когда он управляется стандартной панелью управления? Я хотел бы управлять этими переключателями через DCC и с панели управления. В этой ситуации может показаться, что использование DS64, сконфигурированного для стрелочных переводов Kato (электромагнитные стрелочные переводы) и …

KB280 Согласование скоростей внутри состава

Как заставить все двигатели состава работать с одинаковой скоростью? У меня 3 движка с декодерами Dh263A0 и один со звуковым декодером MRC. Все юниты имеют одинаковую максимальную скорость, но юнит с декодером MRC стартует и разгоняется быстрее. Заставить группу локомотивов работать с одинаковой скоростью может быть проблемой. Опыт показал, что лучше всего работать с самым медленным локомотивом и приводить другие локомотивы в соответствие с этим паровозом. Поскольку остальные, кажется, в целом согласны, это будет …

KB538 Конденсаторы в паровых локомотивах Bachmann’s Spectrum

В: Я несколько раз видел заметки, в которых автор рекомендует удалять конденсаторы, которые находятся в печатных платах Bachmann, перед установкой декодера DCC. Можете ли вы прокомментировать необходимость этого? Универсален ли он для паровозов Bachmann? О: Как правило, перед установкой декодеров с локомотивов необходимо снять все конденсаторы. Кроме того, все катушки дросселя также должны быть удалены. И конденсаторы, и дроссельные катушки вызывают проблемы с сигналами DCC. Если вы не уверены, поиск в Google по типу локомотива и термину «DCC» часто приводит к появлению статьи, посвященной рассматриваемой установке локомотива.

KB33 Программирование декодеров Soundtraxx Tsunami с помощью Digitrax Zephyr

Системы Zephyr Xtra (DCS51) и Zephyr (DCS50) могут программировать декодеры Soundtraxx Tsunami с помощью программирования Blast Mode на основной линии. Программирование в режиме Blast запрограммирует ВСЕ, что находится на основной линии пути, поэтому вы ДОЛЖНЫ удалить с пути все, что вы не программируете, или использовать изолированный участок пути, подключенный к Rail A и B. ПРИМЕЧАНИЕ. В режиме Blast питание на пути должно быть включено. Программирование. Программирование Blast Mode будет работать со всеми звуковыми декодерами, а не только с Tsunami. Вы не сможете прочитать резюме с помощью программирования в ускоренном режиме. Чтобы использовать режим программирования Blast Mode с Zephyr, закройте …

KB549 Trix HO Mikado Steam Locomotive CV Settings

Было обнаружено, что следующие CV настройки обеспечивают отличную производительность Trix Mikado. Эти настройки были обнаружены Нормом Стензелем после долгих проб и ошибок. После того, как локомотив был настроен со следующими значениями CV, этот локомотив работал очень хорошо, звук синхронизировался с его движением. CV 2 = 4 Значение по умолчанию = 4 Start VoltageCV 3 = 0 Значение по умолчанию = 8 AccelerationCV 4 = 0 Значение по умолчанию = 6 DecelerationCV 5 = 35 Значение по умолчанию = 64 MAX Voltagecv 6 = 20 Значение по умолчанию = 22 Mid -точка Voltagecv 29= 6      Значение по умолчанию = 4      КОНФИГУРАЦИЯ . ..

KB294 Kato RDC Headlights Reverse

Были сообщения о проблемах с фарами при использовании некоторых декодеров DN143K2; устройство будет двигаться в одном направлении, но фары будут направлены назад. Есть простое решение этой проблемы. Установите CV33=2 и CV34=1; это переназначит выходы функции F0F и F0R.

KB553 Совместимость декодеров Atlas Bachmann Soundtraxx с Digitrax

У меня есть дизели со звуком или декодером Atlas, командой Bachmann EZ и декодерами Soundtraxx. Будет ли DCC Super Chief работать с этими декодерами? Да. Поскольку декодеры Atlas, Bachmann и Soundtraxx совместимы с DCC, они будут работать с любой системой Digitrax. Могут возникнуть проблемы, связанные с программированием этих декодеров, которые требуют особого внимания. Пожалуйста, обратитесь к инструкциям декодера для конкретного локомотива, чтобы определить, необходимы ли какие-либо специальные шаги в вашей конкретной ситуации.

KB43 DS51K1 — Особые примечания о двойном кроссовере Kato 20210

Kato производит двойной кроссовер Unitrack, их номер 20210: Като сообщил нам, что в основании этого устройства есть четыре соленоида, каждый из которых управляет одним набором точек поворота. Подключение DS51K1 к паре проводов красный/черный у основания дорожки повредит декодер, поскольку четыре соленоида кроссовера будут потреблять ток, превышающий номинальный ток DS51K1. Если вы подключаете DS51K1 к этому сегменту пути, проще всего запрограммировать каждую пару стрелочных переводов на один и тот же адрес; Таким образом, активация одного адреса переключателя дорожек приведет к …

KB304 Kato RDC и DN143K2

Фото предоставлено Kato, США DN143K2 заменил более ранний DN122K2 в качестве пользовательского декодера, разработанного для Kato RDC в N-Scale. Это не особенно простая установка, и были сообщения о проблемах с фарами. У Пола Латора есть некоторый опыт в этой установке, и это может вам помочь: «Проводка с DN143K2 работает хорошо, если вы не прокладываете провода поверх посадочного места в RDC, а полностью разбираете блок, монтируете декодер в указанном месте, затем протяните провода через туннели приводного вала.0003

KB888 Установка декодеров Digitrax в шкале HO Atlas RS1, RS3, RSD4/5

Большое спасибо Бобу Датторе за это указание по применению! В этом примечании к приложению подробно описано использование декодера DN142 для установки. Этот декодер больше не производится, но следующие декодеры также будут работать: DN135D, DN163, DZ123, DZ125, DZ143. Можно использовать любой достаточно компактный декодер. Проблема: в Atlas RS1 (а также в RS3 и RSD4/5) трудно установить декодеры Digitrax. Невозможно легко вставить или заменить плату с возможностью обратной ЭДС. Я с легкостью установил несколько двухрежимных декодеров Atlas в эти популярные дизели с узким и низким капотом, которые трудно установить, заменив оригинальные фары . ..

KB312 Dh265A0 — Проблема с лампочкой в ​​Athearn

У меня есть декодер Dh265AO и звуковая ошибка, и я устанавливаю декодеры в локомотив Atearn SD70. Контроллер мотора работает, звук тоже. Тем не менее, я не могу заставить свет работать. Я подключил провода точно так же, как на световой плате Atearn. Atearn использует двойные передние и задние 1,5-вольтовые фонари, но Dh265AO не будет питать лампочки. Он будет питать одну лампочку на каждом конце, но не две. Установка с одной лампочкой светится очень ярко, но недолго. Поэтому я попытался использовать резистор 47 Ом параллельно …

KB64 Walthers/Life-Like F7

Примечание по применению: Шаги Walthers/Life-Like F7 H0-Scale необходимы для установки декодера Dh263D Dh223D. Снимите протекторы упаковки, привинченные к карманам сцепки: Осторожно снимите корпус, раздвинув боковые стороны у боковых окон: Вот альтернативный метод снятия корпуса локомотива — у нашего F7 корпус был особенно стойким. Вместо изображенных на фото ножей X-acto мы рекомендуем зубочистки или что-то более безопасное. Отсоедините разъем постоянного тока (или в данном случае печатную плату постоянного тока) от жгута проводов: Показан снятый разъем постоянного тока: подключите декодер Dh223D или Dh263D к 9подсоедините жгут проводов и установите его, как показано на рисунке: Установите корпус локомотива на место.

KB65 Установка Atlas HO HH 600/660

Шаги, необходимые для установки декодера DZ125PS или DZ143PS: Снимите соединители и осторожно снимите корпус локомотива, чтобы открыть 8-контактную заглушку (DC). Извлеките 8-контактный заглушку (DC) вилки [на рисунке показана снятая вилка]. Подключите DZ125PS или DZ143PS оранжевым проводом № 1 к контакту с треугольной маркировкой. Деталь DZ125PS или DZ143PS с правильно ориентированным контактом №1 с оранжевым проводом. Спрячьте декодер в зоне кабины локомотива, замените кожух и переустановите муфты.

KB578 Использование MRC RailPower 1370 с портами Zephyr Xtra Jump Ports

В: У меня есть блок питания постоянного тока MRC RailPower 1370. Мне было интересно, будет ли это работать как дроссельная заслонка на моем Zephyr, пока я не получу дроссельную заслонку UT4 LocoNet? О: Мы думаем, что ответ «Нет», но вам нужно будет проверить, производит ли этот блок питания чистую или импульсную мощность постоянного тока непосредственно с помощью MRC. Дроссели, используемые с Zephyr Xtra через Jump Port, должны производить чистую мощность постоянного тока, которую часто называют «плавными» блоками питания. Многие «продвинутые» аналоговые блоки питания используют автоматический ввод импульсов, чтобы модели локомотивов лучше работали на малых скоростях. Здесь используется 1/2-волновой переменный ток …

KB583 Программирование выходного напряжения и программирование декодера Бахмана

В: У меня есть система Digitrax Chief. Я подключил дорожку для программирования в соответствии с руководством, используя выходы PROGA и PROGB на DCS100. Я включил систему и проверил напряжение на путях с помощью измерителя RRamp от Tony Trains, магистраль показала 14,2 вольта. Трек программирования ничего не читал. Затем я проверил два провода, идущие от DCS100, и на них не было никакого читаемого сигнала. О: Трек программирования, подключенный к PROG A и PROG B, НИКОГДА не будет включаться, за исключением момента отправки программного сообщения. Итак, вы бы не…

KB866 DZ121 — совместимость с Easy DCC, MRC или Lenz

Модель DZ121 была снята с производства в 2002 г. Были некоторые проблемы совместимости с Easy DCC, MRC и Lenz. Предложение обмена уже не действует. Эта статья по-прежнему публикуется только для справки. В то время пользователи Easy DCC, Lenz и MRC могли вернуть DZ121 в Digitrax для бесплатной замены, которая будет работать в их системах. У пользователей Digitrax, Wangrow или NCE не было причин заменять какой-либо декодер DZ121, если у них не было проблем. Текст на тот момент: Для пользователей Easy DCC и Lenz, у которых возникли проблемы: Чтобы определить, следует ли вернуть ваш DZ121, прочитайте CV07. А …

KB591 Инструкции по установке MicroTrains Z-Scale GP35

1. Осторожно снимите корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию оболочки для переустановки. 2. Аккуратно снимите пружины двигателя с помощью пинцета. Храните эти пружины в надежном месте для последующего повторного использования. 3. Сдвиньте заводскую световую панель вперед, чтобы освободить ее из-под зажимов на раме локомотива. Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы рамы, когда вы снимаете световую плату с рамы. 4. Возьмите декодер DZ123M0 (учитывая правильную ориентацию контактных площадок рамы) и вставьте под зажимы рамы, как показано на рисунке 3. Вам потребуется …

KB594 Совместимо ли оборудование сигнализации и обнаружения Digitrax с другими системами DCC?

