Как проверить новый термостат: Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля — Tehnodom72.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары

Содержание

Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора. Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя. Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого необходимо следующее:

Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно: Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно: Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.

При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;

Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой.

После этого проделайте следующее:

Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;

когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту. Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной. Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

🚗🌡️ Проверка термостата и его распространённые поломки

Самостоятельная проверка термостата системы охлаждения автомобиля — это элементарно. В большинстве случаев определить его распространённые поломки можно прямо на машине. Сливать охлаждающую жидкость и разбирать узел требуется лишь для того, чтобы убедиться в правильности диагноза, а также заменить неисправную деталь после проверки.

Принцип работы термостата автомобиля

Сложно что-либо проверять, не понимая хотя бы в общих чертах принципа работы. К счастью, термостат системы охлаждения автомобиля — крайне простая штука. Представляет он собой ни что иное, как клапан, который открывается или закрывается, реагируя на изменения температуры антифриза. Благодаря этому охлаждающая жидкость автоматически направляется «в нужное русло».

Устроен термостат крайне просто

Принцип работы классического автомобильного термостата основывается на свойствах вещества расширяться и сжиматься в зависимости от температуры. В нём есть небольшая герметичная капсула с жидкостью, которая через шток воздействует на тарелку клапана. Вся деталь полностью находится в антифризе. Когда тот прогревается до определённой температуры, жидкость в капсуле расширяется, и клапан начинает приоткрываться. Чем сильнее нагрев — тем больше открывается термостат.

Когда температура охлаждающей жидкости понижается, клапан должен закрываться. Для этого в его конструкции предусмотрена пружина, которая «подпирает» тарелку. Закрывается клапан также постепенно, как и открывается, поскольку жидкость в капсуле компенсирует усилие пружины пропорционально нагреву. Благодаря этому в системе охлаждения автомобиля лучше поддерживается температурный баланс, нет скачков и резких перепадов.

А работает ещё проще

Функции термостата

Чтобы максимально быстро разобраться с функциями термостата, необходимо рассмотреть упрощённое устройство системы, в которой он работает. Система охлаждения двигателя состоит из двух основных контуров — малого и большого. Малый контур охватывает так называемую водяную рубашку мотора и небольшой радиатор печки в салоне. Большой контур — это когда к малому присоединяется основной радиатор и расширительный бачок.

Задача термостата — отправлять перегретую ОЖ в радиатор

Разделяет эти подсистемы как раз-таки наш термостат. Его основная функция — поддерживать в малом контуре оптимальную для работы двигателя температуру. Пока она низкая, термостат полностью закрыт. Это значит, что охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру, что позволяет быстрее прогревать двигатель. Кроме того, на рабочую температуру быстрее выходит печка в салоне автомобиля.

Когда охлаждающая жидкость нагревается сильнее, чем надо, начинает срабатывать клапан. Он приоткрывается, и горячий антифриз поступает к основному радиатору. Там он охлаждается и возвращается обратно в малый контур. Если дать двигателю серьёзную нагрузку, он будет перегреваться интенсивнее. В таких случаях термостат открывается полностью, дабы как можно больше охлаждающей жидкости поступило к радиатору для охлаждения.

Когда термостат «замечает», что антифриз в малом контуре охлаждается ниже требуемой температуры, он отрабатывает в обратном порядке. То есть, постепенно закрывается. Таким нехитрым способом и поддерживается температурный баланс охлаждающей жидкости, а двигатель всегда работает в оптимальных для него условиях. В том числе, отсутствует повышенный расход топлива.

На многих машинах термостат полностью открывается и при более

высокой температуре

Резюмируем вышесказанное. Термостат нужен в системе охлаждения автомобиля для того, чтобы:

максимально быстро прогрелся холодный мотор;
печка в салоне раньше начала дуть тёплым воздухом;
поддерживались комфортные для двигателя температурные условия.

Соответственно, когда деталь отказывает, мотор долго выходит на рабочую температуру (или вообще не выходит), печка не греет салон, повышается расход топлива, ускоряется износ, снижается приёмистость. Бывают и более серьёзные проблемы. В частности, когда клапан заклинивает в закрытом состоянии, двигатель быстро перегревается, вплоть до выхода из строя.

Распространённые поломки термостата

Следующий шаг на пути к простой проверке термостата — знакомство с основными его неисправностями. Здесь тоже всё довольно легко, так как у столь простого узла может быть всего пять возможных поломок. Знать их полезно не только ради проверки, но и для понимания последствий той или иной неисправности. Тем боле, что некоторые из них могут привести к весьма дорогому ремонту.

