Как проверить датчик температуры мультиметром: Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и обнаружить неисправность

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

Водителю автомобиля обязательно нужно знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы не оказаться в плохой ситуации. Именно это устройство предоставляет такую возможность, как следить за состоянием двигателя. Существует такое мнение, что ДТОЖ выходит из строя очень редко. Даже автомобильные эксперты согласны с этим утверждением. Для проверки, в рабочем состоянии датчик или нет, вам понадобится не более чем тридцать минут.

Признаки неполадки прибора

Если у вас неисправен такой прибор как датчик охлаждающей жидкости, то об этом будут свидетельствовать такие признаки, как:

• неожиданно идет дым темного цвета или даже очень черного цвета из выхлопной трубы;
• система охлаждения в нерабочем состоянии и по этой причине повышается расход топлива;
• в нежаркую погоду начинает включаться вентилятор для охлаждения машины;
• нестабильная работа двигателя автомобиля;
• диапазон холостых оборотов составляет от 200 до 1500 об/мин;
• очень трудно заводится движок.

Если же отказал датчик в работе, то это также приведет к проблемам во время запуска мотора. Важно знать, что датчик температуры размещен в таком месте, чтобы наконечник этого устройства не косвенно, а прямую имел возможность контактировать с антифризом. Возможен такой вариант размещения устройства, как в корпусе термостата. ДТОЖ может находиться и на верхнем шланге радиатора.

Проверка в домашних условиях

Работа ДТОЖ основана на таком принципе, как: в результате воздействия температуры происходит изменение электрического сопротивления полупроводников. Неисправность датчика температуры может привести к ремонту устройства или даже к его замене, то есть к покупке нового. Как проверить датчик охлаждающей жидкости? Для этого разработана несложная инструкция. Для проверки датчика охлаждающей жидкости понадобится электрочайник, ключ размером 19, термометр и мультиметр, а также емкость.

После того, как вы приобрели все необходимое, можно приступить. Для начала нужно слить небольшое количество антифриза. После того, как устройство открыто наполовину, следуйте по порядку указанным ниже пунктам:

• наберите холодной воды в чайник и ту часть датчика, которая отвечает за температуру, опустите в емкость;
• электронный термометр нужно поместить в емкость;
• мультиметр нужно подсоединить к датчику;
• только после того, как поместили датчик и электронный термометр в чайник, включите его;
• когда электрический чайник находится во включенном состоянии, можно приступать к измерению показателей.

Сопротивление ДТОЖ будет составлять 4450 Ом при температуре 15 градусов, при 40 – 1459 Ом, а вот при температуре 95 – всего лишь 177 Ом, если его состояние рабочее.

Замена устройства

Зачастую замена датчика температуры охлаждающей жидкости выполняется в тот момент, когда в двигателе обновляется антифриз. Срок эксплуатации прибора примерно составляет от 3 до 5 лет. Если у вас есть необходимость заменить ДТОЖ, то нужно смазывать резьбу при помощи герметика. После того, как смазали резьбу, заливайте новый антифриз.

Рекомендуют проводить замену датчика температуры охладителя каждый раз, когда проводите разборку двигателя. Агрессивные условия, при которых работает этот прибор, способствуют его износу, очень интенсивному. Если же ДТОЖ уже износился, то естественно, что его показания будут неверны. Выходом из этой ситуации остается только замена устройства.

Также рекомендуется проводить замену этого прибора параллельно с заменой термостата. Датчики температуры и термостаты обычно оба выходят с рабочего состояния после такой ситуации как перегревание двигателя автомобиля.

Современные технологии

Как проверить датчик охлаждающей жидкости —

В современном автомобиле имеется множество датчиков, каждый из которых следит за отдельным узлом автомобиля. К числу самых важных можно смело отнести датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), контролирующий работу моторного отсека. В настоящее время в автомобилях обычно устанавливают два таких датчика. Место расположения первого (основного) – впускной коллектор инжекторного двигателя, а второго – блок цилиндров. Практически каждого водителя интересует, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Об этом и поговорим.