В: У меня есть Lenz Set 100, и мне интересно, могу ли я использовать свою систему DCC и использовать компоненты сигнализации и обнаружения Digitrax. А как насчет других систем DCC? О: Да, обнаружение и сигнализация Digitrax будут работать с любой системой DCC. Вам потребуется установить сеть LocoNet, чтобы компоненты LocoNet могли взаимодействовать друг с другом, и использовать PR3 или MS100 для взаимодействия с компьютером, на котором запущено программное обеспечение, такое как Railroad and Co. 

KB341 Стрелочные переводы DCC Bachmann

Чтобы запрограммировать стрелочные переводы DCC с декодером Bachmann E-Z Command®, выполните следующие действия: 1. Подсоедините стрелочный перевод (или звезду, или перекресток) к участку пути с питанием (рельсы A и B)2. Убедитесь, что питание дорожки включено.3. Нажмите и удерживайте кнопку программирования на стрелке/звезде/перекрестке E-Z Command®, пока переключатель не щелкнет дважды (отпустите кнопку программирования). Сейчас стрелок находится в режиме программирования. 5. Нажмите кнопку переключения на дроссельной заслонке. 6. Выберите нужный адрес на Throttle (1-100 для этого устройства). 7. Нажмите кнопку OPTN при использовании дроссельной заслонки серии DT40x или DT500, клавишу CV-WR, затем клавишу EXIT на DCS50/51 …

KB598 Установка декодера Z-Scale?

У меня есть обширная коллекция локомотивов Z-шкалы (некоторые более старые (на 15–20 лет) Z-шкалы Maerklin). Могу ли я преобразовать локомотивы в Digitrax или мне нужно купить локомотив другой марки, чтобы использовать Digitrax? Может быть, да, а может и нет. Это зависит от размера локомотива и того, сколько места внутри. Существует несколько макетов Z-Scale, в которых используются декодеры Digitrax. Железнодорожники шкалы Z очень настойчивы и точны, поэтому они часто могут установить декодеры там, где представители других шкал опасаются ступить. Digitrax продолжает разрабатывать декодеры все меньшего и меньшего размера, предназначенные для рынка масштаба Z. Шкала Z …

KB92 Установка в вагон Walthers Trainline GP15

Мы благодарим оператора Digitrax Акселя Суареса из Чесапика, Вирджиния, за то, что он прислал этот совет о том, как установить декодер Digitrax в вагон Walthers GP15, который некоторые разработчики прототипов называют «Geepette». или «Чип Джип». Используйте декодер Dh265A0 для замены существующей световой панели. Снимите пластиковые зажимы, которые крепят провода к плате освещения. После того, как световая панель будет снята, наклейте на металлическую раму кусок изоленты, чтобы изолировать декодер от рамы и предотвратить короткое замыкание. Провода на локомотиве к двигателю и фонарям не идут…

KB350 Older Proto 2000 Geeps

У вас есть ссылка на проводку Proto 2000 более старых Geep с декодером (не обязательно звуковым)? На самом деле у нас есть несколько Life-Like Proto для преобразования в DCC, в том числе более старый GP-18, более старый FA и тому подобное, которые восходят к тем дням, когда DCC был просто мерцанием в глазах AJ. В целом, преобразовать эти локомотивы будет довольно легко, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Убедитесь, что декодер имеет достаточную мощность, чтобы соответствовать текущим требованиям локомотивного механизма. Чтобы определить это, вы должны измерить ток опрокидывания локомотива. Сделать …

KB351 Broadway Limited — Локомотивы Blueline

Обзор: Broadway Limited выпустила новую линейку локомотивов масштаба H0 под названием «Blueline». Эти локомотивы оснащены звуковыми декодерами, которые могут работать в обычной среде постоянного тока. Они также оснащены 8-контактным штекером DCC Medium, позволяющим преобразовать их в рабочую среду DCC. Среди других декодеров компания Broadway Limited рекомендует использовать для этой цели наш мобильный декодер DN143IP. Преобразовать эти локомотивы просто, но программирование 4-значного адреса может оказаться сложной задачей. BLI имеет страницу поддержки, на которой указано, что изменение адреса локомотива и других CV можно выполнить в режиме OPS (также …

KB97 Athearn N-Scale FP45 / F45

Какие декодеры Digitrax работают с новыми Athearn N-шкалами FP45? Мы рекомендуем DN163K1C, выполнив описанную ниже процедуру. Один из наших редакторов смог успешно установить в устройство декодеры Digitrax DN163K1B и DN163K1C. Мы определили, что конструкция шасси требует установки декодера задом наперед. Единственная проблема, связанная с этим, заключается в том, что при программировании необходимо сделать еще один шаг. Оба декодера DN163K1B и DN163K1C имеют одинаковый размер, за исключением светодиодов. DN163K1B имеет светодиоды T-1 3 мм, а DN163K1C имеет светодиоды для поверхностного монтажа. При версии K1B…

KB354 Программирование звуковых декодеров MRC в режиме OPS («на главном») с использованием шестнадцатеричного преобразования для CV 17 и 18

Примечание редактора. Эта техническая заметка не имеет ничего общего со звуковыми декодерами Digitrax SoundFX. Это для пользователей, у которых есть командные станции Digitrax / усилители / и т. д., и которые хотят запрограммировать звуковые декодеры MRC. ————————— Из-за низкой мощности дорожки программирования в некоторых системах dcc программирование звуковых декодеров на дорожке программы может оказаться невозможным, особенно пытаясь назначить декодеру четырехзначный (4) адрес. Эта процедура программирования должна выполняться на основной линии, где больше мощности доступно для программирования звуковых декодеров. Если ваша система DCC допускает простое программирование 4-значного адреса на основном, [режим ops …

KB356 Dh265A0 — яркость фар

Я устанавливаю Dh265A0 в Athearn SD70. Выходы головного света номинальные 30 мА (с перемычкой). Лампы, конечно, были немного ниже в своих текущих требованиях и некоторое время были очень яркими. Есть ли способ снизить выходной ток с 30 мА или мне нужно добавить резистор в линию с лампочкой, чтобы снизить выходное напряжение? Конечно, если предполагается, что это регулируемый выходной ток, это может быть проблемой. Dh265A0 имеет источник постоянного тока для F0F и F0R, поэтому …

KB114 DZ143PS и Seuthe Smoke Units

Ваш декодер DZ143ps был рекомендован для моего Broadway Limited Blueline PRR J1a. Я хочу установить дымогенератор Seuthe (#100 10-16v,120ma), который мне рекомендовали. Я не хочу подключать его напрямую к питанию трека, потому что он будет работать все время. Есть ли способ подключить его к DZ143PS, чтобы я мог включать и выключать его? Да. Серия DZ143 имеет в общей сложности четыре функциональных выхода: два для передних и задних фар и два для дополнительных функций. F1 управляет выходом зеленого провода декодера, F2 управляет фиолетовым проводом…

KB871 Звуковое устройство Keller SU1990 с декодерами Digitrax

Вы можете легко управлять звуковыми устройствами, такими как Keller SU1990, с помощью функциональных проводов на декодерах Digitrax и станции управления DCC, которая может управлять функциями декодера. Эта инструкция по подключению блока Keller Engineering Diesel Sound к декодерам серии Digitrax DH83FX и Dh240 была написана много лет назад. Можно использовать любой современный декодер Digitrax с 4 функциональными выводами. Необходимое оборудование: 1) Дроссельная заслонка Digitrax, Бустерная/Командная станция или другая станция управления DCC, способная управлять выходами функции декодера. 2) Здесь будет работать любой декодер Digitrax с не менее чем 4 функциональными выводами. 3) Локомотив, который вы хотите переоборудовать, должен быть обязательно проверьте …

KB872 Командная станция Marklin 6027 с использованием бустеров Digitrax

В этом примечании по применению показано, как пользователи Marklin могут получить мощность и надежность бустеров Digitrax вместе со своими командными станциями Marklin! Примечания: 1. Перед подачей питания на усилитель, используйте короткий провод, чтобы закоротить 2 серые клеммы (СИНХРОНИЗАЦИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) на DB100. Это переводит DB100 в бустерный режим, когда на него подается питание. Установите переключатель MODE в положение «P/R» для автоматического реверса или в положение «RUN» для нормальной работы бустера. 2. Сделайте кабель с 6-жильным кабелем RJ12 с 6-жильным штекером на конце DB100 и …

KB873 Усилитель Lenz LV100 с LocoNet

Примечание: Обновление до Digitrax от Lenz не обязательно означает покупку всего нового оборудования! В этом примечании к приложению показано, как спасти часть вашего оборудования Lenz при переходе на Digitrax!

KB362 Проблема программирования декодера Atlas DCC («d nd») на DCS 50

  Локомотивы Atlas DCC N-Scale, оснащенные установленными на заводе декодерами Lenz062xf, Lenz063xf, не будут программироваться с использованием любого режима на программной дорожке. Я знаю, что система работает, потому что я могу легко запрограммировать каждый имеющийся у меня декодер Digitrax, но если я поставлю заводской локомотив Atlas DCC на программную дорожку, я получу код ошибки «d nd». В настоящее время на рынке присутствуют декодеры, которые не потребляют достаточного тока, чтобы дорожка программирования могла надежно определить их присутствие, отсюда и сообщение об ошибке «d-nd». Все, что вам нужно сделать, это …

KB107 Установка декодера Con-Cor N-Scale Aerotrain

Примечание по применению: Шаги, необходимые для установки мобильного декодера DN143IP в Con-Cor N-Scale Aerotrain «DCC Car». На изображении выше показан «вагон DCC» для Con-Cor Aerotrain масштаба N, который является первым вагоном после локомотива. На нем видны отверстия в днище, над которыми можно установить динамик для установки звукового декодера. Рекомендуемым звуковым декодером Digitrax будет наш SFX0416, но для использования этого декодера необходимо снять сиденья. Имеется карман шириной 16 мм, длиной 36 мм и глубиной 3 мм, предназначенный для динамика над нижней частью живота и под …

KB876 Цифровой кран Roco с дроссельной заслонкой Digitrax

Этот кран полностью управляется вашей системой Digitrax. Сам кран поворачивается на 360 градусов, стрела поднимается и опускается, крюк поднимается и опускается. Электромагнит и прожектор не являются обязательными, и ими также можно управлять с помощью дроссельной заслонки. Одновременно можно использовать только один, но они оба поставляются в одной упаковке. Вот пошаговое руководство по использованию его с вашей системой Digitrax. Декодер имеет адрес «08» и является 28-скоростным пошаговым декодером. выбор крана требует выполнения так называемого «редактирования статуса». Нажмите SEL, поверните ручку на …

KB877 Программирование декодера Digitrax DA120, установленного на локомотивах Atlas с системами Wangrow и Lenz. локомотивы имеют определенные переменные, доступные для программирования. Эти рекомендации предназначены для тех, кто использует системы Wangrow или Lenz для программирования декодеров DA120. Компания Atlas выбрала следующие переменные для использования в DA120. Следующие CV доступны для программирования на DA120:    * CV01 – адрес    * CV02 – начальное напряжение    * CV03 – коэффициент ускорения    * CV04 – коэффициент торможения    * CV05 – максимум . ..