Заклинивание в открытом состоянии

Эта неисправность термостата встречается чаще других. Заключается она в том, что клапан термостата в один прекрасный момент открывается полностью, и навсегда остаётся в таком состоянии. Происходит такое потому, что усилия пружины недостаточно, чтобы вернуть тарелку на своё исходное место. Как правило, причиной служит коррозия, накипь или твердение жидкости в капсуле.

Косвенные признаки заклинивания термостата в открытом состоянии:

Мотор долго не выходит на рабочую температуру даже в тёплое время года.
В морозы вообще не прогревается до нормы.
Печка либо еле греет, либо постоянно дует холодным воздухом.
Мощность двигателя снижается.
Расход топлива повышается.

Последствия поломки:

Ухудшается текучесть моторного масла.
Сокращается общий ресурс двигателя.
Автомобиль становится некомфортным в зимнее время года.

Если рассуждать в целом, то заклинивание термостата в полностью открытом положении — это не критически опасная поломка. Машина с ней может проездить долго и безотказно. Собственно говоря, много кто так и ездит, а о проверке термостата задумываются лишь с приходом холодов.

Заклинивание в закрытом состоянии

Это, пожалуй, самая опасная неисправность термостата. Когда охлаждающая жидкость остаётся «запертой» в малом контуре, перегрев двигателя неизбежен. Случается такое по нескольким причинам. Опять же, накипь и коррозия. А также капсула с жидкостью иногда перестаёт быть герметичной, и из-за этого не может выполнять свою работу. С такой поломкой проездить долго не получится, а потому очень важно всегда помнить о том, как её своевременно выявить.

Косвенные признаки заклинивания термостата в закрытом положении:

Стрелка на панели приборов зашкаливает.
При наличии загораются соответствующие сигнальные лампы или ошибки.
Мотор может терять приёмистость, стабильность и даже глохнуть.
При работающей печке в салоне возможен едкий запах антифриза.
Белый пар из-под капота.

Густой пар из-под капота — один из признаков заклинившего термостата

Последствия поломки зависят от того, на какой стадии она будет замечена. Если своевременно, то ничего страшного не произойдёт. Хотя и дальше ехать своим будет сложновато, а летом практически невозможно. Если же заклинивание термостата в закрытом состоянии прозевать, двигатель попросту перегреется и либо заглохнет, либо сломается. В общем — опасная неисправность.

Преждевременное открывание или закрывание

У исправного термостата момент открывания и закрывания наступает при определённых температурах, «комфортных» для двигателя. Если же клапан срабатывает раньше времени, то показатели охлаждающей жидкости постоянно выходят за пределы оптимального диапазона. Поломка эта не такая страшная, как заклинивание в закрытом состоянии, тем не менее…

Когда термостат начинает приоткрываться или закрываться раньше времени:

Двигатель не прогревается до рабочей температуры, как положено.
Печка никогда не греет на максимум.
Чуть повышается расход топлива.

В принципе, ничего страшного. Но неприятно. Причиной такой неисправности чаще всего становится естественный износ термостата. Хотя иногда попадается брак, и он чудит описанным образом сразу «из коробки».

Позднее открывание или закрывание

В этом случае всё наоборот — двигатель регулярно, хоть и не критично, перегревается, а из печки воняет палёным антифризом. Причины поломки аналогичные. Естественный износ или брак. Сюда стоит также добавить неправильно подобранный термостат. Такое иногда случается, так как вполне реально найти для своей машины подходящий по размерам вариант. Устанавливается он легко (ну или с помощью небольшой доработки напильником), а вот температуры, при которых он открывается и закрывается — рассчитаны для другого двигателя.

Неполное открывание или закрывание

Крайне редко встречающаяся поломка. Опасна только в том случае, если термостат неполностью открывается. Понятно, что рано или поздно это приведёт к перегреву двигателя. Если же клапан закрывается неполностью, то будет почти то же самое, что и в случае преждевременного срабатывания. Поэтому повторяться не будем. Приступим к проверке.

Как проверить термостат

Чтобы в полной мере проверить термостат и выявить абсолютно любую из его неисправностей, достаточно знать всего три способа. Два из них позволяют провести диагностику, не сливая охлаждающую жидкость, и ничего не разбирая. С них и начнём.

