Как подключить двигатель от стиральной машины с 7 выводами: Как подключить двигатель от стиральной машины: схема подключения

Как подключить электродвигатель с 4 проводами через конденсатор схема

Стиральным машинам, как впрочем и любым бытовым приборам, свойственно ломаться. И хорошо, если случившуюся поломку можно исправить малыми финансовыми затратами. Но увы, бывают случаи, когда чинить стиральную машину нет никакого смысла, так как проще и дешевле купить новый агрегат. Но что делать со старой? Тем более, если ее двигатель находится в отличном состоянии и продолжает исправно работать.

Реле регулировки оборотов

Нужные ненужные вещи

Многие просто вывезут машину на свалку и забудут о ней. Но это не решение вопроса для рачительного и умелого хозяина. Вы были бы удивлены, узнав, куда и какие детали стиральной машины можно было бы приспособить в домашнем хозяйстве. И в нашей статье мы расскажем о наиболее ценной детали данного агрегата – об исправном двигателе стиральной машинки-автомат.

Наиболее подходящий вариант использования электродвигателя – это его подключение к другому устройству. Например, электроточильному станку (или любому другому). Но для этого, прежде всего, нужно подключить мотор к бытовой сети 220 В и отрегулировать количество его оборотов.

Читайте также:  Как и чем лучше почистить вытяжку над газовой плитой, решетку, сетку от жира, фильтр, на кухне, в туалете, ванной, чистящими и народными средствами в домашних условиях? Чем помыть и почистить кухонную

Самые распространенные поломки

«Малютка» относится к устройствам с активатором, благодаря чему ее конструкция характеризуется максимальной простотой. Принцип ее работы состоит в том, что вращение ротора электродвигателя передается на активатор – диск, специальной формы, осуществляющий перемешивание воды и белья в баке.

Данная машина не может похвастаться обилием программ стирки, как и наличием хоть какой-нибудь автоматики. Собственно, единственное, что можно настроить в работе устройства – выставить время стирки. Встроенный таймер сам включит и в нужный момент выключит двигатель.

Поскольку машина простая, перечень возможных ее неисправностей не очень широк. Среди наиболее распространенных поломок:

• двигатель долго гудит и лишь через некоторое время начинает вращаться активатор,
• диск активатора медленно проворачивается, часто останавливается,
• во время работы устройство громко шумит, в процессе стирки рвет белье,
• уходит вода из корпуса или сливного шланга,
• машина не включается и не реагирует на действия владельца,
• слышен гул двигателя, но активатор не крутится,
• машина включается, двигатель начинает работать, но скоро останавливается, ощущается запах горелой проводки.

Причины, повлекшие возникновение неисправностей также не слишком разнообразны. Собственно, все поломки можно разделить на проблемы с активатором, с электрической частью и корпусными деталями.

Подключение к 220 Вольт

Для того чтобы подключить электродвигатель к домашней электросети, понадобится мультиметр.

С его помощью прозваниваем выходные провода, идущие от электромотора. Цель данной операции: обнаружить среди проводов (от 2 до 4 штук) два с наибольшим сопротивлением (порядка 12 Ом). Соответственно, если проводов всего 2, то задача упрощается до минимума. На данный момент мы имеем на руках два силовых провода от катушки возбуждения двигателя стиральной машины.

Далее выявляем провода от коллектора и щеток двигателя. Их тоже два, так что перепутать их невозможно.

Третья необходимая нам пара проводов принадлежит таходатчику. В основном они прикреплены на корпусе двигателя. В противном случае придется его (мотор) частично разобрать.

Один из коллекторных проводов соединяем с катушечным. А оставшуюся пару (коллектор — катушка) подключаем удобным способом к сети 220 Вольт. Проводим пробный запуск.

Если вы не знаете, что означают и как выглядят названные нами детали: катушка возбуждения, коллектор, таходатчик и так далее, лучше отложите чтение данной статьи до ознакомления с устройством и принципом работы коллекторного двигателя стиральной машины-автомат.

Проблемы электрической части машины

Любой из компонентов электрической схемы стиральной машины «Малютка» со временем может выйти из строя или его работа нарушится. Перечень возможных проблем не слишком широк, но надо быть готовым к тому, что для их решения придется полностью разобрать машину.

Стиральная машина не включается

Как ни странно, но эта не самая страшная поломка машины. Дело в том, что в большинстве случаев причина неисправности находится вне корпуса устройства.

Прежде всего, стоит проверить напряжение в розетке. Для этого можно использовать простой пробник или мультиметр в режиме измерения напряжения. Важно не забыть переставить переключатель в режим переменного напряжения, выбрав предельное значение шкалы 500В и более.

Если дома нет никакого измерительного устройства, для проверки работоспособности розетки можно использовать любой электроприбор, временно включив его.

Далее надо убедиться в целостности шнура питания. В результате регулярного использования он перетирается, ломаются токопроводящие жилы. Чаще всего поломки случаются около вилки и в месте, где провод входит в корпус машины.