KB878 14, 28 или 128 шагов скорости — почему?

Эта статья была первоначально размещена на этом сайте в 2006 году, но исходный материал датируется гораздо более поздним периодом, вероятно, началом 1990-х годов, когда DCC была зарождающейся системой управления. В статье рассматриваются операции программирования незвукового мобильного декодера. Многие вопросы, обсуждаемые в этой статье, менее актуальны при использовании недавно выпущенных декодеров, но в этом тексте по-прежнему рассматриваются некоторые вопросы, которые могут возникнуть при использовании мобильных декодеров, произведенных другими компаниями. Эти декодеры будут работать в среде Digitrax, но вам может потребоваться внести некоторые коррективы. Самые ранние мобильные устройства Digitrax …

KB879 Локомотивы Broadway Limited F9-F12 с Digitrax

Элементы управления функциями F9-F12 не реагируют должным образом на локомотивах Broadway Limited Некоторые локомотивы Broadway Limited используют функции F0-F12 при работе в режиме DCC. В некоторых случаях F9-F12 не реагируют должным образом. Чтобы устранить эту проблему, просто сбросьте локомотив до заводских настроек по умолчанию в соответствии с Ограниченными инструкциями Broadway, которые вы получили вместе с локомотивом.

KB880 Установка проводного декодера Digitrax в Kato N-scale AC4400CW

Эта статья любезно предоставлена ​​Кеном Бесслером и посвящена установке декодера в более ранние модели Kato C4400W. Текущее производство этих локомотивов использует DN163K1C или аналогичный декодер для замены платы. Я хотел преобразовать 2 моих новых Kato AC4400CW в DCC, но возникло несколько проблем: 1) Рекомендуемый декодер PnP, DN163K1a, имеет микросхему прямо там, где находится компонент оболочки. Для использования этого декодера необходимо срезать пластиковый фиксатор под выхлопной трубой. ИМХО, это нехорошо, так как оставляет слишком мало поддержки для стека. 2) У моего дилера не было в наличии декодеров PnP. 3) Беглый взгляд внутрь локомотива показывает…

KB625 Локомотивы, оборудованные башней 55 DCC — проверка сброса четырехзначного адреса с помощью DCS50 Zephyr

Тестирование локомотивов, оборудованных башней 55 DCC после программирования 4-значного адреса: Обратите внимание, что эти инструкции одинаковы для DCS50 Zephyr и DCS51 Zephyr Xtra1. Нажмите кнопку LOCO на DCS50. (светодиодный дисплей должен начать мигать)2. Введите 4-значный адрес, который был запрограммирован в описанной выше процедуре, используя цифровую клавиатуру. (На светодиодном дисплее должно мигать «####» с символами #, замененными 4-значным адресом, который был введен с клавиатуры)3. Нажмите кнопку LOCO на DCS50. (На светодиодном дисплее должно постоянно отображаться «####», и должны начаться звуки локомотива)4. Выберите ВПЕРЕД с помощью ручки направления …

KB882 Установка проводных декодеров Digitrax в Bachman Plus HO ABA F7

В этом примечании рассматривается установка проводного декодера масштаба H0 в Bachmann Plus ABA F-7; он требует использования 240 дирхамов, которые были сняты с производства. Можно использовать современные декодеры, такие как Dh223 или Dh263, или аналогичные проводные декодеры. Только что закончил делать несколько HO Bachmann Plus F7, точнее ABA. Подумал, может быть, некоторые из вас заинтересуются тем, как проходило преобразование DCC на них. Это легкое преобразование! Полный ток останова для них составлял от 500 до 700 мА для каждого локомотива. Я выбрал Digitrax Dh240 для устройств A и Dh220 для B …

KB627 Локомотивы Tower 55 — программирование 4-значного адреса с помощью Digitrax Zephyr Xtra (DCS51) или Zephyr (DCS50)

декодер Tower 55 в любом режиме программирования на дроссельной заслонке Zeyphr из-за проблемы синхронизации программирования с DSC50. Для доступа к этой функции используйте процедуру, указанную в этом бюллетене. Примечание. Если DCS50 или DCS51 используется в качестве командной станции с дроссельной заслонкой DT400/DT400R, подключенной через порты Loconet, то ярлык программирования для 4-значной адресации, описанный в руководство по дроссельной заслонке DT400/DT400R поможет включить 4-значный адрес декодера при использовании дроссельной заслонки DT400/DT400R . ..

KB884 Установка проводного декодера в Atlas/Kato GP30/35

В этих инструкциях подробно описана установка проводного декодера Digitrax (в данном примере DN140, но могут использоваться многие проводные декодеры) в Atlas GP35 производства Kato ранее по сентябрь 2007 года. На днище локомотива эти агрегаты имеют маркировку «Япония». В устройствах с пометкой «Китай» используется декодер для замены платы, такой как DN163A2. Схема установкиПримечания:A. Убедитесь, что провода двигателя (серый и оранжевый) не касаются рамы и имеют защитную изоляцию. B. Убедитесь, что рама прямая, а механизм собран правильно и может свободно вращаться без заеданий. Инструкции по установке проводного декодера Выполните следующие действия для установки декодера с любым …

KB885 Установка проводного декодера для локомотивов Athearn

Эта установка описывает, как установить проводной декодер Digitrax на любой локомотив Athearn HO. Для этой установки используйте наш Dh223 (только функции фар) или Dh263 (фары плюс дополнительные функции). *** Примечание. Эта установка основана на установке проводного декодера Digitrax в Athearn Dash 9-44CW. Этот процесс аналогичен любому мобильному декодеру Digitrax с проводами. Инструкции также легко применимы к любому локомотиву Athearn. Эти инструкции предполагают, что вы уже запустили локомотив и убедились, что он работает правильно, прежде чем начинать установку. Помните, что установка декодера в локомотив не улучшит его…

KB886 Установка проводных декодеров Digitrax в дизельный двигатель Kato GP35 HO

Примечание. Эти инструкции относятся к проводной установке любого декодера Digitrax с проводами в дизельный двигатель Kato GP35 H0. В настоящее время рекомендуемым декодером для текущего производства GP35 от Kato является декодер для замены платы Dh263K0. Установка декодеров с заменой платы намного проще и чище, чем описанная здесь. Инструменты, необходимые для установки декодера. Вам понадобится несколько простых инструментов: 1. Паяльник, желательно с регулируемой температурой.2. Припой3. Отвертка4. Небольшие бокорезы для резки и зачистки тонкой проволоки5. Пинцет Изоляция двигателя для Kato GP35Осторожно снимите корпус и груз локомотива. Чтобы изолировать двигатель, отсоедините латунные полоски (щетки двигателя) от подборщика гусеницы …

KB887 Установка декодера Digitrax для PROTO 2000 E8/E9 в масштабе HO

Эта процедура установки предназначена для декодера DIGITRAX Dh266/Dh226. В качестве альтернативы вы можете использовать Digitrax DN166 в этой установке. Если вы используете DN166, для установки потребуется меньше модификаций двигателя из-за меньшего физического размера декодера. Обратите внимание, что в этой установке можно использовать любой декодер меньшего физического размера. DN136D, DN166, DZ126, DZ126, DZ146 — все возможные варианты. После снятия кожуха с шасси локомотива обратите внимание на цвет и расположение каждого из различных проводов. Все соединения должны быть пропаяны припоем со смоляным сердечником и изолированы термоусадочной трубкой. Декодер будет расположен в передней …

KB120 Установка декодера в масштабе H0 Con-Cor Pioneer Zephyr

Примечание по применению: Шаги Con-Cor HO-Scale Zephyr, необходимые для установки декодера DZ125PS Шаг 1: Осторожно снимите корпус с рамы. По бокам корпуса есть четыре клипсы. (См. красные стрелки) Мы обнаружили, что если вы начнете с задней части корпуса с помощью небольшой плоской отвертки и осторожно подденете корпус наружу, чтобы снять задний зажим, вы можете переместить отвертку вперед, чтобы освободить остальные. После того, как корпус будет полностью снят, осторожно снимите световой щит с держателей на переборках. (См. синие стрелки) Будьте очень осторожны, так как штифты, удерживающие …

KB890 Установка Digitrax Dh221 в Bachman Hogwart’s Express

Большое спасибо Дику Сатклиффу, суперинтенданту BR &T Railway Co. , за это указание по применению! Установите DN121 в тендер   1. Тендер легко открыть, открутив два винта. так что вы можете вытащить декодер и вставить штекер при работе на макетах DC. 2. С помощью куска стирола снимите декодер с груза. 3. Сделайте надрезы на переднем крае рамы тендера, чтобы провести провода к локомотиву (все питание поступает в локомотив). 4. Разобрать раму локомотива, чтобы изолировать щетки двигателя, снять контактные пружины в …

KB891 LifeLike Proto 2000 Проблемы с освещением номерного табло

LifeLike Proto 2000 локомотивы с освещением номерного табло имеют лампы номерного табло, подключенные к 8-контактному разъему DCC с помощью контактов 4 и 5. Это не вызывает проблем с работой постоянного тока но вызывает путь от датчика рельса до серого провода двигателя, когда установлен декодер, что приводит к неустойчивой работе и отказу декодера. Это известная проблема в Proto 2000 GP60, SD60M и LifeLike GP38-2. Dh265L0 использует ограничитель тока, установленный для управления одной лампой накаливания спереди (FOF) и одной сзади (FOR) и установкой снятой лампочки номерного знака на любую …

KB124 Kato DD51 Установка DN163K1D

Kato N-Scale DD51 шаги, необходимые для декодера DN163K1D Осторожно снимите с рамы корпус локомотива DD51 (3) и держатель серого пластикового светового табло. Осторожно снимите заводскую световую панель, сдвинув ее по направлению к задней части локомотива и вытащив из-под передних пазов рамы. Затем осторожно поднимите плату из рамы. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить выступы двигателя. Поместите один или несколько слоев каптоновой ленты на раму под передним зажимом рамы. Осторожно снимите выступы мотора с заводской световой панели. Выступы мотора крепятся к плате …