Проверка термостата голыми руками

Всё, что нужно для проверки термостата этим способом — рабочий указатель температуры двигателя на панели приборов. Наблюдая за его поведением, можно своевременно выявить почти все описанные выше неисправности. Естественно, не обойтись без понимания того, как работает система охлаждения в целом, и термостат в частности.

Алгоритм такой:

Во время прогрева двигателя температура долго не поднимается — термостат либо закрыт не до конца, либо его вообще заклинило в открытом состоянии.
Температура почти никогда не доходит до нормы — термостат либо рано приоткрывается, либо всегда открыт.
Стрелка зашкаливает — очевидно, что термостат не отрабатывает. Его либо заклинило в закрытом состоянии, либо он начинает закрываться слишком рано.

Недостатком этого способа является, конечно же, невысокая точность диагностики. В том числе, нужно помнить, что зашкаливающая температура далеко не всегда свидетельствует о сломанном термостате. Двигатель может перегреваться и по другим причинам. Например, основной радиатор грязный, не срабатывает вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в системе.

Проверка термостата термометрами

Второй способ. Его применение позволяет с высокой точностью проверить термостат, не снимая с машины. Как понятно из названия, понадобятся термометры. Причём такие, которые получится пристроить к системе охлаждения автомобиля. Кроме того, диапазон измерений приборов должен быть хотя бы в пределах до +150°C. Наиболее удобным инструментом для этих целей признан мультиметр с термопарой и соответствующей функцией. Кухонный градусник, если есть, тоже подойдёт.

При большом желании можно обойтись и одним термометром. Но проверку придётся проводить в два этапа, между которыми нужно дать двигателю время, чтобы остыть. Здесь же описана методика для двух приборов. Однако по ней легко будет сориентироваться, если нашёлся только один.

Алгоритм проверки термостата термометрами такой:

Изначально двигатель должен быть холодным.
Первая термопара крепится к патрубку малого контура системы охлаждения поближе к термостату. Обязательно сделать так, чтобы окружающий воздух не вносил погрешностей. Потому следует примотать термопару изолентой.
Вторая приматывается с другой стороны. То есть, между термостатом и основным радиатором. Поближе к первому.
Запускаем двигатель и смотрим за температурами до, и после термостата.
Делаем соответствующие выводы о его работоспособности, основываясь на представленной выше информации.

Вот пример для наглядности. Допустим, вы прогреваете холодный двигатель, и температура полезла вверх сразу на двух приборах. Это явно указывает на то, что термостат заклинило в открытом положении. Если он исправен, то малый контур должен прогреваться, а большой оставаться почти холодным до выхода мотора на рабочую температуру. При её достижении температура в большом контуре должна начать повышаться, а в малом — колебаться туда-сюда.

Проверка термостата в кипятке

Народный метод проверки термостата — в кипятке

Народный метод, можно сказать. Простой, понятный и точный. Единственный недостаток — термостат для проверки необходимо снять с машины. Кроме этого, понадобится ёмкость с водой, плита и термометр для измерения температуры жидкостей. Собственно говоря, если термостат заклинило в каком-то положении, то вы это поймёте сразу поле разборки. То есть, и проверять ничего в кипятке не надо будет. Если же визуально всё выглядит работоспособным, приступаем к тесту.

Алгоритм такой:

Закрепите термостат в ёмкости с водой так, чтобы он был полностью в неё погружён, но не касался стенок и дна.
Аналогично установите в воду термометр.
Нагревайте воду до тех пор, пока термостат не начнёт приоткрываться.
Зафиксируйте температуру воды.
Грейте до кипения.
Отметьте температуру, при которой термостат открылся полностью.
Полученные цифры сверьте либо с надписями на самом термостате, либо с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Понятно, что этот способ позволяет точно выявить все неисправности термостата, включая позднее или раннее срабатывание.

Следует иметь в виду, что некоторые термостаты невозможно заставить полностью открыться в кипящей воде. Это не всегда является поломкой. Системы охлаждения бывают разные, и многие из них рассчитаны на работу в немного большем диапазоне, чем позволяет выявить температура кипения воды +100°C.

Краткие итоги

Термостат — крайне важная деталь двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения. Отказывает весьма часто, поскольку работает в сложных условиях. Уметь его проверять хотя бы по косвенным признакам должен уметь каждый автолюбитель. Благо, сделать это несложно, даже ничего не имея под рукой. Ну а, имея на руках термометр и представленную выше информацию, можно вообще любую неисправность вычислить.