Поврежденный кабель лучше сразу заменить. Использовать любой пробитый провод, даже если он тщательно заизолирован опасно для жизни, особенно если это провод стиральной машины, которая эксплуатируется в условиях повышенной влажности.

Проблемы с компонентами электрической схемы

Если розетка и провод проверены, а устройство по-прежнему не работает, надо переходить к разборке с последующей проверкой двигателя и деталей схемы подключения.

Начать стоит с проверки целостности соединительных проводников. Тут не обойтись без мультиметра. Переключателем его переводят в режим измерения сопротивления, прозванивают каждый проводник. Попутно стоит осмотреть места их соединений. Постоянная влажность, в которой эксплуатируется машина, способствует окислению контактов, что может стать причиной отказа в работе двигателя.

Подозрительные проводники (с почерневшей изоляцией, покрытые толстым слоем окисла), клеммы, а также элементы схемы, имеющие видимые повреждения, необходимо сразу заменить. Для соединения новых проводов лучше использовать соединительные колодки, детали соединять пайкой, не забывая использовать термоусадочную изоляцию.

Нередко причиной выхода машины из строя служит реле времени. Вряд ли удастся отремонтировать его самостоятельно, проще и логичнее купить новое. Это же касается и включателя.

Реле времени

Термореле также может быть причиной нежелания двигателя включаться. Его проверяют холодным. Подключают к клеммам мультиметр в режиме омметра, если он покажет разрыв, реле меняют.

Регулировка оборотов двигателя от стиральной машины-автомат

Скорость вращения двигателя играет важную роль в его дальнейшем применении. Существует большое количество схем и печатных плат, на основе которых производится подключение электродвигателей стиральных машин. И еще большее количество плат регулировки оборотов двигателя от стиральной машины самодельного изготовления, которые порой намного эффективнее и качественнее, чем их фабричные аналоги. Рассмотрим две схемы регулировки оборотов двигателя от стиральной машины.

Регулятор напряжения

Самым простым и доступным регулятором количества оборотов электромотора стиральной машины является любое устройство, предназначенное для подобных действий. Это может быть:

• Димер;
• Гашетка электродрели;
• Поворотное колесо и т.д., взятое от любого бытового прибора или приобретенное в магазине.

Смысл операции по регулировке оборотов прост и заключается в уменьшении или увеличении поступающего напряжения на двигатель из сети 220 Вольт. То есть поворачивая колесо регулировки, мы регулируем напряжение, а следовательно, и задаем скорость вращения. Схема данного подключения выглядит следующим образом:

• Провод от катушки (1) соединяем с кабелем, идущим от якоря.
• 2-катушечный провод направляем на сеть.

• Оставшийся кабель (2) якоря замыкаем на димер.
• Второй выход димера – на сеть.
• Производим пробный запуск электромотора и работу регулятора.

Если вы ничего не перепутали, двигатель будет послушно изменять количество своих оборотов. Но появится одна большая проблема. При касании к вращающейся оси двигателя он будет останавливаться. То есть при малейшем стороннем воздействии происходит потеря мощности, независимо от подаваемого напряжения. По сути, мы имеем на руках работающий движок без каких-либо полезных функций.

Подключение через плату (микросхему)

Наша схема регулировки оборотов изначально не была самой элементарной. И именно для этого мы использовали в ней тахогенератор. Теперь пришло время заняться им. Ведь с помощью таходатчика мы сможем регулировать обороты двигателя стиральной машины без какой-либо потери его мощности, то есть превратив электромотор в реально функциональное устройство.

Как подключить через конденсаторы

Для начала определитесь, какая схема собрана на ЭД. Для этого откройте крышку-барно, куда выводятся клеммы АД, и посмотрите, сколько проводов выходит из устройства (чаще всего их шесть).

Обозначения имеют следующий вид: С1-С3 — начала обмотки, а С4-С6 — ее концы. Если между собой объединяются начала или концы обмоток, это «звезда».

Сложнее всего обстоят дела, если с корпуса просто выходит шесть проводов. В таком случае нужно искать на них соответствующие обозначения (С1-С6).

Чтобы реализовать схему подключения трехфазного ЭД к однофазной сети, требуются конденсаторы двух видов — пусковые и рабочие.

Первые применяются для пуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскручивается до нужного числа оборотов, пусковая емкость исключатся из схемы.

Если этого не происходит, возможные серьезные последствия вплоть до повреждения мотора.

Главную функцию берут на себя рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:

• Рабочие конденсаторы подключаются параллельно;
• Номинальное напряжение должно быть не меньше 300 Вольт;
• Емкость рабочих емкостей подбирается с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
• Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным. Популярные варианты — МБГП, МПГО, КБП и прочие.

Если учитывать эти правила, можно продлить работу конденсаторов и электродвигателя в целом.

Расчет емкости должен производиться с учетом номинальной мощности ЭД. Если мотор будет недогружен, неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшать.