KB125 Декодер Kato GG-1 Установка DN163K1D

Kato N-Scale GG1 шаги, необходимые для декодера DN163K1D Осторожно снимите корпус локомотива и держатель светового щита с рамы. Обратите внимание на ориентацию световой панели внутри, чтобы вы могли установить новый декодер в той же ориентации. Осторожно снимите заводскую световую панель, сдвинув ее по направлению к задней части локомотива и вытащив из-под передних пазов рамы. Затем осторожно поднимите плату из рамы. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить выступы двигателя. Осторожно снимите выступы мотора с заводской световой панели. Выступы двигателя крепятся к плате с помощью …

KB894 Установка Proto 2000 E6/E7 Mars Light

Снимите 8-контактную заглушку с платы освещения Lifelike Proto 2000. Перед установкой декодера в локомотив отпаяйте желтый провод от контакта 2 и повторно припаяйте его к контакту. 3 (пустой контакт) на плате разъемов жгута проводов декодера. Мы настоятельно рекомендуем вам пометить декодер и/или жгут, чтобы вы помнили, что вы его модифицировали. Если вы используете декодер и/или жгут, модифицированный таким образом, на другом локомотиве, ваши огни не будут работать правильно. Подключите декодер и жгут проводов к световой панели локомотива. Запрограммируйте CV следующим образом: CV33 = 001, CV34 = …

KB896 Athearn Genesis SD70 — добавление декодера и настройка канавных фонарей

Athearn Genesis SD70 на заводе оснащались световой панелью, разработанной Digitrax. Плата НЕ является декодером DCC. Если вы хотите добавить декодер и иметь переменные огни кювета, рекомендуется выполнить следующие действия: 1 — Снимите корпус локомотива; 2 — Снимите заглушку с девятиконтактной вилкой со жгута проводов и вставьте Digitrax Dh263D в жгут проводов; 3 — Отсоедините провода одной из лампочек плафона от F1N и F1P и припаяйте их к F2N и F2P; 4 — Запрограммируйте CV51 на 106, CV52 на 107 и CV63 на 40. 5 — Переустановите корпус локомотива. F2 на …

KB385 Совместимость звуковых декодеров LOK с Digitrax

У меня система DCS50 Zephyr. У меня много проблем с этим, когда я пытаюсь запустить (2) локомотива, оснащенных декодерами LOK SOUND и DCC (от ESU). Что происходит, так это то, что он включается и выключается от 3 до 5 раз при каждом обороте поезда. Я вижу, что иногда он отключается на стрелочных переводах, но не на прямом пути. А иногда, когда локомотивы сильно тянут, например, на крутом повороте в гору. Когда вырезают не локомотив, а всю железную дорогу. С добавлением звуковой электроники энергопотребление…

KB386 DS64 — Kato Unitrack N-Scale автоматические шлагбаумы и трехцветные сигналы

В: Можно ли использовать оборудование Digitrax для подключения Kato N-Scale автоматических переездов? Если да, то как мне это сделать? О: Скорее всего, ответ «Нет», но может быть обходной путь. Веб-сайт Като, США, отмечает: Некоторые компоненты Unitrack, такие как автоматические въездные ворота и трехцветный сигнал, были разработаны только для работы на постоянном токе. Итак, официальная позиция такова, что эти устройства не работают в среде DCC. Однако мы не прочь поразмышлять о том, как это сделать, как и другие. Онлайн-поиск в Интернете выявил этот поток сообщений на …

KB131 Установка DCC в Bachmann Dash 8

Как добавить DCC в новую серию Bachmann DCC ready Dash 8-40CW? Текущая рекомендация касается прямой пайки с использованием либо DZ125, который управляет только фарами, либо DZ143, который управляет фарами и двумя дополнительными функциями. В более ранних устройствах требовалось либо фрезерование рамы, либо замена рамы, но новые устройства имеют «готовую раму DCC»; источник этой информации также указывает, что Bachmann использует один и тот же номер модели как для старой, так и для новой версии, поэтому вам следует убедиться, что у вас последняя версия.

KB388 DZ121 для N-Scale Life-Like SW1200

Проверка декодера перед разборкой Все декодеры Digitrax проверяются на работоспособность перед отправкой с завода, но иногда случаются странные вещи. Поэтому, чтобы убедиться, что на ваш декодер распространяется наша гарантийная политика, пожалуйста, тщательно протестируйте его, прежде чем перерезать провода. Пробный запуск локомотива Убедитесь, что он правильно движется в обоих направлениях, не издает необычных шумов и не заедает в мотор-редукторной передаче. Если все в порядке, то: Приготовьтесь Перед тем, как начать, подготовьте инструменты и расходные материалы для этого проекта. Вам потребуются следующие предметы: ТЕСТЕР ДЕКОДЕРА — например, …

KB138 Установка DN143IP в Con-Cor N-Scale 4-8-4

Установка будет в тендере на локомотив Con-Cor 4-8-4. 1. Аккуратно снимите корпус тендера с рамы. 2. Снимите установленную на заводе заглушку DCC. (См. фото ниже) 3. Вставьте штырьки средней вилки DN143IP в гнездо. Контакт 1 будет правым нижним разъемом при просмотре. (См. фото ниже) 4. Замените корпус тендера. Может потребоваться обрезать нижнюю часть верхней части тендера, чтобы она встала на место со щелчком. 5. Теперь вы готовы запустить свой локомотив. DN143IP на заводе запрограммирован на адрес 03. Вы можете легко настроить . ..

KB397 Установка DN163K2 в локомотивы Kato RS2

DN163K2 подходит для локомотивов Kato RS2 и RSC2 с одинаковой конструкцией рамы. Установка для весов Kato N SD90/43MAC также аналогична. Каптоновую ленту следует наклеить в области седла рамы над двигателем, чтобы предотвратить короткое замыкание. Установите декодер DN163K2 в раму, слегка наклонив его при вставке передних углов в передние зажимы рамы. Нажмите зажимы двигателя декодера вниз на контакты двигателя, сдвиньте плату декодера вперед и вдавите плату в раму. Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты двигателя и не допустить …

KB398 Инструкции по установке — локомотив Kato Nscale SD90/43MAC

1. Осторожно снимите корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию световой панели, чтобы вы могли установить новый декодер в той же ориентации. 2. Осторожно снимите заводскую световую панель, сдвинув ее по направлению к задней части локомотива и вытащив из-под зажимов рамы. Затем осторожно поднимите плату из рамы. Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты двигателя. Наклейте небольшой кусочек каптоновой ленты на седлообразную область рамы над двигателем. 3. Установите декодер DN163K2, слегка наклонив его, когда вы вставляете передние углы в передние …

KB399 Установка DN163K2 в локомотивы Kato RS2

DN163K2 подходит для локомотивов Kato RS2 и RSC2 с одинаковой конструкцией рамы. Декодер также устанавливается с помощью тех же шагов в SD90/43MAC. Каптоновую ленту следует наклеить в области седла рамы над двигателем, чтобы предотвратить короткое замыкание. Установите декодер DN163K2 в раму, слегка наклонив его при вставке передних углов в передние зажимы рамы. Нажмите зажимы двигателя декодера вниз на контакты двигателя, сдвиньте плату декодера вперед и вдавите плату в раму. Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты двигателя…

KB400 Life-Like N-Scale RS2 Модификации, необходимые для декодера DN163K2

Life-Like RS2 рама локомотива примерно на 1 мм шире, чем конструкция Kato для RS2. Соответственно, необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы рама локомотива не соприкасалась с контактами декодера DN163K2. Пожалуйста, обратитесь к рисункам ниже для получения подробной информации о модификации: Отрежьте кусок каптоновой ленты прибл. 1/4 дюйма и поместите его на нож типа Xacto®, небольшую отвертку или другой подобный инструмент. Поместите ленту под раму локомотива, как показано выше. Вид сверху на правильно наложенную ленту. Вид сбоку на правильно наложенную ленту лента.Помни…

KB401 Life-Like N-Scale GP18 Необходимы модификации для декодера DN163K2. Образцы локомотива, используемые Digitrax для этой установки, должны были иметь прорези для зацепления рамы под кабиной со стороны пожарного, расширенные примерно на 1 мм по направлению к задней части локомотива (длинный конец капота). Это можно сделать с помощью небольшого напильника или инструмента типа Dremel, чтобы декодер мог правильно зацепить отливку с выступом питания на этой стороне. Слоты со стороны инженера подходят для размещения на этой стороне язычка датчика питания декодера. Убедитесь, что язычки мотора надежно закреплены…

KB147 DZ125IN/DZ126IN — Инструкция по установке

1. Осторожно снимите корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию корпуса по отношению к раме, чтобы правильно установить его. 2. Снимите 6-контактную аналоговую закорачивающую заглушку и вставьте на ее место декодер DZ125IN/DZ126IN с правильной ориентацией контакта 1. (Внизу DZ125IN рядом с контактом 1 также есть небольшая цифра «1».) DZ125IN имеет 6 контактов, которые вставляются непосредственно в 6-контактное гнездо (типа NEM 651) на печатной плате локомотива. Небольшие размеры DZ125 позволяют легко устанавливать декодер на различные европейские локомотивы. Для Като …

KB363 DZ123 в старых локомотивах Athearn

В вашем примере Athearn используются серии Dh223/143 с опцией зажима AT. Можно ли использовать DZ123 для старых дизелей Atearn? Меня интересует из-за малого места в моделях S2/4. Могу ли я использовать 1-амперный DZ123? Возможно, DZ123 можно было бы использовать в более старых коммутаторах Athearn, но наиболее важным вопросом будет то, какой электрический ток требуется локомотиву. Если ток останова локомотива ниже 1 ампера, то можно использовать ДЗ123. Иначе паровозный двигатель в итоге рано или поздно уничтожит декодер, рисуя…

KB160 Проблесковый маячок для Athearn MP15 с декодером Dh263AT

У меня есть Athearn HO Scale MP15 Soo Line, и я установил декодер Dh266. Как заставить мигать поворотный маячок? Функциональные выходы на Dh266 Dh266 настроен на заводе для управления шестью функциональными выходами. Dh263AT настроен на управление огнями переднего и заднего хода локомотива через желтый и белый провода с использованием функции 0 (F0F-желтый вперед и F0R-белый назад) для направленного освещения. Функции F1 (зеленый) и F2 (фиолетовый) являются частью подвески для легкого подключения. F3 и F4 также доступны на плате декодера. Это могут быть …

KB418 Совместимость команд Bachmann EZ

Сейчас я использую команду Bachmann EZ, и я обращусь к Digitrax, потому что мой макет растет слишком быстро, могу ли я использовать свой движок (декодер Bachmann) со стартовым набором Zephyr. На сайте Bachmann указано, что EZ Command — это система DCC, поэтому вы можете использовать локомотив Bachmann, оснащенный декодером, с любой системой DCC, включая DCS50 Zephyr.