Назначение

ДТОЖ является не только температурным датчиком, ведь его работа оказывает влияние на многие системы двигателя. В автомобиле имеется электронный блок управления, который получив сигнал от ДТОЖ, начинает регулировать и корректировать работу топливной системы, элементов, отвечающих за питание и прочих узлов двигателя. Работоспособность и исправность ДТОЖ очень важна, ведь вовремя предупредив о неполадках, он может предупредить о возникновении гораздо более серьезных и глобальных поломок.

Датчики температуры на ВАЗ 2110

Датчик температуры охлаждающей жидкости при выходе из строя начинает передавать недостоверные сведения, значит, пора искать причину и производить замену неисправных элементов.

Часто корень проблемы кроется в поврежденном проводе, подходящем к датчику. Такая неисправность обычно приводит к включению вентилятора при низких значениях температуры и выходу из трубы черного дыма. В этой ситуации рекомендуется не выключать двигатель и продолжать движение на небольшой скорости.

Последовательность проверки ДТОЖ

ДТОЖ

Перед тем как приступать к самостоятельной проверке датчика температуры, нужно установить, что причина неисправности именно в нем, а не в указателе температуры:

1. Освобождаем датчик от резинового защитного колпачка и разъединяем провода.
2. Включаем зажигание и замыкаем наконечник провода на «массе».
3. Теперь можно проанализировать: отклонение температурной стрелки от нулевого значения свидетельствует о неисправности самого датчика, а неподвижность все той же стрелки – о нарушениях электрического провода или одной из комбинаций приборов.

Измерение сопротивления

После того как «диагноз» поставлен, можно переходить к извлечению ДТОЖ. Во время проведения этой процедуры обязательно вытекает охлаждающая жидкость, следовательно, перед началом работы нужно запастись болтом необходимого размера, который временно будет располагаться на месте датчика.

После извлечения прибора, нужно произвести замер его сопротивления при помощи омметра. Делается это следующим образом: помещаем датчик в морозилку примерно на 0,5 часа, где он должен охладиться до температуры отрицательного значения, и только после этого приступаем к замеру. В момент измерения одна клемма омметра должна быть соединена с корпусом, а вторая с клеммой датчика.

Во время естественного нагревания должны проявляться различные изменения сопротивления, но провалы и скачки при этом не допустимы.

Нагрев с использованием горячей воды

Существует еще один тест для ДТОЖ: прибор подносят под горячую воду (среднее значение температуры горячей воды из крана 65 градусов).

Датчик не нужно сразу обдавать горячим потоком воды, лучше постепенно нагреть его. И с помощью того же омметра следят за передвижениями стрелки.

Любое резкое колебание говорит о том, что датчик сломался и нужно приобретать новый (он не разбирается, поэтому попытка ремонта – далеко не самое правильное решение).

Таблица сопротивления

Вышеописанные несложные действия позволяют избежать таких серьезных проблем, как, например, перегрев двигателя.

Видео

Показана проверка ДТОЖ при помощи нагрева в горячей воде:

Читайте также:

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

Как проверить датчик температуры мультиметром?

В этом сообщении блога я покажу вам, как проверить датчик температуры с помощью мультиметра. Датчики температуры используются в различных приложениях, включая системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, автомобильные двигатели и многие другие типы оборудования. Важно проверить точность вашего датчика температуры, чтобы убедиться, что он обеспечивает точные показания. Здесь я расскажу вам, как использовать цифровой мультиметр для проверки датчиков температуры. Но сначала давайте посмотрим, что такое датчик температуры и как он работает.

Что такое датчик температуры и для чего он нужен?

Датчик температуры — это устройство, измеряющее температуру окружающей среды. Его можно использовать для наблюдения за окружающей средой или в сочетании с другими устройствами для управления процессом. Например, в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха можно использовать датчик температуры, чтобы определить, когда в помещении достигнута желаемая температура, а затем подать сигнал на отключение системы отопления или охлаждения. В промышленных применениях наиболее часто используемыми датчиками температуры являются термопары, RTD и PT100.