Если выбрать конденсатор с емкостью меньше допустимой, то КПД электромотора будет низким.

Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах сохраняется напряжение, поэтому перед началом работы стоит производить разрядку устройства.

Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью от 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, ведь это может привести к отключению автоматов или перегоранию пробок. Кроме того, высок риск оплавления изоляции.

Чтобы подключить ЭД 380 на 220В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:

• Соедините емкости между собой (как упоминалось выше, соединение должно быть параллельным).
• Подключите детали двумя проводами к ЭД и источнику переменного однофазного напряжения.
• Включайте двигатель. Это делается для того, чтобы проверить направление вращения устройства. Если ротор движется в нужном направлении, каких-либо дополнительных манипуляций производить не нужно. В ином случае провода, подключенные к обмотке, стоит поменять местами.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Выбивает автомат, ищем причины

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы звезда.

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы треугольник.

Зачем нужен регулятор оборотов

Регулятор оборотов двигателя, частотный преобразователь – это прибор на мощном транзисторе, который необходим для того, чтобы инвертировать напряжение, а также обеспечить плавную остановку и пуск асинхронного двигателя при помощи ШИМ. ШИМ – широко-импульсное управление электрическими приспособлениями. Его применяют для создания определенной синусоиды переменного и постоянного тока.

Фото – мощный регулятор для асинхронного двигателя

Самый простой пример преобразователя – это обычный стабилизатор напряжения. Но у обсуждаемого прибора гораздо больший спектр работы и мощность.

Частотные преобразователи используются в любом устройстве, которое питается от электрической энергии. Регуляторы обеспечивают чрезвычайно точный электрический моторный контроль, так что скорость двигателя можно изменять в меньшую или большую сторону, поддерживать обороты на нужном уровне и защищать приборы от резких оборотов. При этом электродвигателем используется только энергия, необходимая для работы, вместо того, чтобы запускать его на полной мощности.

Фото – регулятор оборотов двигателя постоянного тока

Зачем нужен регулятор оборотов асинхронного электродвигателя:

1. Для экономии электроэнергии. Контролируя скорость мотора, плавность его пуска и остановки, силы и частоты оборотов, можно добиться значительной экономии личных средств. В качестве примера, снижение скорости на 20% может дать экономию энергии в размере 50%.
2. Преобразователь частоты может использоваться для контроля температуры процесса, давления или без использования отдельного контроллера;
3. Не требуется дополнительного контроллера для плавного пуска;
4. Значительно снижаются расходы на техническое обслуживание.

Устройство часто используется для сварочного аппарата (в основном для полуавтоматов), электрической печки, ряда бытовых приборов (пылесоса, швейной машинки, радио, стиральной машины), домашнего отопителя, различных судомоделей и т.д.

Вторая жизнь электродвигателя

Из старой, вышедшей из строя машинки для стирки возможно изготовить множество самоделок для хозяйственных нужд. Для этого годятся многие ее элементы, включая корпус, барабан, крышки и т. д. Но наиболее часто изготавливаются агрегаты для использования в хозяйственных целях, домашних мастерских или гаражах- с применением мотора.

Использовать электродвижок от стирального агрегата можно, например, изготовив самодельную соковыжималку на кухню, вибростол для мастерской, а также смастерив многие другие полезные устройства и приспособления, которые смогут значительно упростить домашнему мастеру некоторые виды работ.

Читать также: Площадь шестиугольника через диагональ

Точильный станок

Для изготовления точильного станка не требуется мотор большой мощности, а по числу оборотов, может подойти любой электродвижок от старой машинки для стирки.

Чтобы соорудить станок, нужно подготовить для него опорную плиту из обрезка толстой деревянной доски и закрепить на ней электромотор и выключатель, снятые с той же машинки для стирки. Для крепления можно использовать металлические скобы.

Далее нарезать резьбу и закрепить на валу переходник-насадку для крепления точильного круга. В комплект к насадке можно подготовить переходник с шейкой для отрезного абразивного круга. Тогда уже получится отрезной станок, которым можно будет обрезать пластиковые трубы, а также арматуру, металлический лист или уголок.

В итоге может получиться компактный, переносной и практически универсальный точильно-режущий станок, при изготовлении которого не понадобится использовать электросварку.

Корморезка и зернодробилка

Еще одну самоделку в помощь тому, кто занимается сельским хозяйством, можно сделать из электродвигателя, снятого со стирального оборудования. Это дробилка для зерна и корморезка в одном предмете.

Преобразование машины для стирки белья в корморезку не потребует больших усилий. Для этого нужен только корпус машины с верхней загрузкой белья и сам электромотор. Корпус можно за копейки приобрести в пунктах, где принимается металлолом или поискать на свалке.