KB163 Использование локомотивов Broadway Limited с Digitrax — элементы управления функциями F9–F12

Элементы управления функциями F9-F12 Некоторые локомотивы Broadway Limited используют функции F0-F12 при работе в режиме DCC. В некоторых случаях F9-F12 не реагируют должным образом. Чтобы устранить эту проблему, просто сбросьте локомотив до заводских настроек по умолчанию в соответствии с Ограниченными инструкциями Broadway, которые вы получили вместе с локомотивом. Примечание. F9–F12 доступны на дроссельной заслонке DT400 при использовании в сочетании с командной станцией DCS100.

KB881 Установка декодера Digitrax в шкале Bachmann G Scale Shay

Эта статья любезно предоставлена ​​Россом Вебстером, который датируется более ранней эпохой, до того, как Бахманн приспособился к установкам DCC:Могут быть другие способы сделать это преобразование, но это способ, который я нашел, используя Digitrax DG380 (любой проводной декодер DG может использовать для этой установки) ИЗ-ЗА НЕКОТОРЫХ ХРУПКИХ ЭЛЕМЕНТОВ НА SHAY, Я РАБОТАЛ НА ПОДУШКЕ ИЗ ПЕНЫ, ТАКИМ ОБРАЗОМ НЕ БЫЛО ПОВРЕЖДЕНИЙ НИ ОДНОЙ ИЗ МЕЛКИХ ЧАСТЕЙ. Сначала я проверил электрические элементы и сделал следующие выводы. на двух грузовиках было 0,8 ампер, всего. Срыв, общий ток для обоих грузовиков составил 4,6 ампера. Дым…

KB936 Командная станция Marklin 6032

Для согласования с программным RP NMRA «RP 9. 2.3» декодеры Dh240 и последующие Digitrax не реализуют «устаревшую» инструкцию опроса декодера {F9}. Обратите внимание, что это не позволит считывать правильный «адрес» на Marklin 6032 и программаторах Lenz более старых версий, которые используют эту старую инструкцию {F9}, а не считывать физический регистр 1. Обратите внимание, что даже если обратное чтение завершится ошибкой без подтверждения, вы всегда сможете правильно записать новое значение.

KB937 Lenz Command Stations Read Back

Для согласования с программным RP NMRA «RP 9.2.3», декодеры Dh240 и последующие декодеры не реализуют «устаревшую» инструкцию опроса декодера {F9}. Обратите внимание, что это не позволит считывать правильный «адрес» на Marklin 6032 и программаторах Lenz более старых версий, которые используют эту старую инструкцию {F9}, а не считывать физический регистр 1. Обратите внимание, что даже если обратное чтение завершится ошибкой без подтверждения, вы всегда сможете правильно записать новое значение.

KB875 Системы Lenz с бустерами Digitrax

Вы можете пользоваться мощностью и надежностью бустеров Digitrax, даже если используете командную станцию ​​Lenz. Вы также можете использовать бустеры Digitrax для автоматизации обратных циклов. Усилители Digitrax можно использовать с командной станцией Lenz, чтобы обеспечить большую мощность для управления компоновкой. Многие клиенты используют усилители серии DB150, DB200 или DB100 вместо усилителей LV100, потому что усилители DB150 и DB100 являются очень надежными усилителями на 5 ампер с большим количеством теплоотводов для предотвращения отключения усилителя из-за перегрева. Необходимое оборудование: 1) Командный пункт Lenz LZ100. 2) Бустер серии DB150, DB100 или DB200. 3) …

KB626 Рабочий лист 4-значного адреса DCS50 Zephyr

Для локомотивов Tower 55 и других локомотивов, которым требуется 4-значный адрес, программируемый с использованием CV17 и CV18 вместо обычного метода Digitrax Throttle Automated. Чтобы определить значения для программирования в CV17 и CV18 , пожалуйста, заполните следующую таблицу перед началом процедуры программирования 4-значного адреса.1. Напишите здесь 4-значный адрес, который нужно запрограммировать в дешифратор: _____________2. Возьмите 4-значный адрес из шага 1 и разделите на 256. (Результат шага 2 = ____________)3. Возьмите цифры слева от десятичной точки в результате шага 2 и добавьте 192. (Результат шага 3 = …

KB883 Установка проводного декодера Digitrax в Bachmann Spectrum N Scale F40PH

Эти указания по применению предоставлены Майклом К. Перрином и касаются установки декодера N-Scale. в Bachmann F40PH (сейчас снят с производства). В этом примечании содержится призыв использовать либо DN93, либо DN140, оба из которых сняты с производства. Можно использовать современные декодеры, такие как DZ125 или DZ143, и другие аналогичные декодеры в масштабе N. 1) Вырезать место для декодер в задней нише в раме. Поскольку это многослойная рама, в ней нет места для декодера без использования пилы или инструмента Dremel, чтобы сделать полость для декодера. (Это самая сложная часть …

KB560 Broadway Limited F7 Loco — Какой декодер подходит?

В: У меня есть 2 бродвейских незвуковых локомотива F7 DC. Купил для них 2 декодера Dh263IP. Однако декодер слишком велик, чтобы поместиться в 8-контактный штекер на печатной плате локомотива. О: Для этих локомотивов мы рекомендуем ДЗ146ПС. Они впишутся в имеющееся пространство. Не смущайтесь обозначением Z этого декодера, он рассчитан на полный 1 ампер для работы большинства локомотивов HO, но он достаточно мал, чтобы поместиться в локомотивах масштаба Z.

KB960 Транспонирование Digitrax в сравнении с Lenz RailCom

Транспонирование — это запатентованная технология Digitrax Inc. Транспонирование работает с существующими макетами, совместимыми с DCC. RailCom — это запатентованная технология Lenz Elektronik. Иногда это называют «двунаправленной связью». Для правильной работы требуется модификация существующего оборудования DCC. Эти два метода несовместимы, они не используют одну и ту же технологию.

KB705 Могу ли я использовать локомотивы LGB (с декодерами LGB) в системе Digitrax?

Система LGB MTS (Multi-Train System) основана на DCC, поэтому такая система, как Digitrax Super Chief 8 Amp , и сильноточный источник питания, такой как Digitrax PS2012 (рассчитанный на 20 ампер), будут успешно работать. Однако LGB система не является чистой системой DCC, и есть сообщения о проблемах, когда устройства Digitrax используются для программирования декодеров LGB, особенно звуковых декодеров. Новейшие декодеры LGB MTS (поколение III) будут работать с системами NMRA DCC, однако некоторые звуки и другие функции могут не работать. Некоторые пользователи сообщают о создании «гибридной» системы, но мы не рекомендуем это делать. ..

KB874 Усилитель Lenz LV100 с командной станцией Digitrax DT200

Примечание. Обновление до Digitrax от Lenz не обязательно означает покупку всего нового оборудования! В этом примечании к приложению показано, как спасти часть вашего оборудования Lenz при переходе на Digitrax!

KB374 Выбор декодера Intermountain FT

Я купил 2 декодера DN163I1A и 2 DN163I1B из латуни. Мои 4 устройства Inter Mountain FT не имеют латунных контактов двигателя (как я слишком поздно обнаружил в вашей документации DN163I1C для устройств F3), а имеют 2 провода, припаянные к оригинальной плате. Кроме того, DN163I1A или B нельзя установить в отведенное место на двигателе не только потому, что мешают латунные контакты на декодере, но и потому, что размер платы декодера слишком велик. Все вышеперечисленное сделает декодеры бесполезными или что мне делать? Потому что…

KB972 Использование PM42 в системе DCC, отличной от Digitrax. автономный блок автоматического реверса и диспетчер короткого замыкания со многими другими системами, отличными от Digitrax, но для систем без возможности LocoNet ряд сетевых функций управления будет недоступен. -опрос) информацию в LocoNet о проблемах сбоев и их устранении, действиях по автоматическому реверсу, а также идентифицирует затронутые подрайоны. Это позволяет другим устройствам, таким как ПК, системе сигнализации Digitrax, транспондеру Digitrax или другим средствам обнаружения и …

KB973 Использование PM42 с другими системами

PM42 был специально разработан для работы с проводными схемами Digitrax Direct Home. Любая система, сконфигурированная таким образом, будет работать с PM42 без проблем совместимости. Например, CVP использует интероперабельные бустерные соединения. PM42 можно использовать с системой постоянного тока, если она подключена к цепи отрицательного заземления, или даже с цифровым (тройным) усилителем переменного тока Marklin. PM42 можно использовать с большинством систем DCC. Digitrax не контролирует и не знает о каждой конкретной системе, отличной от Digitrax, и о том, как она может взаимодействовать с PM42.

KB721 Звук из декодера Sound FX отключается в системе, отличной от Digitrax

Звук в вашем декодере отключается после того, как вы его остановите, и вы не используете систему Digitrax для управления. В некоторых системах DCC к декодерам не обращаются пакеты DCC после того, как скорость локомотива установлена ​​на 0. В этом случае по истечении тайм-аута CV11 (6 секунд по умолчанию для декодеров SoundFX) звук отключится. Чтобы убрать тайм-аут и предотвратить отключение звука, установите CV11=00. Это оставило бы звук в локомотиве включенным до тех пор, пока вы не отключите питание от локомотива. Командные станции Digitrax продолжают обновлять локомотивы, периодически отправляя им пакеты, пока …

KB210 Модульные рельсовые системы

Произошла важная серия разработок в моделировании железных дорог, которые значительно облегчили начало хобби и получение удовольствия от него. DCC является частью этого процесса, поскольку упрощает работу с поездами. Другие улучшения заключались в доступности правильно оформленных локомотивов и вагонов, таких систем декораций и, что наиболее важно, усовершенствованных систем рельсов. Там, где раньше требовались часы, чтобы привести вашу модель железной дороги в надлежащее рабочее состояние, новые модульные системы путей значительно упростили задачу. Все просто соединяется друг с другом.Эти модульные системы направляющих …

KB467 Установка декодера Athearn DD40 HO с двумя двигателями

В: У меня есть Athearn EMD DD40 конца 70-х или начала 80-х годов. В статье о проводке для DCC предлагался декодер DH83FX — 2amp для Athearn «Covered Wagons». Фотографии выглядят так же, как внутри моего локомотива, за исключением того, что у DD40 два двигателя с соединенными приводными валами. Изучая ваш сайт, я понял, что DH83FX больше не производится, но я остановился на Dh263AT в качестве текущей замены. Будет ли это работать? У меня есть несколько других Athearn SD40, такого же года выпуска, но с одним мотором. Это правильный декодер для них? A: «AT» в названии декодера…

KB365 Proto 1000 — вещи, о которых вам не говорят

«У меня было два Proto 1000 RDC, которые я хотел преобразовать. платы и тому подобное, бросил их через плечо и начал жестко подключать декодер к устройству. Все прошло хорошо, и я взял его с собой на железную дорогу друга, чтобы насладиться тем, что я сделал. После того, как я добрался туда и немного поиграл, мой друг заметил, что не было бы замечательно, что серия Proto 1000 имеет проводные соединения на печатной плате локомотива, что значительно упрощает работу. Точки подключения?» …

KB992 Life Like Proto 2000 S-1 May Damage DCC

Существует потенциальная проблема с использованием разъема DCC на Life Like Proto2000 S-1. В то время как тележки и подборщики гусениц изолированы от рамы, к крышке нижней щетки двигателя прикреплен латунный наконечник заземления, который обеспечивает электрический контакт между нижней щеткой двигателя и рамой. В результате, если колеса соприкасаются с рамой, происходит короткое замыкание и декодер может быть поврежден! Мы рекомендуем один из двух обходных путей. 1) Если вы решите использовать 8-контактный штекер DCC, изолируйте нижнюю щетку двигателя от рамы локомотива…

KB892 SoundTraxx Sierra Sound с DG383AR, DG583AR и DG583S

При использовании Soundtrax Sierra Sound с декодерами Digitrax LArge Scale перейдите на веб-сайт Soundtrax и загрузите их Технический бюллетень SoundTraxx № 7. Технический бюллетень доступен на сайте www.soundtraxx.com. Компания Soundtrax является вашим источником информации об использовании декодеров Sierra Sound с Digitrax.