Как работает датчик температуры?

Датчик температуры обычно состоит из двух частей: чувствительного элемента и формирователя сигнала. Чувствительный элемент обычно изготавливается из металла или полупроводникового материала, такого как кремний. При изменении температуры окружающей среды изменяется и сопротивление чувствительного элемента. Это изменение сопротивления преобразуется преобразователем сигнала в изменение напряжения или тока, которое затем выводится в виде аналогового или цифрового сигнала.

Тип датчиков температуры

Существует три основных типа датчиков температуры: термометры сопротивления (RTD), термопары и кремниевые диоды.

Термометры сопротивления (RTD): 

RTD изготавливаются из металлической проволоки или ленты, намотанной в катушку. Сопротивление металла изменяется с температурой, поэтому, измеряя напряжение на RTD, можно определить температуру окружающей среды. Более того, наиболее распространенным типом RTD является платиновый RTD, сопротивление которого изменяется линейно с температурой.

Термопары: 

Термопара состоит из двух разнородных металлов, соединенных вместе на одном конце. Когда соединение этих двух металлов нагревается, генерируется напряжение. Величина этого показания напряжения зависит от типа используемых металлов и температуры перехода. Термопары часто используются в высокотемпературных приложениях, потому что они могут выдерживать очень высокие температуры. Существуют разные типы термопар, поэтому я сделал отдельное руководство по тестированию термопар.

Кремниевые диоды: 

Кремниевый диод состоит из куска кремния, легированного примесями для создания PN-перехода. Когда диод подвергается воздействию тепла, сопротивление кремния изменяется. Измеряя это изменение сопротивления, можно определить температуру окружающей среды. Кремниевые диоды часто используются в низкотемпературных устройствах, поскольку они очень чувствительны к небольшим изменениям температуры.

Наиболее распространенным способом проверки датчика температуры является измерение изменения сопротивления при изменении температуры окружающей среды. Сделать это можно с помощью цифрового мультиметра с функцией омметра. Установите

Теперь, когда мы знаем, что такое датчик температуры и как он работает, давайте посмотрим, как его проверить с помощью мультиметра.

Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра в 3 простых шага:

Шаг 1:

Прежде всего вам понадобится мультиметр. Он может быть аналоговым или цифровым, но я предпочитаю цифровые мультиметры. Теперь включите его и установите циферблат на сопротивление. Кроме того, убедитесь, что измерительные провода правильно вставлены в пазы. Красный щуп в (V) и черный щуп в (Com).

Шаг 2:

Теперь возьмите датчик температуры и подключите его между красным и черным щупами.

Шаг 3:

Теперь медленно увеличивайте температуру датчика, нагревая его зажигалкой или с помощью фена. Вы увидите, как сопротивление на мультиметре меняется при повышении температуры.

Вы также можете использовать кремниевый диод для проверки датчика температуры. Просто подключите его между красным и черным щупами. Сопротивление кремниевого диода будет изменяться при изменении температуры.

С помощью мультиметра можно легко проверить датчик температуры и проверить, правильно ли он работает.

Как проверить датчик температуры автомобиля или грузовика?

Есть несколько способов проверить датчик температуры автомобиля с помощью мультиметра. Самый распространенный способ — найти датчик и измерить сопротивление между ним и землей. Другой способ – измерить напряжение на датчике. Есть большая вероятность, что блок управления вашим автомобилем неисправен. Проверьте их также.

Поиск проводов

Самый простой способ найти датчик температуры — найти двухпроводной разъем с желтым или оранжевым проводом. На разъеме обычно есть этикетка с надписью «температура». Датчик расположен на впускном коллекторе, рядом с брандмауэром.

Стандартный диапазон измерения

Если вы не можете найти электрический разъем или если датчик спрятан глубоко внутри блока температуры двигателя. Датчик температуры также находится во впускном коллекторе двигателя. Вам нужно будет измерить сопротивление между двумя проводами, идущими от двигателя. Поэтому измерения следует проводить при комнатной температуре (около 20 градусов С). Сопротивление должно быть около 1000 Ом.