Сама технология изготовления агрегата для порезки кормов будет следующая:

1. Из стальных полос изготавливаются режущие лопасти (ножи), которые немного не достают до стен стирального барабана.
2. Внизу барабана, под ножами, делается небольшое отверстие размером примерно 50х50 мм, через которое будет выходить перемолотый корм.
3. Лопасти закрепляются на вал мотора возле самого дна стирального барабана. Для более эффективной работы корморезки желательно использовать два вала, которые должны крутиться в разные стороны. При наличии второго вала дополнительные лопасти устанавливаются примерно на 100−150 мм выше нижних ножей. Естественно, придется устанавливать два электродвигателя: один снизу под барабаном корморезки, другой в середине барабана
4. Установить электродвигатели и подсоединить их к валам с режущими лопастями.
5. В крышке можно вырезать отверстие для закладки в барабан сырья для приготовления корма.

Изготовленное своими силами приспособление обойдется намного дешевле и будет работать практически не хуже сделанного в заводских условиях.

Изготовление растворомешалки

Для тех, кто в перспективе собирается строиться или делать ремонт, мотор от стиралки может пригодиться для изготовления полноценной растворомешалки, которая сможет облегчить процесс строительных работ и при этом сэкономить значительные средства. Особенно это будет выгодно для жителей сельской местности, где процесс строительства практически не заканчивается.

Процесс изготовления растворомешалки выглядит примерно таким образом:

1. Основание для растворомешалки лучше всего сделать из 50-го стального уголка. Для этого нужно вырезать из него две заготовки по 600 мм и 4 отрезка по 800 мм, из которых следует сварить два треугольника.
2. На вершины треугольников привариваются гайки, внутренний диаметр которых должен быть больше 30 мм.
3. Треугольники выставляются вертикально на расстоянии 500 мм друг от друга, после чего сквозь гайки продевается металлическая труба, на концах которой привариваются ограничители.
4. Внизу стойки свариваются между собой двумя уголками, и в итоге получается жесткая конструкция, к которой сверху будет закреплена рама с емкостью для замешивания раствора.
5. Рама изготавливается размером 1,4х0,4 метра из того же уголка, что и основание. По центру готовой рамы дополнительно варится поперечина из уголка, после чего она жестко закрепляется при помощи электросварки к трубе, заведенной в отверстия гаек.

Такая конструкция удобна тем, что работает по типу качелей, и приготовленный раствор легко можно вылить из мешалки, просто наклонив бак.

Для перемешивания раствора лучше всего использовать стиральный бак от машинки с вертикальной загрузкой. Его емкости как раз хватает для замеса нескольких ведер раствора.

Из бака удаляется активатор и наглухо закрывается отверстие для слива воды. Вместо активатора устанавливается вал, на который внутри бака крепится стальная полоса с лопастями из листового металла.

Бак укладывается и закрепляется к подвижной раме, приваренной к трубе основания мешалки. Снаружи к его дну закрепляется электромотор, соединенный с валом. Для этого в дне бака просверливаются два отверстия по размеру тех, которые находятся на корпусе мотора, после чего бак жестко крепится болтами к бочке.

После этого остается только подключить электродвижок и испытать работу растворомешалки.

Как сделать газонокосилку

Самодельная газонокосилка — это один из вариантов использования электромотора от списанного стирального агрегата. Этот инструмент пригодится хозяевам, которые владеют приусадебным участком или дачным наделом. При этом самоделка не нуждается в покупке каких-либо дополнительных запчастей, которые можно всегда найти в сарае либо на свалке.

Самодельную газонокосилку с мотором от машинки для стирки возможно изготовить таким способом:

Читать также: Потребление электроэнергии теплый пол

1. Тележку с платформой для косилки можно изготовить из стального уголка, профильной трубы или металлического листа. К ней привариваются небольшие колесики от детской коляски или от грузового хозяйственного возка.
2. Ручка изготавливается из металлической трубки, ее высота выбирается произвольно под рост человека. Она приваривается к платформе электросваркой или крепится с помощью болтов. На ней же закрепляется включатель для запуска электродвигателя и крючки для силового кабеля.
3. Электродвигатель закрепляется на тележке таким образом, чтобы его вал свободно проходил в отверстие платформы, специально оставленное для него.
4. С помощью сварки либо запрессовки на выступающий из тележки конец вала закрепляется диск с режущими металлическими лопастями.
5. Для защиты мотора от попадания травы он закрывается специальным кожухом. Во избежание его перегрева в кожухе насверливаются небольшие отверстия для вентиляции.
6. Чтобы случайно во время работы не произошло поражение током, перед приваркой на трубу для ручки рекомендуется надеть резиновую трубку.

На этом изготовление самодельной газонокосилки завершается, и она готова к работе.

Область использования электродвигателей от стиральных аппаратов очень широка. Много материала по самоделкам можно свободно найти в интернете — на тематических сайтах или форумах.

Двигатель — это основная деталь в стиральной машине, поэтому от него зависит очень многое. Важные принципы стиралки – это количество оборотов и мощность. При покупке не всегда замечают этих параметров. Сейчас мы рассмотрим все эти критерии и как они влияют на работу, а также регулировку оборотов мотора.