KB893 Athearn N-Scale P59PHI Инструкции по установке

Athearn N-Scale P59PHI не был разработан для установки plug ‘n play или замены платы, поэтому потребуется проводная установка. Эта установка проста, если вы будете следовать приведенным ниже инструкциям. Внутри локомотива достаточно места для этой установки. См. раздел «Выбор декодера Digitrax» на нашей домашней странице, чтобы определить, какой из текущих производственных декодеров рекомендуется для этой установки. Инструкции по установке Atearn N-Scale P59PHI для декодеров Digitrax:1. Снимите корпус локомотива. Обратите внимание, какой конец рамы является передним, а какой — задним.2. Снимите световой щит, установленный на …

KB240 Усилитель мощности Athearn

Я хотел бы подключить два старых усилителя мощности Athearn Alco и вставить между ними муляж PB. Я хотел бы знать, возможно ли / целесообразно ли установить звуковой модуль в муляж. На самом деле, в А-блоках, вероятно, достаточно места, чтобы что-то поместить, но вы можете установить звук в В-блок, если есть способ, которым мощность трека доходит до звукового блока. Рассмотрим SoundBug SFX006, который заменяет SFX004): диаметр динамика составляет 28 мм, или чуть больше дюйма. Вам нужно будет вставить динамик в перегородку и …

KB250 Dh265K1A — Инструкции по установке

Dh265K1A Декодер для замены платы Подходит для Kato SD40-2, AC4400 1. Осторожно снимите корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию для правильной переустановки (рис. 1). 2. Отсоедините четыре провода датчика питания, прикрепленные к световой панели в средней точке (Рисунок 1). 3. Отвинтите два винта крепления световой панели и снимите ее с рамы. (Рисунок 2) 4. Снимите световую панель, аккуратно потянув ее прямо вверх с зажимов двигателя. (Рисунок 3) 5. Установка декодера обратна тому, что мы делали до сих пор. Установите декодер на место над зажимами двигателя. Убедитесь, что зажимы двигателя …

KB251 Dh265Q1 — Инструкции по установке

Dh265Q1 подходит для многих локомотивов HO Atlas, Intermountain, Life-Like и других, оборудованных заводским звуком. Инструкции по установке — пример Intermountain F7: Снятие корпуса локомотива и отсоединение светового табло 1. Осторожно снимите переднюю сцепку, а затем корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию для правильной переустановки. 2. Отсоедините и пометьте двухконтактные 2-контактные разъемы датчика мощности, 2-контактный разъем двигателя и 6-контактный разъем фары (Рисунок 1). Обратите внимание и внимательно отметьте исходное расположение проводов! Один из разъемов питания дорожки и 2-контактный разъем двигателя можно случайно поменять местами при подключении новой печатной платы декодера. 3. Отвинтить…

KB254 Dh265K0 — функциональные выходы

Dh265K0 настроен на заводе для управления шестью функциональными выходами. Dh265K0 настроен на управление передней фарой F0F/белый провод и задней фарой F0R/желтый провод для направленного освещения. Эти два функциональных провода фар регулируются по току для светодиодов или ламп с заводской настройкой около 15 мА, резисторы не требуются. Отрежьте соединение ADJ, чтобы увеличить ток фары примерно до 30 мА — см. рис. 5. Функции F1 (зеленый), F2 (фиолетовый), F3 (коричневый) и F4 (белый/желтый) имеют полное напряжение дорожки и могут использоваться путем припайки провода. от пэда функции, которую вы хотите использовать, до …

KB255 Dh265K0 — Инструкции по установке

Подготовка 1. Осторожно снимите корпус локомотива с рамы. Обратите внимание на ориентацию для правильной переустановки. (Рисунок 1) 2. Отсоедините четыре провода датчика питания, прикрепленные к плате освещения (по 2 с каждой стороны) (Рисунок 2). Осторожно вытащите латунные зажимы двигателя из-под «скоб» питания на панели освещения. 3. Отвинтите винты световой панели, чтобы освободить печатную плату от рамы. Установка платы декодера 4. Физически закрепите плату декодера Dh265K0 с помощью винтов световой панели. 5. Подсоедините четыре провода датчика мощности, укоротив и зачистив каждый провод (по 2 на каждом конце) и припаяв эти провода к каждому . ..

Отказ ракетного двигателя SpaceX в полете угрожает дебюту астронавтов НАСА

Отказ ракетного двигателя в полете во время запуска SpaceX Starlink 18 марта может представлять угрозу для предстоящего дебюта астронавтов НАСА компании, согласно заявлению, предоставленному космическим агентством вчерашний день.

SpaceX и НАСА в настоящее время круглосуточно работают над подготовкой ракеты Falcon 9 и космического корабля Crew Dragon к первому запуску космонавтов компании, полету, известному как Демонстрационная миссия 2 (Demo-2/DM-2). Предполагается, что все оборудование ракеты-носителя и космического корабля, включая ракету-носитель B1058, одноразовую верхнюю ступень, ствол космического корабля и саму капсулу Crew Dragon, уже находится на стартовых и технологических объектах SpaceX во Флориде.

До 18 марта самыми важными задачами считались несколько заключительных испытаний парашюта и множество документов и обзоров, а также некоторые важные, но менее впечатляющие курсы подготовки космонавтов. К сожалению, за последние несколько дней SpaceX столкнулась с двумя непредвиденными проблемами разной степени серьезности, обе из которых теперь почти гарантированно повлияют на график дебюта космонавтов Crew Dragon.

«Согласно контрактам CCtCap, SpaceX обязана предоставить НАСА все данные и итоговые отчеты. SpaceX, с согласия НАСА, должна будет выполнить любые корректирующие действия, обнаруженные в ходе расследования, связанного с работой его коммерческого экипажа, до его летных испытаний с астронавтами на Международную космическую станцию. НАСА и SpaceX придерживаются текущих сроков запуска с середины до конца мая и, если это уместно, скорректируют дату на основе анализа данных».

НАСА — 25 марта 2020 г.

B1048 стартовал в пятый и последний раз 18 марта 2020 г. (Ричард Энгл)

18 марта, менее чем через три минуты после старта и незадолго до разделения ступеней Запланированная ракета-носитель Falcon 9 B1048 — во время ее исторической пятой попытки запуска — потерпела отказ двигателя, который был виден в официальной веб-трансляции SpaceX. Судя по всему, автономный бортовой компьютер Falcon 9 объяснил отказ двигателя, его отключение и, как следствие, потерю тяги, запустив восемь оставшихся двигателей B1048 на несколько секунд дольше, чем планировалось.

Falcon 9 B1048 изображен во время запуска, за один кадр (~ 0,05 с) до того, как у него отказал двигатель. (SpaceX) Первый кадр нештатного события. Чрезвычайно необычная вспышка, скорее всего, является одним из девяти двигателей Merlin 1D Falcon 9, взорвавшихся во время полета. (SpaceX)

Хотя эти дополнительные несколько секунд времени горения, вероятно, обеспечили выход верхней ступени ракеты на правильную орбиту после разделения ступеней, примерно через пять минут после чрезвычайно быстрого отказа двигателя B1048 контакт был потерян. Впервые операторы запуска SpaceX не сообщили о выгорании при посадке, что стало первым признаком того, что что-то серьезно не так. Через несколько минут ведущие веб-трансляции SpaceX признали, что ракета-носитель была потеряна, возможно, из-за нехватки топлива, необходимого для попытки приземления.

Для справки: двигатели Merlin 1D потребляют около 270 кг (600 фунтов) топлива каждую секунду. Считается, что посадочные запасы топлива Falcon 9 составляют порядка 50+ метрических тонн (110 000 фунтов). За исключением отказавшего двигателя, восемь Merlin 1D, горящие на полной тяге в течение дополнительных 5 секунд, израсходуют 20% топлива, необходимого для посадки; 10 секунд, и он будет использовать 40%.

Аномалия была первым отказом двигателя Merlin 1D в полете . Отказ в 2012 году одного из девяти двигателей Merlin 1C оригинальной ракеты Falcon 9 V1.0 — единственный другой отказ SpaceX в полете.

Вполне вероятно, что отказ двигателя B1048 был в первую очередь связан с тем фактом, что ракета-носитель была первопроходцем SpaceX для достижения многоразового использования в пятом полете, что сделало ее самой многоразовой ракетой-носителем из когда-либо запущенных. В настоящее время НАСА требует, чтобы все его миссии Crew Dragon запускались на новых ракетах Falcon 9, что, как мы надеемся, смягчит прямые последствия между аномалией Starlink L6 и запусками космонавтов. Несмотря на это, космическое агентство заявляет, что теперь компании придется завершить внутреннюю проверку отказа 9.1300 и вносят необходимые изменения в оборудование, программное обеспечение или правила, прежде чем им будет разрешено запускать астронавтов НАСА.

Технические специалисты готовят космический корабль SpaceX Crew Dragon Demo-2 к его историческому запуску в феврале 2020 года. (SpaceX)

Это расследование может занять несколько недель, возможно, даже меньше, но вполне возможно, что оно может занять месяцы, не говоря уже о устранение проблем, которые привели к отказу двигателя Merlin 1D в полете. В конечном итоге это почти наверняка совершит даже первые полеты Falcon 9.и тяжелые ракетные ускорители безопаснее, но это может существенно задержать запуск астронавтов SpaceX Demo-2. По-прежнему нацеленный не ранее, чем (NET) в середине-конце мая 2020 года, можно с уверенностью сказать, что разумно ожидать, что этот график будет сдвигаться в течение следующих 4-6 недель. Следите за обновлениями.

