Как подключить двигатель от стиральной: Как подключить двигатель от стиральной машины: схема подключения

Как подключить двигатель от стиральной машины, подключение электродвигателя

• Главная
• Советы хозяйкам
• Одежда и обувь
• Бытовая техника
• Хранение продуктов
• Вредители

Содержание:

1. Какие варианты использования двигателя существуют?
2. Инструкция по подключению
3. Видео

Какой бы надежной и долговечной ни была стиральная машина, рано или поздно она окончательно выходит из строя. У пользователя возникает вопрос: что делать с нерабочим агрегатом? Можно отдать сломанную технику в сервисный центр, где повторно используют рабочие детали. Но почему бы не сделать это самостоятельно и не применить элементы машинки-автомат себе во благо? В данной статье мы рассмотрим, для чего пригодится электромотор и как правильно подключить двигатель от стиральной машины к другим приборам.

Двигатель от старой стиральной машины можно использовать в других приборах

Какие варианты использования двигателя существуют?

Электродвигатель – дорогостоящая деталь, которая зачастую остается в рабочем состоянии даже после износа агрегата в целом.

Не все догадываются, для чего можно повторно использовать данный элемент, тем самым дав ему вторую жизнь. Вот несколько вариантов устройств, для которых необходим мотор:

• станок для заточки режущих предметов. Это самый простой и доступный каждому способ применения двигателя. Мотор устанавливают на жесткой горизонтальной поверхности, а на его валу закрепляют шлифовальный круг или точильный камень круглой формы. Нехитрое устройство пригодится в любом доме для заточки ножей, ножниц, секаторов и других инструментов;
• бетономешалка – лучшее решение, если вы занимаетесь строительством. Для устройства понадобится не только мотор, но и бак от стиральной машины;
• вибратор для усадки бетона. Самодельное устройство способно облегчить проведение строительных работ дома;
• вибростол подойдет для производства тротуарной плитки или шлакоблоков в домашних условиях;
• измельчитель для травы, крупы или корма – незаменимое приспособление для тех, кто занимается разведением животных или птиц.

Так выглядит приспособление для заточки ножей на основе двигателя от стиральной машины

Способов повторного применения двигателя немало, поэтому каждый сможет выбрать наиболее подходящий для себя. Все они основаны на способности мотора вращать любые установленные на него насадки и запускать работу других механизмов. Но чтобы создание нового устройства прошло успешно, необходимо знать, как подключить мотор к сети 220 В. Неправильные действия могут привести к сгоранию обмотки.

Инструкция по подключению

При использовании любого двигателя от стиральной машины, будь то деталь от агрегата Indesit или от старой доброй «Вятки», следует помнить о том, что для его запуска не понадобится пусковая обмотка и подобные устройства не запускаются через конденсатор.

Для начала ознакомьтесь со схемой подключения электродвигателя стиральной машины (распиновкой) на фото ниже. На ней отображены все соединения мотора, по которым будет легко сориентироваться даже неопытному мастеру.

На первый взгляд может показаться, что идущих от мотора проводов слишком много. Обычно электродвигатели от стиральных машин обозначают по количеству проводов, которые идут от детали. Наиболее часто встречаются моторы с 4 выводами, но также бывают элементы с 3 выводами, с 5 выводами, с 6 выводами и с 7 выводами. Как видно из вышеприведенного рисунка, не все соединения будут нужны в процессе подключения – только провода от ротора и статора. Чтобы было легче сориентироваться, предлагаем разобраться с проводами разных цветов, которые имеются на раздаточной коробке мотора:

1. Белые провода (2 шт.) подсоединяются к тахогенератору (датчику Холла).
2. Красный и коричневый идут на обмотку к ротору и статору.
3. Зеленый и серый подключаются к графитовым щеткам.

В зависимости от модели стиральной машины провода могут быть окрашены в другие цвета, но принцип их подключения одинаковый. Чтобы найти соответствующие пары, прозвоните по очереди каждый элемент. Сопротивление проводов от тахогенератора составляет 60-70 Ом. Уберите их в сторону и соедините изолентой – данная пара не понадобится для подключения. Далее последовательно прозвоните оставшиеся провода.

В первую очередь нужно соединить щетку ротора с обмоткой статора, как показано на схеме выше. Для данной процедуры создаем перемычку (на рисунке она розового цвета) и изолируем ее с помощью изоленты. У нас остается свободными два провода: от второй графитовой щетки и от обмотки ротора. Их нужно подсоединить к сети напряжения.

При подключении мотора к сети он тут же начинает вращаться, поэтому перед тестированием позаботьтесь о жестком закреплении его на твердой горизонтальной поверхности: только так можно обеспечить полную безопасность во время запуска.

Чтобы изменить направление вращения, необходимо просто перекинуть перемычку на другие контакты. В завершение не забудьте подсоединить к схеме кнопки включения и выключения, чтобы удобно было запускать прибор и отключать его.

Чтобы управлять скоростью вращения вала, можно отдельно приобрести и встроить плату регулировки оборотов электромотора

Коллекторные двигатели стиральных машин обеспечивают достаточно высокие обороты, которые не всегда уместны для домашних бытовых приборов. Чтобы установить регулятор скоростей, можно использовать реле интенсивности света, которое нужно будет впаять в микросхему устройства. Если вы не имеете навыков работы с электроникой, лучше доверить такую процедуру профессионалу.

Подключение электродвигателя – посильная задача для домашнего мастера. Чтобы результат вас не разочаровал, соблюдайте последовательность действий и меры безопасности.

Видео

Из данного видеосюжета вы узнаете, как выполнить подключение двигателя от стиральной машины в домашних условиях.

Об авторе:

Елена Янченко

Молодая домохозяйка, с головой погружена в воспитание детей и ведение домашнего быта. Как мама, может быстро придумать, чем занять ребенка, как жена – приготовить вкусный обед из трех блюд, как хозяйка – создать уют и комфорт в доме. Рада поделиться с читателями лайфхаками, способными облегчить домашний труд и сэкономить время для любимой работы и путешествий.

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите:

 

Знаете ли вы, что:

В посудомоечной машине хорошо отмываются не только тарелки и чашки. В нее можно загрузить пластмассовые игрушки, стеклянные плафоны светильников и даже грязные овощи, например картошку, но только без применения моющих средств.

Поделиться:

Читайте также

Вредители Как избавиться от грибка в погребе

Обувь Как стирать обувь в стиральной машине-автомат

Стиральные машины Устройство стиральной машины-автомат

Советы хозяйкам Как почистить сплит-систему в домашних условиях

Утюги и отпариватели Как пользоваться отпаривателем для одежды

Советы хозяйкам Как почистить газовую колонку

Обувь Как хранить обувь и ухаживать за ней

Стиральные машины Ошибка 4е на стиральной машине Samsung: что делать?

• Блендеры и миксеры
• Варочные поверхности
• Духовые шкафы
• Кофеварки и кофемашины
• Микроволновые печи
• Посудомоечные машины
• Соковыжималки
• Стиральные машины
• Утюги и отпариватели
• Холодильники
• Чайники

Калькулятор веса белья для стирки

Как подключить двигатель стиральной машины своими руками

Если у вас есть ненужный мотор стиральной машинки, не спешите его выбрасывать. Электрический двигатель применяется в других сферах быта и хозяйства. Если знать, как правильно подключить электромотор, то можно получить станок для заточки ножниц и ножей. Или сделать его движущей силой бетономешалки.

Мы расскажем, как подсоединить двигатель от стиральной машины своими руками.

Способы самостоятельного подключения

Чтобы двигатель заработал, ему необходимо питание. Самостоятельное подключение к электричеству заключается в правильном соединении проводов. Поэтому вам понадобится схема подключения двигателя стиральной машины.

Для работы вам нужны статорные и роторные провода. Но как их найти? При визуальном осмотре видно много проводов. Как определиться, какой из них вам нужен?

Рассмотрим, как подключить электродвигатель с 3-мя, 4-мя и 6-ю проводами.

Посмотрите на мотор. С левой стороны находятся два провода – они не используются. Зачастую производитель окрашивает их в белый цвет. Для наглядности посмотрите на фото ниже:

Оранжевые стрелки указывают на провода красного и коричневого цветов. Это выводы статора. Синие стрелки показывают на провода, ведущие к щеткам ротора. Эти четыре провода нужны для подключения двигателя от стиралки.

У разных производителей цвет проводки может меняться. Поэтому используйте тестер для точной проверки.

Измеряйте сопротивление каждого провода для поиска его пары. Зачистите контакты и подсоедините к ним щуп тестера. Зафиксируйте показания. Далее прозванивайте все провода по очереди, пока у каждого не появится пара.

Пошаговое выполнение работ

Подсоединение двигателя от стиральной машины – дело не сложное. Вам не пригодятся пусковые обмотки и конденсаторы, достаточно знать, как правильно подключить соединения.

Для этого:

• Соедините концы проводов от статора и ротора. Обязательно изолируйте место контакта.

• Остальные два провода подсоедините к источнику напряжения 220 Вольт.

Будьте осторожны! Во время подключения к электричеству произойдет запуск (включение) двигателя от стиральной машины. При этом он может сильно вибрировать, поэтому заранее обеспечьте мотору безопасное расположение.

Подключение прошло успешно. Если вам нужно изменить направление вращения, поменяйте местами провода, ведущие к ротору. Смотрите схему на фото:

Этот вариант запуска подходит для деталей современных СМА. Как же подключить электродвигатель от старой стиральной машины? Работа кропотливее, чем в первом случае. Понадобятся реле пуска и кнопка без фиксации.

1. Настройте тестер в режим измерения сопротивления.
2. Прикладывайте щупы к обмоткам мотора, сравнивая показания. Нужно отыскать парные обмотки.

Важно понимать, что рабочая обмотка всегда показывает сопротивление меньше, чем пусковая.

По такой схеме подключается асинхронный двигатель стиральной машины:

Разберем подробнее, как по схеме подключить мотор СМА. Для этого расшифруем условные обозначения:

• SB обозначается кнопка-включатель. Она позволяет подключить к сети питания обмотку.
• ПО – это пусковая обмотка, позволяющая создавать крутящий момент. Вы можете его скоординировать в одну из сторон.
• ОВ – рабочая обмотка или обмотка возбуждения. Создает магнитное поле для вращения.

Вам нужно подать электричество на обмотку возбуждения. Для этого напрямую подключите ее к сети 220 Вольт. Кратковременное питание подается и к пусковой обмотке, только с помощью кнопки (SB).

Теперь вы знаете, как включить мотор (двигатель) от стиральной машины. Для его запуска нужно нажать кнопку. Изменение направления вращения происходит по предыдущему принципу – провода меняются местами.

Варианты использования

Рабочий мотор от СМ можно применить в хозяйственных нуждах. Решили выложить двор плиткой? Изготовьте самодельный вибростол.

Вам понадобится одна плита, закрепленная подвижными деталями к основе. Запуск электродвигателя от стиральной машины будет способствовать движению плиты. Выпуская воздух из бетона, можно улучшить качество плитки, сделать ее прочнее и долговечнее.

Также можно сделать бетономешалку, только дополнительно понадобится еще бак. Внутрь бака устанавливаются металлические лопасти в виде буквы «П». Сливное отверстие закрывается. Как подключить двигатель стиральной машины к самодельной бетономешалке, можно увидеть на видео:

Если вы немного разбираетесь в технике и имеете желание что-то сделать своими руками, тогда вы найдете применение мотору. Как запустить двигатель от стиралки, вы уже знаете, поэтому приступайте к работе. Видео по теме вам поможет:

схема подсоединения асинхронного, коллекторного и инверторного мотора

Содержание:

1. Существующие типы электродвигателей
2. Асинхронные
3. Коллекторные
4. Инверторные
5. Как подключить электромотор от стиральной машины к сети 220 вольт
6. Подключение асинхронного двигателя
7. Как подключить коллекторный мотор
8. Подсоединение инверторного двигателя

Износ крупной бытовой техники приводит к тому, что хозяева от неё избавляются, взамен приобретая новый агрегат. Домашние мастера не спешат списывать в утиль старую технику, не сняв с неё исправные электрические моторы. Подключение двигателя стиральной машины к различным самодельным устройствам позволяет существенно сэкономить финансовые средства.

Используя двигатель от стиральной машины, можно соорудить точилку для заточки инструментов, ножей, станки различного назначения, дисковые пилы, корморезки, бетономешалки и много разнообразных приспособлений и самодельных устройств.

Перед тем, как подключить двигатель, нужно узнать какого он типа и на что он способен. От этого зависит схема подсоединения моторчика к бытовой электрической сети.

После прочтении данной статьи, Вы узнаете о том, какие существуют виды электродвигателей от стиральных машин, как подключить мотор от стиральной машины к сети 220 вольт, если он асинхронного, коллекторного или инверторного типа. И главное вы узнаете, как произвести подключение своими руками.

Существующие типы электродвигателей

Современные стиральные машины оснащены, как правило, однофазными электродвигателями с тахогенераторами, регулирующими число оборотов. Электромоторы советских времён уже считаются редкостью, их отличает двухскоростной режим работы. Моторы, установленные в современных стиральных автоматах, можно разделить на три вида – это двигатели:

• асинхронные;
• коллекторные;
• инверторные.

Асинхронные

У двигателей такого типа частота вращения ротора отличается от частоты вращения магнитного поля обмотки статора. Это наиболее распространённый вид электрических моторов. В стиральных машинах устанавливают асинхронные конденсаторные движки, питаемые от однофазной бытовой электросети.

На статоре имеются две обмотки, одна из которых включается непосредственно в сеть, а вторая обмотка подключается с пусковым конденсатором, образуя стартовое вращающееся магнитное поле.

Плюсом асинхронных движков является простота конструкции и неприхотливость в обслуживании. Износостойкие электромоторы могут при правильном обслуживании проработать не одно десятилетие.

К минусам асинхронных моторов следует отнести чувствительность к колебаниям частоты сетевого тока и невозможность изменения скорости вращения вала в процессе работы, однако это не мешает применять их в различных самодельных устройствах.

Коллекторные

Многие стиральные машины на сегодня комплектуют коллекторными движками. Отличительной чертой, которых является наличие 2-х щёток. Щётки прилегают к коллектору ротора, сообщая ему электроэнергию, что заставляет вращаться ротор в магнитном поле обмотки статора. Коллекторные силовые блоки эксплуатируют с использованием ременной передачи крутящего момента.

К плюсам следует отнести наличие на валу мотора шкива, что облегчает задачу домашним мастерам в создании устройств с ременной передачей, возможность работы от постоянного тока. Как правило, двигатели обладают небольшими габаритами и управляются простой электросхемой.

Недостатком можно считать быстрый износ ремня и «способность» щёток выходить из строя в самый неожиданный момент. И всё-таки это можно посчитать незначительными мелочами по сравнению с преимуществами.

Инверторные

Впервые инверторный двигатель был установлен в стиральную машину компанией LG 2005 году. С тех пор движки инверторного типа стали массово использовать ведущими фирмами в бытовых стиральных машинах. В отличие о своих аналогов, инвертор крепится непосредственно к барабану машинки и не нуждается в ременной передаче и подшипниках.

Плюсами инвертора с прямым приводом считается простота конструкции, компактность, возможность назначать различные режимы работы, низкая шумность и высокий КПД за счёт отсутствия нагрузок от трения ременной передачи.

Минусом считают нецелесообразность ремонта в случае поломки электродвигателя. Стоимость восстановления может оказаться большей, чем стоит сам движок. Также недостатком считают невозможность применения в различных самодельных станках и механических приспособлениях по причине конструктивных особенностей инверторов.

Как подключить электромотор от стиральной машины к сети 220 вольт

Прежде чем планировать подключение двигателя от стиральной машины, надо определить его тип. Затем нужно определить,  от каких частей мотора выведены провода. Если сохранилась клеммная колодка, тогда это сделать легче, прозвонив контакты мультиметром.

Как просто подключить двигатель от стиральной машины автомат. Без всяких приборов, методом тыка

Смотрите это видео на YouTube

Смотрите, как подключить посудомоечную машинку к канализации и водопроводу.

Важно правильно разработать схему подключения к сети 220 вольт для того, чтобы полноценно использовать возможности электромотора в новом устройстве. Если движок нужен для привода с постоянной скоростью вращения шпинделя, то конденсатор не понадобится. В противном случае надо сохранить сложное подсоединение к электрической сети, чтобы работал регулятор оборотов. Ниже будут рассмотрены способы подключения асинхронных, коллекторных и инверторных двигателей, снятых со стиральных машин.

Подключение асинхронного двигателя

В старых советских агрегатах на стиральный бак устанавливали асинхронные электродвигатели, а центрифугами для отжима белья вращали коллекторные движки. Если есть уверенность, что силовые блоки сняты с такой машинки, то становится понятным к какому типу принадлежит каждый из них.

У асинхронного мотора две обмотки, одна из которых осуществляет пуск, а другая обеспечивает рабочий режим вращения шпинделя двигателя. Их выводы можно найти на раздаточной колодке. Чтобы определить, какая пара из них, принадлежит какой обмотке, используют тестер (мультиметр). Для начала прозванивают поочерёдно все провода.

В результате определяют две пары выводов обоих обмоток. Большее сопротивление одной из пар укажет на принадлежность к пусковой обмотке, соответственно меньшее сопротивление будет у вторичной рабочей обмотки.

Для работы движка будет достаточно подключить рабочую обмотку. Но сразу возникает проблема с пуском мотора. Потребуется каждый раз раскручивать шпиндель вручную. Однако, это далеко небезопасно, да и обременительно, особенно при больших нагрузках на вале двигателя.

Подключение асинхронного двигателя от стиральной машины

Смотрите это видео на YouTube

Поэтому придётся использовать пусковую обмотку и конденсатор. Для понятия, как должен был подключён асинхронный электромотор, ниже приведена универсальная схема, где ОВ – обмотка возбуждения (рабочая), ПО – пусковая обмотка и SB – контактор (вместо него может быть установлен неполярный конденсатор небольшой ёмкости 2 – 4 мкФ).

Можно использовать старый конденсатор, который был снят вместе с движком. Его соединяют с одним из выводов ПО. На фото ниже видно предварительное подключение мотора для проверки его работоспособности.

При первом запуске надо попробовать включить мотор без пусковой обмотки. Если моторчик начинает вращать шпиндель, а рабочая нагрузка небольшая, то можно обойтись без пускового устройства. В противном случае ПО в схеме будет просто необходима.

Так, как доставшийся двигатель от старой стиральной машины сам является старым силовым блоком, то при первом запуске может наблюдаться перегрев мотора. Это может происходить из-за изношенности подшипников или конденсатора с излишне большой ёмкостью.

Проверить это несложно. Если работа с отключённым конденсатором не вызывает перегрев мотора, то конденсатор меняют на другой с меньшей ёмкостью. Если причиной явился изношенный подшипник, то встанет вопрос о его замене или целесообразности ремонта.

Можно обойтись без конденсатора. Вместо него к одному из выводов ПО производят подключение контактора без фиксации. Чаще всего для этого используют простую кнопку от дверного звонка.

В момент запуска кнопку зажимают и фиксируют до раскрутки шпинделя. После этого кнопку отпускают, чем отключают ПО. Если нужно изменить направление вращения ротора, то для реверса меняют сторонами выводы пусковой обмотки. Как устроить реверс асинхронного двигателя, видно на схеме ниже.

Если, например пусковая обмотка не используется, то направление вращения ротора можно изменить толчком руки.

Как подключить коллекторный мотор

Такие движки устанавливались в стиральных машинах с вертикальной загрузкой бака. Коллекторные двигатели не нуждаются в принудительном запуске, поэтому пусковая обмотка у них отсутствует.

Подключение коллекторного электродвигателя от стиральной машинки автомат.

Смотрите это видео на YouTube

Определить принадлежность электромотора к данному типу движков можно по клеммной коробке. Как правило, в ней можно найти от 5 до 8 выводов. Большинство из них предназначены для управления режимами стирки и впоследствии не понадобятся. Также коллекторные движки отличаются наличием щёток, их гнёзда крепления видны на корпусе двигателя.

Если разобрать двигатель, то можно увидеть якорь (ротор) с обмоткой со стальными рамками, концы которых сведены в коллекторное кольцо. Коллектор, соприкасаясь с графитовыми щётками под напряжением, возбуждает обмотку. В электромагнитном поле статора в якоре возникает электродвижущая сила (ЭДС), которая заставляет вращаться якорь.

Чтобы уяснить устройство коллекторного электромотора, надо рассмотреть стандартную схему расположения всех частей коллекторного моторчика.

Подключают двигатель такого типа таким образом:

1. Необходимо находить один из выводов обмотки статора и подключить его напрямую к фазовому проводу электросети;
2. Второй вывод обмотки статора будет подключаться к одной из щёток ротора;
3. В тоже время другую щётку соединяют с нулевым проводом электросети;
4. Чтобы осуществлять корректное включение/выключение, в цепь ветки 1 или 2 впаивают бытовой выключатель света (см. схему ниже).

Чтобы изменить направление вращения шпинделя электромотора, достаточно поменять места подключения щёток.

Для этого можно собрать простейшую схему с одним проходным выключателем. Так, как двигатель запускается с рывком, его корпус следует жёстко закрепить на столешнице, верстаке либо другом основании. Для этого используют монтажные отверстия на отливах корпуса мотора.

Домашние мастера в своих самоделках нередко устанавливают движки с регулятором скорости вращения шпинделя. Для управления оборотами в цепь питания между розеткой и одной из щёток коллектора впаивают диммер. Это обыкновенный бытовой регулятор световых приборов. Необходимым условием является то, что диммер должен быть несколько мощней электродвигателя.

Прежде чем запускать коллекторный движок от старой стиральной машины, нужно разобрать его и проверить состояние двух опорных подшипников ротора, заменить изношенные щётки, очистить нулевой наждачной бумагой медную поверхность коллектора.

Подсоединение инверторного двигателя

Движки такого типа – это электромоторы нового поколения. Поэтому силовые блоки не могут быть сильно изношенными, а стало быть, все их части вполне пригодны для дальнейшей эксплуатации.

В отличие от асинхронных и коллекторных движков, использующих ременную передачу, инверторные двигатели прямого действия в ней не нуждаются. Их устанавливают прямо на вал барабана стиральной машины, что позволяет исключить применение таких передаточных элементов, как ручейковые ремни, ролики и шкивы.

В инверторе барабан, подшипники и ротор закреплены на общем валу, что позволяет избежать наличие трущихся частей движка. Отличительной особенностью является использование электромагнитной индукции для преобразования из переменного в постоянный ток.

Инверторный двигатель состоит из двух основных частей – это статор, который крепится непосредственно к баку стиралки и подвижный диск. Неподвижная часть имеет 36 катушек-обмоток, которые располагаются по ободу статора, там же находятся колодки с проводами, идущими в блок управления машинки.

На него надевается подвижный диск-маховик. В его корпусе с внутренней стороны вклеены 12 магнитов. Маховик своей пластиковой вставкой насаживается на вал барабана. На фото видны просечные отверстия с бортиками, которые обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение движка во время его работы.

Принцип работы инвертора заключается в том, что в катушках возбуждается перемещающее электромагнитное поле, которое через магниты вызывает ЭДС, заставляет ротор вместе с барабаном вращаться.

Правильно подключить инверторный двигатель могут только профильные специалисты или очень сведущие в электронике домашние мастера. Такой тип двигателя может найти применение, например, в качестве сепаратора для производства сливочного масла, бетономешалки, даже газонокосилки и т.п.

Для того, чтобы узнать, как включить и совершить первый запуск, а также регулировать реверс и количество оборотов инвертора, рекомендуется воспользоваться нижеследующей ссылкой для просмотра соответствующего видеоролика.

Инверторный мотор LG (прямой привод) подключение на 24V

Смотрите это видео на YouTube

Как подключить бесколлекторный двигатель от стиральной машины

В наше время почти в каждой семье имеется стиральная машина. Но в этом мире нет ничего вечного. Стиральные машины тоже приходят в негодность и требуют замены. Но в некоторых семьях есть мужчины-самодельщики. Такую интересную вещь, как стиральная машина, они не отнесут на свалку в день поломки, а разберут её на части и оставят в своём мужском хозяйстве самые интересные детали. А интересного в машине много. Самое главное – это электродвигатель. Вот о нём и стоит поговорить подробней. Как же подключить двигатель стиральной машины к сети – об этом поговорим в этой статье.

Внешний вид стиральной машины ФОТО: 1stiralnaya.ru

Электрическая схема стиральной машины

Хорошо разбираться в электрической схеме стиральной машины каждый рядовой пользователь совсем не обязан. Это необходимо тем, кто занимается ремонтом этого представителя сложной бытовой техники. Но общее представление об её устройстве не помешает никому.

Основные узлы стиральной машины ФОТО: 1stiralnaya.ru

Любая стиральная машина состоит из механической и электрической части. К механике относится корпус, дверца, барабан, все подшипники и шестерёнки. Для амортизации машины от тряски при отжиме установлены пружины. Подача воды в машину и слив из неё происходят по шлангам, которые закреплены в патрубках с уплотнениями. В системе слива на выходе установлен сливной насос. Для загрузки стиральных средств в машину встраивается трёхсекционный лоток.

Читайте также:  Стиральная машина Электролюкс – коды ошибок ef0, e30, e50, e51, e60, e70, e90

К электрической части относятся электродвигатель, электрическая схема его включения, двигатель сливного насоса, комплекс устройств, формирующих алгоритм и безопасность процесса стирки.

Электрическая схема стиральной машины, в первую очередь, предназначена для включения мотора.

Электромотор и барабан – это детали, легко переходящие в другую жизнь. Особенно, мотор. Существуют модели, оснащённые двумя электродвигателями: один – основной для стирки, со скоростью вращения около 2000 оборотов в минуту, а второй – скоростной для центрифуги отжима, со скоростью вращения около 3000 оборотов в минуту.

Система управления реализует выбранную хозяйкой программу стирки. В старых машинах они базируются на реле времени, в современных машинах это электронные системы. На каждую операцию программы выделяют определённое время, формируют команду на включение двигателя в ту или другую сторону. В некоторых моделях имеется третий электромотор, который приводит в действие кулачковое программное устройство.

Схема управления контролирует температуру обмоток двигателя с целю защиты его от перегрузки. Датчики уровня и давления дают информацию для управления подачей воды. Нагрев жидкости для стирки тоже происходит в самой машине. Регулятор температуры (термостат), работающий в комплекте с датчиком температуры, включает и выключает электрические нагреватели. Если двигатель в машине с переменной скоростью, то в системе управления предусмотрен датчик скорости (тахогенератор).

Хозяин задаёт машине свои желания с панели управления, расположенной в верхней лицевой части корпуса машины.

Для безопасности пользователя во всех машинах предусмотрена система блокировок. Она не позволяет включить мотор при открытой загрузочной дверце и открыть дверцу при наличии в машине воды. Обратный клапан на подающей воду трубе защищает от затопления.

Стиральная машина подключается к электросети трёхполюсной вилкой с заземлением.

Что необходимо учесть при подключении двигателей от стиральной машины разного типа

Стиральная машина подключается к электрической сети в соответствии с «ПУЭ 7. Правила устройства электроустановок».

Схема подключения стиральной машины к электрической сети ФОТО: 1stiralnaya.ru

Даже поверхностное знакомство с устройством машины и её электрической схемой обеспечивают более сознательную её эксплуатацию и возможность минимизировать количество аварийных ситуаций. Принципиальная электрическая схема является графическим изображением основных электрических компонентов машины и связей между ними.

Электродвигатели в стиральных машинах используется трёх типов.

Асинхронный

В большинстве стиральных машин выпусков прежних лет применяются трёхфазные асинхронные двигатели, каждый из которых состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. Переменный ток инициирует в секциях обмотки статора вращающееся магнитное поле, которое индуцирует ток в роторе. Этот вторичный наведённый ток взаимодействует с магнитным полем статора, и на ротор начинает действовать вращающая его сила, благодаря которой он начинает вращаться и передавать своё вращение связанным с ним устройствам.

Двигатели этого типа просты по конструкции, неприхотливы в обслуживании, надёжны в эксплуатации. Основными недостатками являются большие пусковые токи и сложности в регулировании скорости вращения.

Реверсивная схема подключения асинхронного двигателя с пусковой обмоткой ФОТО: elektt. blogspot.com

Коллекторный

У коллекторных двигателей обмотки расположены и на статоре, и на роторе. Ток к ротору подводится через устройство, под названием «коллектор», которое состоит из ламелей, закреплённых на валу ротора, и двух неподвижных относительно статора «щёток».

Схема подключения коллекторного двигателя ФОТО: elektt.blogspot.com Коллекторный двигатель работает и от переменного, и от постоянного тока. Здесь легко регулировать обороты изменением величины питающего напряжения. В качестве промышленного устройства можно использовать подходящий по мощности диммер от системы освещения.

Инверторный

Инверторный двигатель в стиральной машине является наиболее современным решением. Принцип работы в том, что во встроенном инверторе переменный ток электрической сети преобразуется в постоянный, а потом снова в переменный ток нужной частоты, которая и определяет скорость вращения вала. Он, в отличие от коллекторного, не имеет щёток и издаёт меньше шума. Нет щёток – нет изнашивающихся деталей, поэтому регулярно заменять ничего не надо. Но за инвертор нужно платить, такая машина стоит дороже.

Отличия электродвигателей

Различия электродвигателей по типам даны в их описаниях. Асинхронный двигатель самый простой по конструкции. У коллекторного имеется возможность легко регулировать скорость вращения. А инверторный двигатель напрямую без ремней и шестерёнок соединяется с валом барабана. Если коротко, то более современные моторы меньше шумят, подвергаются регулированию оборотов, но стоят дороже.

Конденсатор для электромотора

Для небольших двигателей (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:

С [мкФ] = (1800 х Pn) / U2

где Pn [Вт] — номинальная мощность двигателя, U [В] — напряжение питания.

Эта формула также подходит для расчета значения пускового конденсатора для однофазных двигателей с начальной фазой.

Для более крупных двигателей (> 1 кВт) предполагается ёмкость около 70 мкФ / 1 кВт. Необходимо использовать пусковые конденсаторы с рабочими напряжениями 400..630 В переменного тока.

Вы можете опустить расчёты и просто подключить стандартный двигатель от стиралки к 1 фазе 220 В через 7 микрофарадный конденсатор, включенный между нужными клеммами. К середине подключите первый провод электросети, а второй в зависимости от направления вращения к одному из конденсаторных. Падение мощности составит 30% — это в теории.

Вопрос о выборе конденсатора решается легко. Вот примеры значений емкости для разных мощностей двигателя.

Pn [Вт] 90 120 180 250 370 550 750 1100 С [мкФ] 4 5 6 8 12 16 20 30

Полезное: Схема подключения стартера ВАЗ

Мощность вращения в стиральной машине в обоих направлениях одинакова. Это моторы с типичным соединением для однофазного двигателя. Основная обмотка подключена непосредственно к 220 В и параллельно ей подключена фазовая обмотка вместе с последовательно соединенным конденсатором. Если вы перевернете провода фазовой обмотки, двигатель перейдет на вращение в другую сторону, но мощность будет немного меньше. Эта схема работает во время отжима. То же самое для медленных и быстрых вращений — ёмкость переключается внутри стиралки с 7 мкФ на 16 мкФ. Более подробно про конденсатор читайте тут

Подключение двигателя современной стиральной машины автомат к сети 220 В

Схема подключения двигателя стиральной машины

У новых стиральных машин «автомат» главный двигатель коллекторного типа. Это значит, что у него имеется двухкатушечная обмотка на статоре и обмотка возбуждения на роторе. Ротор и статор включены последовательно. Ток в обмотку возбуждения поступает через щётки. Электрическая схема подключения двигателя к сети та же самая, что и на №5.

Регулятор оборотов

Регулятор оборотов можно применить любой стандартный мощностью 2,5–3,0 кВт. Также можно использовать осветительный диммер, но в нём предварительно необходимо заменить симистор на BT138X-600 или BTA20-600BW или другую модель с десятикратным превышением тока потребления двигателя.

Чтобы избежать падения оборотов под нагрузкой, применяются специальные устройства на интегральной микросхеме TDA1085, управляющие током и напряжением на двигателе.

Регулятор оборотов двигателя ФОТО: electrik.info

Если обороты двигателя надо понижать существенно, то с нагрузкой его следует соединять через ремённую передачу или редуктор.

Как подключить двигатель от стиральной машины

При подключении двигателя, извлечённого из стиральной машины, необходимо удалить лишние провода. При работе следует руководствоваться рисунками 7 и 8, внимательно контролируя цвет проводов.

Провода на выходной клеммной колодке двигателя, необходимые для подключения ФОТО: sdelaysam-svoimirukami.ru

Подключение двигателя к сети с учётом цвета проводов ФОТО: sdelaysam-svoimirukami.ru

Вторая жизнь мотора

После покупки новой стиральной машины, старую выбрасывать необязательно. Исправные элементы можно использовать в быту. Например, двигатель находит интересное применение.

Точильный станок

Предназначен для заточки ножей и инструмента. В принципе, сделать может любой человек. Главная трудность заключается в креплении абразивного диска. Вал двигателя стиральной машины не предназначен для установки дополнительных деталей. Он имеет только бороздки для приводного ремня.

Точильный станок из стиралки

В этом случае вероятны два варианта действий:

1. К концу вала приварить удлинение, на которое уже прикрепить точильный диск. Здесь нужна большая точность, что соосность сохранилась.
2. Обработать вал на станке, чтобы появилась возможность установить диск и укрепить его, например, шайбой.

Если это удастся смастерить, то остальное дело техники. Нужно будет найти подходящее место и закрепить устройство.

Вибростол

Вибростол может понадобится тем, кто занимается самостоятельным производством тротуарной плитки или шлакоблоков. Здесь также стоит вопрос в обработке вала, для крепления деталей.

Применяете лимонную кислоту?

О-да!Нет

Кроме этого, двигатели от стиральных машин используют для изготовления следующих изделий:

• Бетономешалка. Довольно часто так применяют, потому что удобно для этих целей использовать бак стиралки. Разумеется, нужно произвести определённую доработку. Мощность будет небольшая, но вполне достаточная для личных целей.
• Мельница для измельчения травы. Редкое применение, но очень удобное для жителей сельской местности, которые содержит птицу.

Возможны и другие, более экзотические варианты. Тут многое зависит от личных потребностей и фантазии.

Видео по изготовке регулятора двигателя оборотов своими руками

Подключение двигателя старой стиральной машины

У старых стиральных машин двигатели асинхронного типа с двумя обмотками – пусковой и рабочей. У пусковой обмотки выше омическое сопротивление. Если найдены выходные провода от обеих обмоток, и обе обмотки целые, то двигатель можно подключать

Схема подключения мотора от стиральной машины

Имеется два варианта подключения двигателя – с конденсатором, рассчитанным на напряжение 450-600 В, ёмкостью от 4 до 8 мкФ и с кнопкой кратковременного включения.

Схема подключения двигателя старой машины ФОТО: zen.yandex.ru

Схема подключения двигателя старой машины с кратковременным контактом ФОТО: zen.yandex.ru

Как подключить двигатель

Для подключения двигателя, первым делом необходимо определить пары проводов от обеих обмоток. После этого принять решение о схеме подключения – с конденсатором или с кнопкой. Собрать схему и выполнить пробное включение. Если двигатель крутится не в ту сторону, которая нужна владельцу, то следует поменять местами точки подключения пусковой обмотки.

Схема подключения мотора к сети

Современная стиральная машина

При подключении двигателя современного устройства для стирки к сети с напряжением 220В необходимо учесть его основные особенности:

• он работает без пусковой обмотки;
• для запуска мотору не нужен пусковой конденсатор.

Чтобы запустить двигатель, следует определенным образом подсоединить к сети идущие от него провод. Ниже представлены схемы подключения коллекторного и бесколлекторного электромоторов.

Прежде всего, определите «фронт работ», исключив контакты, которые идут от тахогенератора и не участвуют в подключении. Распознаются они посредством тестера, работающего в режиме омметра. Зафиксировав инструмент на одном из контактов, другим щупом отыщите парный ему вывод. Величина сопротивления проводов тахогенератора составляет порядка 70 Ом. Чтобы найти пары оставшимся контактам, прозвоните их аналогичным образом.

Теперь переходим к наиболее ответственному этапу работы. Подключите провод 220В к одному из выходов обмотки. Второй ее выход требуется соединить с первой щеткой. Вторая щетка подключается к оставшемуся 220-вольтовому проводу. Включите мотор в сеть, чтобы проверить его работу*. Если вы не допустили ошибок, ротор начнет вращаться. Имейте в виду, что при подобном подключении он будет двигаться только в одну сторону. Если пробный пуск прошел без накладок, устройство готово к работе.

Чтобы изменить направление движения двигателя на противоположное, подключение щеток следует поменять местами: теперь первая будет включена в сеть, а вторая соединена с выходом обмотки. Проверьте готовность мотора к работе описанным выше способом.

Наглядно процесс подключения вы можете увидеть в следующем видео.

Стиральная машина старой модели

С подключением двигателя в машинах старого образца дело обстоит сложнее.

Сначала определите две соответствующие друг другу пары выводов. Для этого используйте тестер (он же — мультиметр). Зафиксировав инструмент на одном из выводов обмотки, другим щупом отыщите вывод, парный ему. Оставшиеся контакты автоматически образуют вторую пару.

Что делать, если мотор не запускается

Если мотор, извлечённый из машины, не запускается, то причины могут быть как механического, так и электрического характера.

Если включённый мотор не крутится, но греется, его надо быстро выключить и попытаться провернуть рукой. Если раздаётся скрежет, то следует проверить подшипники, они могли разлететься. Тогда их вместе с сальниками следует заменить.

Ещё нужно проверить, не попал ли какой-нибудь мусор в промежуток между ротором и статором.

Если механических причин не обнаружено, то следует прозвонить электрические цепи – нет ли где обрыва. В коллекторных двигателях следует проверить износ щёток и плотность их прижима к поверхности коллектора. Щётки при длительной эксплуатации изнашиваются, их надо вовремя менять.

«Метод Научного Тыка» или Как подключить двигатель от стиральной машины.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Особых трудностей с подключением и запуском у меня не возникало. 
При подключении я иногда пользовался омметром (чтобы найти пусковую и рабочую обмотки).

Но чаще использовал свой опыт и метод «научного тыка» %)))  

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев «знающих», которые «все и всегда делают по науке» :))). 

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели — работали, обмотки не перегорали :).

Конечно, если есть «как и чем» — то нужно делать «как правильно» — это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а «кто не рискует … » — ну вы поняли :).

Почему я об этом говорю ?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:

 

Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу — немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты «научного тыка» при помощи тестера.

Теперь к делу!  

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «тазик с моторчиком», для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин.

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Фото 1  Пусковая кнопка.

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволяли получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья). 

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса, и на верх выходило только три вывода (фото 2)

Фото 2  Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей использовался в приводе центрифуги, поэтому он имел большие обороты, но меньшую мощность — 100-120 вт, 2700 — 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно включенный, рабочий конденсатор. 

Поскольку центрифугу не было необходимости реверсировать, то соединение обмоток как правило делалось в средине двигателя. На верх выходило только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы, поэтому замер сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например между 1 — 2 и 2 — 3 выводом омметр покажет 10 Ом, а между 1 — 3 — 20 Ом. 

В этом случае вывод 2 — будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток. 

Двигатель подключается следующим образом: 
выводы 1 и 2 — в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг — очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска, но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой  обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки. 

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление — выше, 

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут, она может перегореть, 
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.

Например сопротивление пусковой обмотки может быть 25 — 30 Ом, а сопротивление рабочей — 12 — 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «пустит дым». 

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 — 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель также запустится, и при отключении рабочей обмотки — будет продолжать работать.  

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике. 

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя. 
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов. 
Если все нормально — переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 — 6 Ампер. В идеале — еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе,  собираем цепь питания: вилка — автомат — провода к двигателю.  
Маркируем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — запустился 🙂  Слушаем как он работает секунд 10 — 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При «убитых» подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением — более горячим будет корпус (магнитопровод).

Если все в порядке — переходим дальше, и проводим те же эксперименты с парами выводов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения — то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки.  
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна — двигатель должен запуститься. А если нет — то «выбьет автомат» %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель 🙁 и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая «высшая математика» 😉  А за сим — разрешите откланяться.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога :).

Как подключить двигатель от стиральной машины: схема подключения

Хорошие моторы стоят в стиральных машинах, даже когда последняя выходит из строя и выбрасывается — двигатели оставляют и позже используют в хозяйстве (например для мини-станка). Здесь будет рассмотрен типичный двигатель от стиральной машины автомат (нового и старого типа) и схема его отдельного подключения к 220 В. Но вначале позвольте выложить немного скучной теории, которую можно и пропустить перейдя ко второй, практической, части статьи.

Синхронные двигатели

Еще со школьной скамьи известно, что, приближая близко магниты, они притягиваются или же отталкиваются. Первый случай возникает у разноименных магнитных полюсов, второй – одноименных. Речь идет о постоянных магнитах и присутствующем постоянно создаваемом ими магнитном поле.

Кроме описанных, есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника по физике: на рисунке изображен магнит в форме подковы. Между его полюсами помещена рамка, выполненная в форме подковы и имеющая полукольца. На горизонтально расположенную рамку, подавали ток.

Поскольку магнит отталкивает одноименные и притягивает разноименные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое разворачивает ее вертикально. В результате на нее поступает противоположный первому случаю по знаку ток. Изменяющаяся полярность вращает рамку и вновь возвращает в горизонтальную плоскость.

На этом принципе и основана работа синхронного электродвигателя.

В реальной схеме ток подается на обмотки ротора, являющегося рамкой. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор выполняет функции магнита.

Он также изготовлен из обмоток или из комплекта постоянных магнитов.

Частота вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как у тока, который поддат на клеммы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.

Подключение мотора от СМА

Этот двигатель содержит две независимые обмотки:

для синхронной скорости 3000 об / мин — двухфазная обмотка.

для синхронной скорости 500 об / мин — симметричная трехфазная обмотка. Трехфазная система подключения позволяет изменять скорость вращения путем переключения питания обмотки.

Двигатель старого типа имеет обычно 5 проводов черного, синего, белого, красного и зеленого цвета. Была проведена серия измерений для определения обмоток и сопротивления между ними вышло таким:

• Сине-черным 85 Ом
• Сине-зеленый 85 Ом
• Черно-зеленый 80 Ом
• Бело-синий 15 Ом
• Белый-красный 30 Ом

Подключение старого электродвигателя требует поиска обмотки запуска с помощью мультиметра.

• ПО — начальная обмотка. Он предназначен только для запуска двигателя и запускается в самом начале, пока двигатель не начнет вращаться.
• OB — обмотка возбуждения. Это рабочая обмотка, которая работает постоянно и постоянно поворачивает двигатель.
• SB — кнопка, с которой напряжение подается на пусковую катушку и выключается при запуске двигателя.

Как работает асинхронный двигатель?

Чтобы разобраться с принципом его работы, вспоминаем ту же картинку, что в примере предыдущем: рамка (но без полуколец) размещена между магнитными полюсами. Магнит выполнен в форме подковы, концы которой соединены.

Начинаем его медленно вращать вокруг рамки, следя за происходящим: до какого-то момента движения рамки не наблюдается. Затем, при определенном угле разворота магнита, она начинает вращаться за ним со скоростью меньшей, чем скорость последнего. Работают они асинхронно, поэтому моторы называются асинхронными.

В реальном электродвигателе магнит — это размещенная в пазах статора, на которые подается ток, обмотка. Ротор же является рамкой. В его пазах находятся соединенные накоротко пластины. Его так и называют – короткозамкнутый.

Устройство циркулярной пилы

Являясь действительно полезным инструментом, циркулярка имеет достаточно простую конструкцию. Основные ее узлы:

• станина – рама, на которой смонтированы основные агрегаты;
• столешница с прорезью под диск;
• двигатель с системой передачи вращения;
• режущий инструмент, диск с зубьями.

Опционально устройство может быть дополнено толкателем, обеспечивающим поступательное продвижение заготовки к диску, и различными подъемными механизмами, регулирующими глубину распила.

Принцип действия циркулярной пилы (циркулярки) состоит в том, что вращение вала электродвигателя передается на режущий инструмент, диск с остро заточенными зубьями. Центр диска располагается ниже уровня столешницы, из нее выведен лишь его сегмент. К вращающемуся диску подводится заготовка, зубья вгрызаются в древесину, создавая ровный распил.

Плюсы асинхронных двигателей для стиральных машин

Электромотор, вращающий барабан, это сердце машинки для стирки. Приводом в самых первых вариантах машинок были ремни, вращающие емкость с бельем.

Но, сегодня асинхронный агрегат, преобразующий в механическую энергию электроэнергию, заметно усовершенствован.

Чаще в схемах стиральных машинках присутствуют асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и движущегося ротора, вращающего барабан. Работает асинхронный мотор благодаря взаимодействию магнитных переменных полей этих узлов.

Рекомендуем:

• Схема подключения солнечных батарей загородного дома
• Необычные скейтборды, которые едут сами
• Собрать солнечную батарею своими руками

Асинхронные двигатели подразделяются на двухфазные, редко встречающиеся, и трехфазные.

К плюсам асинхронных агрегатов относят:

• незамысловатую конструкцию;
• простое обслуживание, предусматривающее замену изношенных подшипников и
• периодическое смазывание электродвигателя;
• бесшумную работу;
• относительную дешевизну.
• Недостатки, конечно, тоже есть:
• низкий КПД;
• большие размеры;
• небольшая мощность.

Такие моторы, как правило, устанавливают на модели недорогие.

Виды

В современных стиралках применяются три типа двигателей:

• коллекторные;
• асинхронные;
• прямого привода с инверторным управлением.

Коллекторные

Это наиболее распространённый мотор. По статистике, стоит на 85% стиральных машин.

Его преимущества:

• недорогой;
• тяговитый;

• скоростной;
• простой в управлении.

Вы стираете обувь в машине?

О-да!Нет

Мнение эксперта

Работаю в сфере ремонта бытовой техники. Большой опыт в восстановлении стиральных и посудомоечных машин.

Задать вопрос

Главным минусом этих двигателей является щёточный узел. При средней эксплуатации, его хватает на 8-10 лет. Затем нужна замена. Кроме этого щётки стачиваются и в машине на разных деталях оседает угольная пыль.

Довольно часто, это приводит к проблемам в работе СМА, которые будет трудно определить. Щёточная пыль пропускает электричество, и из-за неё возникает утечка тока, которая приводит к сбоям. В последнее время наметилась тенденция, по отходу от таких моторов. Но для недорогих моделей, коллекторные двигатели незаменимы.

Асинхронные

Менее распространённый вариант. К достоинствам относятся — отсутствие щёток, и связанных с ними проблем.

Недостатки, следующие:

• низкоскоростные;
• недостаточно тяговитые;
• сложное управление двигателем.

Ввиду этого, получили не такое широкое распространение. Существуют одно— и трёхфазные асинхронные двигатели. Для запуска первого применяется пусковой конденсатор определённой ёмкости. Для трёхфазных используется сложная система управления с помощью инвертора.

Прямой привод

По сути — это инновационный продукт, который был разработан фирмой LG, и очень широко используемый на моделях стиральных машин, которые она выпускает. Главным преимуществом этого двигателя, является отсутствие приводного ремня. Так как, мотор насажен непосредственно на вал барабан и вращает его.

Благодаря этому нет потерь на трение, а так же дополнительной вибрации. Фирма утверждает, что машины с двигателями прямого привода менее шумны, и соответственно эксплуатация более комфортная.

Минус этого решения — сложное и дорогое управление. Оно осуществляется благодаря преобразованию переменного тока в постоянный. Из-за этого, такие двигатели называют инверторными. Электронные модуля — очень сложные и не всегда подлежат ремонту.

Схема подключения

Особенности, которые нужно учитывать, чтобы подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В:

• схема подключения демонстрирует, что мотор работает без пусковой обмотки;
• в схеме подключения нет также пускового конденсатора – для запуска он не требуется. Но необходимо провода к сети подсоединить строго в соответствии со схемой.

Поможет разобраться в этом видео:

Видео: Как подключить двигатель от стиральной машины к 220

Главное – соединить строго в соответствии со схемой подключения провода.

Не понадобятся для подключения провода (2 белых) – измеритель оборотов двигателя. Другие — красный провод и коричневый (3 и 4), идущие на статор, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие на щетки, как видно со схемы подключения и требуется правильно подсоединить.

В схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.

К красному проводу обмотки, как указано в схеме подключения, подсоединяют 220В. На конец следующей обмотки подключают одну щетку.

Другую, как требует схема подключения, подсоединяют к 220 В. Двигатель к работе готов, но крутится он в одном направлении. Чтобы включить его в обратную сторону, необходимо поменять местами щетки.

Теория работы электромотора на 220 В

Асинхронные двигатели для однофазной сети, представляют собой в основном двигатели с двухфазными обмотками и с вспомогательной фазой, берущейся от конденсатора. Такие моторы используются в бытовой технике. Подобный двигатель используется, в частности, в приводе стиральной машины. В дополнение к моторам с двухфазной обмоткой моторы с трехфазной обмоткой иногда используются в некоторых других бытовых приборах.

Двигатель во время прямого запуска может получить из сети ток, значительно превышающий его номинальное значение. Этот ток называется пусковым током двигателя, и его значение изменяется в районе Ir = 5-7In.

Одним из способов уменьшения пускового тока является использование переключателя звезда-треугольник. Двигатель, предназначенный для работы статора в треугольном включении при заданном сетевом напряжении, включается в систему звезда в момент запуска:

Ввиду пониженного напряжения поступающего на фазу обмотки статора и изменения соединений от треугольника к звезде ток, взятый из сети, будет уменьшаться в три раза по сравнению с пусковым током в треугольной схеме. Однако при подключении в звезду двигатель имеет в три раза меньше пускового момента, что делает невозможным использование этого метода во время тяжелого пуска (с большой нагрузкой).

Схема подключения двигателя в старой стиральной машине

Здесь все серьезнее. Необходимо найти 2 пары выводов, которые соответствуют друг другу, используя мультиметр (тостер). Для этого фиксируют прибор на любом из выводов и отыскивают парный, пользуясь щупом. Два оставшихся вывода будут второй парой автоматически.

Теперь определяют расположение обмотки рабочей и пусковой, замеряя сопротивление. Пусковую (ПО), создающую пусковой момент, находят по более высокому сопротивлению. Обмотка возмущения (ОВ) создает магнитное поле.

Простая циркулярка из болгарки или дисковой пилы

Углошлифовальная машинка (болгарка) – один из самых востребованных инструментов домашнего мастера, с ее помощью несложно резать металл, зачищать сварные швы. Кроме того, используя вместо штатного абразивного диска диск для дерева, болгарку можно превратить в ручную дисковую пилу (ее называют также паркеткой), а изготовив станину со столиком – в стационарную циркулярку.

Необходимые принадлежности

Для работы понадобится:

• многослойная фанера толщиной 10 мм и более;
• выключатель и провод;
• болты со шляпкой под потай;
• шурупы;
• деревянный брусок 40х40 мм.

Также надо подготовить дрель или шуруповерт, молоток, отвертку, плоскогубцы, линейку и карандаш. С помощью этих инструментов предстоит сделать своими руками циркулярку.

Конечно, надо не забыть саму болгарку или ручную дисковую пилу. На первом этапе она поможет раскроить материал, а после займет место в качестве рабочего органа циркулярки.

Последовательность действий

Первым делом изготавливается корпус циркулярки. Для этого отлично подойдет толстая фанера, можно использовать любые прессованные древесные плиты. Потребуется вырезать четыре прямоугольных листа, размер 40 х 80 см. Из них собирается короб с квадратом 80 х 80 см в основании. В углах для простоты сборки и надежности конструкции устанавливают четыре бруска.

Сверху полученный короб закрывается столешницей. Ее можно изготовить из той же фанеры, но лучше использовать какой-либо листовой материал с ламинированным покрытием. Это гарантирует долговечность станку, обеспечит удобство эксплуатации самодельной циркулярки.

В столешнице делают пропил для выхода диска, по бокам от него сверлят отверстия для крепления инструмента.

Болгарку необходимо надежно зафиксировать под столешницей. Конструкция фиксатора может быть самой разнообразной, все зависит от конфигурации самой машинки. Основное требование к креплению – оно должно надежно удерживать болгарку, не позволяя ей смещаться.

Простейшее крепление может выглядеть так: два металлических угольника, между ними стальным хомутом фиксируется болгарка.

Для дополнительной прочности рекомендуется задействовать резьбу боковой рукояти, в нее ввинчивается болт с подходящей резьбой.

В верхних полках угольников, удерживающих болгарку, сверлят по два отверстия. Конструкцию с помощью болтов с потайными головками крепят снизу к столешнице. Останется только заблокировать кнопку включения, подключить болгарку через внешний выключатель.

Таким же образом можно изготовить своими руками циркулярку из дисковой пилы. В данном случае работа заметно упрощается благодаря тому, что не нужно придумывать крепление. Достаточно сделать вырез под диск, просверлить отверстия по отверстиям плиты ручной дисковой пилы.

Частые поломки: с чем можно столкнуться

Как подключить электрический двигатель от старой стиральной машинки, теперь известно. Но бывают ситуации, когда мотор не запускается. Каковы же причины и пути решения такой неприятности?

Попробуйте проверить в каком состоянии находится нагрев мотора после его трехминутной работы. За такое короткое время все детали не могут нагреться одинаково, поэтому у вас есть возможность выявить место неисправности, которое будет слишком нагрето. Это может быть узел подшипника, статор и прочее.

Разные неисправности движков

Главными причинами, по которым та или иная деталь слишком нагрелась, могут быть следующие:

• засорившийся или вышедший из строя подшипник;
• чрезмерно расширенная емкость конденсатора.

Стационарный станок

Тем, кто планирует серьезно заниматься деревообработкой, стоит задуматься об изготовлении полноценной стационарной циркулярной пилы. Это должен быть отдельный агрегат, установленный на верстак, оборудованный мощным двигателем, с возможностью быстрой замены диска. На изготовление своими руками такой циркулярки придется затратить время, но она точно себя окупит.

Несмотря на видимую простоту данного устройства, до начала работы стоит создать чертеж станка. Это позволит наглядно увидеть будущий агрегат, выбрать оптимальную его конфигурацию.

Полезные советы

Делая циркулярку своими руками, рекомендуется предусмотреть возможности для ее ремонта и обслуживания. Любая подвижная часть должна иметь удобные подступы для смазывания. Начиная все монтажные работы, следует заготовить подробные чертежи и схемы, выполнить соответствующие расчеты. Самодельная циркулярка отличается габаритами и способна легко помещаться в подсобном помещении.

Регулирование оборотов

Для исправной работы нужен регулятор оборотов

Двигатель стиральной машинки характеризуется довольно высокой скоростью вращения, поэтому желательно сделать специальный регулятор, чтобы мотор молот работать в разных скоростных режимах без перегрева. Для этой цели можно использовать обычное реле интенсивности света, но немного доработанное.

Нужно извлечь из «стиралки» симистор вместе с радиатором – так называемый полупроводниковый прибор (в управлении электронами он функционирует в качестве управляемого выключателя). Затем необходимо впаять этот прибор в микросхему реле, заменив детали с малой мощностью. Если вы не знаете все нюансы данной процедуры, лучше попросить помощи специалиста (электронщика или компьютерщика).

Бывают случаи, когда двигатель выполняет новую работу без помощи регулятора оборотов.

Подключение электродвигателя от стиральной машины + схема (двигатель)

Если у вас остался двигатель от стиральной машины, то можно разобраться как его использовать. Например, из него можно сделать мясорубку. Если закрепить на нем специальную насадку в виде круглого точильного камня, то можно точить ножи, ножницы, топор и другие инструменты.

Также можно использовать электродвигатель от стиральной машины в строительстве. Например, при создании фундамента будущего дома из него можно сделать «вибратор», который пригодится при усадке бетонного раствора. Он также может быть использован для других целей. Двигатель может вращать различные сопла и приводить в движение любые механизмы.

Используя свою фантазию и навыки в таких делах, можно придумать самые разнообразные способы использования электродвигателя. И конечно, при реализации любого варианта использования этого мотора вам нужно будет его подключить.

Как подключить электродвигатель современной стиральной машины?

Если вам понадобилось подключить электродвигатель современной стиральной машины к сети переменного напряжения двести двадцать вольт, то вам следует учитывать особенности этой детали. Их особенности следующие:

• Им не нужна пусковая обмотка.
• Для запуска не нужен пусковой конденсатор.

Для начала нам нужно правильно подключить провода на двигателе. Два белых провода, которые расположены слева, использовать не будем. Они необходимы для измерения скорости вращения электродвигателя. Следующим по порядку идет красный провод. Он идет на обмотку статора. За ним коричневый провод. Он также направлен на одну из обмоток статора. Серый и зеленый провода подключаются к щеткам двигателя.

Для того, чтобы нагляднее представить вам схему подключения, мы подготовили следующую схему:

К одному из выводов обмотки подключим один провод 220 вольт. Соединим одну из кистей со следующей. На оставшуюся щетку двигателя стиральной машины подключаем второй провод 220 вольт. Итак, как показано на схеме ниже:

После этого можно включить двигатель в сеть 220 и проверить его работоспособность. Если вы все сделали правильно, то увидите, как вращается подвижная часть мотора и услышите шум его работы. Если все прошло нормально, то двигатель готов к эксплуатации. Кстати, при таком соединении он движется в одном направлении. И что нужно сделать, чтобы изменить направление вращения? Смотрите схему:

Как видно из схемы на рисунке выше, чтобы изменить направление вращения, нам нужно было поменять местами соединения щеток электродвигателя. После повторного подключения двигателя еще раз проверьте его работу, подключив его к сети 220 вольт.

Кстати, дабы облегчить вам работу, мы решили добавить видеоинструкцию. В котором описан весь процесс подключения двигателя от стиральной машины к электричеству.

Способ подключения двигателя от современной машины в этой статье основан на материале представленном в этом видео. Поэтому благодарим автора этого видео и смотрим его очень внимательно:

Как подключить мотор старой машины?

Правильно подключить электродвигатель машины не так просто. Но если вы знаете, как это сделать, то проблем с этим не возникнет.

Сначала нам нужно найти две пары выходных данных. Для того, чтобы понять, где они находятся, мы можем использовать мультиметр (тестер). Выбираем один из выводов обмотки и подключаем к нему щуп тестера. Оставшимся щупом мультиметра проверим другие выводы, чтобы найти пару.

Таким образом мы найдем первую пару. Те два вывода, которые остались, образуют еще одну пару. Теперь надо понять, где находятся пусковая и рабочая обмотки. Для этого измерьте сопротивление. Стартовое сопротивление будет больше.

Схема

Итак, мы уже нашли рабочую и пусковую обмотку. Теперь мы можем подключить двигатель, используя схематический рисунок, который вы видите далее. На схеме видно:

• ВКЛ — пусковая обмотка. Он нужен для того, чтобы создать начальный крутящий момент в любом направлении.
• ОВ — обмотка возбуждения. Его называют рабочей обмоткой. Он нужен для создания магнитного поля вращения.
• СБ — выключатель (кнопка) для кратковременного включения ПО от сети в двести двадцать вольт.

Если есть необходимость изменить сторону, в которую будет направлено вращение мотора, потребуется поменять в некоторых местах программные выводы. При таком изменении направление вращения изменится на противоположное.

При проведении пробного подключения и запуске двигателя не забывайте заботиться о своей безопасности и безопасности окружающих. Обязательно заблокируйте двигатель. Это предотвратит его сильные вибрации и ненужные движения.

Надеемся, что эта запись помогла вам справиться с самостоятельным подключением двигателя стиральной машины. Продолжайте читать наш сайт и хорошего дня!

Подключение мотора от стиральной машины к 220 вольт, как подключить и запустить мотор?

Электродвигатель часто называют чуть ли не сердцем, которое устанавливают в бытовой технике. И это не зря, ведь именно благодаря электродвигателю вращается барабан, установленный в стиральной машине. Многие сомневаются, можно ли своими руками подключить двигатель от стиралки к другому устройству?

Электродвигатель от сломанной стиралки

Что можно сделать с двигателем стиральной машины

Выполнить это вполне реально, даже если вы практически не разбираетесь в таких вопросах. Например, ваша стиральная машина марки Indesit вышла из строя, при этом двигатель (мощность которого составляет 430 Вт, а скорость выработки достигает 11 500 об/мин) еще в рабочем состоянии, а ресурс двигателя еще в норме. В этом случае он может пригодиться в хозяйстве.

Вот несколько идей, которые помогут применить или подключить новый мотор, установленный в вышедшей из строя стиральной машине:

1. Элементарным вариантом станет создание шлифовального станка. В каждом доме ножи и ножницы, которые нужно точить, периодически стачиваются и тупятся. Для этого необходимо аккуратно закрепить электродвигатель на устойчивой поверхности, присоединить к валу специальный точильный камень или точильный круг и включить его.
2. Хороший вариант изготовления тротуарной плитки. Также можно сделать шлакоблоки, а если есть частный сектор, то отличная идея — вибростол.
3. Для жителей деревень, занимающихся разведением птиц, можно сконструировать мясорубку и мельницу для травы из двигателя от стиральной машины.

Особенности мотора — залог успеха

На сегодняшний день существует более чем достаточно разных вариантов, как подарить новую жизнь старому мотору от стиральной машины, если он все же заводится. И все эти идеи основаны на особенностях двигателя вращать различные насадки или обеспечивать движение дополнительных механизмов. Можно придумать еще более оригинальный вариант использования снятого двигателя, но чтобы воплотить свою идею в жизнь, нужно понимать, как подключается двигатель от стиральной машины.

Узнать об особенностях инверторного двигателя в стиральной машине можно по ссылке.

Несколько полезных советов

При подключении двигателя, который остался от вашей старой стиральной машины, к другому устройству, необходимо иметь в виду несколько важных нюансов этого процесса:

• двигатели не подключаются с помощью конденсатора;
  пусковая обмотка не требуется.

На раздаточной коробке провода разных цветов, с которыми нужно просто разобраться:

• 2 белых провода — при подключении пользы от них не будет, так как они отвечают за нормальную работу тахогенератора;
• красный и коричневый предназначены для включения обмотки статора и ротора;
• зеленый и серый – для подключения к специальным щеткам из графита (чаще всего то же самое можно сказать и о щетках двигателя стиральной машины Indesit, на случай, если потребуется их замена).

Правильная проводка – залог успеха мотора

Имейте в виду, что разные модели двигателей могут иметь провода разного цвета, но принцип их соединения во всех случаях одинаков. Для обнаружения пар необходимо прозвонить провода по очереди (те: те, что рассчитанный на тахогенератор должен иметь сопротивление от 60 до 70 Ом). Эти провода лучше проклеить изолентой в стороне от других, чтобы не запутаться. Остальные провода тоже нужно прозвонить для идентификации пар.

как заменить подшипник в стиралке Вы можете узнать в нашей статье.

Схема подключения

Для продолжения работы необходимо внимательно изучить все нюансы схемы подключения электрооборудования. В основном она была сделана очень подробно и понятно даже самому далекому от мира электроинструмента домашнему мастеру.

Подключение двигателя от стиральной машины

Подключить или заменить двигатель стиральной машины на самом деле довольно просто. В первую очередь необходимо подготовить провода, которые будут использоваться для ротора, а также для статора. Сделайте специальную перемычку, которую следует ограничить скотчем. Те два провода, которые остаются подключенными напрямую к сети.

Помните! При подключении мотора, который остался от старой стиральной машины на 220, аппарат сразу же начинает активно вращаться. Поэтому перед началом работы убедитесь, что мотор прочно стоит на той или иной поверхности.

Схема подключения старого двигателя к сети 220

Если нужно изменить направление оборотов, то достаточно будет накинуть перемычку на те контакты, что остались. Для включения и выключения устройства необходимо подключить к схеме специальные кнопки. Для того чтобы это сделать, нужно воспользоваться соответствующими схемами, которые легко можно найти на специальных сайтах.

Теперь мы знаем, как именно можно подключить двигатель, чтобы его еще можно было использовать достаточно долго. Но как можно улучшить получившееся устройство?

Регулятор оборотов

Для правильной работы необходим регулятор оборотов

Двигатель стиральной машины отличается достаточно высокой скоростью вращения, поэтому целесообразно изготовить специальный регулятор, чтобы двигатель молотка работал в различные скоростные режимы без перегрева. Для этой цели можно использовать обычное реле силы света, но немного видоизмененное.

Необходимо вынуть из «стиралки» вместе с радиатором симистор — так называемый полупроводниковый прибор (в электронном управлении выполняет функцию управляемого переключателя).
Затем нужно впаять это устройство в микросхему реле, заменив детали малой мощности. Если вы не знаете всех нюансов этой процедуры, лучше обратитесь за помощью к специалисту (электронщику или компьютерщику).

Бывают случаи, когда двигатель выполняет новую работу без помощи регулятора скорости.

Типы двигателей

Разновидности двигателей от стиральных машин

Асинхронные. Снять его можно только вместе с конденсатором, которые для каждой модели стиральной машины совершенно разные. Не рекомендуется разрывать соединение такого двигателя с аккумулятором, если его корпус герметичен и выполнен из различного металла или пластика.

Внимание! Асинхронный двигатель можно снимать со стиральной машины только при полной разрядке конденсатора, так как это может предотвратить поражение электрическим током.

Асинхронный двигатель

Низковольтный двигатель коллекторного типа. Характеризуется наличием на статоре штатных магнитов, которые попеременно подключаются к напряжению постоянного тока. На корпусе такого двигателя есть наклейка, на которой размещена цифра максимально допустимого напряжения.
Электронный двигатель. Данный тип устройств необходимо отключать только вместе с электронным блоком питания (ЭБУ), на его корпусе размещена наклейка с максимально допустимым напряжением подключения. Обратите внимание на полярность, т.к. двигатели с таким принципом работы не имеют необходимого реверса.

Частые поломки: с чем можно столкнуться

Как подключить электродвигатель от старой стиральной машины теперь известно. Но бывают ситуации, когда двигатель не запускается. Каковы причины и решения такой неприятности?

Попробуйте проверить, в каком состоянии мотор после трех минут работы. За такое короткое время все детали не могут нагреться одинаково, поэтому у вас есть возможность выявить место неисправности, которое будет слишком горячим. Это может быть подшипниковый узел, статор и т. д.

Разные неисправности двигателя

Основными причинами перегрева той или иной детали могут быть следующие:

• забитый или вышедший из строя подшипник;
• чрезмерно расширенная емкость конденсатора.

Правильное подключение двигателя

Для правильного подключения двигателя, оставшегося от старой стиралки, достаточно минимум знаний и немного усилий. Также для этой цели используется обмотка с применением мультимера. Для обнаружения нужных проводов необходимо прозвонить обмотку. Это позволит подобрать правильную пару для подключения. Все делается очень просто. Мультимер подключается к одному проводу, а второй конец устройства должен по очереди касаться остальных проводов, чтобы найти нужную пару. Также стоит заранее зафиксировать, какова величина сопротивления обмотки. В будущем эта информация пригодится. После окончания процедуры прозвонки у вас должно получиться 2 обмотки, которые бы имели разные показатели сопротивления.

Эти обмотки делятся на два совершенно разных типа. На одном есть индикатор рабочего сопротивления. Второй тип обмотки является одной из пусковых частей. Известно, что величина сопротивления рабочей обмотки должна быть меньше пусковой. Чтобы мотор от стиральной машины заработал полноценно, нужно использовать либо кнопку, либо специальное пусковое реле. В качестве кнопки можно взять даже ту, что установлена ​​для дверного звонка. Главное, чтобы у нее не было постоянного контакта.

Новая жизнь старого мотора — другие применения

Процесс подключения мотора, оставшегося от старой стиральной машины, невероятно прост и удобен. Достаточно найти ему правильное и полезное применение. Тогда он сможет служить вам еще некоторое время. Вы можете экспериментировать и делать действительно полезное оборудование, которое упростит вам жизнь в других сферах. Достаточно немного фантазии и навыков, чтобы все получилось.

Подключение двигателя от стиральной машины: варианты применения, схема подключения

Каждый пользователь знает, что искусственным сердцем любой бытовой техники является электродвигатель, который вращает барабан стиральной машины. Каждого домашнего мастера интересует вопрос: можно ли подключить мотор от стиральной машины к другому устройству самостоятельно?

Содержание

• 1 Варианты применения
• 2 Советы по подключению
  • 2.1 Разбираемся со схемой подключения
  • 2.2 Регулятор скорости
• 3 Типы моющих агрегатов
• 4 Возможные неисправности

Варианты применения

Сделать это не так уж и сложно даже человеку, совершенно не знакомому с основами электротехники. Допустим, у вас сломался автомобиль Indesit, но двигатель мощностью 430 Вт, развивающий скорость до 11 500 об/мин, полностью исправен, ресурс его не исчерпан. Это значит, что его можно использовать для хозяйственных нужд.

Есть много разных идей, как использовать и переподключить двигатель от вышедшего из строя. стиральная машина.

1. Самый простой вариант сделать болгарку , т.к. в доме постоянно нужно точить ножи, ножницы. Для этого необходимо прочно закрепить электродвигатель на прочном основании, закрепить на валу точильный камень или точильный круг и подключить его к сети.
2. Те, кто занимается строительством, могут сделать бетономешалку . Для этих целей пригодится бак от стиральной машины после небольшой доработки. Некоторые делают домашнее 9Вибратор 0229 для усадки бетона — хороший способ использовать мотор.
3. Можно сделать вибростол , если вы занимаетесь производством шлакоблоков или тротуарной плитки у себя во дворе.
Крупорушка
4. и мельница для измельчения травы — очень оригинальное применение двигателя от старой стиральной машины, незаменимы для тех, кто живет в сельской местности и занимается разведением домашней птицы.

Вариантов использования очень много, все они основаны на возможностях мотора от стиральной машины вращать различные форсунки или активировать вспомогательные механизмы. Можно выбрать самый необычный вариант использования снятого оборудования, но для реализации задуманного нужно знать, как правильно подключить двигатель от стиральной машины, чтобы обмотка не сгорела.

Мотор стиральной машины

Советы по подключению

При использовании мощного двигателя стиральной машины в новом воплощении следует помнить о двух важных аспектах его подключения:

• такие агрегаты не проходят через конденсатор;
• не нужен и начинаем мотать.

Перед подключением советуем разобраться с проводами разного цвета присутствующими на раздаточной коробке:

• два белых провода от тахогенератора, они нам не понадобятся;
• коричневый и красный — идут на обмотку к статору и ротору;
• Серый и зеленый соединены с графитовыми щетками.

Будьте готовы к тому, что в разных моделях провода отличаются по цвету, но принцип их подключения остается одинаковым. Для обнаружения пар прозвоните провода по очереди: те, что идут на тахогенератор, имеют сопротивление 60–70 Ом. Отведите их в сторону и склейте скотчем, чтобы они не мешали. Прозвоните остальные провода, чтобы найти им пару.

Разбираемся со схемой подключения

Перед дальнейшими действиями следует ознакомиться со схемой подключения — она ​​очень подробная и понятная любому домашнему мастеру-любителю.

Подключить двигатель стиральной машины не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. В первую очередь нам понадобятся провода от ротора и статора : по схеме необходимо соединить обмотку статора со щеткой ротора. Для этого сделайте перемычку (она отмечена розовым цветом), и изолируйте ее изолентой. Остается два провода: от обмотки ротора и провод от второй щетки, их подключаем к напряжению домашней сети.

Внимание! Если подключить двигатель к сети 220 В, он сразу начинает вращаться. Чтобы избежать травм, необходимо предварительно прочно закрепить его на любой поверхности: так вы гарантируете безопасность тестирования.

Можно просто изменить направление вращения — перекинуть перемычку на другие контакты. Для включения и выключения подключите соответствующие кнопки Сделать это можно с помощью простейших схем подключения, которые можно легко найти на специальных сайтах.

Мы вкратце описали, как подключить двигатель от старой стиральной машины, чтобы использовать ее для нужд хозяйства, а теперь нам нужно немного усовершенствовать новое устройство.

Регулятор скорости

Двигатель от стиральной машины достаточно высокий, поэтому нужно сделать регулятор, чтобы работал на разных оборотах и ​​не перегревался. Для этого подойдет обычный переключатель силы света но требуется небольшая доработка.

1. Вытяжка из старой машинки симистор с радиатором, так называемый полупроводниковый прибор — в электронном управлении выполняет функцию управляемого переключателя.
2. Теперь его нужно впаять в микросхему реле вместо маломощной детали. Эту процедуру, если вы не обладаете такими навыками, лучше доверить профессионалу, знакомому электронщику или программисту.

В некоторых случаях двигатель нормально справляется с новой работой без регулятора скорости.

Регулировка оборотов двигателя

Типы двигателей стиральных агрегатов

Асинхронные — снимаются вместе с конденсатором, которые бывают разных типов, в зависимости от модели стиральной машины. Желательно не разрывать его соединение с аккумулятором, корпус которого герметичен, выполнен из разного металла или пластика.

Внимание! Снимать такой двигатель с машины можно только с полностью разряженным конденсатором — удар током может быть весьма значительным.

Низковольтный коллектор Двигатели отличаются тем, что на их статоре размещены постоянные магниты, поочередно подключенные к постоянному напряжению. На корпусе есть наклейка, где указано напряжение, которое не рекомендуется превышать.

Двигатели электронные типа необходимо демонтировать вместе с ЭБУ — электронным блоком управления, на корпусе которого имеется наклейка с указанием максимально возможного напряжения подключения. Соблюдайте полярность, потому что у этих моторов нет реверса.

Возможные неисправности

Теперь вы знаете, как подключить электродвигатель, чтобы дать ему новую жизнь, но может получиться небольшой казус: двигатель не запустился. Необходимо разобраться в причинах и найти способ решения проблемы.

Выезд двигателя с подогревом после его работы в течении минуты. За такой короткий промежуток времени тепло не успевает распространиться на все детали и можно точно зафиксировать место интенсивного нагрева: статор, подшипниковый узел или что-то еще.

Основными причинами быстрого нагрева являются:

• износ или засорение подшипника;
• значительно увеличена емкость конденсатора (только для асинхронного типа двигателя).

Потом проверяем каждые 5 минут работы — три раза достаточно. Если вино в подшипнике — разобрать, смазать или заменить. При дальнейшей эксплуатации постоянно следим за нагревом двигателя. Не допускайте перегрева, ремонт может нанести большой ущерб вашему домашнему бюджету.

Как подключить электродвигатель от старой стиральной машины.

Замена и подключение двигателя от стиральной машины, схема подключения

Прежде чем говорить о подключении двигателя стиральной машины, нужно понять, что это такое. Возможно, кому-то давно известна схема подключения электродвигателя стиральной машины, а кто-то услышит впервые.

(ArticleToC: включено = да)

Электродвигатель — машина, работающая от электричества, которая служит приводом различных механизмов, т. е. приводит их в движение. Они производят асинхронные и синхронные блоки.

Еще со школы известно, что магниты при близком приближении притягиваются или отталкиваются. Первый случай происходит с противоположными магнитными полюсами, второй — с одноименными. Мы говорим о постоянных магнитах и ​​постоянно присутствующем магнитном поле, которое они создают.

Помимо описанных есть переменные магниты. Все помнят пример из учебника физики: на рисунке изображен подковообразный магнит. Между его полюсами помещается подковообразная рама с полукольцами. На горизонтально расположенную рамку подавался ток.

Поскольку магнит отталкивает одноименные полюса и притягивает противоположные полюса, вокруг этой рамки возникает электромагнитное поле, которое поворачивает ее вертикально. В результате он получает ток противоположный первому по знаку. Изменение полярности поворачивает рамку и возвращает ее в горизонтальную плоскость.

На этом принципе основана работа синхронного электродвигателя.

В реальной цепи ток подается на обмотки ротора, представляющего собой каркас. Источником, создающим электромагнитное поле, являются обмотки. Статор действует как магнит.

Также изготавливается из обмоток или из набора постоянных магнитов.

Частота вращения ротора электродвигателя описываемого типа такая же, как и у тока, подаваемого на выводы обмотки, т.е. они работают синхронно, что и дало название электродвигателю.

Чтобы понять принцип его работы, вспомним ту же картинку, что и в предыдущем примере: между магнитными полюсами помещается рамка (но без полуколец). Магнит выполнен в виде подковы, концы которой соединены.

Начинаем медленно вращать его вокруг рамки, наблюдая за происходящим: до определенного момента рамка не движется. Затем при определенном угле поворота магнита он начинает вращаться за ним со скоростью, меньшей скорости последнего. Они работают асинхронно, поэтому двигатели называются асинхронными.

В реальном электродвигателе магнит представляет собой обмотку, размещенную в пазах статора, на которую подается ток. Ротор представляет собой раму. В его пазах находятся короткозамкнутые пластины. Он так и называется — короткозамкнутый.

Отличия синхронного и асинхронного электродвигателя

Внешне двигатели трудно отличить. Основное их отличие заключается в принципе работы. Различаются они и по области использования: синхронные, более сложные по конструкции, применяются для привода такого оборудования, как насосы, компрессоры и т. п., работающие с постоянной частотой вращения.

У асинхронных с увеличением нагрузки скорость вращения уменьшается. Ими оснащено огромное количество устройств.

Плюсы асинхронных двигателей для стиральных машин

Барабанный двигатель – это сердце стиральной машины. Приводом в самых первых версиях машин были ремни, вращающие контейнер с бельем.

Но, сегодня значительно усовершенствована асинхронная установка, преобразующая электрическую энергию в механическую.

Чаще в схемах стиральных машин встречаются асинхронные электродвигатели, состоящие из статора, который не движется и служит одновременно магнитопроводом и несущей конструкцией, и подвижного ротора, вращающего барабан. Асинхронный двигатель работает за счет взаимодействия магнитных переменных полей этих узлов.

Асинхронные двигатели делятся на двухфазные, редкие и трехфазные.

К плюсам асинхронных агрегатов относятся:

• несложная конструкция;
• простота обслуживания за счет замены изношенных подшипников и
• периодическая смазка электродвигателя;
• бесшумная работа;
• относительная дешевизна.
• Конечно, есть и минусы:
• низкая эффективность;
• больших размеров;
• малой мощности.

Такие моторы, как правило, устанавливаются на недорогие модели.

Особенности, которые необходимо учитывать при подключении электродвигателя от стиральной машины к сети 220 В:

• на схеме подключения видно, что двигатель работает без пусковой обмотки;
• в схеме подключения также нет пускового конденсатора — для запуска он не требуется. Но подключать провода к сети необходимо строго по схеме.

Поможет разобраться это видео:

Видео: Как подключить двигатель стиральной машины к 220

Главное подключать строго по схеме подключения проводов.

Провода (2 белых) для подключения не нужны — датчик частоты вращения двигателя. Остальные — красный провод и коричневый (3 и 4), идущие к статору, а также серый и зеленый (1 и 2), идущие к щеткам, как видно из схемы подключения и должны быть подключены правильно.

На схеме подключения двигателя обмотки статора соединены последовательно.

220В подключается к красному проводу обмотки, как указано на схеме подключения. Одна щетка подключается к концу следующей обмотки.

Другой, как того требует схема подключения, подключается к сети 220 В. Двигатель готов к работе, но крутится в одну сторону. Чтобы включить его в обратном направлении, нужно поменять местами щетки.

Здесь все серьезнее. Вам нужно найти 2 пары проводов, которые соответствуют друг другу с помощью мультиметра (тостера). Для этого зафиксируйте устройство на любой из клемм и ищите пару с помощью пробника. Два оставшихся контакта автоматически станут второй парой.

Теперь путем измерения сопротивления определяется расположение рабочей и пусковой обмоток. Пусковой (PO), создающий пусковой момент, определяется более высоким сопротивлением. Обмотка возмущения (RW) создает магнитное поле.

Каждый из этих двигателей рассчитан, как правило, на 2 напряжения сети: 220 В, 220 и 127 В и т. д.

Для него предусмотрено две схемы подключения: можно подключить электродвигатель от стиральной машины автомат с «треугольником» (220В) и «звездой» (380В). Пересоединяя обмотки, добиваются изменения величины одного напряжения на другое.

При имеющихся перемычках на электродвигателе и блоке с шестью выводами необходимо изменить положение перемычек.

При любой схеме подключения направление обмоток должно совпадать с направлением витков. Нулевой точкой для «звезды» может быть как начало обмотки, так и конец, в отличие от «треугольника», где они соединены только последовательно. Другими словами, конец предыдущего с началом следующего.

Допускается также эксплуатация двигателя в однофазной сети, но не с полным КПД. Для этого используются неполярные конденсаторы. При установленных в сети конденсаторах максимальная мощность не превысит 70%.

Видео: Как подключить моторчик от старой стиральной машины с конденсатором и без

Если у вас есть ненужный моторчик стиральной машины, не спешите его выбрасывать. Электродвигатель используется и в других сферах жизни и хозяйства. Если знать, как правильно подключить электродвигатель, можно приобрести станок для заточки ножниц и ножей. Или сделать его движущей силой бетономешалки.

Расскажем, как подключить двигатель стиральной машины своими руками.

Чтобы двигатель работал, ему нужна мощность. Самостоятельное подключение к электричеству заключается в правильном подключении проводов. Поэтому вам понадобится схема подключения двигателя стиральной машины.

Для работы вам потребуются провода статора и ротора. Но как их найти? Визуальный осмотр показывает много проводов. Как вы решаете, какой из них вам нужен?

Рассмотрим, как подключить электродвигатель с 3, 4 и 6 проводами.

Посмотрите на двигатель. С левой стороны два провода — не используются. Часто производитель окрашивает их в белый цвет. Для наглядности посмотрите на фото ниже:

Оранжевыми стрелками обозначены красный и коричневый провода. Это выводы статора. Синие стрелки указывают на провода, ведущие к щеткам ротора. Эти четыре провода нужны для подключения мотора к стиралке.

Цвет проводки может варьироваться от производителя к производителю. Поэтому используйте тестер для точной проверки.

Измерьте сопротивление каждого провода, чтобы найти пару. Зачистите контакты и подсоедините к ним щуп тестера. Запишите показания. Затем прозвоните все провода по очереди, пока у каждого не будет пары.

Подключить мотор к стиральной машине не сложно. Пусковые обмотки и конденсаторы вам не пригодятся, достаточно знать, как правильно соединить соединения.

Для этого:

• Соедините концы проводов от статора и ротора. Обязательно изолируйте место контакта.

• Подсоедините два других провода к источнику напряжения 220 Вольт.

Будьте осторожны! При подключении к электричеству двигатель будет запускаться (включаться) от стиральной машины. Однако он может сильно вибрировать, поэтому заранее убедитесь, что двигатель находится в безопасном положении.

Соединение успешно. Если вам нужно изменить направление вращения, поменяйте местами провода, ведущие к ротору. Смотрите схему на фото:

Этот вариант запуска подходит для современных деталей AGR. Как подключить электродвигатель от старой стиральной машины? Работа более кропотливая, чем в первом случае. Вам понадобится пусковое реле и кнопка мгновенного действия.

1. Установить тестер в режим измерения сопротивления.
2. Приложите измерительные провода к обмоткам двигателя, сравнивая показания. Нужно найти парные обмотки.

Важно понимать, что рабочая обмотка всегда показывает меньшее сопротивление, чем пусковая.

По этой схеме подключается асинхронный двигатель стиральной машины:

Рассмотрим подробнее, как подключить двигатель СМА по схеме. Для этого расшифруем условные обозначения:

• SB обозначает кнопку-тумблер. Он позволяет подключить обмотку к источнику питания.
• РО — пусковая обмотка, позволяющая создавать крутящий момент. Вы можете координировать его в одном направлении.
• ОВ — рабочая обмотка или обмотка возбуждения. Создает магнитное поле для вращения.

Вам необходимо подать электричество на обмотку возбуждения. Для этого подключите его напрямую к сети 220 Вольт. Кратковременное питание также подается на пусковую обмотку, только с помощью кнопки (SB).

Теперь вы знаете, как включить мотор (двигатель) от стиральной машины. Чтобы его запустить, нужно нажать кнопку. Изменение направления вращения происходит по предыдущему принципу — провода меняются местами.

Рабочий мотор от СМ можно использовать для хозяйственных нужд. Решили выложить плиткой свой двор? Сделать самодельный вибростол.

Вам понадобится одна пластина, прикрепленная подвижными частями к основанию. Запуск электродвигателя от стиральной машины поможет плите двигаться. Выпустив из бетона воздух, можно улучшить качество плитки, сделать ее прочнее и долговечнее.

Можно сделать и бетономешалку, только потребуется дополнительный бак. Внутри бака установлены металлические лопасти в форме буквы «П». Сливное отверстие закрыто. Как подключить двигатель стиральной машины к самодельной бетономешалке можно посмотреть на видео:

Если вы немного разбираетесь в технике и имеете желание сделать что-то своими руками, то вы найдете применение мотору. Вы уже знаете, как завести двигатель от стиральной машины, так что приступайте к работе. Вам поможет видео по теме:

Небольшое предисловие.

В моей мастерской есть несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Использую как «конденсаторные» пускатели, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопочным)

Особых сложностей с подключением и запуском у меня не возникло.
При подключении иногда пользовался омметром (для нахождения пусковой и рабочей обмоток).

Но чаще я пользовался своим опытом и методом «научного тыка» %)))

Возможно, таким высказыванием я навлеку на себя гнев «знающих», которые «всегда все делают по науке» :))) .

Но и этот способ дал положительный результат для меня, моторы заработали, обмотки не сгорели :).

Конечно если есть «как и что» — то надо делать «как правильно сделать» — это я про наличие тестера и замер сопротивления обмоток.

Но на деле это не всегда получается, и «кто не рискует…» — ну вы поняли :).

Почему я говорю об этом?
Буквально вчера получил вопрос от своего зрителя, некоторые пункты переписки опущу, оставив только суть:


Пробовал завести, как вы сказали, через пусковое реле, (кратко задел провод) но через некоторое время начинает дымить и греться. Мультиметра у меня нет, поэтому проверить сопротивление обмоток не могу (

Конечно, метод, о котором я сейчас расскажу, немного рискованный, особенно для человека, который не занимается такого рода работами постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и как можно быстрее проверять результаты «научного тыка» с помощью тестера.

Теперь к делу!

Сначала кратко расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинах.

Данные двигатели можно условно разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «тазик с мотором» для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин .

Как правило, этот тип двигателя имел 4 отдельных выхода (пусковая и рабочая обмотки) и подключается через реле пусковой защиты или (в очень старых модификациях) через 3-контактную кнопку пуска Фото 1.

Фото 1 Кнопка «Пуск».

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволили получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья).

Для этого в машины более поздних моделей была добавлена ​​простая команда, коммутирующая подключение двигателя.

Имеются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотки были соединены в середине корпуса , а наверх вышли только три вывода (фото 2)

Фото 2 Три провода обмотки.

Двигатели второго типа использовались в приводе центрифуги , поэтому имели более высокие обороты, но меньшую мощность — 100-120 Вт, 2700 — 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно работающий конденсатор .

Поскольку центрифугу не нужно было реверсировать, соединение обмоток обычно производилось посередине двигателя. Идет к верхнему всего 3 провода.

Часто у этих двигателей обмотки одинаковые , поэтому измерение сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например, омметр покажет 10 Ом между 1 — 2 и 2 — 3 выводами, а между 1 — 3 — 20 Ом.

В этом случае контакт 2 будет средней точкой, в которой сходятся выводы первой и второй обмоток.

Двигатель подключается следующим образом:
контакты 1 и 2 — к сети, контакт 3 через конденсатор к контакту 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг очень похожи, так как зачастую одинаковые кожухи и магнитные схемы использовались для унификации. Двигатели различались только типом обмоток и количеством полюсов.

Так же есть третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только в момент пуска , но они довольно редкие, на стиральных машинах таких двигателей не встречал.

Отдельно стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но я их здесь рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который я использовал, но перед этим еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки.

Это можно определить как измеряя сопротивление обмоток и визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление — выше ,

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут , она может сгореть ,
, так как при нормальной работе подключается только на несколько секунд.

Например, сопротивление пусковой обмотки может быть 25 — 30 Ом, а сопротивление рабочей обмотки — 12 — 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «дымить».

Если обмотки идентифицированы правильно, двигатель может быть слегка теплым во время работы без нагрузки в течение 10–15 минут.

А вот если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель так же запустится , а при отключении рабочей обмотки продолжит работу.

Но в данном случае он тоже будет гудеть, греть и не выдавать нужной мощности.

Теперь приступим к практике.

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек мотора. Для этого достаточно просто повернуть вал двигателя.
От легкого толчка он должен свободно, без заеданий вращаться, делая несколько оборотов.
Если все в порядке, переходим к следующему этапу.

Нужен низковольтный щуп (батарейка с лампочкой), провода, электрическая вилка и автомат (желательно 2-х полюсный) на 4 — 6 Ампер. В идеале также должен быть омметр с ограничением в 1 мОм.
Крепкий шнур длиной полметра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Сначала нужно проверить двигатель на предмет замыкания на корпус поочередно проверяя выводы двигателя (путем подключения омметра или лампочки) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, должна гореть лампочка , а не .

Далее закрепляем двигатель на столе, собираем силовую цепь: вилка — автомат — провода к двигателю.
Маркируем выводы двигателя, наклеивая на них флажки из скотча.

Подключаем провода к контактам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель запустился 🙂 Слушаем как работает 10 — 15 секунд и вынимаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. Если подшипники «убиты» держать в тепле крышки (и при работе слышен повышенный шум), а при проблемах с подключением — еще корпус будет горячим (магнитопровод).

Если все в порядке, проведите такие же эксперименты с парами выводов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель скорее всего будет работать на 2 из 3 возможных подключений комбинации — то есть на рабочая и на пусковая обмотка.

Таким образом, находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и отдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижав к нему деревяшку. Он будет рабочим.

Теперь можно попробовать запустить двигатель с помощью пусковой обмотки.
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьего провода поочередно, чтобы коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна, двигатель должен запуститься. А если нет, то машина «выбьет» %))).

Конечно, этот способ не идеален, есть риск сжечь двигатель 🙁 и использовать его можно только в исключительных случаях. Но меня выручал много раз.

Лучшим вариантом, конечно, будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая вот «высшая математика» 😉 А насчет сим — откланяюсь.

Пишите комментарии. Задавайте вопросы и подписывайтесь на обновления блога :).

Если у вас все еще есть двигатель стиральной машины, вы можете понять, как его использовать. Например, из него можно сделать точилку. Если закрепить на нем специальную насадку в виде круглого точильного камня, то можно точить ножи, ножницы, топор и другие инструменты.

Также можно использовать электродвигатель от стиральной машины в строительстве. Например, при создании фундамента будущего дома из него можно сделать «вибратор», который пригодится при усадке бетонного раствора. Он также может быть использован для других целей. Мотор может вращать различное навесное оборудование и приводить в движение любые механизмы.

Используя свою фантазию и навыки в таких делах, можно придумать самые разнообразные способы использования электродвигателя. И конечно же при реализации любого варианта использования этого мотора потребуется его подключение.

Как подключить электродвигатель современной стиральной машины?

Если вам необходимо подключить электродвигатель современной стиральной машины к сети переменного напряжения двести двадцать вольт, то следует учитывать особенности этой детали. Их характеристики следующие:

• Им не нужна пусковая обмотка.
• Для запуска не нужен пусковой конденсатор.

Для начала нам нужно правильно подключить провода на двигателе. Мы не будем использовать два белых провода слева. Они нужны для измерения скорости вращения электродвигателя. Следующий на очереди красный провод. Он идет на обмотку статора. За ним коричневый провод. Он также направлен на одну из обмоток статора. Серый и зеленый провода подключены к щеткам двигателя.

Для того, чтобы представить вам схему подключения более наглядно, мы подготовили следующую схему:

К одному из выводов обмотки подключим один провод 220 вольт. Соедините одну из кистей со следующей. Подсоедините второй провод 220 вольт к оставшейся щетке двигателя стиральной машины. Как показано на схеме ниже:

После этого можно включить двигатель в сеть 220 и проверить его работоспособность. Если вы все сделали правильно, то увидите, как вращается подвижная часть мотора и услышите шум его работы. Если все прошло хорошо, то двигатель готов к эксплуатации. Кстати, при таком соединении он движется в одном направлении. Что нужно сделать, чтобы изменить направление вращения? См. схему:

Как видно из схемы на рисунке выше, чтобы изменить направление вращения, нам нужно было поменять местами соединения щеток электродвигателя. После повторного подключения двигателя еще раз проверьте его работоспособность, подключив его к сети 220 вольт.

Кстати, дабы облегчить вам работу, мы решили добавить видеоинструкцию. В котором описан весь процесс подключения двигателя от стиральной машины к электричеству.

Способ подключения двигателя от современной машины в этой статье основан именно на том материале, который представлен в этом видео. Поэтому мы хотели бы поблагодарить автора этого видео и смотреть его очень внимательно:

Как подключить мотор старой машины?

Правильно подключить электродвигатель машины не так просто. Но если уметь это делать, то проблем это не вызовет.

Сначала нам нужно найти две пары выходов. Для того, чтобы понять, где они находятся, мы можем воспользоваться мультиметром (тестером). Выберите один из выводов обмотки и подключите к нему щуп тестера. Оставшимся щупом мультиметра проверим другие выводы, чтобы найти пару.

Итак, мы найдем первую пару. Два оставшихся вывода образуют еще одну пару. Теперь надо понять, где находятся пусковая и рабочая обмотки. Для этого нужно измерить сопротивление. Стартовое сопротивление будет выше.

Схема

И так, рабочую и пусковую обмотку мы уже нашли. Теперь мы можем подключить двигатель, используя схематический рисунок, который вы видите рядом с ним. На схеме показано:

• ПО — пусковая обмотка. Он нужен для того, чтобы создать начальный крутящий момент в любом направлении.
• ОВ — обмотка возбуждения. Ее еще называют рабочей обмоткой. Он нужен для создания магнитного поля вращения.
• СБ — выключатель (кнопка) для кратковременного включения ПО в электрическую сеть двести двадцать вольт.

Если возникнет необходимость изменить направление, в котором будет направлено вращение двигателя, потребуется поменять местами программные контакты. При таком изменении направление вращения будет обратным.

При проведении тестового подключения и запуске двигателя не забывайте позаботиться о своей безопасности и безопасности окружающих. Обязательно закрепите двигатель. Это предотвратит сильные вибрации и ненужные движения.

Надеемся, что этот пост помог вам справиться с подключением двигателя стиральной машины самостоятельно. Продолжайте читать наш сайт и хорошего дня!

В большинстве статей на тему изготовления чего-либо своими руками рекомендуется не покупать необходимые агрегаты, а использовать комплектующие от отслуживших свой срок бытовых приборов. Решение вполне рациональное. Часто упоминается электродвигатель от бывшей в употреблении стиральной машины, который по своим характеристикам подходит для сборки многих технических устройств. Демонтировать его несложно. А вот с подключением электродвигателя от стиральной машины к сети 220/50 часто возникают проблемы. Разберемся, как это сделать правильно.

Существует довольно много марок и модификаций (серий) стиральных машин. Следовательно, схемы подключения электродвигателей к сети 220 В разные, а значит, и количество отходящих от них проводов разное.

Подключение коллектора двигателя к сети

Как разобраться в проводке? В некоторых моделях машин (например, «Малыш») от двигателя отходит 4 провода, по 2 на обмотки статора и ротора. Во многих полу- и автоматах их шесть (иногда больше), так как помимо схемы стиральной машины в нее включены тахометр и ряд датчиков. При использовании электродвигателя в каком-нибудь самодельном техническом устройстве они не нужны, если только не собирается сложная схема. Но делают это в основном те, кто профессионально разбирается в электротехнике. Таким людям нет смысла что-либо предлагать.

Провода к тахометру с белой изоляцией. Если оттенок определить сложно из-за его износа, то их находят по их расположению на клеммнике и сопротивлению обмотки. Они всегда слева. Для контроля измеряют Rвом. Для тахометра оно равно 70 Ом.

Следующий красный — нужен для подключения электродвигателя. Этот провод соединяется с его обмоткой статора. Нужно найти ему пару с помощью мультиметра (прозвонив все остальные провода). Это должен быть коричневый провод. Этот метод исключает возможность ошибки.

Остальные контакты обычно с синей (серой) и зеленой изоляцией идут на щетки. Остается только установить перемычку. На практике провода обмотки и одной из щеток соединены. Пример на картинке:

Как изменить направление? Достаточно поменять местами провода. Вот так:

Порядок подключения асинхронного электродвигателя

Здесь несколько сложнее, так как выводы идут напрямую от обмоток, и определить их только по цвету не получится — возможна ошибка , так как разные производители стиральных машин имеют свою конструкцию утеплителя.

Принцип поиска пар проводов тот же. Возьми один, а (позиция «замер сопротивления» с минимальным пределом) — второй. Важно другое – правильно определить рабочую и пусковую обмотку. Последний, как правило, не нужен для дальнейшего подключения электродвигателя. Поэтому при нахождении пар проводников следует записывать значения сопротивления. Рабочая обмотка имеет меньший размер.

Прямое подключение электродвигателя осуществляется только для проверки его работоспособности. При сборке любого механизма вам придется подключить его к сети 220/50 через схему. Вариантов очень много, в зависимости от специфики использования агрегата. Вот несколько примеров:

Если электродвигатель достаточно маломощный, то его пусковая обмотка (ПО) не нужна. Это начнется так. Кнопка СБ в этом случае включается в цепь рабочей обмотки.

Перед подключением электродвигателя к сети его необходимо закрепить на прочном ровном основании.

Частотно-регулируемый привод (часть 1)

Стиральная машина, перепрофилированная

Современные бытовые приборы утверждают, что они более эффективны, но они определенно не рассчитаны на то, чтобы служить так же долго, как старые модели. В этой статье о проекте Брайан описывает, как он повторно использовал подсистемы от несуществующей современной стиральной машины для питания своей ленточной пилы. Усилия дают ценную информацию о том, как использовать полный трехфазный частотно-регулируемый привод (VFD), позаимствованный у стиральной машины.

Двенадцать лет назад мы решили заменить наш все еще функционирующий 25-летний G.E. стиральная машина с новой «высокоэффективной» моделью с фронтальной загрузкой. Он утверждал, что экономит много горячей воды и снижает потребление электроэнергии. Он оправдал это обещание, но через 10 лет стал очень шумным. Погуглив эту модель, я обнаружил множество видеороликов о том, как плохо спроектирован приводной механизм/подшипники на стиральных машинах с фронтальной загрузкой. Если вам интересно, просто погуглите тему для себя, но вкратце так, что ремонтировать эту машину, когда изнашиваются подшипники, было бы нерентабельно. Мы понизили скорость вращения с быстрой до медленной, чтобы несколько свести к минимуму симптомы шума (сведя на нет некоторые преимущества повышения эффективности, обеспечиваемые высокой скоростью вращения), и оставили ее работать еще год или около того, прежде чем она окончательно умерла.

Я опасаюсь, что мы можем обмануть себя, думая, что защищаем окружающую среду, покупая современные приборы, рекламируемые как «экологичные» или «высокоэффективные». В моем случае я сомневаюсь, что сделал самый экологичный выбор, ведь моя старшая стиралка продолжала работать на другого члена семьи еще три года (всего 28). Напротив, новый просуществовал всего 12 лет, прежде чем добавил почти 200 фунтов на местную свалку.

Перед тем, как отнести стиральную машину на обочину для самовывоза, я разобрал ее и сохранил очень хороший трехфазный двигатель, контроллер двигателя и механический таймер цикла. Я думал, что смогу переназначить двигатель для использования на моей ленточной пиле. Моя ленточная пила — это столярная модель, которая работает на высокой скорости пилы, подходящей для дерева. Однако в последнее время я хотел использовать его для резки металла, что требует гораздо более низкой скорости. Я надеялся, что двигатель омывателя и сопутствующий ему контроллер двигателя послужат этой цели. Во время цикла стирки двигатель вращается очень медленно. Но при отжиме двигатель действительно набирает обороты — наверное, поэтому подшипники так долго не живут.

Для работы двигателя переменного тока с переменной скоростью и полезным крутящим моментом вам потребуется частотно-регулируемый привод (ЧРП). Кроме того, поскольку дома снабжаются только однофазной электроэнергией, для выработки трехфазной мощности, необходимой для этого двигателя, требуется частотно-регулируемый привод. Имея это в виду, я знал, что модуль контроллера двигателя от стиральной машины должен содержать полный 3-фазный частотно-регулируемый привод. Я надеялся, что смогу заставить его делать то, что я хочу. Это оказалось сложнее, чем я надеялся, но проект получился очень интересным.

ДЕТАЛИ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Изначально я надеялся на простое решение. То есть, я надеялся, что механический таймер в стиральной машине был настоящим «мозгом» агрегата — что он будет посылать «тупому» модулю управления мотором «команды» через замыкания переключателей таймера. Работая в G.E. Подразделение обслуживания бытовой техники В начале моей карьеры я хорошо разбирался в работе механических таймеров, используемых в стиральных/сушильных машинах того времени. Сорок лет назад эти механические таймеры действительно были «мозгами» устройства.

— РЕКЛАМА—

—Реклама здесь—

Если бы я уделил много внимания тому, как работают современные стиральные машины с фронтальной загрузкой, я бы понял, что цикл стирки состоит из множества коротких циклов низкоскоростного кувыркания — реверсирование каждые 20 секунд. секунды или около того. Цикл отжима включает в себя несколько медленное ускорение от состояния покоя до любой конечной скорости, которую вы выбрали на передней панели. Несмотря на то, что эти механические таймеры довольно сложны и содержат около 10 кулачков, они не могут справиться с таким количеством коротких и разных «фаз» цикла стирки.

На рис. 1 показана блок-схема модуля контроллера мотора стиральной машины Kenmore 970-C45162. Компания Sears предоставила очень хорошую схему подключения/руководство по поиску и устранению неисправностей для всей стиральной машины, но подробной схемы самого модуля управления двигателем не было, да я и не ожидал этого. Поэтому я провел «реверс-инжиниринг», чтобы получить эту блок-схему. На ранних этапах исследования я подключил узел переключателя таймера к контроллеру мотора и вручную прогнал его через различные циклы, чтобы посмотреть, как работает контроллер. Это было бы невозможно сделать без хорошей электрической схемы, которую Sears предоставила вместе с машиной.

РИСУНОК 1. На этой блок-схеме показаны три интегральные схемы, из которых состоял оригинальный контроллер двигателя стиральной машины. Обратите внимание, что логическая земля подключена к узлу питания -160 В постоянного тока (относительно нейтрали).

В этом контроллере используется специализированное DSP-устройство с маскированным ПЗУ — Analog Devices (ADI) ADMC326YR. По сути, это ASIC-устройство для OEM-производителей, основанное на универсальном DSP-устройстве ADI ADSP-2171. ADI также продавала версии EEPROM ADMC326YR — для целей разработки — когда они впервые представили этот чип. Но вариант EEPROM не был доступен у дистрибьюторов, когда я проверял.

Хотя это и не показано на блок-схеме, шесть или около того переключающих контактов (управляемых кулачками в таймере) подключены к контактам GPIO ADMC326YR. По мере продвижения таймера и изменения этих состояний переключателя DSP в ADMC326YR генерирует необходимые 3-фазные ШИМ-сигналы, необходимые для запуска двигателя в требуемом направлении/скорости. Однако для каждой «фазы» цикла промывки, которая может длиться от 2 до 20 минут, ADMC326YR будет часто изменять 3-фазные выходы ШИМ. Например, в цикле стирки он будет вращаться медленно, короткими рывками в течение 20 с или около того, а затем начнет вращаться в обратном направлении. Этот процесс будет повторяться в течение 10-20 минут.

ОТ DSP К MCU
Короче говоря, не было никакой возможности использовать ADMC328YR DSP для моих целей. Что мне нужно, так это иметь возможность выбирать определенные скорости в пределах общего диапазона двигателя и поддерживать его бесконечно, пока я не выберу другую скорость или не выключу его. Кроме того, учитывая, что я буду управлять ленточной пилой, мне нужно только одно направление вращения, потому что полотно ленточной пилы режет только в одном направлении. Тем не менее, я предусмотрел оба направления. Я знал, что мне нужно будет заменить прошивку ADMC326YR на микроконтроллер (MCU), работающий с моим собственным кодом.

В заводском контроллере мотора ADMC326YR выдает три ШИМ-сигнала, каждый из которых сдвинут по фазе на 120 градусов. Он также производит дополнение каждого из этих трех сигналов ШИМ. Это необходимо, потому что каждый из 3-фазных ШИМ-сигналов питает полумостовую схему управления мощностью, а для этого требуются два дополнительных сигнала. ADMC326YR также решает проблему, заключающуюся в том, что два комплементарных ШИМ-сигнала (для каждой фазы) не могут быть «идеально» комплементарными. Если бы они были, были бы очень короткие интервалы, в течение которых оба устройства управления мощностью в полу-H-мосте работали бы одновременно. Это происходит из-за различий во времени включения и выключения используемых силовых устройств (MOSFET или IGBT), а также из-за присущих им задержек в схемах, которые их управляют. Если бы оба переключающих устройства работали одновременно, пусть даже очень короткое время, возникающее в результате прямое короткое замыкание на их источнике питания, скорее всего, уничтожило бы их. ADMC326YR вводит «мертвое время» в комплементарные сигналы, чтобы предотвратить возникновение этого короткого замыкания.

Другим основным активным устройством в контроллере мотора является драйвер 3-фазного H-моста International Rectifier (теперь Infineon Technologies) IR2136S. Это устройство преобразует шесть управляющих сигналов ШИМ уровня ТТЛ в управляющие сигналы, необходимые для работы шести переключающих устройств MOSFET (или IGBT). IR2136S содержит собственную схему «вставки мертвого времени», так что, строго говоря, ADMC326YR не нужно заботиться об этой проблеме. Устройство также содержит некоторую схему измерения тока, которая обеспечивает защиту от перегрузки по току. Версия IR2136, используемая в этом контроллере мотора, требует управляющих сигналов ШИМ с активным низким уровнем, тогда как ADMC326YR обеспечивает сигналы ШИМ с активным высоким уровнем. Хотя вполне вероятно, что производитель мог бы использовать микросхемы с совпадающими обозначениями логических сигналов, он решил использовать 74HC14 Hex Inverting триггер Шмитта для обработки логической инверсии. Вероятно, триггеры Шмитта 74HC14 были более важной особенностью, поскольку они обеспечивают большую помехоустойчивость всей схемы.

Три полумостовые схемы, использованные в этом контроллере, монтировались непосредственно на металлический корпус блока (для теплоотвода) и подключались к основной плате через широкий гибкий разъем FPC. Поскольку к выходным переключающим транзисторам нельзя было получить прямой доступ без разборки всего устройства, я не исследовал, были ли используемые переключающие транзисторы MOSFET или IGBT.

На Рисунке 1 видно, что мощность ВН для блока обеспечивается полуволновым удвоителем напряжения, обеспечивающим суммарное напряжение примерно 320 В постоянного тока для приводных цепей полуH-моста. В действительности он обеспечивает ±160 В постоянного тока по отношению к нейтральной линии сети. Здесь видно, что эталонная точка общего логического сигнала (для ADM326YR и IR2136S) подключена к узлу -160 В постоянного тока. Таким образом, вся схема управления работает при -160 В относительно нейтрали сети. Схема формирования сигнала в контроллере мотора связывает контакты переключателя таймера, которые работают при напряжении 120 В переменного тока, с входами GPIO ADMC326YR, обрабатывая эту разницу в опорном заземлении.

— РЕКЛАМА—

—Реклама здесь—

ПОДКЛЮЧЕНИЕ MCU
Пока я проектировал схему MCU для замены ADMC326YR, я должен был соблюдать осторожность при подключении нового MCU к оригинальному контроллеру двигателя. Я определенно не мог подключить контроллер мотора к своей плате MCU, когда он был одновременно подключен к компьютеру через порт USB для программирования/отладки. Поскольку заземление USB-порта компьютера связано с нейтралью сети, это означало бы, что я подключал плату микроконтроллера с привязкой к нейтрали к схеме контроллера двигателя, общая логическая точка которой была привязана к -160 В постоянного тока.

Это была не единственная проблема. Вначале мне нужно было определить, какие формы сигналов генерируются ADMC326YR. У меня была грубая идея, но мне нужны были более точные детали, которые можно было получить только с помощью осциллографических измерений. Почти у всех осциллографов, включая мой старый аналоговый осциллограф Tektronix и цифровой осциллограф Siglent Technologies SDS 1202X, клеммы заземления подключены к нейтрали сети. Таким образом, те же проблемы с привязкой к земле, о которых говорилось выше, существовали и здесь.

К счастью, я заранее построил изолирующий трансформатор на 100 ВА для использования с моими прицелами. Я использовал два одинаковых трансформатора, извлеченных из зарядных устройств для беспроводных электроинструментов, и соединил их встречно. Во время этого проекта я решил подключить осциллограф непосредственно к линии электропередачи и использовал изолирующий трансформатор для питания как контроллера двигателя, так и трехфазного двигателя. Это означало, что общая логика контроллера больше не находилась под потенциалом -160 В постоянного тока, как упоминалось ранее. Вместо этого он плавал относительно заземления сети.

Несмотря на то, что мощности трансформатора в 100 ВА было недостаточно для работы двигателя почти на полной мощности, ее было достаточно для первоначального тестирования/обратного проектирования. В качестве бонуса я полагал, что если с моей программой что-то не так, доступная разрушительная мощность будет ограничена изолирующим трансформатором на 100 ВА. Я также знал, что большие фильтрующие конденсаторы в блоке питания в некоторой степени сведут на нет это.

Даже с изолирующим трансформатором, питающим сам модуль контроллера двигателя, во время разработки я был осторожен и запрограммировал плату MCU в своем офисе, используя этот компьютер, а затем отнес плату в свой подвальный магазин. Всякий раз, когда я подключал его к контроллеру двигателя, моя плата MCU питалась от изолированного источника питания 5 В.

Я никогда всерьез не рассматривал возможность подключения заменяющего MCU напрямую к оставшейся схеме оригинального контроллера двигателя. После того, как мое первоначальное исследование / обратный инжиниринг было завершено, я планировал использовать три двойных изолятора Silicon Labs SI8620BB-B для соединения шести сигналов ШИМ между моей схемой MCU и исходной схемой контроллера. SI8620 легко справляются с разницей в 160 В постоянного тока между общей логикой контроллера мотора и нейтралью и настолько быстры, что не оказывают существенного влияния на синхронизацию сигналов ШИМ.

Вы можете задаться вопросом, почему я просто не оставил свою добавленную схему микроконтроллера плавающей на общем логическом потенциале контроллера мотора -160 В постоянного тока, как только проект был завершен. Моя дополнительная схема контроллера должна была иметь ЖК-дисплей, поворотный энкодер и несколько кнопочных переключателей. Было непрактично ссылаться на все это, кроме нейтрального, из соображений безопасности.

Примечание по технике безопасности. Как упоминалось выше, этот проект предполагает работу с высоким напряжением — ±160 В относительно заземления сети. Кроме того, два больших конденсатора фильтра источника питания в исходном контроллере мотора НЕ имели установленных на них стабилизирующих резисторов, поэтому высокое напряжение сохраняется даже при отключении питания переменного тока. Мне приходилось выпускать их вручную, когда я проводил свою первоначальную исследовательскую работу. Читатель должен проявлять осторожность, берясь за такой проект.

ГЕНЕРАЦИЯ ТРЕХФАЗНЫХ СИНУСУСЛОВ
Я использовал ШИМ для генерации постоянного напряжения (вместо ЦАП), а также был немного знаком с аудиоусилителями класса «D», которые используют ШИМ-сигналы для создания высококачественного звука. . Но мне никогда раньше не приходилось генерировать 3-фазные синусоидальные сигналы с помощью ШИМ.

Первоначальный поиск в Интернете привел меня к верхней части диаграммы, показанной на Рисунок 2 . На первый взгляд может показаться логичным, что вы должны сгенерировать переменный ШИМ-сигнал, управляющий верхним затвором полу-Н-моста, используя ШИМ-сигналы, которые показаны наложенными на положительную половину синусоиды. Нижний затвор полу-H-моста будет управляться отдельным ШИМ-сигналом, смещенным во времени на половину периода синтезируемого сигнала, то есть ШИМ-сигналами, наложенными на отрицательную половину синусоидального сигнала. волна. Три пары таких сигналов, каждая из которых расположена на расстоянии 120 градусов друг от друга, обеспечат необходимое для двигателя трехфазное напряжение переменного тока.

РИСУНОК 2. Здесь показан один теоретический способ использования ШИМ-сигналов для генерации синусоидальных волн. Но оказывается, это не так, как в трехфазных частотно-регулируемых приводах.

Когда я подключил свой осциллограф к каждому из шести сигналов ШИМ, поступающих от ADMC326YR, стало ясно, что этот контроллер вообще так не работает. Кроме того, предположения из предыдущего абзаца совершенно не совпадают с тем, как дополнительные ШИМ-сигналы (для управления двигателем) генерируются в любом из микроконтроллеров, которые я использовал в прошлом. Вместо этого во время положительной части синусоиды вы увидите различные рабочие циклы как «нормальных», так и «дополнительных» импульсов ШИМ. То же самое относится и к отрицательной части синусоиды. Иными словами, для положительного полупериода «нормальный» выходной сигнал ШИМ будет высоким в 50–100 % времени, но «дополнительный» выходной сигнал ШИМ также будет высоким в течение 0–50 % времени — в зависимости от от того, где вы находитесь в цикле. Противоположное будет верно для отрицательной части синусоиды.

Это можно увидеть на Рис. 3 , где я наложил оба канала прицела. Желтая кривая — это «нормальный» выход ШИМ, а фиолетовая кривая — «дополнительный» выход. Вы можете видеть, где две суммы в основном составляют 100% периода, за исключением короткой области, отмеченной вертикальными желтыми курсорами. Это область «мертвого времени», упомянутая ранее. Эти осциллограммы являются фактическими сигналами, которые я теперь подаю на 3-фазный драйвер H-моста IR2136S в исходном контроллере двигателя. В правом верхнем углу видно, что частота ШИМ составляет 10,788 кГц. Это всего лишь один захват осциллографа — вы можете видеть, что «дополнительный» выход ШИМ длиннее двух. В момент этого захвата синусоида находилась где-то в отрицательной половине своего цикла. Если вы значительно уменьшите время развертки осциллографа и сделаете один снимок, вы сможете увидеть следы, подобные тем, что показаны на  Рисунок 4 . Хотя вы не можете различить фактические детали ШИМ, вы можете различить, что фиолетовая кривая в самом плотном состоянии на 180 градусов не совпадает по фазе с желтой, как и следовало ожидать от дополнительных выходных сигналов.

РИСУНОК 3. Это осциллограмма одной фазы управляющих сигналов (обычных и дополнительных), отправляемых на IR2136S. Курсоры выделяют «мертвое время», генерируемое блоком ШИМ PSoC 5LP, а частота ШИМ 10,788 кГц отображается в правом верхнем углу. РИСУНОК 4. Здесь показаны несколько периодов одних и тех же двух сигналов ШИМ, показанных на рисунке 3. Хотя вы не можете различить фактические формы сигналов ШИМ, вы можете видеть, что части верхней кривой («нормальный» сигнал ШИМ), которые имеют высокую скважность цикла на 180 градусов не совпадают по фазе с аналогичными частями нижнего канала (дополнительный ШИМ-сигнал).

Из этого исследования я понял, что мне потребуется микроконтроллер, содержащий три схемы ШИМ, каждая из которых содержит дополнительные выходы. Я хотел, чтобы разрешение ШИМ было не менее 8 бит, а лучше больше. И я хотел, чтобы общий период ШИМ был таким же, как и в исходном контроллере мотора: примерно 11 кГц.

Выполняя математические вычисления, при 10-битном разрешении и периоде 11 кГц мне нужно, чтобы схемы ШИМ работали с тактовой частотой: 11 000 × 2 ¹⁰ или 11,2 МГц. Это находится в пределах тактовых частот ШИМ, содержащихся в различных микроконтроллерах, которые я собирался использовать.

Я начал этот проект между Рождеством и Новым годом. В связи с праздниками я не мог получить запчасти на следующий день от Digi-Key, как обычно. Хотя у меня было несколько разных плат MCU, у меня было только несколько одноканальных изоляторов и ни одного изолятора SI8620. Итак, мои первоначальные эксперименты проводились без изоляторов — очень осторожно!

— РЕКЛАМА—

—Реклама здесь—

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ НА ЛОГИЧЕСКОМ УРОВНЕ
Помимо изоляции, SI8620 могут также обеспечивать преобразование на логическом уровне. В исходном контроллере двигателя устройство IR2136S и питающие его инверторы 74HC14 работают с логическими уровнями 5 В. Большинство микроконтроллеров Arm, включая платы Teensy 3.x, которые я часто использую, работают с питанием и логическими уровнями 3,3 В. Микроконтроллеры NXP Semiconductor Kinetis, установленные на платах Teensy, содержат необычный модуль FlexTimer, который легко выполняет трехфазное управление двигателем с ШИМ, включая вставку мертвого времени и контроль неисправностей. Я быстро написал код, чтобы опробовать его, и осциллограммы отлично смотрелись на осциллографе. К сожалению, логические уровни 3,3 В не могут управлять 74HC14 на контроллере мотора. Когда, наконец, прибыли изоляторы SI8620, они позаботились бы об этой проблеме с логическим уровнем, но мне не терпелось ждать.

В прошлом я выполнял несколько проектов с использованием семейства программируемых систем-на-чипе Cypress Semiconductor PSoC. Более новые устройства PSoC4 и 5LP основаны на ARM, но они могут питаться и принимать сигналы логического уровня при напряжении 5 В постоянного тока. Эти устройства PSoC уникальны тем, что вы можете в основном спроектировать, как вы хотите, чтобы их внутренние блоки схемы были распределены и сконфигурированы как с аналоговой, так и с цифровой точки зрения. То, что обычно было бы довольно сложным процессом проектирования с использованием Verilog, обрабатывается приложением Cypress Creator 4.2 IDE. Он скрывает большую часть сложности этих задач с гораздо более простым графическим интерфейсом перетаскивания.

Для этого проекта семейство PSoC 5LP казалось идеальным. Cypress продает макетную плату CY8CKIT-059 всего за 10 долларов. Он содержит микроконтроллер CY8C5888LTI-LP097 и полнофункциональный программатор/отладчик SWD/последовательный порт USB (на крошечном отсоединяемом модуле). Все цифровые и аналоговые функции, необходимые для этого проекта, могут выполняться внутри самого PSoC-устройства CY8C5888LTI-LP097.

Во второй части этой серии статей ( Circuit Cellar  350, сентябрь 2019 г.) я подробно опишу, как использовал PSoC 5LP для управления обеими функциями ШИМ управления двигателем и для предоставления пользовательского интерфейса.

Подробные ссылки на статьи и дополнительные ресурсы см. по адресу:
www.circuitcellar.com/article-materials

РЕСУРСЫ
Analog Devices | www.analog.com
Cypress Semiconductor | www.cypress.com
Цифровой ключ | www.digi-key.com
Infineon Technologies | www.infineon.com
NXP Semiconductor | www. nxp.com
Tektronix | www.tektronix.com
Siglent Technologies | www.siglent.com
Силиконовые лаборатории | www.siliconlabs.com

ОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ CIRCUIT CELLAR • ИЮЛЬ 2019 ГОДА#348 – Получите номер в формате PDF

Будьте в курсе наших БЕСПЛАТНЫХ еженедельных информационных бюллетеней!	Не пропустите новые выпуски Circuit Cellar. Подписаться на журнал Circuit Cellar Примечание. Мы сделали выпуск Circuit Cellar за май 2020 г. бесплатным образцом. В нем вы найдете большое разнообразие статей и информации, иллюстрирующих типичный номер текущего журнала.
Хотели бы вы написать для Circuit Cellar ? Мы всегда принимаем статьи/сообщения от технического сообщества. Свяжитесь с нами и давайте обсудим ваши идеи.

Спонсор этой статьи

Брайан Миллиер

+ сообщения

Брайан Миллиер управляет консультантами по компьютерным интерфейсам. В течение 29 лет он работал инженером по приборостроению на химическом факультете Университета Далхаузи (Галифакс, Новая Каролина, Канада).годы.

Как проверить двигатель стиральной машины с помощью мультиметра

Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

0 акции

• Поделиться
• Твитнуть

Мотор вашей стиральной машины помогает работать барабану и насосу; Это двигатель вашей стиральной машины. Если двигатель выйдет из строя, ваша машина не сможет работать. Вероятность отказа двигателей невелика, особенно с учетом современных технологических достижений, помогающих повысить качество.

Как пользоваться цифровым мультиметром

Включите JavaScript

Как пользоваться цифровым мультиметром

Двигатель, используемый в вашей стиральной машине, если она у вас современная, имеет прочную конструкцию и конструкцию. В идеальных условиях эти моторы должны исправно работать и служить в течение всего срока службы вашей стиральной машины. Все, что вам нужно, это провести правильную профилактику.

Содержание:

1. Оборудование, необходимое для проверки двигателя стиральной машины
2. Проверка заземления
3. Проверка конденсатора двигателя

К сожалению, бывают случаи, когда двигатель стиральной машины может начать показывать проблемы, такие как неудачный запуск, перегрев, прерывистая работа, постоянное срабатывание устройств перегрузки по току и странные звуки при работе. в операции.

Это признаки того, что вам нужно проверить стиральную машину. Однако, если ваша стиральная машина перестала работать, могут быть и другие виновники. Чтобы убедиться, что причиной неисправности является именно ваш двигатель, необходимо провести испытания его цепей. Тесты позволят вам определить проблему и выполнить плановое техническое обслуживание вашей стиральной машины.

Проверка мотора вашей стиральной машины — это процедура, которую может выполнить почти каждый, обладая небольшими знаниями и несколькими инструментами, которые в основном есть в большинстве домашних наборов инструментов. Одним из таких инструментов является цифровой мультиметр: доступный портативный диагностический прибор для снятия различных электрических показаний. Цифровой лучше аналогового мультиметра и дает более точные результаты. Вот подробное руководство о том, как проверить двигатель стиральной машины с помощью мультиметра.

Оборудование, необходимое для проверки двигателя стиральной машины

Вам потребуется следующее оборудование и инструменты для проведения моторных испытаний.

• Изолированные рабочие перчатки
• Цифровой мультиметр
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Плоская отвертка

#1 Отключение питания двигателя

Отключите машину от розетки . Если вы не уверены, какой выключатель управляет машиной, рекомендуется отключить основной источник питания. Все это меры предосторожности, чтобы избежать риска поражения электрическим током; с машинами может случиться всякое.

Совет по безопасности : Поскольку стиральные машины работают от сети 240 вольт (или 220 вольт), никогда не работайте с включенным двигателем.

#2 Найдите двигатель: разберите стиральную машину, корпус двигателя.

Сначала определите, где на вашем устройстве установлен двигатель. Кроме того, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашей стиральной машины. С помощью отвертки снимите заднюю панель, чтобы получить доступ к двигателю вашей машины.

Проверьте, нет ли грязи в двигателе. Вся накопившаяся грязь должна быть очищена, так как иногда металлические контакты двигателя не замыкаются.

#3 Отсоедините провода.

При доступе к двигателю к двигателю подключены двухпроводные провода, отсоедините их от жгута проводов.

Вам следует сфотографировать или нарисовать схему соединения проводов, так как это поможет вам запомнить их при сборке.

Совет по технике безопасности: Чтобы удалить оставшийся ток, коснитесь лезвием отвертки одной клеммы, а стержнем — другой клеммы.

#4 Настройка мультиметра и проверка двигателя 

• Сначала установите мультиметр на минимальное значение или RX1.Setting.
• Возьмите один из щупов мультиметра и прикоснитесь им к одной клемме на двигателе.
• Возьмите другой щуп и прикоснитесь им к другой клемме на двигателе.
• Проверьте показания вашего мультиметра
• Если ваш двигатель исправен, его сопротивление будет небольшим, т.е. 0 или близким к нулю. Показание указывает на исправность катушек двигателя.
• Если показание большое или показывает «бесконечность», двигатель неисправен

Совет по безопасности: Всегда держитесь за резиновые рукоятки на щупах мультиметра при выполнении этих тестов.

Проверка заземления

Проверка заземления

• Коснитесь одним из щупов мультиметра металлического корпуса двигателя.
• Прикоснитесь к другому щупу на каждой клемме, по очереди, и запишите показания.
• Если с двигателем все в порядке, вы не должны были видеть на мультиметре никаких показаний, кроме нуля, в этом тесте.
• Любое отображаемое значение, отличное от 0, указывает на то, что ваш двигатель не заземлен должным образом.
• Если двигатель не прошел оба теста, он неисправен и требует замены

Проверка конденсатора двигателя

Поврежденный конденсатор также может вызвать отказ двигателя. Вот почему мы также рассмотрим, как проверить конденсаторы двигателя. Как было рекомендовано выше, нарисуйте схему или сфотографируйте двигатель, чтобы запомнить, как они настраивались при замене.

#1 Отключение от источника питания

Как и в предыдущем тесте, вы должны сначала отключить машину от любого источника питания из соображений безопасности

#2 Найдите и отсоедините провода от их клемм

Найдите пусковой конденсатор двигателя и снимите его металлическую крышку . Это больший из двух конденсаторов. С помощью острогубцев отсоедините два провода от клемм.

#3 Разрядка рабочего конденсатора

Чтобы разрядить рабочий конденсатор, подсоедините один зажим типа «крокодил» от перемычки к корпусу конденсатора. Затем поместите другой зажим типа «крокодил» на металлический стержень плоской отвертки.

Теперь поместите лезвие отвертки на одну из клемм двигателя, а ее вал — на другую клемму. Процедура закорачивает конденсатор, устраняя любой риск поражения электрическим током из-за накопленного заряда.

#4 Настройка мультиметра

Настройте мультиметр на измерение сопротивления. Прикоснитесь двумя щупами мультиметра друг к другу, затем поверните регулировочное колесо так, чтобы оно указывало вверх. (где стоит 0)

#5 Выполнение проверки конденсатора

Прикоснитесь каждым щупом мультиметра к клеммам конденсатора. Черный щуп должен подключаться справа. Красный щуп должен пойти влево. При этом стрелка показаний мультиметра должна прыгать от нуля вправо, а затем возвращаться к 0,9.