Принцип работы регулятора оборотов

Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

1. Двигателя переменного тока;
2. Главного контроллера привода;
3. Привода и дополнительных деталей.

Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, происходит передача тока с полной мощностью нагрузки, такое повторяется 7-8 раз. Этот ток сгибает обмотки двигателя и вырабатывает тепло, которое будет выделяться продолжительное время. Это может значительно снизить долговечность двигателя. Иными словами, преобразователь – это своеобразный ступенчатый инвертор, который обеспечивает двойное преобразование энергии.

Фото – схема регулятора для коллекторного двигателя

В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного электродвигателя, происходит выпрямление тока 220 или 380 вольт. Это действие осуществляется при помощи выпрямляющего диода, который расположен на входе энергии. Далее ток проходит фильтрацию при помощи конденсаторов. Далее формируется ШИМ, за это отвечает электросхема. Теперь обмотки асинхронного электродвигателя готовы к передаче импульсного сигнала и их интеграции к нужной синусоиде. Даже у микроэлектродвигателя эти сигналы выдаются, в прямом смысле слова, пачками.

Фото – схема регулятора для бесколлекторных двигателей

В данной схеме есть две части – одна логическая, где на микросхеме расположен микроконтроллер, а вторая – силовая. В основном такая электрическая схема используется для мощного электрического двигателя.

Видео: регулятор оборотов электродвигателя с ШИро V2

Как сделать самодельный регулятор оборотов двигателя

Можно сделать простой симисторный регулятор оборотов электродвигателя, его схема представлена ниже, а цена состоит только из деталей, продающихся в любом магазине электротехники.

Для работы нам понадобится мощный симистор типа BT138-600, её советует журнал радиотехники.

Фото – схема регулятора оборотов своими руками

В описанной схеме, обороты будут регулироваться при помощи потенциометра P1. Параметром P1 определяется фаза входящего импульсного сигнала, который в свою очередь открывает симистор. Такая схема может применяться как в полевом хозяйстве, так и в домашнем. Можно использовать данный регулятор для швейных машинок, вентиляторов, настольных сверлильных станков.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?

Как отмечалось выше, для пуска ЭД с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой чаще всего применяется конденсатор.

Именно он обеспечивает пуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока. При этом емкость пускового устройства должна в три раза превышать этот же параметр для рабочей емкости.

Для АД, имеющих мощность до 3-х киловатт и применяемых в домашних условиях, цена на пусковые конденсаторы высока и порой соизмерима со стоимостью самого мотора.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как выбрать энергосберегающую лампу, полезные советы

Следовательно, многие все чаще избегают емкостей, применяемых только в момент пуска.

По-другому обстоит ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет загрузить мотор на 80-85 процентов его мощности. В случае их отсутствия показатель мощности может упасть до 50 процентов.

Тем не менее, бесконденсаторный пуск 3-х фазного мотора от однофазной сети возможен, благодаря применению двунаправленных ключей, срабатывающих на короткие промежутки времени.

Требуемый момент вращения обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.

Сегодня популярны две схемы, подходящие для моторов с мощностью до 2,2 кВт.

Интересно, что время пуска АД от однофазной сети ненамного ниже, чем в привычном режиме.

Основные элементы схемы — симисторы и симметричный динистры. Первые управляются разнополярными импульсами, а второй — сигналами, поступающими от полупериода питающего напряжения.

Схема №1.

Подходит для электродвигателей на 380 Вольт, имеющих частоту вращения до 1 500 об/минуту с обмотками, подключенными по схеме треугольника.

В роли фазосдвигающего устройства выступает RC-цепь. Меняя сопротивление R2, удается добиться на емкости напряжения, смещенного на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).

Выполнение главной задачи берет на себя симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот ключ.

Схема №2.

Подойдет для электродвигателей, имеющих частоту вращения до 3000 об/минуту и для АД, отличающихся повышенным сопротивлением в момент пуска.

Для таких моторов требуется больший пусковой ток, поэтому более актуальной является схема разомкнутой звезды.

Особенность — применение двух электронных ключей, замещающих фазосдвигающие конденсаторы. В процессе наладки важно обеспечить требуемый угол сдвига в фазных обмотках.

Делается это следующим образом:

• Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (его необходимо подключить заранее).
• После нажатия на кнопку требуется подобрать момент пуска с помощью резистора R

При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:

• Для эксперимента применялись безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично себя проявили. Если использовать симисторы на корпусе из пластмассы (импортного производства), без радиаторов не обойтись.
• Симметричный динистор типа DB3 может быть заменен на KP Несмотря на тот факт, что KP1125 сделан в России, он надежен и имеет меньше переключающее напряжение. Главный недостаток — дефицитность этого динистора.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как экономить электричество в доме

Как подключить двигатель от стиральной машины с 3 выводами без конденсатора

Главная » Разное » Как подключить двигатель от стиральной машины с 3 выводами без конденсатора

«Метод Научного Тыка» или Как подключить двигатель от стиральной машины.

Небольшое предисловие.