Отказ ракетного двигателя SpaceX в полете ставит под угрозу дебют астронавтов НАСА

Подержанный Atlas Copco ROC F9 CR Drill COP 2550CR, Строительная машина Бур для продажи в 5334 NL VELDDRIEL на TruckScout24

Продать сейчас

€ 56.800,-

Добавить в список

Введите свой адрес электронной почты, и вы будете получать изменения в цене или наличии предложения по электронной почте.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Распечатать

€ 11. 928,- НДС
€ 68.728,- Цена брутто

Сделать предложение

---

Дата производства

2007

Часы работы

14.699 ч БОЛЬШАЯ МАШИНА

5334 NL VELDDRIEL

Нидерланды

Показать номер телефона

Технические характеристики

• Тип транспортного средства

  Строительная машина

• Категория

  Дрель

• № автомобиля

  00030162

• Б/у

  да

Подробнее о Atlas Copco ROC F9 CR Drill COP 2550CR

Дополнительные опции и зубья

Anmerkungen

Поставляется с 9 шт. 0003

Кабина, молот Atlas Copco COP2550-CR89 10, пылесборник, автоматический стержень
чейнджер, кондиционер

Моточасы: 14699
Часы бурения: 6820

— 17300 кг
— Диаметр сверла: 90-127
— Глубина бурения: 30 м

Weitere Informationen

Antrieb: Raupe, Leergewicht: 17 300 кг, CE-Kennzeichnung, серийный номер: AVO07A1076

Более Меньше

Запросить дополнительную информацию

BIG Machinery

Продажи

Шимерик 1

5334 НЛ ВЕЛДРИЭЛЬ

Нидерланды

Дата продажи: 12.2012

Показать номер телефона

Просмотреть все автомобили этого дилера

Сообщить об ошибке

Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы передали ваше предложение продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы перенаправили ваш запрос на обратный звонок продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить ваш запрос на обратный звонок. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.

Мы используем необходимые файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте и предоставить персонализированный контент. Вы можете согласиться или возразить против них. Обратите внимание, что ограничение файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время, посетив нашу страницу конфиденциальности, которую можно найти здесь. Вы можете найти оттиск здесь.

Вы можете выбрать, какие файлы cookie принимать на сайте www.truckscout24.com. Пожалуйста, найдите более подробную информацию об использовании файлов cookie в нашей политике конфиденциальности, где вы можете изменить свои предпочтения в любое время.

Основные файлы cookie

Основные файлы cookie необходимы для работы веб-сайта, например. по техническим причинам или по соображениям безопасности.

Функциональные файлы cookie

Функциональные файлы cookie позволяют использовать удобные функции, такие как персонализация сайта.

Аналитические файлы cookie

Мы используем веб-аналитику, чтобы лучше понять, как посетители используют TruckScout24. Эта информация способствует улучшению нашего веб-сайта и нашей коммуникации, а также делает наши предложения интересными и актуальными.

Маркетинговые файлы cookie

TruckScout24 и наши партнеры используют сторонние файлы cookie для отображения персонализированной рекламы на других веб-сайтах. Эти рекламные объявления основаны на вашем поведении в Интернете, например. на транспортных средствах, которые вы просматривали, предоставляя вам более актуальный контент.

Коды ошибок / коды неисправностей котлов Ferroli

 

Компания Ferroli утверждает, что именно неустанный потребительский спрос и необходимость решения проблемы изменения климата удерживают «Ferroli на переднем крае проектирования бытовой техники». Что ж, дизайн может быть сильной стороной котлов Ferroli, но так ли они надежны, как эстетичны? Если вы читаете этот блог, вы, вероятно, сомневаетесь в этом утверждении.

Компания Ferroli была основана в 1955 году Данте Ферроли. Первоначальный головной офис находится в Сан-Бонифачо, недалеко от итальянского города Верона. В настоящее время Ferroli работает более чем в 14 странах Европы и Азии, став известным производителем котлов в отрасли.

Вот уже более 60 лет цель компании Ferroli состоит в том, чтобы внедрять инновации в области отопления и производить высокоэффективное оборудование, превосходно сконструированное и отвечающее широкому спектру технических требований.

Если вам надоело, что ваш котел издает странные звуки или постоянно мигает разными огнями, и вы думаете, что любые дополнительные деньги, вложенные в ремонт вашего котла, будут потрачены впустую; затем получите новое предложение котла от WarmZilla. Наш онлайн-опрос задаст вам ряд простых вопросов о вашем текущем котле, и он покажет вам список котлов, подходящих для ваших потребностей в отоплении. Это займет всего лишь несколько минут.

С помощью WarmZilla вы можете оплатить свой котел, используя наши варианты оплаты котла. Финансирование 0% годовых доступно в течение 2 лет для некоторых моделей котлов. Мы гарантируем, что предлагаем самые дешевые комбинированные котлы на рынке.

Компания Ferroli признает, что очень гордится своей способностью предлагать первоклассный сервис в любое время, заявляя, что вся продукция «полностью производится на месте», что позволяет «полностью контролировать качество, доставку и все важные послепродажные услуги». . Их продукты и услуги настолько хороши, что в 2017 году Ferroli BlueHelix Tech 25C был признан лучшим котлом и лучшей покупкой в ​​итальянском журнале AltroConsumo.

Если мы посмотрим на их обзоры Trustpilot, они кажутся довольно хорошими. С 3,9 из 5 звезд и более 70% положительных отзывов. Однако, если копнуть немного глубже, отрицательные отзывы постоянно говорят о низкой эффективности и ненадежности, что полностью противоречит утверждениям Ferroi о высокой эффективности и надежности.

В 2021 году какой? провела ежегодное обследование котлов, собрав результаты от 12 000 владельцев котлов и 166 инженеров-теплотехников. Результаты учитывали ежедневный пользовательский опыт и мнение экспертов. Который? классифицировал баллы на;

• Оценка надежности
• Оценка клиента
• Рекомендация инженера
• Качество сборки
• Доступность деталей
• Легкость фиксации разломов
• простота обслуживания

Ферроли была получена на самых низких брендах в обзоре с общим обзором с общим обзором в общем обследовании оценка 35% по сравнению с другими брендами котлов, такими как Vokera, которые набрали не менее 50%. При подсчете очков Ферроли получил;

• 3/5 Общая надежность
• 1/5 Рекомендация инженера
• 2/5 Потребительская оценка

В целом, довольно плохая оценка.

Но я предполагаю, что вы читаете этот блог, киваете головой и думаете: да, я уже знаю.

Если вы ищете новый надежный котел, получите предложение от WarmZilla сегодня. Цены начинаются от 1489 фунтов стерлингов, включая установку, беспроводное управление, очистку системы, системный фильтр и гарантию от 5 до 10 лет в зависимости от выбранной вами модели котла.

Цель этого блога — помочь определить проблемы, которые могут возникнуть у вашего котла, со списком всех кодов ошибок / неисправностей котлов Ferroli.

В приведенной ниже таблице найдите свой код ошибки и посмотрите, к чему относится код неисправности вашего котла Ferroli. Чтобы упростить задачу, если модель вашего котла указана ниже, нажмите прямо на подзаголовок, чтобы перейти в нужный раздел.

• Коды ошибок Ferroli iBoiler
• Коды ошибок Ferroli Bluehelix Tech
• Ferroli Modena HE System Error Codes
• Ferroli Modena HE Combi Error Codes
• Ferroli Discontinued Boiler Error Codes

 

Ferroli iBoiler Error Codes

5615

5 .

Fault Code	System Behaviour
A01	Ошибка зажигания – возможная неисправность электрода или слишком низкая мощность, отсутствие газа или чрезмерный уровень конденсата
A02	Electrode or card error
A03	Heating sensor damaged, no water circulation or air in the system
F04	Wrong card parameter setting
F05	Ошибка контакта реле давления воздуха – неправильная перегородка дымохода засорена или имеет неправильный размер
A06	Отсутствие пламени после фазы розжига – низкое давление в газовой системе настройка минимального давления горелки
F07	Air pressure switch error – contacts closed on activation of fan
A09	Gas valve error – wiring could be disconnected or error with gas valve
F10	Ошибка датчика подачи, поврежден провод датчика, короткое замыкание или отсоединение проводки
F11	Ошибка датчика ГВС – датчик поврежден, проводка замкнута или отсоединена
A15	FAIL F05 Сгенерировано 5 раз в течение последних 24 часов — возможная ошибка с выключателем давления воздуха
0 A161577
A23	Ошибка параметра карты – возможно, неверная настройка параметра карты0003
F34	Supply voltage under 170V – electric mains error
F35	Faulty mains frequency – electric mains error
F37	Error with system water pressure, возможно слишком низкое давление или повреждено реле давления воды
F43	Срабатывание защиты теплообменника – может быть вызвано отсутствием циркуляции воды в системе или наличием воздуха в системе
F50	Controller DBM23B error – controller could have an internal error
F51	Controller DBM23B error – controller could have an internal error

 

Ferroli Bluehelix Технические коды ошибок

Код неисправности	Поведение системы	Возможная причина
A01	No burner ignition	No gas or ignition – issue with detection electrode, faulty gas valve or insufficient gas supply pressure
A02	Flame signal present with burner off	Ошибка электрода или ошибка платы
A05	Ошибка вентилятора	Нет питания 230 В или прерван сигнал тахометра Вентилятор поврежден или разбалансирован
A06	Нет пламени. Высокая температура дымовых газов	Датчик дымовых газов обнаруживает чрезмерную температуру
F08 — A08	Срабатывание защиты от перегрева	Поврежден датчик отопления – нет циркуляции воды в системе или воздуха в системе
F09 — A09	Сработала защита от перегрева	Поврежден датчик обратки – нет циркуляции воды в системе или воздуха в системе
F10 — A10	Ошибка датчика расхода	Датчик поврежден — проводка закорочена или отсоединена
F11 — A11	Return sensor fault	Sensor damaged – wiring shorted or wiring disconnected
F12	DHW sensor error	Sensor damaged – wiring shorted or wiring disconnected
F13 — A13	Flue probe неисправность	Повреждение датчика – короткое замыкание или отсоединение проводки
A14	Срабатывание предохранительного устройства дымохода	Fault F07 generated 3 times in the last 24 hours
F34	Supply voltage under 170V	Electric mains trouble
F37	Incorrect system water pressure	Слишком низкое давление – реле давления воды повреждено, заблокировано или не подключено
F39	Ошибка дополнительного внешнего датчика	Повреждение датчика или короткое замыкание проводки – датчик отсоединен после включения режима наружной температуры
F41	Срабатывание максимальной защиты ELTA T
F42 — A42	Активация защиты управления датчиком	Поврежден датчик отопления, датчик обратки поврежден или отключен
F43	Exchanger protection intervention	No system water circulation – air in system
A23 — A24 — A26 — F15 — F21 — F40 — F47 — F50 — F51 — F53	Неисправность параметра печатной платы (PCB)	Неверная настройка параметров печатной платы
F56 — A56	Ошибка калибровки/процедура калибровки не завершена	Неверное положение параметров 9 электрод поврежден или неправильно1568
F61 — A61	Printed circuit board (PCB) AGC01 error	PCB AGC01 internal error
A54 — A55 — A63	Printed circuit board (PCB) AGC01 fault	PCB AGC01 Ошибка
F67	—	котла -чип (BCC). 1568	Ошибка загрузки BCC File File
A62	БЕЗ Связь между платой и газовой клапаном	ППК Не подключен — клапана. число последовательных сбросов превышено	Превышено максимальное количество последовательных сбросов
F66	—	Прошивка не загружена успешно