Соединения мультиметра

Если вы измеряете напряжение, подключите положительный провод мультиметра к проводу, идущему к компьютеру двигателя (обычно это белый провод с черной полосой). Подключите отрицательный провод мультиметра к земле. Напряжение должно быть около 0,45 вольта при комнатной температуре. Таким образом, если напряжение выходит за пределы этого диапазона, датчик может быть неисправен.

Если вы не уверены, какой провод является положительным, а какой отрицательным, попробуйте измерить сопротивление между каждым проводом и землей. Показание должно быть примерно одинаковым для обоих проводов. Если это не так, возможно, один из проводов перепутан.

Использование сканера

Вы также можете использовать сканер для проверки датчика. Сканер покажет вам напряжение или сопротивление датчика. Он также покажет вам температуру, которую считывает датчик.

Проверку автомобильного датчика температуры можно легко выполнить с помощью мультиметра, и это полезный способ определить проблемы в вашем автомобиле или грузовике. С помощью этого руководства проверка датчика температуры станет легкой задачей.

Теперь, когда мы знаем, как проверить датчик температуры с помощью мультиметра, давайте посмотрим, как его откалибровать. В дополнение к этому, если у вас еще нет мультиметра, вы можете проверить мой лучший мультиметр для электронщиков.

7 Распространенные проблемы с датчиками температуры и способы их устранения:

Датчик загрязнен или загрязнен:

Если датчик загрязнен или загрязнен, он не даст точных результатов. Протрите датчик чистой тканью и повторите попытку.

Датчик неисправен:

Если датчик неисправен, вы увидите постоянное показание на мультиметре, даже при изменении температуры. По корпусу датчика легко оценить его состояние. Если есть какая-либо поломка, просто замените датчик на новый. Если есть какая-либо температура, всегда убедитесь, что она в хорошем состоянии.

Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен:

Если датчик неисправен, вы увидите ошибочные показания на мультиметре, даже если температура не меняется. Замените датчик на новый.

Выводы подключены неправильно:

Если выводы подсоединены неправильно, показания мультиметра будут неточными. Кроме того, убедитесь, что измерительные провода правильно вставлены в пазы.

Счетчик не настроен на сопротивление:

Если мультиметр не настроен на сопротивление, показания мультиметра будут неточными. Убедитесь, что циферблат настроен на сопротивление, и попробуйте проверить его снова.

Температура окружающей среды слишком высокая или слишком низкая:

Если температура окружающей среды слишком высокая или слишком низкая, показания мультиметра будут неточными. Попробуйте протестировать датчик в другой среде или проверьте провода, должна быть утечка.

Неправильная калибровка:

Если калибровка неверна, вы получите неточные показания мультиметра. откалибруйте измеритель в соответствии с инструкциями в руководстве и попробуйте проверить его снова. Вы можете сделать это измерение отрицательного температурного коэффициента.

Это самые распространенные проблемы, с которыми вы столкнетесь при проверке датчика температуры мультиметром. Следуя приведенным выше инструкциям, вы можете легко протестировать и откалибровать датчик температуры.

Как откалибровать датчик температуры с помощью мультиметра?

Неисправный датчик температуры не только наносит ущерб оборудованию или вашему автомобилю, но и может поставить под угрозу вашу жизнь. В большинстве автомобилей верхний патрубок радиатора или датчик охлаждающей жидкости выходят из строя, что может привести к полной поломке двигателя.

Первый шаг — найти сопротивление датчика при известной температуре. Это можно сделать, воспользовавшись таблицей значений или измерив сопротивление мультиметром.

Далее необходимо определить реальную температуру датчика. Это можно сделать с помощью термометра или путем измерения напряжения на датчике.

Наконец, нужно сравнить сопротивление датчика при известной температуре с фактической температурой датчика. Если они не равны, то вам необходимо отрегулировать постоянную калибровки, пока они не сравняются.

Выполнив следующие действия, вы сможете легко откалибровать датчик температуры с помощью мультиметра.

Советы по обеспечению правильной работы датчика температуры:

Регулярно очищайте датчик:

Если датчик загрязнен или загрязнен, он не будет показывать фактическую температуру. Протрите датчик чистой тканью и повторите попытку.

Держите провода подальше от источников тепла:

Если провода подвергаются воздействию тепла, они нагреваются и искажают показания мультиметра. Держите их подальше от источников тепла.

Регулярно проверяйте калибровку:

Если калибровка неверна, показания мультиметра будут неточными. Регулярно проверяйте калибровку и при необходимости корректируйте ее.

Регулярно заменяйте батареи:

Если батареи разряжены, они не смогут правильно питать датчик, и вы получите неточные показания. Регулярно заменяйте батарейки.

Держите датчик подальше от сильных магнитных полей:

Если датчик подвергается воздействию сильного магнитного поля, он не будет работать должным образом. Держите его подальше от магнитов и других источников электромагнитного излучения.

Аккуратно обращайтесь с датчиком:

При падении датчика или неправильном обращении он сломается, и вам придется его заменить. Аккуратно обращайтесь с датчиком. Если есть термостат, то сначала проверьте корпус термостата.

Храните датчик в безопасном месте для точного считывания температуры:

Если вы не используете датчик, храните его в безопасном месте, где он не будет поврежден. Храните его в прохладном, сухом месте.

Вот несколько советов, которые помогут вам обеспечить правильную работу датчика температуры. Следуя этим советам, вы сможете обеспечить точные показания датчика.

5 Мультиметры Рекомендуется для измерения температуры

1. Мультиметр Fluke 116 HVAC

Fluke 116 — выбор профессиональных специалистов по ОВиК. Он имеет светодиодную подсветку дисплея, что позволяет легко читать в условиях низкой освещенности. Этот измеритель имеет встроенный термометр, поэтому вы можете снимать показания температуры без необходимости носить с собой дополнительный прибор. Режим микроампер позволяет тестировать датчики пламени, а режим LoZ предотвращает ложные показания. Вы также можете легко проверить сопротивление, непрерывность, частоту и емкость с помощью этого мультиметра.

4,8/5 звезд, 367 отзывов

Проверить цену

2. Мультиметр Klein Tools ET600

Этот мультиметр Klein Tools идеально подходит для электриков, подрядчиков и домашних мастеров. Обладая сопротивлением до 4000 МОм, он может измерять до 1000 В переменного/постоянного тока, сопротивление и непрерывность. Технология True Root Mean Square (TRMS) обеспечивает повышенную точность, а функции гистограммы и автоматического отключения питания упрощают ее использование. Индикатор низкого заряда батареи позволяет узнать, когда пришло время заменить батарею, а предохранитель легко заменяется. Вы также можете проверить свой автомобильный соленоид с его помощью. Руководство вы можете найти в моем блоге по тестированию соленоидов.

4,7/5 звезд, 553 отзыва

Проверить цену

3. Промышленный цифровой мультиметр Amprobe AM-570

Это ручной цифровой мультиметр с фонариком. Его можно использовать для измерения напряжения, тока, сопротивления, частоты и емкости. Измеритель имеет определение истинного среднеквадратичного значения для точных измерений несинусоидальных сигналов, таких как сигналы, создаваемые двигателями и генераторами.

Низкая возможность измерения Z позволяет обнаруживать паразитные напряжения в электрических системах. Функция измерения рабочего цикла позволяет пользователю определить процент времени, в течение которого выход активен в течение каждого цикла повторяющегося сигнала.

AM-570 также поддерживает измерение температуры (от -22°F до +572°F), измерение емкости (от 0,001 до 100000 мкФ) и функцию автоматического отключения питания.

4,6/5 звезд, 349 отзывов

Проверить цену

4. Мультиметр Klein Tools MM700

Это ручной цифровой мультиметр с большим, легко читаемым ЖК-дисплеем. Его можно использовать для измерения напряжения, тока, сопротивления, частоты и емкости. Измеритель имеет определение истинного среднеквадратичного значения для точных измерений несинусоидальных сигналов, таких как сигналы, создаваемые двигателями и генераторами. Вы можете измерять напряжение переменного/постоянного тока до 1000 В, переменный/постоянный ток до 10 А и сопротивление 40 МОм.

Кроме того, он имеет рейтинг безопасности CAT IV 600 В и рассчитан на падение с высоты 6,6 футов (2 м). Klein Tools MM700 также достаточно прочен, чтобы выдерживать ежедневный износ на рабочей площадке. Klein также предлагает недорогую линейку мультиметров Klein mm600. Вы можете проверить мой блог о Klein mm700 и mm600, чтобы принять окончательное решение.

4,7/5 звезд, 490 отзывов

Проверить цену

5. Цифровой мультиметр AstroAI 10000 отсчетов

Интеллектуальный мультиметр AstroAI — это многофункциональный и интеллектуальный цифровой мультиметр с дисплеем на 10000 отсчетов. Он имеет цветной экран с высоким разрешением и может автоматически определять напряжение, сопротивление, непрерывность и проверку диодов. Интеллектуальный режим измерителя может точно измерять напряжение (В), ток (I), сопротивление (Ом), частоту (Гц), рабочий цикл (%) и емкость. Благодаря высокой точности он подходит для электронных схем. Диапазон рабочих температур этого прочного электрического теста составляет до 50 ℃.

С помощью этого высокотемпературного датчика вы можете измерять горячие и холодные показания от -40 ℃ до 300 ℃.

4,6/5 звезд, 289 отзывов

Проверить цену

Заключение

В общем, правильная калибровка и техническое обслуживание датчиков температуры является ключом к бесперебойной работе вашего оборудования или автомобиля. Следуя описанным выше шагам, вы сможете быстро протестировать и откалибровать любой датчик температуры. Есть вопросы или комментарии? Дайте нам знать в комментариях ниже! Если вы ищете лучшие автомобильные мультиметры, вы можете посетить мой блог.

Поиск и устранение неисправностей датчика с помощью мультиметра | Руководство

Проблемы с сигналом датчика? Может быть, это работает только изредка, может быть, слишком много шума, чтобы установить надежное соединение, или, может быть, вы просто не знаете, что не так. Один из простых способов выяснить, что не так, — использовать мультиметр для проверки датчика. Не волнуйтесь, мы расскажем вам, как использовать мультиметр для устранения неполадок вашего промышленного датчика и обеспечения его правильной работы в кратчайшие сроки!

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это электрический прибор, который используется для проверки цепей. Мультиметры могут измерять напряжение, ток, сопротивление и непрерывность, отсюда и название: мультиметр. Мультиметр имеет решающее значение для устранения неполадок. Когда цепь или устройство неисправны, проверка на непрерывность (т. е. непрерывность цепи от источника к датчику и обратно) и измерение напряжения/тока/сопротивления могут помочь найти и идентифицировать проблемы.

На мультиметре вы найдете несколько настроек, доступных для проверки различных областей. Наиболее распространенные настройки:

• Для тока, как переменного (AC), так и постоянного (DC), измеряемого от микро- или миллиампер до ампер;
• Для напряжения переменного и постоянного тока от милливольт до сотен вольт;
• Для сопротивления, измеряемого от Ом до мегаом.

Более продвинутые модели имеют дополнительные настройки для измерения емкости, децибел, частоты, индуктивности и/или температуры.

Как работает мультиметр?

Волшебные миниатюрные эльфы.

Или нет. Нам не удалось связаться с ними для комментариев.

Пока мы не услышим от эльфов, нам придется предположить, что мультиметры разработаны с использованием фундаментальной теории электрических цепей. (Я знаю, это далеко не так весело, как волшебные эльфы.) Закон Ома устанавливает фиксированную зависимость между напряжением, током и сопротивлением между любыми двумя точками в цепи: I=V/R (т. е. ток равен напряжению, деленному на сопротивление). Мультиметры, как и любой хороший студент-математик, используют две известные величины, чтобы найти третью, неизвестную величину:

• Для измерения сопротивления измеряется изменение напряжения, создаваемое небольшим током.
• Для измерения напряжения измеряется движение, создаваемое количественно малым током через известное сопротивление.
• Для измерения тока аналогичное движение измеряется через сопротивление при определенном отношении к рассматриваемому току.

Другие величины, упомянутые выше (емкость и т. д.), измеряются с использованием аналогичных методов.

Как пользоваться мультиметром

Итак, мультиметр у вас в руках. Что теперь? Давайте запустим три простых теста, которые помогут нам точно определить проблему. Используйте приведенную ниже диаграмму для справки при прохождении тестов.

Проверка целостности цепи мультиметром

Для правильной работы компоненты прибора должны иметь целостность. Используя мультиметр для проверки непрерывности, мы можем определить, есть ли непрерывный поток электричества. Без непрерывности компонент не будет функционировать должным образом. По этой причине мы начинаем с проверки целостности цепи мультиметром, чтобы убедиться, что все провода подключены правильно.

Шаг 1

Отсоедините провода датчика от его источника питания (точка A на схеме).

Шаг 2

Вставьте черный щуп в порт COM (общий) мультиметра. Подключите красный щуп к порту VΩ.

Шаг 3

Установите мультиметр в режим непрерывности — символ выглядит примерно так: •))).

Шаг 4

Подсоедините красный щуп к проводу +, идущему к датчику, и подсоедините черный щуп к проводу заземления, идущему к датчику.

Примечание. Проводка связи часто сложнее, чем провод + и провод -, и зависит от выходного сигнала вашего датчика и вашей системы управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя вашего датчика или его производителю.

Шаг 5

Если мультиметр регистрирует показание, значит проводка вашей цепи не повреждена. Если мультиметр не регистрирует показания, значит что-то не так с проводкой. Повторите эти шаги для различных участков цепи между источником и датчиком, чтобы локализовать проблему.

Шаг 6

Этот процесс может (и должен!) также выполняться с проводкой связи вашего датчика.

Как проверить напряжение мультиметром

Установив целостность цепи, проверим напряжение в источнике, а не в источнике.

Шаг 1

Снова подключите источник питания датчика.

Шаг 2

Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к вашему датчику не может быть отсоединен от датчика).

Шаг 3

Поддерживайте те же соединения датчика и мультиметра.

Шаг 4

Подсоедините красный щуп к входящему + проводу, контакту или клемме, а черный щуп — к проводу/контакту/клемме заземления.

Шаг 5

Выберите на мультиметре значение DCV, которое ближе всего к напряжению источника, но больше его.

Шаг 6

Включите источник питания.

Шаг 7

Убедитесь, что напряжение на датчике находится в диапазоне, указанном в руководстве пользователя. Если это так, мы устранили источник напряжения как проблему. Если нет, то источник напряжения как минимум проблема, если не проблема. (И в любом случае выключите источник питания!)

Проверка мультиметром: сопротивление

Далее мы проверим импеданс или сопротивление цепи*. Как правило, импеданс цепи имеет решающее значение только для цепей связи (Modbus, Hart и т. д.), но проверка может быть полезной и для других цепей.

Шаг 1

Подсоедините провода питания к датчику.

Шаг 2

Отсоедините провода связи датчика от источника (точка A).

Шаг 3

Сохраняйте те же соединения датчика и мультиметра.

Шаг 4

Как и раньше, подсоедините красный щуп к проводу +, идущему к датчику, и подсоедините черный щуп к проводу заземления, идущему к датчику.

Шаг 5

Для многих датчиков, использующих протоколы связи, требуется минимум от 150 Ом до 180 Ом, поэтому выберите на мультиметре значение Ом, которое ближе всего к 200 Ом, но больше его. Если импеданс цепи меньше рекомендованного в руководстве пользователя, добавьте в цепь соответствующее сопротивление.