Как за 4 минуты проверить термостат прямо на машине, инструкция

Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют водяную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который не замерзает зимой, отводит чрезмерное тепло от силового агрегата, нагревает внутреннее пространство салона. Сразу после запуска двигателя какое-то время ОЖ циркулирует по малому контуру через печку и мотор.

После нагрева жидкости до определенной температуры специальный клапан термостата открывается, предоставляя ей новую дорогу через радиатор и силовой агрегат. В этом и состоит главная задача этого устройства.

При поломках термостата двигатель либо очень долго прогревается, либо сильно перегревается. В результате повышается расход топлива, снижается мощность силового агрегата.

Когда стоит заподозрить неисправность термостата

Диагностика состояния устройства не является слишком сложной задачей, поскольку оно имеет простую конструкцию, решает конкретные задачи. При этом основные проблемы с термостатом в основном бывают двух видов:

В первом случае клапан с самого начала не закрывается плотно, поэтому антифриз идет сразу по большому контуру через радиатор. Результатом этого является слишком медленный его нагрев до рабочей температуры.
С другой стороны, клапан может заклинить в закрытом состоянии, поэтому охлаждающая жидкость будет сильно перегреваться.

Неисправность термостата определяется по температуре нагревания системы охлаждения. Определить это можно по следующим признакам:

при разгоне и движении на индикаторе температуры стрелка падает, а при остановке, наоборот, резко поднимается;
силовой агрегат нагревается очень долго;
мотор практически закипает на фоне холодного нижнего патрубка;
почти сразу после запуска двигателя нижний патрубок становится сильно горячим.

Таким образом, внимательное бережное отношение к своему автомобилю позволит принимать своевременные меры для устранения возможных проблем с системой охлаждения.

Простая проверка без снятия детали

Самым простым способом проверки работоспособности термостата является его диагностика прямо на машине. Для этого требуется, чтобы двигатель автомобиля был изначально холодным. Сама процедура проводится по следующему алгоритму:

запустить двигатель;
дать ему поработать 1,5-3 минуты;
потрогать рукой резиновый патрубок, идущий к верхней части радиатора.

В норме он должен быть холодным, поскольку на этом этапе антифриз циркулирует только через печку и двигатель. Горячий патрубок свидетельствует о неисправностях термостата.

Таким образом, при проверке можно ориентироваться на верхний и нижний шланги. Если они оба нагреваются, то это также плохой признак.

Бывают ситуации, когда после нагрева охлаждающей жидкости нижний патрубок остается холодным. Это также свидетельствует о том, что антифриз не может пройти через радиатор. В обоих случаях можно говорить о поломках термостата, необходимости его демонтажа и замены на новое устройство.

Как проверить термостат, не снимая с машины?

Диагностика и ремонт28 ноября 2017

Температура жидкости в системе охлаждения авто колеблется в широких пределах. Для ограничения колебаний на автомобиле используется специальное механическое устройство – термостат. Элемент решает 2 задачи – обеспечивает быстрый выход мотора на рабочий режим и не допускает перегрева силового агрегата. Но рано или поздно деталь выходит из строя в результате износа, что чревато последствиями для двигателя. Чтобы своевременно уловить данный момент, нужно уметь проверить термостат, не снимая с машины. В случае обнаружения характерных признаков поломки его можно демонтировать и провести дополнительные испытания.

О принципе работы термостата

После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Симптомы и причины неисправности

Существует 3 разновидности поломки термочувствительного элемента:

проход тосола к основному радиатору не открывается при нагреве;
заслонка заклинивает в полузакрытом положении;
то же, в полностью открытом состоянии.

Примечание. Указанные неполадки возникают по двум причинам: естественный износ либо низкое качество охлаждающей жидкости, выделяющей налет на внутренних стенках труб и деталях системы. Аналогичный эффект дает заливка дистиллированной и простой воды.

В первом случае нагретый антифриз не может попасть в основной радиатор и охлаждается только в салонном отопителе. В результате двигатель начинает перегреваться, а жидкость – кипеть в расширительном бачке. Неисправность сопровождается выделением пара из клапана пробки, тихим шипением и критическими показаниями термометра на панели приборов.

Сложнее всего определить неисправность термостата, когда заслонка частично открылась и заклинила в таком положении. Холодный двигатель прогревается вяло, а в рабочем режиме часто включается электрический вентилятор, принудительно охлаждающий радиатор. Неполадка четко определяется в период летней жары, когда половина тосола циркулирует по малому контуру. Электровентилятор практически не выключается, хотя перегрева не наблюдается.