В моей мастерской работает несколько самодельных станков, построенных на базе асинхронных двигателей от старых советских стиральных машин.

Я использую двигатели как с «конденсаторным» пуском, так и двигатели с пусковой обмоткой и пусковым реле (кнопкой)

Возможно таким заявлением на навлеку на себя гнев «знающих», которые «все и всегда делают по науке» :))).  

Но у меня и такой метод давал положительный результат, двигатели — работали, обмотки не перегорали :).

Конечно, если есть «как и чем» — то нужно делать «как правильно» — это я о наличии тестера и замере сопротивления обмоток.

Но в реальности не всегда так получается, а «кто не рискует … » — ну вы поняли :).

Почему я об этом говорю ?
Буквально вчера я получил вопрос от своего зрителя, опущу некоторые моменты переписки, оставив только суть:

 
Я пытался запускать как вы сказали через пусковое реле,(Кратковременно коснулся провода) но через некоторое время работы он начинает дымить и греться. МУльтиметра у меня нет, поэтому не могу проверить сопротивление обмоток(

Безусловно, тот метод о котором я сейчас расскажу — немного рискованный, особенно для человека, который не имеет дела с подобной работой постоянно.

Поэтому нужно быть предельно внимательным, и при первой же возможности проверить результаты «научного тыка» при помощи тестера.

Теперь к делу!  

Сначала вкратце расскажу о типах двигателей, которые использовались в советских стиральных машинках.

Эти двигатели условно можно было разделить на 2 класса по мощности и скорости вращения.

В основной массе активаторных стиральных машин типа «тазик с моторчиком», для привода активатора использовался двигатель 180 Вт, 1350 — 1420 об/мин.

Как правило такой тип двигателя имел 4 раздельных вывода (пусковая и рабочая обмотки) и подключался через пуско-защитное реле или (в совсем старых версиях) через 3-х контактную пусковую кнопку Фото 1.

Фото 1  Пусковая кнопка.

Раздельные выводы пусковой и рабочей обмотки позволяли получить возможность реверса (для разных режимов стирки и предотвращения скручивания белья). 

Для этого в машинах поздних моделей был добавлен простой командаппарат, коммутирующий подключение двигателя.

Встречаются двигатели мощностью 180 Вт, у которых пусковая и рабочая обмотка соединялись в средине корпуса, и на верх выходило только три вывода (фото 2)

Фото 2  Три вывода обмотки.

Второй тип двигателей использовался в приводе центрифуги, поэтому он имел большие обороты, но меньшую мощность — 100-120 вт, 2700 — 2850 об/мин.

Двигатели центрифуг обычно имели постоянно включенный, рабочий конденсатор. 

Поскольку центрифугу не было необходимости реверсировать, то соединение обмоток как правило делалось в средине двигателя. На верх выходило только 3 провода.

Часто у таких двигателей обмотки одинаковы, поэтому замер сопротивления показывает примерно одинаковые результаты, например между 1 — 2 и 2 — 3 выводом омметр покажет 10 Ом, а между 1 — 3 — 20 Ом.

 

В этом случае вывод 2 — будет средней точкой в которой сходятся выводы первой и второй обмоток. 

Двигатель подключается следующим образом: 
выводы 1 и 2 — в сеть, вывод 3 через конденсатор на вывод 1.

По внешнему виду двигатели Активаторов и Центрифуг — очень похожи, так как часто для унификации использовались одинаковые корпуса и магнитопроводы. Двигатели отличались только типом обмоток и количеством полюсов.

Существует и третий вариант запуска, когда конденсатор подключается только на момент пуска, но они довольно редки, мне такие двигатели на стиральных машинах не попадались.

Особняком стоят схемы подключения 3-х фазных двигателей через фазосдвигающий конденсатор, но тут я их рассматривать не буду.

Итак, вернемся к методу, который использовал я, но прежде еще одно небольшое отступление.

Двигатели с пусковой обмоткой  обычно имеют разные параметры пусковой и рабочей обмотки. 

Это можно определить как замером сопротивления обмоток, так и визуально — пусковая обмотка имеет провод меньшего сечения и ее сопротивление — выше, 

Если оставить пусковую обмотку включенной на несколько минут, она может перегореть, 
так как при нормальной работе она подключается только на несколько секунд.

Например сопротивление пусковой обмотки может быть 25 — 30 Ом, а сопротивление рабочей — 12 — 15 Ом.

Во время работы пусковая обмотка — должна быть отключена иначе двигатель будет гудеть, греться и быстро «пустит дым». 

Если обмотки определены правильно, то при работе без нагрузки в течении 10 — 15 минут двигатель может быть слегка теплым.

Но если перепутать пусковую и рабочую обмотки — двигатель также запустится, и при отключении рабочей обмотки — будет продолжать работать. 

Но в этом случае он также будет гудеть, греться и не выдавать положенную мощность.

А теперь переходим к практике. 