 

Ferroli Modena HE System Error Codes

98 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8. , датчик поврежден или обрыв проводки

Fault Code	System Behaviour
A01	No burner ignition – possible electrode error, defective gas valve or incorrect давление газа на входе
A02	Пламя обнаружено при выключенной горелке – электрод неисправен Неисправна главная плата
A04	Неисправность дымовых газов – неисправность F07 произошла 3 раза за последние 24 часа
A05	Ошибка вентилятора – сигнал тахометра прерван на 1 час и более
A06	Отсутствие пламени после фазы розжига – ошибка электрода, смещение газового потока, неправильный клапан
A41	Flow sensor error – sensor disconnected
A42	Flow sensor error – sensor damaged
F07	High fume temperature – the exchanger probe обнаруживает чрезмерную температуру
F10	Ошибка датчика расхода – датчик поврежден, короткое замыкание, датчик поврежден или обрыв проводки
F11	Ошибка возврата датчика-поврежденный T-сенсорный, короткий, датчик, поврежденный датчиком или проводка,
F13
F14	Ошибка датчика расхода – поврежден t-сенсор, короткое замыкание, поврежден датчик или обрыв проводки
F15	Проблема с вентилятором – сигнал тахометра прервал соединение вентилятора или поврежден мусор в вентиляторе. You need to check and clean fan debris
F34	Supply voltage under 170v – electric supply error
F35	Irregular mains frequency – electric supply problem
F37	Ошибка неправильного давления воды в системе – возможно, датчик поврежден или слишком низкое давление
F43	Exchanger protection activation – no system circulation air in the system
F52	Flow sensor – fault sensor damaged
A61	Controller ABM03B error – внутренняя ошибка контроллера
A62	Нет связи между контроллером и газовым клапаном – контроллер не подключен или клапан поврежден
A63 — A64 — F66	Controller ABM03B error – controller internal error

 

Ferroli Modena HE Combi Error Codes

F12

Fault Code	System Behaviour
A01	Нет зажигания горелки – возможно отсутствие газа, неисправность электрода обнаружения или розжига, неисправный газовый клапан, неправильное давление газа на входе
A02	Обнаружено пламя при выключенной горелке – возможно, вызвано ионизацией, дефектом электрода или неисправностью основной платы. Проверьте печатную плату (PCB) или проводку ионизирующего электрода
A03	Защита верхнего предела – датчик температуры подачи не активен, неправильно расположен или отсутствует циркуляция в системе. Проверить положение датчика расхода или проверить клапаны насоса и радиатора
A04	Неисправность дымовых газов – может быть потому, что F07 возник 3 раза за последние 24 часа – проверьте дымоход проверьте проводку и вентилятор
A06	Отсутствие пламени после фазы розжига – возможные причины: неисправность контрольного электрода, нестабильное пламя, неправильное смещение газа клапана, контур дымовых газов
A41	Flow sensor disconnected – check the correct positioning and operation of the flow sensors
A42	Flow sensor fault – sensor needs changing
F07	Высокая температура дымовых газов – датчик теплообменника фиксирует повышенную температуру более 2 минут – проверьте теплообменник.
F10	Неисправность датчика протока – возможные причины: датчик поврежден, короткое замыкание или обрыв проводки проверить проводку
F11	Неисправность датчика обратки – короткое замыкание или обрыв проводки датчика – проверить проводку
Неисправность датчика ГВС – датчик поврежден, короткое замыкание или обрыв проводки – проверить проводку0003
F14	Проблема с вентилятором – сигнал тахометра прервал подключение вентилятора. Поврежден вентилятор или мусор в вентиляторе – проверьте проводку, вентилятор и очистите от мусора
F15	Напряжение питания менее 170 В – проблема с электропитанием – требуется проверка электросистемы	Нестабильная частота сети – возможна проблема с электроснабжением – требуется проверка электросистемы
F35	Неправильное давление воды — Возможная причина слишком низкое давление или датчик поврежден. датчик поврежден или закорочен – проверьте проводку
F39	Срабатывание защиты теплообменника – возможно, вызвано отсутствием циркуляции в системе, воздухом в системе или повреждением датчика
F43	Flow sensor fault – sensor damaged – sensor needs changing
F52	Controller 041049G0 fault – controller internal error
A61	No communication between контроллер и контроллер газового клапана – не удалось подключить или клапан поврежден
A62	Контроллер 041049G – внутренняя ошибка
A63 — A64 — F66	Controller DBM12 fault

 

Ferroli Discontinued Boiler Error Codes

DOMIcondens HE 26 C
OPTIMAX HE PLUS 31C boiler
OPTIMAX HE PLUS 38C boiler.

DOMST 4 .0271 935965 A01568

котлы	Код неисправности	поведение системы
A01	No burner ignition
OPTIMAX HE PLUS 38C	A01	The burner fails to light
DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	A02	Сигнал наличия пламени при выключенной горелке, возможная электрическая неисправность
Котел DOMIконденсат HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C / OPTIMAX HE PLUS 38C	Over-temperature protection activation
DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C	A04	Fume thermostat fault
OPTIMAX HE PLUS 38C	A04	Fume extraction duct safety device активация
DOMIконденсат HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C	A05	Неисправность вентилятора или реле давления дымовых газов
OPTIMAX HE PLUS 38C	A05	Fan protection activated
DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	A06	No flame after the ignition phase
Котел OPTIMAX HE PLUS 31C / OPTIMAX HE PLUS 38C	F07	Высокая температура дымовых газов
1568
DOMIcondens HE 26 C	A09	Gas value fault
DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F10	Delivery sensor 1 fault
DOMIcondens HE 26 C	F11	DHW sensor fault
OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F11	Return sensor fault
OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F13	Fume sensor fault
DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F14	Delivery sensor 2 fault
OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F15	Fan fault
DOMIcondens HE 26 C	A16	Gas valve fault
DOMIcondens HE 26 C	F20	Combustion control fault
DOMIcondens HE 26 C	A21	Poor combustion fail
DOMIcondens HE 26 C	A23	Заданное номинальное давление воды в системе не достигается в течение 4 минут
DOMIконденсат HE 26 C	A24	4 Заполнение в течение 24 часов
Домиконденс HE 26 C / Optimax HE Plus 31C котла / оптимакс HE PLUS 38C	A34	. ОБРАБОТКА.	A35	Faulty mains frequency
OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	A35	Mains frequency anomaly
Domicondens HE 26 C / Optimax HE Plus 31C котел / оптимакс HE Plus 38C	A37	Неправильный давление воды
Domicond Domicond
Domicond Domicond
Domicond He 260. Plus 310. Plus 310. Plus 310. Plus 310. Plus 310. Plus 360. Plus 31018.	A39	Внешний разлог зонда
Domicondens HE 26 C / Optimax HE Plus 31C коиль / оптимакс HE Plus 38C	A41	.1564	DOMIcondens HE 26 C / OPTIMAX HE PLUS 31C boiler / OPTIMAX HE PLUS 38C	F42	Heating sensor fault
DOMIcondens HE 26 C	A43	Exchange protection activation
DOMIконденсат HE 26 C	A50	Неисправность газового клапана
DOMIконденсат HE 26 C	A51	9 Неисправность сгорания1568
Optimax He Plus 31C котел / Optimax HE Plus 38C	A62	NO MEARTIN друзей на freeboilermanuals. com. Если ответ на проблему с вашим котлом не найден в таблицах кодов неисправностей, возможно, вы найдете его в инструкции по эксплуатации котла Ferroli. Арена 30 А Arena 30 C Ferroli Atlas A Ferroli Atlas D Ferroli Bluehelix TECH RRT 24C Ferroli Bluehelix TECH RRT 28C Ferroli Bluehelix TECH RRT 34C Ferroli Bluehelix PRO RRT 18S Ferroli Bluehelix PRO RRT 24S Ferroli Bluehelix PRO RRT 30S Ferroli DOMIcompact F 24 B Ferroli DOMIcompact F 24 D Ferroli DOMIcompact F 30 B Ferroli DOMIcompact F 30 D Ferroli DOMIcondens F Ferroli DOMIcondens HE26c Ferroli Domina 80 E Ferroli Domina 102 DGT Ferroli Domina N 80 DGT Ferroli Econcept 50A Ferroli Econcept 51A Ferroli Energy top B Ferroli Extrema C Ferroli F24 Ferroli F24B Ferroli F30 Ferroli F30B Ferroli F30E Ferroli Falcon 11 Ferroli Falcon 800006 Ferroli FERcondens 25 HE Ferroli FERcondens 25 HE LPG Ferroli Fertech 18 OV Ferroli Fertech 25 OV Ferroli Fersystem Tech 31 C Ferroli Fersystem Tech 38 C Ferroli Hawk 11 Ferroli i25 Erp Ferroli i29 Erp Ferroli LEB TS Ferroli Maxima 35 C Ferroli Maxima 35 S Ferroli Modena 27 C HE Ferroli Modena 32 C HE E Ferrolina50006 Ferroli Modena 102 Ferroli Modena 38c HE Ferroli Modena 18S HE Ferroli Modena 25S HE Ferroli Modena 32S HE Ferroli New Condense FS 300 Series Ferroli New Condense FS 600 Series Ferroli Optima 201 Ferroli Optima 601 Ferroli Optima 701 Ferroli Optima 800 Ferroli Optima 801 Ferroli Optima 900 Ferroli Optima 901 Ferroli Optima 1001 Ferroli Optima 901 Ferroli Optima 1001 0006 Ferroli Optima 2001 Ferroli Optimax 25 C Ferroli Optimax 25 S Ferroli Optimax 25 OV Ferroli Optimax He Plus 25 OV Ferroli Optimax He Plus 25 S Ferroli Optimax He Plus 31 C. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт