Гриндер из мотора от стиральной машины: Самодельный шлифовальный станок (гриндер) из стиральной машины

Гриндер из двигателя от стиральной машины

Стиральные машинки зачастую выходят со строя, сохранив полную работоспособность своего двигателя. Его мощность и фактические обороты хорошо подходят для применения этой запчасти при изготовлении самодельных станков. Как оказалось, такой электропривод — это еще и идеальное решение для установки на самодельный гриндер.

Используемые материалы

Для изготовления потребовалось не так и много:

• мотор от машинки;
  
• его родной пусковой конденсатор;
  
• часть листовой обшивки машинки;
  
• 4 резиновые ножки от стиралки;
  
• лист фанеры;
  
• отрезок 5 см толстостенной трубки с внутренним диаметром 14 мм;
  
• 2 одинаковых подшипника;
  
• стекольный герметик;
  
• листовой металл сечением 8 мм;
  
• уголок 63х63 мм;
  
• профильная труба 40х40 мм;
  
• профильная труба 30х30 мм;
  
• удлиненная гайка;
  
• стальная полоса сечением 10 мм;
  
• мебельный газовый амортизатор;
  
• кнопка включения;
  
• пластиковые заглушки 30х30 и 40х40 мм;
  
• болты и гайки М12, М10, М6 и М5.

Главная деталь всей конструкции:

Процесс изготовления гриндера из двигателя стиралки

Для начала я сделал натяжные ролики.

Это заводские металлические. Наши будет самодельные, деревянные. Для их изготовления подойдет влагостойкая фанера, ее толщина не столь важна.

Из нее нужно наделать блинов, которые потом склеятся в ролик. Сначала устанавливаю на дрель коронку по дереву диаметром 102 мм. Вырезаю 9 фанерных блинов для ведущего ролика. Количество кружков зависит от толщины имеющейся фанеры и той ширины ленты, которая потом будет применяться.

Теперь блины нужно склеить. Сначала придется их немного прошлифовать, чтобы убрать сколы от коронки. Смазываю боковую часть кружков клеем ПВА и формирую широкий многослойный валик. Для нормального приклеивания фиксирую заготовку под пресс.

Пока ведущий ролик сохнет можно сделать ведомый валик. Для него используется коронка на 64 мм. Опять с помощью дрели вырезаю 9 блинов из той же фанеры и клею под прессом.

Для предотвращения расслоения роликов после их высыхания я сделал в них по 2 боковых отверстия и все дополнительно стянул парой шурупов с каждой стороны.
Провожу балансировку роликов в токарном станке, немного стачивая неровности и добиваясь гладкости заготовок.

Чтобы закреплять ведущий ролик на вале двигателя необходимо сделать переходник. Для этого применяется отрезок толстостенной трубки.

В большинстве случаев потребуется труба с внутренним диаметром 14 мм. Чтобы поджимать трубку на валу электромотора просверливаю отверстие и нарезаю резьбу М5. На втором конце трубки навариваю болт М12.


На половину глубины расширил отверстие ведущего ролика под посадку трубки. В остальную узкую часть будет входить резьба от болта М12.
В ведомый ролик нужно поставить пару подшипников, по одному с каждой стороны. Их размер не столь важен, можно использовать любой, главное, чтобы подходящего внутреннего диаметра. Готовлю посадочные гнезда под подшипники на токарном станке.



Чтобы сделать поверхность роликов более гладкой, решил их покрыть стекольным клеем. Для этого фиксирую их поочередно в токарном станке, и равномерно промазываю по периметру и торцам.



Теперь нужно сделать станину для установки электродвигателя. В качестве основы использую металлический лист сечением 8 мм. Вырезаю прямоугольник со сторонами 220 на 310 мм.

Для непосредственного крепления двигателя понадобится 2 уголка. Готовлю отрезки длиной 130 мм. Под электромотор идеально подошел 63-й уголок.

Укладываю стальную пластину на ровной поверхности, ставлю уголок и двигатель, после делаю разметку для сверления крепежных отверстий сверлом 6 мм.

Чтобы в дальнейшем уголок не мешал болту фиксации ведущего ролика нужно выбрать металл поблизости вала. Проще всего вырезав небольшой треугольник.


Монтирую уголки на электродвигатель используя четыре гайки М6 с прессшайбой.

Устанавливаю мотор с креплениями на место, делаю разметку и привариваю уголки к подошве станка.

Отрезаю от профильной трубы 40х40 заготовку длиной 300 мм. Делаю еще один отрезок такой же длины, но уже из профильной трубы 30х30 мм.

Теперь нужно сделать механизм регулировки ленты. Для начала беру удлиненную гайку и обтачиванию ее грани.

Навариваю ее до стальной полосы сечением 10 мм. Просверливаю на полосе отверстие и нарезаю резьбу М10 для болта, на котором будет фиксироваться ведомый ролик.

Потом из ранее отрезанной квадратной трубы 30х30 сварил Г-образную заготовку. К ней приварил гайки для фиксации сделанной полосы. Также закрепил гайку с болтом на перпендикулярной стенке квадрата напротив шляпки болта, на котором будет монтировать ведомый ролик. Закручивая или выкручивая короткий болт, можно будет менять угол ролика, тем самым настраивая станок.


Ставлю вертикально профильную трубу 40х40 на платформу станка и привариваю. При этом примеряюсь по месту таким образом, чтобы ведомый ролик стоял напротив ведущего, который в свою очередь закреплен на валу двигателя.

Чтобы обеспечить плавное натяжение ленты нужно установить газовый мебельный амортизатор между вертикальной трубой 40х40 и Г-образным держателем ролика 30х30.



Опорную площадку для станка делаю из имеющихся материалов. Используя небольшой отрезок профильной трубы 40х40 и 63-го уголка. На трубе сделал вырез, для увеличения площади приварки. Уголок прикрепил с помощью болтов, поскольку его нужно будет снимать при обслуживании. Все заготовки делал без предварительного размера, просто подгоняя по месту.


А теперь готовлю столик для упора обтачиваемых заготовок. Для этого применяю все тот же листовой металл сечением 8 мм. Ширину столика сделал 80 мм.
Готовлю основание под столик. Для этого беру трубу 40х40 длиной 120мм. Сверлю в ней отверстие, оттачиваю торец полукругом и нарезаю резьбу М10. Делаю маленькие ушки из листового металла. Они будут выполнять роль петель. Привариваю ушки к столешнице.


Теперь нарезаю резьбу в подошве станка под 4 мягкие резиновые ножки, чтобы минимизировать вибрацию. Их можно демонтировать из сломанной стиральной машинки. Сразу же отрезаю от ее корпуса заготовку для изготовления защитного кожуха. Срезал по всей длине полосу шириной 130 мм, потом укорочу по месту.

В тисках используя молоток, деревянные бруски и прочие приспособления полоску нужно загнуть, и засверлить в ней посадочные отверстия, чтобы получить полноценный защитный кожух. Все детали готовы.

Имея в распоряжении все необходимые части окрашиваю элементы станка.


Настало время сборки. Все собирается как конструктор. Придется немного повозиться с кнопкой, конденсатором и пайкой проводов. Я даже смог найти 2 пластиковые заглушки под трубу 30х30 и одну под 40х40, так что все выглядит неплохо.





Как показала проверка, мощности двигателя хватает для полноценной работы станка. Благодаря использованию газового амортизатора на ролики можно устанавливать наждачную ленту различной длины, тем самым получив возможность пользоваться заводскими расходниками, а не клеить шлифленту самостоятельно.

Смотрите видео

Супер дешевый гриндер из двигателя от стиральной машины

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня мы, вместе с автором YouTube канала «TeraFox», сделаем наиполезнейший станок в мастерскую с учетом минимальных затрат.

Профильная труба 20 на 40 послужит фундаментом нашего проекта. Разметив и нарезав трубу, складываем заготовки в стопочку и пока убираем в сторону.

И еще несколько отрезков проф трубы, которые пока подождут своей очереди.

Те части, которые нарезали первыми, раскладываем именно так, как нам придется их сварить. Единственное, пока не трогаем маленькой отрезок с отверстием, потому как в процессе станет понятно где его расположить лучше всего.

Ну а следом у нас вторая партия отрезков, которую тоже необходимо сварить.

И вот, 2 части будущей конструкции уже готовы.

Далее необходимо сделать несколько отверстий для будущих креплений.

Теперь максимально точно под углом нужно приварить эти 2 элемента, в ход идут все магниты, имеющиеся в наличии.


Далее нам потребуется 10-ая пластина. Размечаем чертилкой по металлу, точность при резке по выше в сравнении с маркером.

125-ой болгаркой делаем канавки, ей проще вести по линии разметки. Ну а 180-ой достается более тяжелая работа — сделать основной срез.


Затем разметка под вырез в пластине и аккуратное его воплощение.

Не на все 100% конечно, поэтому придется поработать напильником.


Далее следующая деталь.

Толщина металла тут уже поменьше – 6мм. Вырезаем еще 1 прямоугольник размерами поменьше.

Опору под столешницу будем делать из 2-ух отрезков уголка, потому как прилегание 2-ух плоскостей к стенкам профильной трубы гарантирует четкий угол.

Упорная пластина расположена в одной плоскости с трубой, зафиксирована магнитами с обеих сторон, так чтобы наверняка, и прихвачена сваркой.

Теперь делаем 2 отверстия в столешнице, нарезаем резьбу.


Плашкодержателем подобраться не вариант, пришлось использовать набор инструментов и вполне успешно. Столешница все это время также держалась на прихватках, что позволило точно просверлиться и нарезать резьбу. Болты на месте, в впоследствии их конечно подрежем.


А вот и первая ошибка: отверстия расположены по центру, а подшипники, которые у автора были в наличии и должны были встать на это место, меньшего диаметра, нежели должны быть, поэтому отверстия нужно смещать.


4 небольшие металлические подложки располагаем с внутренней стороны и завариваем отверстия по принципу электрозаклепки.

Вся работа по переделке заняла не так уж и много времени, так что ошибка, будем считать, незначительная. Далее необходимо набрать подшипники на шпильку и продеть через отверстия.


Автор использовал недорогие подшипники, так что пусть их количество никого не пугает. Зазор между упорной пластиной и линией подшипников около 3-ех миллиметров.

После того, как мы убедились в точности подгонки всех сопряженных элементов, пришло время приварить основательно пластину в стойке.

Теперь изготовим еще одну деталь, а точнее рычаг.

Болты, гайки и небольшая деталь с отверстием — это составные части натяжного механизма. Собираем воедино и свариваем их вместе.



В рычаге отверстие с резьбой под болт с пружинкой.

Принцип простой: вращением болта ось меняет угол наклона, таким образом и будет происходить регулировка ленты двигателя стиральной машины.

Данный двигатель от стиральной машины уже не советских времен, а более современный — коллекторного типа. Заявленная мощность 480Вт, 14000 оборотов в минуту.

Автор впервые решил воспользоваться услугами лазерной резки, и для шкива заказал заготовки из 10-ой фанера. Качество отменное, по финансам совсем недорого.


Как вы поняли, автор выбрал наипростейший путь, никаких обращений к токарю, посмотрим, что из этого получится. Отзывы по шкивам из фанеры в основном положительные. Осталось только склеить заготовки вместе и затянуть саморезами.

Теперь сверлим отверстие диаметром 20 мм.


Также необходимо изготовить кольцо, которое послужит обоймой подшипника. Для фиксации сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт.

Подшипник сел довольно-таки плотно — то что нужно.

Перед сваркой подгоняем весь узел почти в сборе под отверстие для того, чтобы убедиться в беспрепятственном его вращении. Не забываем производить охлаждение сжатым воздухом, во избежание перегрева подшипника.

После можно одеть маленький шкив и затянуть гайкой. С этим узлом закончили, пришло время прикинуть, как встанет движок от стиралки и пора бы уже приварить маленькую стойку с отверстием под шпильку.

Из обычного болта и гайки, приваренной к шляпке, получается такой вот рым-болт.

Ремень от стиральной машины автор подобрал на рынке. Последние 3 цифры обозначают его рабочую длину.

Закручиваем болт.

Таким образом происходит натяжение ремня. Кстати, канавки шкива вала двигателя стандартные, можно ставить любой коллекторный двигатель под этот ремень. Всего было использовано по 7 подшипников на каждой из 3-ёх шпилек и того 21 штука.

Возможно не самый лучший вариант, но автор собирает станок из того, что есть в наличии. Подключение коллекторного двигателя не составило большого труда. Визуально видно пару проводов, которые идут к щеткам, они-то нам и нужны. Теперь необходимо найти обмотку двигателя. Сопротивление 200 Ом, считанные секунды и обмотка найдена.

Для данного проекта автор приобрел вот такой регулятор мощности.


Двигатель работает.

Шкив из фанеры требует обработки.


Далее устанавливаем пружину. Это обычная дверная пружина, точнее ее часть.


Один из вариантов придать бочкообразную форму натяжному ролику, это изолента и отрезок велосипедной камеры. Да, колхоз редкий, но жажда дешевых экспериментов никогда не оставляет.


Но эксперимент не увенчался успехом, ленту настроить так и не получилось. Автор бросил пока эту затею, но вернулся к бочкообразности ролика скорее всего еще придется.
С регулятором запуск плавный, но есть минус том, что уменьшая обороты, падает и мощность двигателя. Скорость ленты по расчетам около 20 м/с.

Лента подаётся смещению, реагирует на наклон ролика. Неужели будет работать без бочкообразной формы?

И напоследок шпилька с максимальной нагрузкой на ленту.

Остановить ленту так и не удалось. Станок автор преобразил покраской. Проект «гриндер» закончен. Благодарю за внимание. До новых встреч!

Видео:

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Гриндер из фанеры и двигателя от стиральной машинки, который увидел на производстве и решил повторить из того что было. | GARAGE 100

Друзья, всем привет!

Уже долгое время у меня на полке в гараже лежит вот такой вот мотор от стиральной машины советской эпохи, вроде даже от «Сибири» с центрифугой.

Движок рабочий, надежный, так сказать, проверенный временем! Решил я сделать из него небольшой станок для гаража. Использовать буду только подручные материалы, и самый простой инструмент.

В конце статьи я оставлю видео с подробным описанием изготовления и демонстрацией работы станка.

Итак давайте приступим. Первым делом я сниму шкив используя самый простой съемник

Я не буду заострять внимание на том, как подключить этот мотор к сети. Эта тема уже давно обжевана, но если кто то не знает, то ниже я оставлю ссылку на видео, в котором все подробно объясняю.

На куске фанеры отмечаю, а затем вырезаю отрезок размером 30х20 см, также отрезаю 4 куска бруска 20х40 и скрепляю все вместе

Далее на полученное основание необходимо закрепить двигатель. Подставляю, прикидываю, крепить буду с помощью бруска.

Просверливаю в нем отверстия и закрепляю на двигателе

Далее устанавливаю мотор с бруском на площадку и засверливаю отверстия для крепления бруска к площадке

И притягиваю брусок к площадке

Одна сторона двигателя закреплена. Для крепления второй стороны я отрежу еще отрезок фанеры

А после поднесу его к двигателю и по месту отмечу места под отверстия вала и крепежных шпилек

А далее коронкой по дереву высверливаю отверстие под вал двигателя от стиральной машины

А под шпильки сверлом на 8

Отверстия готовы примеряю и фиксирую

Далее фиксирую фанеру к основанию предварительно засверлив

Двигатель закреплен, теперь необходимо отрезать все лишнее, рисую разметку

и аккуратно лобзиком вырезаю

Идем далее. Теперь мне понадобится коронка на 64 мм

С помощью ее вырезаю 6 кружков

Далее круги склеиваю между собой и стягиваю болтом

Далее оставляю высохнуть, а сам тем временем нарезаю еще кружочков, только коронкой меньшего диаметра, и точно так же стягиваю болтом

Барабан большего диаметра уже высох, убираю болт, сверлю по центру отверстие равное по диаметру валу двигателя от стиральной машины, заполняю его эпоксидным клеем и надеваю на вал двигателя

После высыхания клея запускаю мотор и с помощью включенной ушм с установленным на нее шлифовальным диском выравниваю шкив

Далее довожу наждачкой

Все то же самое делаю и с маленьким валом, только зажимаю его в дрель

Далее я сделал отверстия в маленьком валу что бы впресовать туда подшипники

Это удобнее сделать с помощью тисков

Далее отрезал полосу из фанеры, просверлил отверстие и запресовал мебельную гайку

Ну а далее к этой полосе прикрутил петлю с закрепленным на ней маленьким валом. Вал я обмотал синей изолентой

Далее выравниваю все по угольнику

Стягиваю струбциной и просверливаю отверстие

Далее в запрессованную мебельную гайку я вкручиваю самодельный болт-барашек. Тем самым получается узел регулировки вала

Сзади закрепляю пружины

Фиксирую упорную площадку в виде трех слоев фанеры, склеенных между собой.

А так же примитивный столик, из строительного уголка и фанеры

В итоге вот что получилось. Так же я добавил узел включения двигателя

Теперь осталось установить ленту

Узел регулировки ленты работает превосходно!

Давайте попробуем в работе

С деревом справляется без труда. Двигатель крутится уверенно, не останавливается

С металлом тоже все хорошо.

Вот видео, как и обещал. В нем более подробно можете увидеть этот станок из двигателя от стиральной машины в работе

Друзья, вот такой простой, станок может сделать абсолютно каждый. Затрат практически нет, все сделано из того что есть под рукой.

Серьезных проектов на нем конечно не сделать, но что то подточить, поправить режущий инструмент вполне можно. Лента меняется за пару секунд.

Приглашаю вас в гости на свой канал о самоделках и простых станочках для гаража или маленькой мастерской на Ютубе GARAGE 100 , так же в свою группу о самоделках на Фэйсбук. Как говорится милости просим! Подписывайтесь на ДЗЕН канал, что бы не пропустить новые интересные и полезные публикации.

На этом у меня все! Поделитесь мнением в комментариях, с удовольствием почитаю кто что думает!

Всем пока — пока!

#полезныесоветы

#сделайсам

#ремонт

#самоделки

#строительство

Гриндер из двигателя от стиральной машины своими руками

Если в домашней мастерской нужен шлифовальный станок, не обязательно покупать его. Можно своими руками собрать гриндер из двигателя от стиральной машины. Его преимущество в том, что он позволяет обрабатывать не только небольшие детали, но и торцы изделий. Чтобы изготовить такое устройство, потребуется старая стиральная машина, инструмент, руководство по сборке гриндера и свободное время.

Применение гриндера

Область использования гриндера – обработка деталей на завершающем этапе от шероховатостей. Эта операция проводится перед покраской или лакировкой. Помимо этого, шлифовальный станок позволяет быстро и эффективно устранить на поверхностях дефекты или изъяны. Благодаря лентам с разной зернистостью на таком гриндере можно обработать деревянные или стальные изделия, а также из цветного металла. Самодельный гриндер из двигателя старой стиральной машины позволяет шлифовать детали самых различных форм и конструкций, что недостижимо при обработке ручным инструментом. Это могут быть предметы треугольной, плоской или круглой формы и т.д.

Необходимые материалы для изготовления гриндера

Для изготовления простого гриндера из двигателя стиральной машины необходимы следующие материалы:

• двигатель от стиральной машины;
• пусковой конденсатор от двигателя;
• ножки и панели корпуса стиральной машины;
• фанерный лист;
• 5-см кусок трубы с толстыми стенами и внутренним диаметром 1,4 см;
• 2 подшипника одного размера;
• герметик для стекла;
• лист металла сечением 0,8 см;
• уголок 6,3х6,3 см;
• профильные трубы 4х4 см и 3х3 см;
• удлиненная гайка;
• полоска стали сечением 1 см;
• газовый амортизатор для мебели;
• тумблер включения;
• заглушки из пластика 3х3 и 4х4 см;
• болты и гайки М12, М10, М5, М6.

Порядок изготовления самодельного гриндера

Процесс изготовления гриндера своими руками происходит в следующем порядке:

• Сначала нужно изготовить натяжные ролики из фанеры, устойчивой к воздействию влаги. Толщина не имеет значения.
• Дрелью с коронкой по дереву сделать 9 фанерных блинов диаметром 10,2 см для ведущего ролика. Число кружков может меняться в зависимости от толщины фанерного листа и ширины используемой шлифовальной ленты.
• Отшлифовать блины, чтобы убрать неровности, сколы и шероховатости, намазать клеем ПВА и склеить, сформировав широкий валик, состоящий из множества слоев. Чтобы соединение было прочным, уложить деталь под пресс.
• Сделать ведомый валик. Использовать коронку на 6,4 см. Вырезать 9 блинов, отшлифовать и склеить.
• Чтобы детали не расслаивались, после того, как клей высохнет, просверлить в них сбоку по 2 отверстия и скрепить их шурупами (по 2 штуки с обеих сторон).
• С помощью токарного станка отбалансировать ролики, убрать неровности и сделать их гладкими.
• Изготовить переходник для закрепления ведущего ролика на валу двигателя из отрезка трубы. Используется отрезок со внутренним диаметром 1,4 см.
• Чтобы прижимать трубку на валу двигателя, просверлить отверстие и сделать резьбу М5.
• На противоположном конце трубки наварить болт М12.
• Отверстие ведущего ролика расширить до половины глубины под установку трубки. Оставшаяся узкая часть содержит резьбу от болта М12.
• В ведомом ролике с двух сторон разместить по подшипнику. Размер не имеет значения, должен совпадать лишь внутренний диаметр. Гнезда для их посадки делаются на токарном станке.
• Промазать детали стекольным клеем, чтобы добиться большей гладкости.
• Соорудить станину для размещения будущего мини-гриндера. Для этого нужно взять лист металла толщиной 8 мм и вырезать прямоугольник 22х31 см.
• Чтобы закрепить двигатель от стиральной машины, взять два уголка длиною 1,3 см.
• Положить стальную пластину, поставить уголок и двигатель, сделать разметку под отверстия для крепежа диаметром 6 мм.
• Если взять металл рядом с валом, уголок не будет мешать болту, фиксирующему ведущий ролик. Удобнее всего вырезать маленький треугольник.
• Четырьмя гайками М6 закрепить уголки на двигатель стиральной машины.

• Установить двигатель с уголками на металлический лист, сделать разметку и приварить уголки к основанию будущего гриндера.
• Из куска профиля 4х4 см вырезать заготовку длиной 30 см. Вырезать такую же заготовку из профиля 3х3 см.
• Теперь необходимо изготовить механизм для регулировки ленты. Для этого потребуется удлиненная гайка, на которой обтачиваются грани.
• Ее нужно приварить к полосе стали толщиной 1 см, затем в полоске просверлить отверстие с резьбой М10. Она предназначена для болта с закрепленным ведомым роликом.
• Из куска квадратной трубы 3х3 см сделать деталь г-образной формы и сваркой прикрепить гайки, фиксирующие полосу стали.
• На перпендикулярной стороне квадрата приварить гайку с болтом напротив шляпки болта с установленным ведомым роликом. Для настройки гриндера и изменения угла ролика нужно будет всего лишь выкрутить или вкрутить короткий болт.
• Приварить профильную трубу 4х4 см вертикально на основание гриндера. При этом нужно учесть, что ведомый ролик должен быть напротив ведущего, установленного на валу двигателя.
• Чтобы лента натягивалась плавно, монтируется газовый амортизатор для мебели. Он располагается между профилем 4х4 и г-образным фиксатором ролика 3х3.
• Опора для гриндера собирается из куска профиля 4х4 и 63-го уголка. Чтобы увеличить площадь приварки, на трубе делается вырез. Уголок крепится болтами, потому что периодически будет сниматься во время обслуживания.
• Чтобы изготовить столик для обрабатываемых заготовок используется лист металла толщиной 8 мм. Ширина стола гриндера – 8 см.
• Чтобы соорудить опору для столика гриндера, нужно взять трубу 4х4 длиной 12 см. В ней сверлится отверстие, торец оттачивается полукругом и нарезается резьба М10. Затем изготавливаются петли, которые привариваются к столику гриндера.
• В подошве гриндера делается резьба под 4 ножки, снижающие вибрацию. Они извлекаются из корпуса стиральной машины. Из него же нужно отрезать лист металла шириной 13 см, чтобы сделать защитный кожух.
• Металлический лист для кожуха согнуть в тисках и сделать в ней посадочные отверстия, чтобы получился настоящий защитный кожух.

Таким образом, все детали для гриндера из двигателя старой стиральной машины готовы. Теперь их следует окрасить.

После того, как детали высохнут, их нужно собрать. Самое сложное – смонтировать кнопку включения, конденсатор и спаять провода. Если есть пластиковые заглушки, можно установить их на профиль 3х3 и 4х4 см.

Мощности двигателя стиральной машины достаточно для исправной работы гриндера. Газовый амортизатор позволяет использовать ленту из наждака разной длины. Это означает, что можно использовать заводские расходники, а не делать шлифовальную ленту самостоятельно.

Заключение

Из двигателя и корпуса старой стиральной машины можно собрать множество полезных устройств: соковыжималку, дробилку зерна, мангал, коптильню, воскотопку, перосъёмную машину, наждак, ветрогенератор и гриндер. Такой шлифовальный станок будет полезен в любом домашнем хозяйстве. Для его изготовления потребуется ряд дополнительных деталей, а также свободное время и ряд затраченных усилий, а также пошаговое руководство. Итоговый результат очень хорош и стоит всех затрат и потраченных сил.

Кроме этого из б/у стиральной машины так же можно сконструировать:

 

Гриндер из двигателя от стиральной машины

Самодельный гриндер из двигателя от стиральной машины сделанный своими руками.

Этот самодельный шлифовальный станок, пригодится в любой мастерской, сделан он из двигателя от стиральной машины. Подробный процесс изготовления можно посмотреть на этих пошаговых фото.

За основу самоделки, взят двигатель от пришедшей в негодность стиральной машины, выбрасывать такой мотор не стоит, он ещё долго послужит.

Первым делом автор вырезал площадку основание для станка, из куска толстой листовой стали размером 220 х 310 мм.

Натяжные ролики для наждачной ленты будут сделаны из фанерных заготовок.

Заготовки из фанеры склеиваем между собой и ставим под пресс.

Затем изготовим крепления для роликов.

По центру фанерных роликов сверлим отверстие под ось и подшипники.

Далее, автор покрыл ролики шовным герметиком.

Сделал механизм регулировки ленты.

Изготовил прижимной столик для ленты.

Изготовил крепление для двигателя.

Для натяжки наждачной ленты — установлен мебельный упор.

Покраска деталей станка.

Сборка станка.

Ролик фиксируется винтом на шпонке вала двигателя.

Одеваем на ролики наждачную ленту.

Также автор установил выключатель для электродвигателя. Самодельный гриндер готов к работе.

Гриндер удачно прошёл испытания и занял своё место в мастерской. Получился вполне приличный шлифовальный станок из двигателя стиральной машины, сделать его своими руками сможет каждый желающий.

Если у вас заинтересовала эта самоделка, рекомендуем посмотреть это видео, где подробно показан процесс изготовления гриндера своими руками.

Автор самоделки: Андрей Машков.

Самодельный гриндер с двигателем от стиральной машины

Гриндер представляет собой шлифовально-заточной станок с ленточным абразивом. Такой станочек всегда пригодится как в домашней мастерской, так и гараже.

В данном случае автор использует в качестве привода мотор от автоматической стиральной машинки. Преимущество этого двигателя в том, что он имеет компактные размеры, а также подключается к сети 220 В.

Однако есть и недостаток — большие обороты, которые для гриндера не нужны. Во всяком случае 14 тысяч оборотов —это очень много.

Впрочем, эту проблему можно решить, заказав в интернете плату регулировки оборотов двигателя, которая позволяет понизить обороты без потери мощности.

Особенности конструкции

Для изготовления самодельного гриндера мастер будет использовать подошву старой ленточной шлифовальной машины. Это удобно тем, что шлифовальные ленты можно будет покупать готовые, а не клеить их самостоятельно.

Передающим механизмом будут служить ремни и ролики системы приводов вспомогательных агрегатов автомобиля. Обратите внимание, что ремень ГРМ зубчатый, однако в данном случае мастер будет использовать не зубчатую, а гладкую сторону ремня.

Основные этапы работ

Первым делом автор изготавливает ведущий шкив. И для этого он использует фанеру толщиной 20 мм. Делаем разметку и вырезаем электролобзиком круг необходимого диаметра. Потом в нем надо просверлить отверстие.

Шкив необходимо будет насадить на вал электродвигателя, для фиксации автор использует клей. Потом нужно будет подключить регулятор оборотов.

Диаметр шкива из фанеры оказался немного большим, и поэтому автор стачивает лишнее при помощи столярного резца. В итоге диаметр был уменьшен до 70 мм, и биение удалось свести к минимуму.

Процесс сборки гриндера

На следующем этапе автор вырезает кусок фанеры толщиной 18 мм, к которому крепится электродвигатель. Для крепления мастер использует мебельные уголки.

Подошву шлифовальной машинки тоже надо закрепить на фанере. Потом крепим платформу с двигателем и платформу с подошвой к основанию. Между ними автор предусмотрел короб, в котором будет находиться электроника.

Для скрепления фанеры между собой автор использует два вида крепежа: конфирматы (евровинты) и шканты. В итоге конструкция получается достаточно жесткой.

Далее устанавливается ролик — эксцентриковый натяжитель ремня. Потом автор изготавливает и крепит крышку с ручкой, чтобы удобно было переносить станок.

На следующем этапе автор крепит боковую крышку короба, на лицевой стороне которой выводит регулятор оборотов и светодиод.

Последний штрих — и готово!

При желании можно расширить возможности гриндера. Для этого к ведущему шкиву из фанеры нужно прикрутить деталь типа фланца, к которой приваривается кусок шпильки. На нее надевается диск с липучкой.

Теперь останется только сделать упорный столик. В данном случае он будет подвижным. Для его изготовления мастер использовал кусок фанеры и отрезок металлического уголка.

Подробно о том, как сделать мини гриндер с двигателем от стиральной машины, вы можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Оцените запись

[Голосов: 1 Средняя оценка: 5]Мне нравитсяНе нравится

Гриндер из двигателя от стиральной машины » Подсобка.com

Самодельный гриндер из двигателя от стиральной машины сделанный своими руками.

Этот самодельный шлифовальный станок, пригодится в любой мастерской, сделан он из двигателя от стиральной машины. Подробный процесс изготовления можно посмотреть на этих пошаговых фото.

За основу самоделки, взят двигатель от пришедшей в негодность стиральной машины, выбрасывать такой мотор не стоит, он ещё долго послужит.

Первым делом автор вырезал площадку основание для станка, из куска толстой листовой стали размером 220 х 310 мм.

Натяжные ролики для наждачной ленты будут сделаны из фанерных заготовок.

Заготовки из фанеры склеиваем между собой и ставим под пресс.

Затем изготовим крепления для роликов.

По центру фанерных роликов сверлим отверстие под ось и подшипники.

Далее, автор покрыл ролики шовным герметиком.

Сделал механизм регулировки ленты.

Изготовил прижимной столик для ленты.

Изготовил крепление для двигателя.

Для натяжки наждачной ленты — установлен мебельный упор.

Покраска деталей станка.

Сборка станка.

Ролик фиксируется винтом на шпонке вала двигателя.

Одеваем на ролики наждачную ленту.

Также автор установил выключатель для электродвигателя. Самодельный гриндер готов к работе.

Гриндер удачно прошёл испытания и занял своё место в мастерской. Получился вполне приличный шлифовальный станок из двигателя стиральной машины, сделать его своими руками сможет каждый желающий.

Если у вас заинтересовала эта самоделка, рекомендуем посмотреть это видео, где подробно показан процесс изготовления гриндера своими руками.

Автор самоделки: Андрей Машков.

Источник

Удлинитель вала вала EMILYPRO 1/2 «и 5/8» / Переходник вала с резьбой на оправке двигателя для полировки шлифовальных кругов / Подходит для настольного шлифовального станка — правая 1 упаковка —

Размер: для шлифовального станка 1/2 «и 5/8» 1 шт.

Размер: 1/2 «и 5/8» удлинительный переходник вала двигателя

В комплект входит:
1 комплект 1/2 «и 5/8» переходник вала двигателя:
—— Основной корпус 1 шт., внутренняя регулировочная трубка 1 шт., затяжной винт 1 шт., шайба 2 шт., шестигранная гайка 1 шт., L-образный шестигранный ключ 1 шт.

Размер детали:
Внешний диаметр трубы x ID x L 7/8 «x 5/8» x 1-5 / 8 дюймов;
Внутренний регулируемый диаметр трубки 1/2 дюйма;
Диаметр стороны винта x L 1/2 «x 1-3 / 4»;
Диаметр шестигранной гайки x толщина ： 13/16 «x 3/8»;
Диаметр шайбы x толщина: 2-1 / 8 «x 1/16»;
Г-образный шестигранный ключ: длинная часть 2-1 / 4 дюйма, короткая часть 7/8 дюйма.

Вопросы и ответы:

◆ Для чего предназначен переходник оправки вала?
→ Этот удлинитель вала предназначен для преобразования электродвигателя вала 1/2 «или 5/8» в станок для полировки вала с резьбой 1/2 «или переноса вала настольного шлифовального станка 1/2» или 5/8 «на 1/2 «резьбовой вал.

◆ Какие колеса подходят для установки?
→ Этот переходник вала с резьбой на оправке электродвигателя подходит для установки полировальных кругов, полировальных кругов, шлифовальных кругов, колес с проволочной щеткой, если отверстие в оправке составляет 1/2 дюйма.

◆ Как пользоваться?
→ Прикрепите сторону трубы к валу двигателя или валу настольного шлифовального станка, затяните скрытый винт, чтобы сделать его прочнее, используйте сэндвич из 2 шайб, затяните полировальные / шлифовальные круги и т. Д., Затем затяните гайку и начните полировку.

◆ Зачем вам его покупать?
→ Экономьте свои деньги, просто небольшой адаптер удлинителя вала двигателя может создать новую шлифовальную или полировальную машину, превратить ваш двигатель в трансформатор, действительно стоящий ваших денег.

◆ Если он вам нравится и при этом остается таким, каким вы хотите, добавьте его в корзину и заберите домой!
Любой вопрос, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам через центр сообщений 🙂

Нажмите следующую ссылку, чтобы получить доступ в наш магазин Amazon: www.amazon.com/shops/EMILYPRO

Информационный центр изготовителя ножей своими руками: Руководство по мотору ленточно-шлифовального станка

У меня в блоге много вопросов о том, какие моторы работают на болгарки. Правда в том, что многие моторы будут работать, но одни лучше других. Еще есть двигатели, у которых есть свои проблемы. Вооружившись небольшой информацией, вы можете решить, подойдет ли двигатель для вашей ленточно-шлифовальной машины.
В центре внимания этого эссе будут асинхронные двигатели переменного тока (AC), подобные тем, которые вы найдете на настольной пиле старой школы.(У меня еще одна тема — двигатель беговой дорожки постоянного тока.)

Асинхронные двигатели переменного тока

Первое, на что мы обращаем внимание при понимании двигателей, — это разные части и то, что они собой представляют. На рисунке ниже показан двигатель и его важные детали.

Хотя все эти детали важны, для нас нет ничего важнее, чем заводская табличка.

Заводская табличка

Когда дело доходит до определения двигателя, большинство важных вещей можно найти на паспортной табличке двигателя.Паспортная табличка — это этикетка или металлическая табличка, на которой указано название производителя, номер модели, напряжение, сила тока, скорость и мощность, а также другие данные, которые будут полезны при принятии решения о том, будет ли двигатель работать с вашим ленточно-шлифовальным станком.

Это наш пример паспортной таблички двигателя: На паспортной табличке много информации. Давайте переварим некоторые важные части. Я нарисую красный прямоугольник на параметре, чтобы вы могли увидеть, как он может выглядеть на вашем двигателе.

Фазы

Когда речь заходит об асинхронных двигателях переменного тока, в первую очередь следует обращать внимание на количество фаз.Если ваш двигатель однофазный, PH 1 или аналогичный, вы должны использовать однофазное (бытовое) напряжение для запуска двигателя. Это также означает, что об управлении скоростью двигателя практически не может быть и речи. Это не означает, что двигатель бесполезен, только то, что скорость ленты шлифовального станка будет фиксированной, если вы не добавите промежуточный вал со шкивом и ремень для регулировки скорости ленты.

Если параметр фаз — 3 или PH 3, то вам понадобится трехфазный (промышленный) источник напряжения, частотно-регулируемый привод или фазовый преобразователь для запуска двигателя.Мы обсудим это позже. В нашем примере у нас однофазный двигатель, так что давайте продолжим этот путь.

Напряжение

Производители двигателей указывают номинальное напряжение (В, В, U) на паспортной табличке, чтобы вы знали, к какому источнику питания подключить двигатель. Также американские производители двигателей используют стандарты NEMA и устанавливают напряжение 115, 230 или 460 вольт. Просто помните, что для наших целей любое упоминание 110 вольт, 115 вольт или 120 вольт относится к одному и тому же.Это все равно низко и высоко, но погоди! Что делать, если на паспортной табличке двигателя указано напряжение 230/460? Что ж, высокое напряжение по-прежнему выше из двух.

Номенклатура Примечание: Я использую 120 В или 240 В при описании напряжения питания. Почему? Я использую эти числа, поскольку они основаны на 12/24/48/120/240/480/600 и 208 (квадратный корень 3 умноженный на 120). Это признано стандартом поставки. Однако … некоторые люди (например, мой папа) все еще используют 110 В. Другие используют 115 В. И это нормально. Важно помнить, что 120 означает одно и то же, 110 или 115.

Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) предполагает, что диапазон напряжения двигателя составляет плюс-минус 10% от напряжения, указанного на паспортной табличке. Следовательно, на паспортной табличке двигателя, на которой указано 115 В, может подаваться напряжение от 104 В до 126 В. На двигатель 230 В может подаваться напряжение от 207 В до 253 В. Вы можете видеть, что значения напряжения питания довольно хороши. рыхлый при взятии в пределах 10% плюс-минус.

Двойное напряжение: Когда номинальное напряжение двигателя имеет косую черту, это означает, что двигатель можно настроить для работы при различных напряжениях, довольно часто 115/230 В.ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель не знает автоматически, при каком напряжении он будет работать. Вы должны изменить проводку в клеммной коробке, чтобы изменить напряжение, при котором двигатель должен работать.

Будьте осторожны при оценке номинального напряжения двигателя. Некоторые двигатели не будут работать с имеющимся запасом энергии. Как правило, в Северной Америке однофазные двигатели имеют одно напряжение 115 В или два напряжения 115/230 В.

Трехфазные двигатели могут иметь различные напряжения, например 208 В, 230 В, 460 В или 575 В. в Северной Америке и 220 В или 380 В в Европе / Азии.Если вы хотите запустить трехфазный двигатель с частотно-регулируемым приводом, убедитесь, что на паспортной табличке двигателя указано 230/460 В. Это обычное явление для двигателей NEMA. Однако некоторые двигатели имеют напряжение только 575 В! Трехфазный двигатель 575 В потребует частотно-регулируемого привода, которым нелегко управлять из дома без специального оборудования.

Амперы (ток)

Число в амперах — это сила тока, необходимая для работы двигателя. Он указывается в амперах (А, амперы, амперы, I, FLA, амперы полной нагрузки и т. Д.). Ток на паспортной табличке двигателя очень важен, поскольку он позволяет нам рассчитать, какой калибр (толщину) провода использовать, а также какую силу тока. автоматического выключателя необходимо для запуска двигателя.

Двигатели подвержены динамическим нагрузкам; то есть они не всегда потребляют одинаковое количество тока. Когда двигатель запускается, он может потреблять ток, в пять раз превышающий нормальный рабочий ток. Вот почему кажется, что индикаторы мигают, когда включается двигатель старого компрессора холодильника.

Ток на паспортной табличке — это рабочий ток двигателя при номинальной мощности.

Двойной ток? Если в рейтинге тока есть косая черта, например 7,6 / 15,2 , это означает, что номинальные значения тока указаны для двух разных напряжений, в этом примере 230/115.Ага, когда напряжение повышается, усилители падают и наоборот.

Л.с. (Мощность)

Мощность асинхронного двигателя выражается в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт). Лошадиная сила — это обычно используемая единица измерения в Северной Америке, тогда как в остальном мире используется киловатт в Международной системе единиц (СИ).

Одна лошадиная сила равна 0,746 киловатт, если вам нужно выполнить преобразование.

Асинхронные двигатели производятся от дробных значений мощности от 1/3 до нескольких тысяч лошадиных сил.Для приличной ленточно-шлифовальной машины 2 x 72 дюйма мы ищем в идеале от 1 до 3 лошадиных сил, а предпочтение отдается от 1,5 до 3 лошадиных сил. Мотор должен обладать достаточной мощностью для эффективного заточки ножей и общих задач по формовке металла.

Техническая публикация, которую я прочитал несколько лет назад от немецкого производителя абразивов Klingspor, рекомендует от 1 до 5 л.с. на дюйм ширины ленты. Поскольку мы работаем с ремнями шириной 2 дюйма, этот диапазон составляет от 2 до 10 л.с.! К счастью, эмпирические данные показывают, что ленточные шлифовальные машины 2 x 72 дюйма весьма полезны (хотя и немного неэффективны) при 1 л.с. чрезвычайно способный на 1.5 л.с. и офигенно на 2 или 3 л.с.!

Об / мин (скорость)

Скорость асинхронного двигателя зависит от количества полюсов (или обмоток), встроенных в него производителем. Чем больше у двигателя полюсов, тем медленнее он будет вращаться с заданной частотой. Двухполюсные двигатели работают быстро, а четырехполюсные двигатели — вдвое меньше. В Северной Америке на паспортной табличке двигателя скорость вращения составляет приблизительно 1725 об / мин или 3450 об / мин при номинальной нагрузке.

Иногда мы находим даже более медленные шестиполюсные двигатели, которые вращаются со скоростью чуть менее 1200 об / мин, и восьмиполюсные двигатели, которые вращаются около 900 об / мин.

Шестиполюсные и восьмиполюсные двигатели не очень полезны для шлифовального станка с прямым приводом, поскольку они работают слишком медленно и требуют очень больших приводных колес, чтобы поддерживать скорость ремня в приемлемом диапазоне. Они могут лучше подходить для других применений, таких как хонингование, заточка или полировка, где более низкие скорости полезны для уменьшения тепла от трения.

Синхронная скорость двигателя часто указывается производителем. Пример 1800 об / мин или 3600 об / мин. Это последовательный способ описания скорости двигателя без учета нагрузки или скольжения.

Вот синхронные скорости при 60 Гц для обычных асинхронных двигателей.

Для источника питания 50 Гц приведенная выше таблица будет читать 3000, 1500 и 1000 об / мин.

Не беспокойтесь, если на паспортной табличке вашего двигателя указано немного меньше 3600 или меньше 1800. На паспортных табличках указано число оборотов в минуту, когда двигатель находится в условиях нагрузки. Каждый асинхронный двигатель должен проскальзывать, то есть быть «не синхронизированным» с напряжением питания. Когда двигатель вращается свободно без нагрузки, скольжение невелико.По мере увеличения давления на ремень двигатель замедляется и увеличивается проскальзывание. только под нагрузкой частота вращения будет 3450 или 1740.

Есть несколько менее распространенных однофазных двигателей, которые являются двух- и четырехполюсными двигателями в одной раме. Эти двигатели могут работать со скоростью около 3600 или 1800 об / мин и обычно используются в водяных насосах для гидромассажных ванн. Если вы можете решить проблему с валом насоса, вы легко можете получить однофазную низко / высокоскоростную шлифовальную машину с помощью переключателя. Просто не забудьте проверить, сколько мощности имеют различные конфигурации полюсов / скоростей, поскольку некоторые двигатели с горячей трубкой не обеспечивают полную мощность на обеих скоростях.

Число оборотов двигателя имеет большое влияние на скорость движения ленты. Для установки с прямым приводом, то есть приводного колеса, прикрепленного к валу двигателя, это очень важно.

На схемах ниже показаны колеса с прямым приводом трех разных размеров, 4 дюйма (100 мм), 5 дюймов (125 мм) и 6 дюймов (150 мм), а также их соответствующие скорости ремней в футах в минуту при движении от четырех полюсный двигатель при 60 Гц.

И те же варианты ведущего колеса, приводимые в движение двухполюсным двигателем с частотой 60 Гц.

SF (коэффициент обслуживания)

Фактор обслуживания, иногда обозначаемый как SF, является множителем, который показывает, насколько двигатель может превышать номинальный ток в течение короткого периода времени. Например, коэффициент обслуживания 1,4 будет означать, что двигатель может временно работать при 140% от своего номинального тока. Это не должно быть непрерывным, скорее SF полезен для расчета тока, чтобы довести нагрузку, такую ​​как маховик или конвейерная система, до скорости, так как это может потребовать большего обслуживания, кабелей, переключателей и так далее.В случае нашей паспортной таблички SF A (коэффициент обслуживания в амперах) указан как 7,6 / 15,2, что означает, что этот двигатель может потреблять 7,6 A при 230 В или 15,2 при 115 В в течение коротких периодов времени.

SF не представляет большого беспокойства для ленточно-шлифовальных машин, поскольку шлифовальные машины обычно запускаются при небольших нагрузках и быстро набирают обороты.

Время (дежурный)

Параметр времени или режима на паспортной табличке указывает, должен ли двигатель работать непрерывно или с перебоями. Некоторые двигатели предназначены для постоянной работы, в то время как другие двигатели специального назначения предназначены для периодов отдыха, когда двигатель может охлаждаться. Непрерывная работа Двигатели имеют код S1 или CONT. Двигатели, которые не предназначены для постоянной работы, будут иметь коды, такие как S2, или указывать время работы в минутах, например, 30 или 60. В идеале вам нужен двигатель, который может непрерывно работать без проблем с перегревом.

Температура

Номинальная температура двигателя обозначается как «температура» или «Окружающая среда» и обычно указывается в градусах Цельсия. Температура обычно не является проблемой для гаража или мастерской.Не помещайте двигатель в закрытое пространство, где может накапливаться тепло. Если вы живете в безумно жарком месте, возможно, вам придется снизить мощность двигателя. Примером снижения мощности может быть двигатель мощностью 2 л.с. при 40 ° C, который следует рассматривать как двигатель мощностью 1,5 л.с. при температуре окружающей среды 50 ° C. Держите мотор в свободном движущемся воздухе, чтобы избежать перегрева. При работе двигателя на скорости ниже номинальной, перегрев может стать проблемой, потому что охлаждающие вентиляторы будут работать медленнее и перемещать меньше воздуха. См. Больше в разделе Герц ниже.

Класс изоляции

Электропроводка внутри двигателя изолирована и может выдерживать довольно высокие температуры.Чем выше температура изоляции, тем лучше выдержит проводка при перегрузке. Класс A подходит для температуры чуть выше кипения, но класс H на 75 ° C (167 ° F) лучше, чем класс A. Опять же, по большей части изоляция не является проблемой для ленточно-шлифовальных машин, если вы не загружаете двигатель. сильно в течение некоторого периода времени и выделяет достаточно тепла, чтобы превысить класс изоляции.

Это таблица классов изоляции от A до H и их номинальных температур в ° C и ° F.

Герц (Гц)

Рейтинг в Герцах говорит нам, для какой частоты питания производитель спроектировал двигатель.Обычно это 60 Гц для Северной Америки и 50 Гц для Европы / Азии. Герц или номинальная частота напрямую связаны с номинальной частотой вращения или скоростью; то есть тот же двигатель будет работать быстрее при частоте 60 Гц, чем 50 Гц. Разница в скорости между Северной Америкой и Европой составляет 50, разделенные на 60, или 5/6, или 0,833.

Синхронные скорости на двигателях 50 Гц будут чуть ниже 3000 и 1500 об / мин. Примечание. Это может повлиять на выбранную вами конфигурацию ведущего колеса или шкива.

Значение в герцах также становится более важным для охлаждения двигателя.Работа двигателей с меньшей частотой, чем их номинальная частота, очевидно, приводит к более медленной работе вентилятора двигателя. Это влияет на общее охлаждение и может вызвать перегрев двигателя. Небольшое замедление вентилятора может вызвать сильное падение воздушного потока. См. Законы сродства.

Рама

Код корпуса сообщает нам о физических свойствах двигателя, включая размер, размеры монтажных отверстий и диаметр вала. Код рамы не передает никакой информации о мощности, однако, как правило, чем больше номер рамы, тем мощнее может быть двигатель.

56
Двигатель с рамой 56 будет иметь отверстия для крепления лап на валу диаметром 3 дюйма x 4-7 / 8 дюйма и 5/8 дюйма (0,625 дюйма).

143T
Двигатель с рамой 143T больше, чем с рамой 56, и имеет монтажные отверстия для лап размером 4 дюйма x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма. больше, чем рама 143T, и имеет отверстия для опор размером 5 x 5-1 / 2 дюйма и вал диаметром 7/8 дюйма.

Есть некоторые особые ароматы, такие как 56J, который имеет вал 5/8 дюйма, но на конце имеет резьбу с NF 7/16 дюйма.Они используются для крепления рабочих колес насоса. Вам нужен двигатель с рамой 56, 143 или 145 зубьев, так как они хорошо подходят для ленточно-шлифовального станка.

Корпуса двигателей

Двигатели полностью закрытого типа с вентиляторным охлаждением

Некоторые моторы защищены от пыли и влаги, а другие нет. Герметичные двигатели называются двигателями « Totally Enclosed Fan Cooled » или сокращенно TEFC. В среде, где плавает металлическая пыль, двигатель TEFC — лучший выбор.

В двигателе TEFC вентилятор находится вне герметичного двигателя и обдувает корпус двигателя воздухом, чтобы двигатель оставался холодным.Решетка из перфорированной крышки защищает вентилятор и не дает возможности засунуть в него руку.

Двигатели

TEFC более дорогие, чем их открытые аналоги, потому что им требуется большая масса, в некоторых случаях внешние ребра и т. Д. Для охлаждения двигателя. Есть и другие варианты герметичного двигателя с немного другими акронимами. Есть полностью закрытые двигатели с естественной вентиляцией (TENV), у которых нет внешних вентиляторов. Двигатели TENV обычно имеют меньшую мощность в тех случаях, когда тепло не имеет значения.

Открытые моторы

Незапечатанные двигатели обычно обозначаются как « Open» или « Open Drip Proof ». Открытые двигатели, двигатели с защитой от капель или с ODP охлаждаются внутренним вентилятором, втягивающим воздух внутрь корпуса двигателя и удаляющим воздух вместе с теплом. К сожалению, открытые двигатели также пропускают пыль и влагу внутрь двигателя, поэтому они не лучший выбор для ленточно-шлифовальных машин. Попадание металлической пыли в электрические цепи двигателя — это плохо. Неофициальные данные свидетельствуют о том, что некоторая защита, такая как пылезащитный кожух, и периодическое обслуживание, такое как продувка двигателя сжатым воздухом, продлевают срок службы открытых двигателей в довольно суровых условиях.Помните, что у вас работают мощные электромагниты, и стальная пыль рано или поздно попадет в магнетизм.

На некоторых шильдиках ODP может быть написано «Защита от капель только в вертикальном положении», что означает, что двигатель предназначен для использования в вертикальном положении, например, в сверлильном станке, где капающая вода не будет проблемой для электрических частей мотор.

Инвертор номинальный

Двигатель с инверторным номиналом предназначен для работы с инвертором или частотно-регулируемым приводом. ЧРП не создают идеального напряжения.На выходе частотно-регулируемого привода возникают всплески шума, которые могут вызвать повреждение или прокол изоляции внутри двигателя. Эти проблемы более выражены при подключении к двигателю длинных кабелей.

Всегда лучше иметь двигатель с номиналом инвертора для использования с частотно-регулируемым приводом, но так ли это необходимо? Для большинства из нас … нет. Типичные трехфазные двигатели имеют изоляцию на 460 В, и мы обычно эксплуатируем эти двигатели с частотно-регулируемым приводом на 230 В и используем короткие кабели двигателя.

Валы двигателя

Двигатели изготавливаются с несколькими различными конфигурациями валов и соответствуют стандартам NEMA.В двигателях с меньшей рамой будет использоваться вал 3/8 дюйма с плоским пятном для установки установочного винта. Двигатели рамы 56 имеют вал диаметром 5/8 дюйма, который может иметь шпонку (или резьбу в случае 56J). Рамы большего размера 143T и 145T имеют валы со шпонкой 7/8 дюйма. Даже более крупные двигатели серии 180 могут поставляться с валом 1-1 / 8 дюйма. Обязательно найдите размер рамы и вала в таблице размеров NEMA.

Наиболее распространенные двигатели, с которыми вы столкнетесь, будут иметь валы, как показано на рисунке ниже.

Производители шлифовальных кругов обычно предлагают в ведущих колесах три или четыре диаметра отверстия.Опрос продавцов на eBay показывает, что это обычно доступные отверстия для ведущих колес. 5/8 «, 3/4», 7/8 «и некоторые предлагают 24 мм для двигателей IEC. Если вы планируете использовать колесо с прямым приводом, а не систему передачи шкив / ремень / вал, вам понадобится двигатель, вал которого совместим с общедоступными ведущими колесами. См. таблицу ниже.

См. Таблицу двигателей NEMA для размера «U».

Длина
Длина вала важна для ленточно-шлифовальных машин.Длина вала 2 дюйма или более предпочтительна, так как нам потребуется установить ведущее колесо шириной 2 дюйма. У NEMA 56, 143T и 145T валы «выступают» более чем на 2 дюйма. Двигатели с валом менее 2 дюймов по-прежнему можно использовать, но будьте осторожны, чтобы на валу и шпонке было как можно больше колеса.

Диаметр
Как правило, более мощные двигатели имеют больший диаметр вала. Стандарт NEMA для двигателей определяет это. Валы меньшего размера 3/8 дюйма и 1/2 дюйма предназначены для применения с дробной мощностью, в то время как 5/8 дюйма, 7/8 дюйма и 1-1 / 8 дюйма можно найти на двигателях с большей рамой.

Есть ключи?

Требуется способ крепления колеса к валу двигателя. В двигателях меньшего размера вал может иметь D-образную форму, а установочный винт на колесе или шкиве будет контактировать с плоским местом и обеспечивать безопасность колеса.

Двигатели с более крупной рамой обычно имеют паз, называемый шпоночным пазом.

Для валов со шпонкой 5/8 дюйма и 7/8 дюйма используется шпоночный пруток 3/16 дюйма. На валах меньшего размера 1/2 дюйма обычно имеется плоская поверхность для установочного винта.
Шкив / шкив будет иметь паз под шпонку, как и вал двигателя.
Шпоночные пазы в валу и колесе или шкиве механически фиксируются куском квадратной стали, да, это называется ключом. Блестяще! Большинство хозяйственных магазинов продают ключницы.

Странности

Многие двигатели не имеют простых в использовании валов. В двигателях для специальных применений, таких как насосы, не предусмотрены установочные винты или ключи. Скорее, конец вала с резьбой должен использоваться для крепления рабочего колеса или другого типа колеса.
На этой фотографии показан открытый двигатель с валом, предназначенным для винта на маховике.

Читатель (спасибо, Дэн Харгроув) прислал мне эту фотографию его милого маленького Marathon 56 frame TEFC мощностью 1 л.с. Но … что это, черт возьми, за вал?

Эти специально изготовленные валы потребуют некоторой адаптации; возможно, прокладки или, возможно, шлифовка и протяжка шпоночных пазов самостоятельно. Читайте: много работы, но если вы получаете этот странный мотор по дешевке, это может стоить вашего времени. Я хотел бы услышать ваши истории о необычных валах двигателей и о том, как вы заставили их работать.

Монтаж двигателя

Двигатели обычно крепятся болтами через монтажную лапку или через лицевую часть (где выходит вал) двигателя.Для некоторых двигателей возможна установка как на лапах, так и на торце.

C Лицевая поверхность

Двигатели с торцевым креплением называются « C Face» . Обычно вокруг торца имеется четыре точки крепления с резьбой.
Преимущество торцевого монтажа C состоит в том, что двигатель закреплен на раме шлифовальной машины, и проблемы центровки могут быть сведены к минимуму. Для рам NEMA 56, 143T и 145T отверстия для торцевого монтажа имеют диаметр 5,875 дюйма или радиус 2,94 дюйма при измерении от центра вала.Я поместил это в AutoCAD и сделал рисунок ниже, показывающий размеры от центра к центру, который может лучше работать для некоторых людей, проектирующих раму для крепления двигателя с C-образной гранью.
Болты для торцевого монтажа NEMA C обычно имеют размер 3/8 «NC x 0,75». Конечно, всегда проверяйте монтажную конфигурацию двигателя перед покупкой крепежа.

Крепление на лапах Монтаж на лапах — это место, где на пластине или литой раме под двигателем есть отверстия для крепления. прикрутив опору двигателя к поверхности.

Предполагается, что ножка прикручена к стальной пластине, к которой прямо прикреплена рама шлифовального станка, но это также может быть рабочий стол или плита из толстой фанеры. Двигатель может слегка наклоняться в опорах для ног, поэтому необходимо следить за тем, чтобы вал двигателя был перпендикулярен (90 °) пути движения ремня в двух измерениях.

Однофазные двигатели

Однофазные двигатели не имеют внутри вращающегося магнитного поля, скорее вы можете подумать, что это переменное. Поскольку однофазное напряжение разнесено на 180 °, двигатель просто будет вибрировать при подаче питания, поскольку он не знает, в какую сторону повернуться.Чтобы «подтолкнуть» двигатель в нужном направлении, часто используется конденсатор.

«Удар» конденсатора — контрольный признак однофазного двигателя.

Конденсатор используется для ослабления одного или нескольких магнитных полей, чтобы двигатель начал вращаться в предсказуемом направлении при первом включении питания.

Оставление конденсатора запитанным во время работы двигателя делает двигатель неэффективным, поэтому используется переключатель для отключения конденсатора из цепи, когда двигатель набирает обороты.Слышимый щелчок, который можно услышать при запуске и остановке двигателя, — это центробежный выключатель, который включает конденсатор в цепь или из нее.

В зависимости от конструкции на некоторых однофазных двигателях вы увидите два выступа конденсатора. Один конденсатор является пусковым, а другой — рабочим. В отличие от пускового конденсатора, рабочий конденсатор остается подключенным после запуска во время работы двигателя.

Рекомендации по тестированию и обслуживанию конденсатора и переключателя однофазного двигателя см. В отличном видео Grizzly Industrial по этой теме.https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Одним из недостатков использования однофазного двигателя на кофемолке является то, что вы не можете контролировать скорость двигателя, поскольку она задается частотой напряжение питания, скажем, 60 Гц или 50 Гц в зависимости от того, где вы живете.

Конечно, изменение скорости ремня может быть выполнено с помощью различных соотношений шкивов (шкивов), но сам двигатель имеет только одну скорость. Еще одно частое исключение — двухскоростной насосный двигатель, используемый в гидромассажных ваннах.Этот тип двигателя будет двухполюсным и четырехполюсным, с проводами, идущими к клеммной коробке для изменения скорости. Скорость будет, например, 1800 или 3600 об / мин.

Реверсивный?

Однофазные двигатели не всегда реверсивны. Говорят, что двигатели вращаются вперед, когда вал вращается против часовой стрелки (CCW), если смотреть с лица. То есть смотреть на вал, на котором будет крепиться колесо.

Некоторые однофазные двигатели не реверсивны по конструкции. Это определяется способом изготовления двигателя.Поскольку нет ничего невозможного, некоторые люди вытаскивают ротор из двигателя и устанавливают его в обратном порядке. Как там реверсивный и нереверсивный мотор. Всегда есть способ, если у вас есть время.

Многие однофазные двигатели можно реверсировать, заменив два провода в клеммной коробке. См. Схему подключения на паспортной табличке или внутри клеммной коробки. Это будет означать что-то вроде «для обратного вращения поменяйте местами красный и черный провода».

Если ваш двигатель нереверсивный, его можно использовать, переставив двигатель относительно ремня.

Однофазное питание

Практически каждый будет иметь однофазное напряжение 120 В в мастерской или гараже. Однофазная энергия — это энергия, которую мы получаем в наших домах. Общие схемы могут позволить нам без проблем запускать асинхронный двигатель мощностью 1 л.с., если мы «выделяем» схему для работы этого одного двигателя; то есть не использовать эту цепь совместно с осветительными приборами и другим оборудованием в магазине.

На каждой паспортной табличке двигателя будет указан ток в амперах, потребляемый при полной нагрузке двигателя.Для запуска двигателя требуется гораздо больший ток. В некоторых случаях ток в пять раз превышает ток, указанный на паспортной табличке.

Для некоторых двигателей мощностью 1 л.с. при 120 В может потребоваться автоматический выключатель на 20 А, даже если на его паспортной табличке указано 14,4 А.

Однофазный также представлен двумя линиями на 120 В. При совместном использовании они увеличивают вдвое напряжение до 240 В. Удвоив напряжение, мы можем использовать провода и автоматические выключатели меньшего размера и при этом выполнять ту же работу. Использование двигателя мощностью более 1,5 лошадиных сил означает, что вам действительно нужно иметь доступное напряжение 240 В.

Определение объема поставки

Понимание того, что у вас есть на поставку, — хорошее начало при поиске двигателя, который будет работать с вашим ленточно-шлифовальным станком.

Только для питания 120 В Одна цепь на 120 В в Северной Америке способна обеспечить как минимум 15 Ампер.
Новые правила делают электрические цепи на 20 ампер более распространенными, особенно на кухнях.

• Обычно максимум 1,5 лошадиных силы
• Требуется цепь на 20 А, предпочтительно предназначенная только для питания вашего двигателя.
• Малые частотно-регулируемые приводы доступны с входами 120 В, обычно мощностью 1 л.с. или меньше.
• Использует розетку и вилку NEMA 5.

Примеры цепей двигателя на 120 В

Для питания 240 В Источник питания 240 В использует две линии по 120 В и предлагает гораздо большую мощность и более широкий выбор вариантов подключения. Могут быть доступны цепи от 15 до 50 ампер. Цепи на 240 В могут выполнять вдвое большую работу, чем цепь на 120 В, и именно поэтому они используются для питания более тяжелых нагрузок, таких как плита или сварочный аппарат.Цепи 240 В могут использоваться в шлифовальных машинах на:

• однофазных двигателях мощностью от 1 до 5 лошадиных сил
• ПЧ с трехфазными двигателями мощностью от 1 до 5 л.с.

Использование источника питания 240 В также означает:

• более низкий ток означает меньшую проводку и автоматические выключатели, выполняющие ту же работу.
• Требуются розетки и вилки NEMA 6.

Примеры цепей двигателя на 240 В

Переключатели с номинальным двигателем

Для безопасного включения и выключения двигателя вам необходимо использовать переключатель, способный управлять напряжением и током двигателя.Для двигателей требуются более надежные переключатели, чем для освещения или других простых нагрузок. Когда вы отключаете питание двигателя, он сопротивляется и производит дугу (искру), которая может повредить или даже сварить контакты переключателя вместе. На переключателях с номинальным двигателем

указана мощность в лошадиных силах. Что-то вроде 3/4 HP при 125/250 В переменного тока.

Однополюсные переключатели размыкают / замыкают один контакт. Это ваш основной выключатель света. По моему опыту, эти простые бытовые выключатели света можно использовать с двигателями мощностью менее 1 лошадиных сил, и они прослужат разумное количество времени.

Двухполюсные переключатели размыкают / замыкают два контакта. Они подходят для переключения однофазных двигателей на 240 В.

Трехполюсные переключатели размыкают / замыкают три контакта. Они предназначены для переключения трехфазных двигателей. Однако, если переключатель является только механическим (например, внутри нет электромагнитной удерживающей цепи), вы можете использовать один или два из трех полюсов для однофазных приложений.

Зачем нам нужен магнит внутри переключателя? Переключатель удерживается в положении ON с помощью внутреннего электромагнита.Если питание было прервано во время использования, электромагнитный переключатель переключится в положение ВЫКЛ. Это предотвратит автоматический запуск двигателя при возобновлении подачи электроэнергии. Обычный немагнитный выключатель сделает это, и это может поставить оператора в опасную ситуацию. Представьте, что вы работаете на настольной пиле, и питание отключается на минуту, затем снова включается, и пила запускается сама по себе.

По мере того, как двигатели становятся крупнее, для тяжелых переключений используется контактор. Контактор — это, по сути, реле, поскольку у него есть электромагнит, и контакты удерживаются этим магнитом в замкнутом состоянии.

Термовыключатели

Некоторые двигатели имеют встроенные термовыключатели, иногда называемые выключателями перегрузки. Эти переключатели размыкаются, как автоматический выключатель, когда они становятся слишком горячими. Тепло исходит от тока, протекающего через переключатель и двигатель. Когда двигатель работает с большей нагрузкой, он потребляет больше тока, и нагрев термовыключателя увеличивается. Если двигатель (и термовыключатель) не охлаждается, термовыключатель неизбежно размыкается и останавливает двигатель, защищая его от перегрева.По соображениям безопасности, эти термовыключатели должны быть сброшены вручную, чтобы избежать запуска двигателя, когда это не ожидается.

Кабель

Хотя это руководство не предназначалось для использования в качестве руководства по электромонтажу, важно знать, какой тип провода подходит для электромонтажа оборудования, такого как ленточно-шлифовальные станки.
Самый популярный кабель для электромонтажа — SJOOW. Считается портативным шнуром питания. Он имеет эластичную резиновую оболочку, устойчивую к погодным условиям и маслу. SJOOW рассчитан на 300 вольт. Отдельные провода внутри многожильные, что делает его более гибким.Вы можете найти его в широком диапазоне размеров и купить пешком во многих строительных магазинах. Аналогичный кабель SOOW рассчитан на 600 Вольт и также может быть использован. Интересное примечание: J в кабеле на 300 В предназначен для «младшего».

Более прочным кабелем является армированный кабель, известный в торговле как BX. Это та знакомая спиральная броня, которую мы все видели. С внутренней стороны сплошные медные провода в термопластической изоляции, очень похожие на обычные домашние проводные провода NMD.

Проводники
Проводник — это еще одно название провода.Кабель, обозначенный как 3 / C, означает, что он имеет 3 проводника. В Северной Америке это обычно один черный, один белый и один зеленый. Кабель, обозначенный как 4 / C, может иметь внутри красный, черный, белый и зеленый провода.

Трехфазные двигатели

Трехфазные двигатели, хотя и похожи по конструкции на однофазные двигатели, имеют разнесение обмоток на 120 °. Двигатель всегда начинает двигаться в том же направлении, в котором источник определяет вращение. У трехфазных двигателей , нет необходимости в конденсаторах .Следует отметить, что любой трехфазный двигатель можно реверсировать, поменяв местами любые два провода, питающие двигатель.

Для ленточно-шлифовальных машин можно использовать многие трехфазные двигатели. Самым большим препятствием для трехфазных двигателей является то, что у большинства из нас нет трехфазного напряжения в наших магазинах, у нас однофазное. Простым решением проблемы отсутствия трех фаз является использование частотно-регулируемого привода (VFD).

Частотно-регулируемые приводы

Частотно-регулируемый привод или частотно-регулируемый привод, иногда называемый инвертором , приводом с регулируемой скоростью (VSD), приводом с регулируемой скоростью (ASD) и т. Д., представляет собой электронное устройство, которое создает три фазы с по , приводя в движение трехфазный двигатель. Этот тип частотно-регулируемого привода НЕ РАБОТАЕТ С ОДНОФАЗНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!

Концепция частотно-регулируемого привода в качестве преобразователя фазы отлично подходит для использования дома и в гараже. Мы даем ему однофазный, а ЧРП выдает три фазы для работы трехфазного двигателя.

ЧРП должен приводить в действие трехфазный двигатель. Однофазные двигатели, как мы знаем, имеют другую конструкцию и не должны питаться от частотно-регулируемого привода.

Конечно, ЧРП не так дешев, как выключатель питания, однако преимуществ много.Использование частотно-регулируемого привода означает, что у нас есть возможность электронного управления скоростью, направлением, ускорением, замедлением и многими другими эксплуатационными аспектами трехфазного двигателя, что делает его действительно гибкой системой подачи мощности. Для производителя ножей это означает холодную полировку на медленной скорости и высокую скорость для агрессивного удаления материала в одном пакете.

Размер
Для однофазных приводов 120 В ожидается максимальная мощность 1,5 лошадиных сил.

Для однофазной модели 240 В ожидается максимальная мощность 5 лошадиных сил, однако некоторые модели будут развивать мощность только около 3 л.с.Этот частотно-регулируемый привод на 240 В очень полезен в качестве преобразователя однофазного в трехфазный, что идеально подходит для шлифовальной машины с регулируемой скоростью, изготавливаемой в магазине.

Для однофазных двигателей необходимо учитывать требуемый ток. Может показаться удобным иметь двигатель мощностью 1,5 лошадиных силы на частотно-регулируемом приводе с входным напряжением 120 В, верно? Нет необходимости в 240 В! Имейте в виду, что входной ток для этой машины может составлять 24 А. Это немного больше, чем в средней цепи. Высокий входной ток является результатом более низкого входного напряжения (120) и того факта, что частотно-регулируемый привод должен сделать три фазы из одной фазы.При использовании частотно-регулируемого привода аналогичной мощности, рассчитанного на 240 В, входной ток будет вдвое меньше, до 12 А. Это означает, что можно использовать меньшую проводку и автоматический выключатель.

Крутящий момент

Крутящий момент — это сила вращения. Некоторые нагрузки требуют большего крутящего момента двигателя, чем другие. В асинхронных двигателях крутящий момент обратно пропорционален скорости, но мощность в лошадиных силах не зависит от скорости. Имея это в виду, мы можем думать о четырехполюсном (1800 об / мин) двигателе, который имеет в два раза больший крутящий момент, чем двухполюсный (3600 об / мин) с той же номинальной мощностью.Или, когда скорость увеличивается, крутящий момент падает на заданную мощность. Имеет ли это значение для ленточно-шлифовальных машин? Не совсем. Ленточно-шлифовальные станки, как правило, относятся к малоинерционным. Когда ремень движется со скоростью, требование большого крутящего момента падает. Проблемы возникают у шлифовальных машин с контршинами, жесткими подшипниками и колесами большого диаметра. Все они нагружают двигатель, и в двухполюсных двигателях меньшей мощности (3/4 или меньше) крутящего момента двигателя может быть недостаточно для преодоления сопротивления, и двигатель будет в состоянии остановки.(Это очень плохо для двигателя.)

Один из примеров двигателя мощностью 2 л.с. при 1800 об / мин обеспечивает крутящий момент 5,8 фунт-фут.
В то время как двигатель мощностью 2 л.с. и 3600 об / мин обеспечивает крутящий момент 2,9 фунт-фут.

Формула для крутящего момента в фунт-футах:

Крутящий момент = мощность x 5252 / об / мин

VFD могут управлять крутящим моментом двигателя и могут запускаться при очень больших нагрузках или поддерживать тот же крутящий момент в широком диапазоне скоростей. Такие функции, как «увеличение крутящего момента» и «постоянный крутящий момент», программируются в большинстве современных частотно-регулируемых приводов.Однако, как всегда, есть компромисс. Когда мы увеличиваем скорость вращения выше нормальной, крутящий момент начинает падать. К счастью, обычно это не проблема, так как к тому времени ваш пояс уже поднят и завизживает. Кривая ниже синего цвета показывает, как падает крутящий момент в двигателе, когда частотный преобразователь превышает нормальную рабочую частоту двигателя.

Скорость ленты

Последнее соображение — убедиться, что вы получаете подходящую скорость ленты (количество футов в минуту или метров в секунду), необходимую для шлифования, которое вы хотите сделать.Ремни по-разному ведут себя на разных скоростях. Многие производители абразивов публикуют рекомендуемые скорости ленты для шлифования материалов с их продуктами, а некоторые из них удивительно быстрые. Производитель ремня нередко предлагает 5000 SFM (25 м / сек). Это может быть немного пугающим, когда ремень движется в вашей руке со скоростью 55 миль в час.

В качестве практического диапазона для изготовления ножей я бы посоветовал от 2500 до 4000 футов в минуту. Несколько примеров прямого привода позволят нам попасть в этот диапазон.

1). 2-полюсный (3600 об / мин) двигатель с 4-дюймовым ведущим колесом будет развивать наземную скорость около 3700 sfm.

2). 4-полюсный (1800 об / мин) двигатель с 6-дюймовым ведущим колесом будет развивать наземную скорость около 2800 SFM.

Вот почему 6- и 8-полюсные двигатели не очень полезны без некоторого передаточного числа промежуточного вала для увеличения скорости.

Вам понадобится ведущее колесо большего размера, чтобы компенсировать более медленный двигатель. Колеса стоят денег, а колеса большего размера стоят больших денег, поэтому имеет смысл поискать двухполюсный двигатель или двигатель с частотно-регулируемым приводом, в котором вы можете создать нужную скорость, используя меньшее колесо.

Идеал Моторс

До сих пор мы изучили множество параметров двигателей, и стало ясно, что некоторые двигатели лучше других подходят для сборки кофемолки.

Ultimate
Трехфазный
230 В переменного тока
TEFC
От 1,5 до 3 лошадиных сил
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма
Частотно-регулируемый привод

Выбор # 2
TEFC
115/230 В переменного тока
115/230 В переменного тока
до 2 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
Контрвал с 4-дюймовым ведущим колесом

Вариант № 3
TEFC
230 В переменного тока
1.От 5 до 3 л.с.
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма

Выбор # 4
TEFC
115/230 В переменного тока
От 1,5 до 3 л.с.
4 полюса (1800 об / мин)
Колесо с прямым приводом 6 дюймов

Выбор # 5
ODP
От 1,5 до 3 лошадиных сил
2 полюса (3600 об / мин)
Колесо с прямым приводом 4 дюйма

Выбор № 6
ODP
От 1,5 до 3 лошадиных сил
4 полюса (1800 об / мин)
6 дюймов Колесо с прямым приводом

Предлагаемые пакеты
Этот комплект двигателя и частотно-регулируемого привода можно приобрести в Oregon Blade Maker.
Подходит для кофемолки, если у вас есть только напряжение 120 В. Также может быть подключено к 240 В.
Ознакомьтесь с промышленными дилерами для двигателей, частотно-регулируемых приводов и комбинированных пакетов.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я изменить скорость двигателя, изменив напряжение?
A: Нет. Скорость асинхронного двигателя зависит от частоты питания 50 или 60 Гц и количества полюсов двигателя.

Q: Может ли однофазный двигатель работать с частотно-регулируемым приводом?
A: No.Промышленные частотно-регулируемые приводы переменного тока предназначены для управления трехфазными двигателями.

Q: Можно ли получить 230 В от частотно-регулируемого привода, который питается от 115 В на его входе?
A: Да. Некоторые частотно-регулируемые приводы с дробной мощностью повышают напряжение с 115 В до 230 В. Однако они обычно не доступны для мощности более 1,5 лошадиных сил.

Q: Будет ли мой двигатель работать более эффективно при 240 В?
A: Нет. Мощность двигателя остается постоянной вне зависимости от того, подключен ли двигатель к напряжению 120 или 240 В.

Q: Могу ли я увеличить мощность вдвое, подключив двигатель 115 В к 230 В?
A: Возможно на короткое время, прежде чем двигатель перегорит. Не делайте этого. Если проводку двигателя можно поменять на 230 В, то ничего страшного. Однако в этом случае мощность в лошадиных силах увеличиваться не будет.

Q: Какой размер ведущего колеса я должен использовать с моим мотором?
A: Это зависит от числа оборотов вашего двигателя. Четырехполюсный двигатель с частотой вращения ~ 1800 об / мин должен иметь ведущее колесо диаметром 6 или 7 дюймов (или больше), тогда как двухполюсный двигатель вполне нормально работает с ведущим колесом диаметром 4 дюйма.

Q: У меня домкратный вал со ступенчатыми шкивами. Как я могу предсказать, какой будет скорость ленты?
A: Есть инструмент, который поможет вам с расчетами. Калькулятор скорости ремня

Q: У меня открытый двигатель. Что я могу сделать, чтобы стальная пыль не попала внутрь?
A: Вы мало что можете сделать. Воздух всегда будет всасываться через двигатель, чтобы охладить его. Вы можете сделать кожух или кожух, если через двигатель проходит воздух, чтобы он не перегревался.Также можно периодически продувать двигатель сжатым воздухом.

Q: Мой мотор очень легко останавливается и иногда не заводится.
A: Проверьте правильность настройки напряжения на самом двигателе. Провод двигателя на 230 В, к которому приложено 115 В, может вращаться, но он не будет работать.

Q: Могу ли я использовать обычный выключатель света для включения и выключения однофазного двигателя?
A: Да, примерно до 1 лошадиных сил. Всегда рекомендуется использовать переключатель, на котором указана соответствующая мощность в лошадиных силах.

Q: У меня однофазный двигатель, мощность которого не указана. Как вы в этом разобрались?
A: Умножьте напряжение и ток, затем умножьте на 0,85, затем разделите на 746. Это приблизительно соответствует мощности в лошадиных силах. Пример: 115 В x 9,5 А x 0,85 = 928,928/746 = 1,24 л.с.

Q: Может ли мотор стиральной машины работать на ленточно-шлифовальный станок?
A: Нет. Это открытый двигатель и, как правило, его мощность слишком мала для использования в ленточно-шлифовальном станке.

Q: У меня мотор от джакузи. Можно ли это использовать для приличной ленточно-шлифовальной машины?
A: Да, но вал двигателя, скорее всего, не будет иметь шпоночного паза и будет иметь конец с резьбой для рабочего колеса насоса. Потребуется немного повозиться, но это можно использовать.

Q: Стоит ли покупать двигатель с инверторным номиналом?
A: Это, конечно, было бы лучше, но не обязательно для коротких кабелей.

Q: Мой двигатель 115/230 Вольт, но у меня в гараже нет 230 В.Могу ли я получить максимальную отдачу от двигателя при 115 В?
A: Да. Двигатель будет производить ту же мощность при 115 В. Однако он будет потреблять вдвое больший ток. Убедитесь, что ваша проводка, выключатель и прерыватель исправны.

Q: Двигатель, который у меня есть, имеет на паспортной табличке «нереверсивный». Могу ли я еще использовать это?
A: Да. Скорее всего, вам придется физически переставить двигатель, чтобы он работал вокруг фиксированного вращения.

Q: У меня есть однофазный двигатель, который просто сидит и гудит.Что с этим не так?
A: Это может быть неисправный пусковой конденсатор или центробежный выключатель. Попросите кого-нибудь проверить это с помощью мультиметра. Или ознакомьтесь с процедурами обслуживания здесь: https://www.youtube.com/watch?v=M-j6PhthXJY

Q: Правда ли, что медленная работа двигателя может вызвать его перегрев?
A: Да, это возможно. Однако производители двигателей часто используют один и тот же вентилятор для 2-полюсного (3600 об / мин) и 4-полюсного (1800 об / мин) в данной линейке двигателей.Запуск 2-полюсной медленнее менее вреден, чем 4-полюсная медленнее. Запуск 2-полюсного двигателя на 1/2 скорости аналогичен запуску 4-полюсного двигателя на полной скорости.

Для справки ознакомьтесь с таблицей выбора двигателя:

Комментарии

Я надеюсь, что вы узнали кое-что об асинхронных двигателях переменного тока и о том, как они связаны со сборкой самодельной шлифовальной машины.Присоединяйтесь к беседе ниже и задайте вопрос, если он у вас есть.

Всего наилучшего и счастливого гринда,

Дан

Стиральная машина издает скрежет и перестает вращаться — Стиральная машина Whirlpool

Привет,

Если он перемешивает и сливает OK во время цикла стирки, а также отжимает и сливает OK после цикла полоскания (вручную переведите таймер в секцию отжима таймера цикла), мне интересно, связана ли проблема с контактами (кулачки ?) в переключателе таймера, которые используются для запуска цикла ополаскивания.

Таймер — это электромеханическое устройство, которое использует кулачки на валу двигателя таймера для управления контактами, которые замыкают или размыкают цепь для различных функций стиральной машины в этой конкретной точке цикла, например приводной двигатель, сливной насос, соленоиды на входе воды и т. д.

Не знаю стиральную машину и не могу найти руководство пользователя в Интернете, но если у нее разные типы циклов стирки, например обычная, большая загрузка, белье и т. д., возникает ли эта проблема при каждом типе стирки?

Если нет или, возможно, даже если да, попробуйте очистить контакты таймера с помощью электронного спрея для «очистки контактов» (только пример) и проверьте, решает ли это проблему.

Может быть лучше , а не , чтобы попытаться открыть таймер, поскольку обычно прибл. 12-14 кулачков в таймере вместе с соответствующими контактами, поэтому его открытие может вызвать больше проблем, чем то, что у вас было изначально, если оно неожиданно сломается. 😉

Отключите питание стиральной машины, затем откройте таймер и обильно распылите чистящее средство в таймер через любые отверстия в корпусе переключателя. Подождите, пока спрей стечет и / или испарится (подробности см. На этикетке продукта).

Если вы подозреваете, что это таймер, и его очистка не помогла, тогда номер детали — WP3948171. Я привел только тот, что был выше, в качестве примера, чтобы показать, как выглядит таймер со всеми клеммами проводки. Если вы будете искать в Интернете, используя только номер детали , вы найдете других поставщиков, которые могут вам больше подойти.

Возможно, вам это не понадобится, но вот ссылка на детали для вашей стиральной машины, просто чтобы показать ее местонахождение. Таймер является деталью № 9 на схеме элементов управления и задней панели .

Стиральная машина

издает шумы при шлифовании, как ее остановить

Стиральная машина начинает издавать скрежеты по нескольким причинам: от неправильной установки до неисправного компонента. Не позволяйте скрежету продолжаться, не исследуя его. Чем раньше будет обнаружен неисправный компонент, тем раньше его можно будет заменить или отремонтировать, что сэкономит вам деньги и предотвратит дальнейшее повреждение других деталей.

Если вы не застрахованы у нас, являетесь мастером «сделай сам» и можете отремонтировать или заменить деталь, вы можете сэкономить несколько фунтов на оплате услуг специалиста по ремонту.Однако, если вы не уверены, что знаете, что делаете, рекомендуется вызвать мастера по ремонту. Если на вас распространяется наш полис страхования бытовой техники, вы можете расслабиться и расслабиться, потому что мы организуем ремонт от вашего имени, а ваши расходы будут покрыты вашей претензией.

Что вызывает скрежетание?

Шум при шлифовании обычно вызывается неисправностью или выходом из строя одной из следующих частей станка.

Собаки-мешалки :

Они позволяют мешалке вращаться в одном направлении и блокировать в противоположном направлении.Они расположены в центральной колонне стиральной машины с верхней загрузкой. Они состоят из четырех маленьких кусочков пластика, которые со временем изнашиваются и начинают скользить, что создает шум шлифования, когда машина находится в цикле перемешивания.

Подшипник ступичный :

Предпочтительно заменять весь внешний бак и подшипник, а не только подшипник в баке. Скорее всего, если ванна не будет заменена, она будет следующей.

Комплект уплотнения и подшипника :

Если это причина скрежета, замените уплотнение и комплект подшипников.

Шкив приводной :

Убедитесь, что шкив не изношен, не потрескался, не ослаблен или погнут. Снимите его и внимательно осмотрите. Если вы видите признаки износа, то, вероятно, нашли источник шума. Вам придется заменить деталь.

Отказ кардана :

Карданный шарнир — это основной приводной механизм для перемешивающего движения. Замена этой детали дорогая, и, учитывая затраты на ремонтника, возможно, стоит подумать о новой стиральной машине.

Сцепление в сборе :

Узел сцепления — это соединение между трансмиссией и внутренним баком. Это позволяет баку набрать правильную скорость отжима. Шум может быть из-за изношенной муфты, которая издает громкий шум во время цикла отжима или сразу после его завершения. Заменить сцепление.

Приводной ремень :

Со временем приводной ремень высыхает и начинает трескаться. Части треснувшего ремня отламываются, что приводит к громкому шуму при работе двигателя.

Желательно, чтобы эти детали проверил специалист по ремонту стиральных машин, если у вас нет опыта работы с машинами или этими деталями. Неопытная работа может привести к случайному повреждению, которое, в конце концов, будет стоить дороже, чтобы заменить или отремонтировать — это также может аннулировать ваш страховой полис. Поэтому ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к стиральной машине, определите и проверьте детали, а затем позвоните мастеру по ремонту.

Нужна страховка бытовой техники? — Чехол для всей вашей бытовой техники Щелкните здесь, чтобы узнать цену! Самодельная болгарка

из мотора стиральной машины

как шлифовать двигатель janakniwas

Сделать настольную шлифовальную машину из двигателя старой стиральной машины Сделать настольную шлифовальную машину из двигателя старой стиральной машины.Есть много старых моторов для стиральных машин. Колиноид ухудшается и не может толкнуть шестерню пускового двигателя достаточно далеко, чтобы зацепиться с маховиком, поэтому он скрежетает зубьями маховика.

Получить цену

Ленточно-шлифовальный станок до 500 долларов BladeForums

14 апреля 2004 г. Нет, я на самом деле не имею в виду мотор для стиральной машины, но просто чтобы доказать свою точку зрения. Любой двигатель со шкивом проработает какое-то время, пока вы не получите больше денег на новый двигатель. Любой двигатель со шкивом проработает какое-то время, пока вы не получите больше денег на новый двигатель.

Получить цену

Стиральная машина с вертикальной загрузкой 14 кг с 6-ступенчатой ​​загрузкой lg

С технологией 6-ти ступенчатой ​​мойки и инверторным двигателем с прямым приводом стиральная машина LG WTG1432VHF 14 кг с максимальной загрузкой может справиться с задачей за один раз! Чтобы правильно использовать наш веб-сайт LG, вам потребуется использовать альтернативный браузер или обновить Internet Explorer до более новой версии (IE9 или выше).

Получить цену 1899 $

Купить Детали сушилки для стиральной машины Аксессуары eBay

Имеет автоматическое отключение безопасности. эти детали никоим образом не связаны с деталями первоначального производителя.Это позволит нам более подробно помочь вам с вашим запросом и справиться с любыми трудностями. Сэкономьте на принадлежностях для стиральных машин и сушильных машин. 2 стиральной машины Indesit Motor Carbon Brushes IWC6145UK, IWC6145UKE. 7.27.

Получить цену

Станок для грубого шлифования Станок для грубого шлифования Экспортер

Продукция из этого станка может использоваться для изготовления огнеупорного кирпича, бетонного кирпича, блоков и других новых строительных материалов 6. В основном используется для предварительной обработки различных дробимых негорючих негорючих материалов взрывоопасный хрупкий материал с твердостью по Моосу менее девяти.

Узнать цену

Шлифовальный станок massalfa

Шлифовальный станок, который шлифует поверхность заготовки притиркой, покрытой или залитой абразивом. Он в основном используется для шлифования высокоточных плоскостей, внутренних и внешних цилиндрических поверхностей, конических поверхностей, сферических поверхностей, поверхностей резьбы и других профилей в заготовках.

Получить цену

$ 10 DIY One Hour Upcycled Firepit House Рис

Это очень простой проект, а конструкция барабана стиральной машины идеально подходит для пожара.Маленькие отверстия вокруг барабана не только пропускают кислород к огню, но и создают красивое световое шоу.

Получить цену

WW90J5456FW Умная стиральная машина 9 кг с Ecobubble

Оценка 5 из 5 от Bodiddly от Хорошая стиральная машина Купил эту машину пару недель назад. Это хороший прибор средней ценовой категории. Это хороший прибор средней ценовой категории. Не много кнопок и ручек, и им легко и просто пользоваться.

Получить цену4.6 / 5 (194)

шлифовальный станок для бандажа сделать cad-house

самодельная скамейка для шлифовального станка подставка для инструмента Поиск в Google Pinterest.самодельная подставка для инструмента для точильного станка Поиск в Google Вы можете сделать подставку для инструмента из обрезков, нескольких болтов и барашковых гаек и использовать ее для облегчения работы по заточке (например, полого шлифования долот и рубанков, или удаления зазубрин на их краях или даже заточка канавок шпинделя)

Получить цену

Машина для производства арахисового масла на продажу ayimpex

Мельница для арахиса Мельница серии JM Машина имеет усовершенствованную конструкцию, она может регулировать скорость вращения жерновов в соответствии с различными требованиями из разных материалов, и пользователи могут по желанию обменивать струю мотор в разных материалах и рабочем состоянии.

Получить цену

Лучшая соковыжималка-измельчитель в Индии Руководство по умному дому

Philips Viva HL7715 Соковыжималка-измельчитель на 700 Вт с 3 банками Соковыжималка Philips Viva HL717, оснащенная двигателем на 700 Вт, представляет собой полный комплект, включая кувшин для чатни и кувшин блендера и сухая банка, идущая вместе с соковыжималкой. Насадка для соковыжималки имеет защелкивающийся замок, обеспечивающий безопасную работу.

Получить цену

Где можно найти номер модели стиральной машины Maytag

Последние полезны для определения даты изготовления машины.Например, если первая буква в серийном номере — B, значит, машина была произведена в 2014 году. Если буква справа от этой B — это A, значит, машина была произведена в январе.

Получить цену

Подключение мотора стиральной машины в качестве шлифовального станка с проводами

01 января 2007 г. Это для настольного точильного станка. Разводка мотора стиральной машины как болгарки какие провода? Синий, коричневый, белый, красный, черный и желтый / зеленый. Thx Какой из шести проводов я должен использовать для постоянной скорости при напряжении 220 В постоянного тока? Это для настольного точильного станка.Следовать .

Получить цену

Мясорубка и мойка mecnine мотор forage-geothermie

Мясорубка

с питанием от мотора стиральной машины Переработка мяса в домашних условиях — удовольствие с этой механизированной мясорубкой, — говорит Франсуа Бувье, Moose Jaw, Sask., Который использовал Компоненты трансмиссии от стиральной машины для отжима отжима Maytag для работы мясорубки, которая изначально была спроектирована для ручного управления.

Получить цену

Стиральная машина не сливает воду? Все простые решения, которые вам нужно знать

Если обмотка приводного двигателя выходит из строя или двигатель блокируется, он может перестать работать должным образом и, возможно, помешать стиральной машине войти в цикл слива.купить все приводные двигатели. Узнайте больше о замене приводного двигателя в шайбе с верхней загрузкой или двигателя с прямым приводом в шайбе с передней загрузкой от Sears Parts Direct.

Получить цену

хочу переоборудовать мою ручную мясорубку в моторную

24 марта 2011 года намереваются переоборудовать мою ручную мясорубку в моторную мясорубку, мне нужны идеи. Я больше не использую старый аналоговый метод измельчения всего мяса лося, карибу, оленя и т. д. в гамбургеры.

Получить цену

Как отремонтировать стиральную машину HowStuffWorks

Из всех частей стиральной машины водяной насос, вероятно, подвергается наибольшему ущербу, потому что он постоянно используется. Когда насос выходит из строя, вы можете услышать или увидеть проблему — громкое урчание внутри машины или то, что вода не сливается из ванны.

Получить цену

как сделать самодельную мини-шлифовальную машину с использованием небольшого мотора

Малая угловая шлифовальная машина

оснащена мощным двигателем на 7 ампер и скоростью вращения 11 000 об / мин, что делает инструмент отличным выбором. Моя старая шлифовальная машина умерла на работе при использовании отрезного круга.. Home Depot упрощает установку и ремонт в домашних условиях.

Получить цену

Как удалить масляные пятна с одежды Tide

Чтобы удалить другие масляные пятна, такие как пятна моторного масла, масляные краски или другие стойкие масляные пятна, приготовьте раствор для замачивания с Tide для предварительной обработки одежды перед стирка. Стирайте одежду в жидком моющем средстве на основе ферментов, таком как Tide Ultra Stain Release Liquid, которое было специально разработано для удаления даже самых стойких пятен.

Получить цену

LG Tromm Washer-Drain Motor Громкий шлифовальный шум

23 марта 2014 г. Шайба LG Tromm (модель wm2496hwm) не сливалась, и из области сборки слива доносился громкий скрежет.Сначала я следовал сложным онлайн-инструкциям о том, как снять переднюю панель шайбы, чтобы получить доступ к области сливного двигателя, но сэкономить время, гораздо проще просто положить шайбу набок и получить доступ к сливному двигателю из Нижний.

Получить цену

Как исправить ошибку 3E на стиральной машине Samsung intime

Никогда не пропустите историю из службы intime, когда подпишетесь на Medium.Подробнее

Получить цену

Как смазать стиральную машину Hunker

Как смазать Стиральная машина Мишель Хоган.СПАСТИ; Если ваша стиральная машина скрипит или вам необходимо заменить какую-либо деталь, возможно, вам потребуется смазать эту деталь. Проверить уровень смазки. Если требуется больше смазки, добавляйте примерно 2,5 литра масла, пока масло не потечет из индикатора. Снимите мотор с удерживающих скоб.

Получить цену

Предупреждение Не перегружайте стиральную машину Фред

Повреждения стиральной машины Перегрузка стиральной машины также может привести к повреждению ее компонентов. Пара дополнительных предметов одежды может показаться несложной, но на этих предметах одежды стоит

Получить цену

Вспомогательное устройство для стиральной машины с прямым приводом

Если вы не знаете, какая у вас стиральная машина Whirlpool, Inglis или Kenmore, пожалуйста, вытащите ее и посмотрите на на задней панели, чтобы увидеть, какой у вас тип шайбы, затем посмотрите картинку здесь, картинка поможет вам узнать, какой у вас ременной привод или прямой.

Получить цену

Неисправность двигателя стиральной машины Сименс. Сброс настроек? Форумы DIYnot

18 августа 2017 Как вы правильно указываете, мигающие светодиоды на 1, 3 5 сигнализируют о неисправности двигателя, но это также может указывать на проблему с печатной платой (короткое замыкание симистора двигателя), обрыв проводки / плохое соединение в цепи двигателя или неисправный тахогенератор .

Получить цену

Лучший двигатель для ленточно-шлифовального станка 1725 или 3450 об / мин?

6 февраля 2009 г. Я хочу построить ленточно-шлифовальный станок 2 на 72. Я хочу максимальную скорость 5000 футов в минуту. Я хочу VFD.Похоже, я могу достичь этого либо с двигателем 1725 об / мин, разогнанным до 5000 футов в минуту, либо с двигателем со скоростью 3450 об / мин, который будет работать со скоростью около 5000 футов в минуту при 60 Гц.

Получить цену

Самодельный шлифовальный станок для камня в Китае, снмаркетинг.

Станок для шлифования профиля по камню, портативный шлифовальный станок, производитель / поставщик алмазных электрических станков в Китае, предлагающий станок для шлифования алмазных профилей по камню, портативные фрезерные станки, полировальные диски высокой толщины 125 мм, бывшие в употреблении сухие полировальные диски Terrco Quick Change Lock, алмазные шлифовальные диски по бетону и т.

Получить цену

Преобразование настольного шлифовального станка в полировальный станок MIG Welding Forum

9 марта 2015 г. эта машина была настоящей какашкой и совсем не потребляла энергии, сегодня средняя дешевая 6-дюймовая шлифовальная машина выбьет из этого дерьмо. Если вы думаете о полировке автомобильных колес, возьмите гибкий трос и используйте большой мотор мощностью 3 л.с. на весь день.

Получить цену

Самодельные ножи с хвостовиком ленточно-шлифовального станка

Я начал с того, что спланировал, что мне нужно, и дизайн, который я буду использовать. Я остановился на болгарке в стиле КМГ, и тут началось.Вскоре я понял, что большие расходы связаны с вонючими ведущими, холостыми и контактными колесами. Еще одним большим расходом был мотор. Я украл мотор беговой дорожки (бесплатно!) И перемонтировал его

Получить цену

мотор настольного точильного станка gitesderochehaut

Сделать настольную шлифовальную машину из старого мотора стиральной машины YouTube 13 января 2014 г., Сделать настольную шлифовальную машину из мотора старой стиральной машины Есть много старых двигателей стиральных машин, которые можно купить бесплатно Старая стиральная машина mo.

Получить цену

Шум шлифования — Шайба с верхней загрузкой — Справка по продукту

Шумы шлифования или трения:

Эта стиральная машина нового типа издает много разных шумов.Обычно шум трения или трения будет возникать только на этапах цикла перемешивания / стирки или отжима.

Система привода на этих агрегатах отличается от предыдущих шайб. Вы можете услышать звук мотора, когда мотор меняет направление, вместе с некоторыми звуками шестерен. Эти звуки являются частью обычной работы стиральной машины.

Шум, производимый этой стиральной машиной, может стать хуже, если машина не выровнена. Обязательно следуйте инструкциям по установке для выравнивания прибора.Ножки регулируются, их можно легко перемещать вверх или вниз.

Если стиральная машина перегружена, она также может издавать более громкий шум скрежета. В одежде должно быть достаточно места для свободного перемещения, чтобы можно было перемещаться и в корзине для стирки. Следуйте инструкциям в руководстве пользователя по правильной загрузке и количеству стираемой одежды.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы посмотреть видео о нормальных шумах измельчения / трения во время перемешивания

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы посмотреть видео о нормальных шумах во время цикла слива.

У вас есть поддон под стиральной машиной?

Если под стиральной машиной установлен поддон, дно ванны может тереться о поддон.Это происходит чаще при стирке тяжелых или объемных вещей. Возможно, вам придется выдвинуть регулирующие ножки на максимальную высоту, чтобы этого не произошло. Убедитесь, что шайба выровнена. См. Инструкции по установке для получения дополнительной информации о выравнивании стиральной машины.

Если это было проблемой, убедитесь, что дренажный поддон не был поврежден.

Если вы хотите загрузить или просмотреть литературу по продукту для вашего устройства, посетите нашу страницу Руководства и литературы.

Заинтересованы в приобретении расширенного плана обслуживания?

Нажмите ниже, чтобы узнать больше о том, как можно сэкономить до 25% на планах расширенного обслуживания для нового устройства в течение 30 дней с момента покупки устройства.

Заинтересованы в приобретении расширенного плана обслуживания?

Щелкните ниже, чтобы узнать больше о том, как можно сэкономить до 25% на планах расширенного обслуживания для нового устройства в течение 30 дней с момента покупки устройства.

Условия гарантии

1.Гарантия распространяется только на первую покупку прибора и не подлежит передаче другим лицам. Этот гарантийный талон должен быть представлен нашему персоналу во время обслуживания, и гарантия будет недействительна, если гарантийный талон будет изменен / подделан или утерян.

2. Гарантийный срок (как стандартный, так и расширенный гарантийный период) начинается с даты покупки устройства.

3. Гарантия распространяется только на производственные дефекты материалов и изготовления, которые могут возникнуть несмотря на нормальную работу и использование устройства, как предписано в руководстве по эксплуатации.

4. Ремонт, установка и снятие устройства должны выполняться только уполномоченным обслуживающим персоналом, в противном случае данная гарантия будет аннулирована.

5. В случае изменения адреса новый адрес будет сообщен в Уполномоченный сервисный центр по бесплатному номеру телефона.

6. Ремонт и замена деталей будут производиться исключительно по усмотрению Уполномоченного обслуживающего персонала. Обязательства компании по данной гарантии ограничиваются ремонтом и заменой только дефектных деталей.Настоящим разъясняется, что по истечении стандартного гарантийного срока плата за посещение будет применяться для всех посещений, и такая же плата будет нести заказчик. В течение периода расширенной гарантии, если устройство необходимо доставить в авторизованный сервисный центр для ремонта, расходы по транспортировке от и до места установки несет покупатель.

7. Заказчик должен предоставить разумное, достаточное и безопасное рабочее пространство для доступа к приборам для обслуживания.Заказчик обязан убрать все блокирующие предметы или переместить прибор в подходящее место с электричеством / газом / водоснабжением и канализацией для проверки прибора.

8. В случае, если ремонт не может быть завершен на месте, компания оставляет за собой право доставить прибор в авторизованный сервисный центр и вернуть его после ремонта.

9. В случае оборудования, установленного за пределами муниципальных границ юрисдикции Авторизованного сервисного центра компании, все расходы, понесенные при транспортировке устройства или его частей из Авторизованного сервисного центра компании и обратно, а также расходы, понесенные при выполнении обслуживания Расходы на персонал / техника по транспортировке и другие непредвиденные расходы несет заказчик.

10. В случае ремонта на прибор и / или замененную запасную часть будет предоставляться гарантия только на оставшийся срок первоначальной гарантии, а замененные компоненты станут собственностью компании.

11. Компания не несет никаких обязательств или считается неисполненной за любую задержку или невыполнение обязательств по причинам, не зависящим от ее разумного контроля (например, забастовки, наводнения, землетрясения, пандемия и т. Д.), Включая, помимо прочего, задержку в сервисное обслуживание из-за отсутствия запчастей и / или аксессуаров.

12. * 5 лет гарантии на мотор капота моделей: DIB128G50I, DIB098G50I, DIG098G50I, DWK098G60I, DWK068G60I, DWB098G50I, DWB098G60I, DWB098D50I, DWB068G50I, DWB068G60I, DWB068D50I, DWG098D50I, DWG098D60I, DWG068D60I, DWH068D60I, DWH098D60I

13. # 2 года комплексной гарантии на стиральную машину с фронтальной загрузкой: входной номер (6 и 6,5 кг) для моделей ниже WAB16060IN, WAB16061IN, WAB16161IN, WAB20267IN, WLK20260IN, WLK24268IN, WLK20261IN, WLK24269IN, WAK2006HIN, WAK2016206PIN, WAK2006HIN, WAK2016206PIN, WAK2016206PIN WAK20267IN, WLJ20061IN, WLJ2016WIN, WLJ2046WIN, WLJ2016TIN, WLJ2006SIN, WLJ2026SIN, WLJ2006HIN, WLJ2026HIN, WLJ2006DIN, WLJ2026DIN, WAJ2016JIN 926HIN и WAJ2016HIN 926В случае ремонта компания имеет право отремонтировать или заменить запасные части, которые проходят тщательную проверку, чтобы убедиться в работоспособности устройства.

15. Уполномоченный персонал, назначенный и обученный компанией, будет предоставлять заказчику услуги по установке, демонстрации и ремонту.

Гарантия не распространяется ни в одном из следующих случаев:

1. Если гарантийный талон не заполнен должным образом и на нем нет печати, даты и подписи уполномоченного обслуживающего персонала.

2. Гарантия не распространяется на какие-либо косвенные или вытекающие из этого обязательства, ущерб или ущерб имуществу или жизни, возникшие прямо или косвенно в результате отказа устройства, поломки, несчастного случая или использования устройства не в соответствии с руководством по эксплуатации.

3. Если прибор подвергался ненадлежащему использованию, например, работал на тележке, отличной от той, которая была предоставлена ​​Компанией, неправильное использование, отсутствие ухода, ненормальное использование, воздействие сырости, чрезмерного тепла, чрезмерной влажности и другие экстремальные условия окружающей среды, коррозия, повреждение, не подлежащее ремонту, ржавчина, несанкционированные модификации, несанкционированный ремонт, небрежное отношение, авария, изменение, стихийные бедствия, разлив жидкости или частиц пищи, неисправная электрическая проводка / кабели, аномальное напряжение / электропитание, выходящее за рамки технических характеристик устройства , повреждение / поломка / неработоспособность прибора из-за грызунов, крыс, тараканов, муравьев и т. д.

4. Гарантия не распространяется на расходные материалы, детали с естественным износом, пластмассовые, стеклянные и / или резиновые детали, неработающие детали и сопутствующие аксессуары.

5. Гарантия не распространяется на профилактические проверки, текущее обслуживание, очистку, удаление накипи и капитальный ремонт.

6. Если Устройство используется коммерческим учреждением или физическим лицом в коммерческих целях.

7. Если серийный номер Устройства удален, изменен, сделан неразборчивым / подделан.

8. Если используются неподходящие / неподходящие моющие средства для стиральных и посудомоечных машин.

9. Если ремонтные работы выполняются лицами, не являющимися Уполномоченным обслуживающим персоналом.

10. Повреждение прибора или любой его части (ей) в результате транспортировки или перемещения или в результате ненадлежащего хранения прибора на территории Заказчика.

11. Настоящие гарантийные условия распространяются на приборы, приобретенные в Индии.