Сначала нужно проверить состояние подшипников и отсутствие перекоса крышек двигателя. Для этого достаточно просто покрутить вал двигателя. 
От легкого толчка он должен вращаться свободно, без заеданий, делая несколько оборотов. 
Если все нормально — переходим к следующей стадии.

Нам потребуется низковольтный пробник (батарейка с лампочкой), провода, электро вилка и автомат (желательно 2х полюсный) на 4 — 6 Ампер. В идеале — еще и Омметр с пределом 1 мОм.
Прочный шнурок длинной пол-метра — для «стартера», малярный скотч и маркер для маркировки проводов двигателя.

Для начала нужно проверить двигатель на замыкание на корпус поочередно проверив выводы двигателя (подключив омметр или лампочку) между выводами и корпусом.

Омметр должен показывать сопротивление в пределах мОм, лампочка не должна гореть.

Далее закрепляем двигатель на столе,  собираем цепь питания: вилка — автомат — провода к двигателю. 
Маркируем выводы двигателя, приклеив на них флажки из скотча.

Подключаем провода к выводам 1 и 2, наматываем шнурок на вал двигателя, включаем питание и дергаем стартер.
Двигатель — запустился 🙂  Слушаем как он работает секунд 10 — 15 и выключаем вилку из розетки.

Теперь нужно проверить нагрев корпуса и крышек. При «убитых» подшипниках будут греться крышки (и слышен повышенный шум при работе), а при проблемах с подключением — более горячим будет корпус (магнитопровод).

Если все в порядке — переходим дальше, и проводим те же эксперименты с парами выводов 2 — 3 и 3 — 1.

В процессе экспериментов двигатель, скорей всего будет работать на 2х из возможных 3х комбинациях подключения — то есть на рабочей и на пусковой обмотке.

Таким образом находим обмотку, на которой двигатель работает с наименьшим шумом (гулом) и выдает мощность (для этого пытаемся остановить вал двигателя, прижимая к нему деревяшку. Она и будет рабочей.

Теперь можно попытаться запустить двигатель при помощи пусковой обмотки. 
Подключив питание к рабочей обмотке, нужно коснуться третьим проводом поочередно коснуться одного и другого вывода двигателя.

Если пусковая обмотка исправна — двигатель должен запуститься. А если нет — то «выбьет автомат» %))).

Конечно этот способ не совершенен, есть риск сжечь двигатель 🙁 и применять его можно только в исключительных случаях. Но меня он выручал много раз.

Лучшим вариантом конечно будет определить тип (марку) двигателя и параметры его обмоток и найти в интернете схему подключения.

Ну вот такая «высшая математика» 😉  А за сим — разрешите откланяться.

Пишите комменты. Задавайте вопросы, и подписывайтесь на обновление блога :).

---

Смотрите также

• Как снять коробку на газели с двигателем камминз
• Из чего состоит бензиновый двигатель
• Какой двигатель можно поставить на ниву шевроле
• Как завести двигатель после долгого простоя
• Как покупать машину с дизельным двигателем
• Как правильно установить двигатель на лодку
• Как увеличить мощность двигателя на квадроцикле
• Как сделать средство для мытья двигателя
• Как проверить метки грм на 405 двигателе
• Как поставить машину на учет с другим двигателем
• Какая должна быть компрессия в двигателе хендай акцент

9-проводной универсальный двигатель Задай вопрос

спросил 5 лет, 1 месяц назад

Изменено 1 год, 7 месяцев назад

Просмотрено 2к раз

\$\начало группы\$

Итак, я нашел старую стиральную машину и спас мотор. Однако я не могу найти никакой информации о том, как его подключить, потому что у него выходит 9 проводов. Таким образом, 2 из них контролируют скорость = 7 осталось. 2 щетки, осталось 5 для обмоток, что кажется много.

На этом рисунке показана внутренняя часть, где есть соединения сверху и одно снизу. Также два белых связаны, и я не знаю, что они должны делать.

На этом рисунке показаны внешние провода. Я объясню, что я сделал, так как он уже запущен. Я буду нумеровать их от 1 до 9, начиная сверху.

2 и 3 — щетки. 7 и 8 — регулировка скорости. 5 и 6 были подключены до того, как я коснулся их

Я сделал следующее:

Подключен 1 и 2 Установите питание на 3 и 4 Оставив 9, который идет внутрь, не используется в настройке.

Мотор заработал, но мне интересно, что делают два белых, соединенных внутри, а также провод № 9.которым я не пользовался.

Кто может помочь?

Обновление:

Вот некоторая информация об этом, если она может помочь. Я много искал даташит на него, пока ничего не нашел.

Спасибо за ответы.

• универсальный двигатель

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

Вот некоторые возможности. Они должны быть проверены путем проверки с помощью омметра, трассировки проводов и т. д. Скорость можно регулировать, закорачивая некоторые обмотки возбуждения или подключая большую или меньшую часть катушки возбуждения последовательно с якорем. Один или несколько термовыключателей внутри двигателя могут защитить от перегрева. Они могут быть подключены к внешнему реле, а не отключать питание напрямую. Двигатель реверсируется путем изменения того, какая из двух щеток подключена к полю и источнику питания. Там может быть провод для соединения корпуса двигателя с защитным заземлением.

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

немного поздновато, но вот проводка мотора, просто счетчик проводов перепутан.

Просто найдите модель двигателя 1243098

http://ala-paavola.fi/jaakko/lib/exe/fetch.php?media=597en_145.pdf

(отредактировано) Строки таблицы об этом двигателе:

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Я предполагаю, что это какой-то термовыключатель, потому что он был подключен последовательно со щеткой, я думаю.

\$\конечная группа\$

2

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

Почему мой кабриолет Whirlpool сливает воду, но не отжимает белье — Стиральная машина Whirlpool

@cabrio вы не говорите нам, вращается ли он вообще или просто недостаточно быстро, чтобы удалить всю воду. Наиболее распространенные проблемы с невращением:

1 Переключатель крышки. См. ТЕСТ № 8. ЭТО БУДЕТ МОЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ НОМЕР 1

2. Отсоедините стиральную машину от сети или отключите питание.

3. Проверьте соединения жгутов.

4. Мотор. См. ТЕСТ №3.

ТЕСТ #3 Цепь двигателя

В ходе этого теста проверяется подключение к двигателю и датчику положения ротора; и сам двигатель и датчик положения ротора.

ПРИМЕЧАНИЕ. Слейте воду из бака.

1. См. раздел «Активация режима ручного диагностического тестирования» и проверьте двигатель и электрические соединения, выполнив тесты перемешивания и вращения в разделе «Вручную: двигатель». В следующих шагах предполагается, что этот шаг не удался.

2. Отсоедините стиральную машину от сети или отключите питание.

3. Проверьте, свободно ли вращается корзина.

• Если корзина вращается свободно, перейдите к шагу 4.
• Если корзина не вращается свободно, определите, что вызывает механическое трение или блокировку.

4. Снимите консоль, чтобы получить доступ к блоку управления машиной/двигателем. См. Доступ к электронным блокам и их удаление.

5. Визуально проверьте, что разъемы P5 и P10 полностью вставлены в блок управления машиной/двигателем.

• Если визуальные проверки пройдены, перейдите к шагу 6. ​​
• Если визуальная проверка не удалась, снова соедините контакты P5 и P10 и повторите шаг 1.

6. С помощью омметра проверьте сопротивление 16 Ом на разъеме P5 между контактами P5-1 и P5-2, а также между контактами P5- 1 и Р5-3. Также измерьте сопротивление на разъеме P10 между контактами P10-1 и P10-7 и убедитесь, что сопротивление находится в диапазоне, указанном на электрической схеме на стр. 7-1.

• Если сопротивление в норме, перейдите к шагу 11.
• Если сопротивление разъема P5 значительно превышает 16 Ом или сопротивление разъема P10 выходит за пределы допустимого диапазона, перейдите к шагу 7.

7. Наклоните машину вперед, чтобы получить доступ к нижней части машины и области приводного двигателя. Снимите болт двигателя, затем крышку двигателя, чтобы получить доступ к соединениям двигателя.

8. Визуально проверьте монтажный кронштейн и электрические соединения с платой датчика положения двигателя и ротора.

• Если визуальная проверка прошла успешно, перейдите к шагу 9.
• Если визуальная проверка не пройдена, снова подсоедините электрические соединения, соберите статор и кожух двигателя и повторите шаг 1.

9. С помощью омметра проверьте целостность цепи между всеми контактами разъема управления машиной/двигателем P10 и разъемом датчика положения ротора двигателя (RPS).

• При наличии электропроводности перейдите к шагу 11.
• При отсутствии электропроводности замените нижний жгут проводов машины.

10. С помощью омметра проверьте целостность цепи между всеми контактами разъема управления машиной/двигателем P5 и разъемом приводного двигателя.

• При наличии непрерывности заменить приводной двигатель.
• Если непрерывности нет, замените нижний жгут проводов машины.

11. Приводной двигатель и нижняя обвязка исправны. Замените плату двигателя RPS и выполните диагностический тест на шаге 1, чтобы подтвердить ремонт.

12. Если диагностический тест двигателя на шаге 1 не пройден, значит, произошел сбой управления машиной/двигателем:

Выполните следующие проверки, если стиральная машина не блокируется (или не разблокируется).

• Отключите стиральную машину от сети или отключите питание.
• Замените блок управления машиной/двигателем.
• Выполните диагностику двигателя на шаге 1, чтобы подтвердить ремонт.

ТЕСТ #8 Замок крышки двери

1. Выполните руководство: Дверной выключатель и Руководство:

Тесты замка крышки двери.

2. Снимите консоль, чтобы получить доступ к узлу управления машиной/двигателем. См. Доступ к электронным блокам и их удаление.

3. Визуально проверьте, что разъем P12 полностью вставлен в блок управления машиной/двигателем.