Важно! Идентичные признаки с повышением температуры могут быть вызваны и другой причиной – образованием воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля. Поэтому термостат нужно тщательно проверить перед заменой.

В третьем случае мотор нагревается до рабочей температуры только летом, поскольку антифриз постоянно движется по большому кругу и эффективно остужается радиатором. Зимой ездить невозможно – печка абсолютно не греет.

Способы проверки элемента

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Диагностика неисправности термостата. Какие признаки если не работает термостат

Проверка на работоспособность

В первую очередь осуществить проверку термостата необходимо непосредственно в машине, не снимая его. Прежде всего надо знать, что охлаждающая жидкость циркулирует двумя кругами: малым и большим. В случае малого круга подогревается двигатель. После этого жидкость начинает циркулировать по большому кругу, достигая радиатора.

В начале проверки двигатель должен находиться в охлажденном состоянии. Затем следует его включить в специальном режиме неподвижного автомобиля холостой ход. Через пару минут следует проверить радиатор системы охлаждения. Он должен находиться в состоянии покоя, так как двигатель не должен за такое короткое время прогреться. В этом случае клапан термостата, как и положено должен быть закрыт.

Затем снова через некоторое время, а именно когда температура достигнет 90° С следует опять проверить патрубок. Если он горячий значит клапан открыт и жидкость циркулирует уже по большому кругу. Если патрубок так и остался холодным, значит клапан не сработал и остался закрытым. Это указывает на проблемы с работой термостата. В таком случае он подлежит замене.

Вторая проблема может заключаться в том, что двигатель нагревается раньше времени. Это сигнализирует о том, что клапан остается в открытом состоянии и происходит постоянная циркуляция жидкости по большому кругу. В данном случае потребляется большее количества топлива, что также создает неудобства.

Однако бывают редкие случаи, когда термостат находится в среднем положении. Это влечет за собой длительное время прогрева двигателей, и трудность состоит в том, что данную неполадку довольно сложно определить. Единственный выход – это снять термостат.

Прежде чем снимать термостат следует слить охлаждающую жидкость. Подставьте посудину под сливные бачки или же в случае его отсутствия под патрубок радиатора. Для того, чтобы правильно слить жидкость лучше воспользоваться инструкцией. Сливать жидкость следует аккуратно, так как её можно использовать повторно.

Далее, после всего этого наблюдаем за поведением термостата. При достижении необходимой температуры клапан термостата должен открыться, а после того как достали его из воды, и температура снизилась, он должен закрыться. Если этого не произошло, значит, термостат находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.

Когда менять признаки выхода из строя термопереключателя

Абстрактные симптомы в состоянии указать на характер болезни, которая постигла терморегулятор:

Заклинивание в открытой позиции (охлаждайка постоянно циркулирует через радиатор)

На морозце мотор греется неважно, и на предельных городских скоростях температура охлаждающей жидкости падает. Скажем, на улице -15°C, ОЖ на холостых оборотах разогрелась до 70°C, выезжаем на многополоску, движемся со скоростью 60 км/ч, а стрелка температурного прибора либо стоит на месте, либо идет на снижение

Расход топлива заметно увеличивается (+ 1-2 литра на 100 км).
Клин в закрытом положении (антифриз движется по рубашке и радиатору печки, минуя основной теплообменник). Охлаждения не будет и летом перегрев неминуем. Факт отчетливо проясняет бегущая вверх стрелка термометра при включенном вентиляторе охлаждения. Дополнительно сигнализируют о проблеме «мозги» в виде подсвеченной иконки Check Engine.
Окончательная остановка в промежуточной позиции. Затяжной прогрев + перегрев в жару. Незначительное увеличение аппетита (в пределах 1 л/100 км).

Невозможность плотно закрыть большой круг, при этом шток двигается и полное открытие совершается. Клина нет. Препятствуют отложения, накопленные в результате несвоевременной смены тосола, смешивания ОЖ различных классов (например, на Hyundai Solaris антифриз можно мешать только с G11), использования дешевых или поддельных жидкостей. Выявить факт в теплое время можно только по трубкам. Зимой на загрязнение укажет неохотный рост температуры с 70°C до 90-95°C при езде по трассе, в городе же проблем с прогревом не будет. При виде подобной картины любители закрыть радиаторную решетку картонкой часто склоняют владельца к утеплению передка. В холода это, несомненно, полезно.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114 практичные советы

Добрый день, счастливые обладатели современной классики! Сегодня, продолжим говорить о системе охлаждения двигателя, а именно об термостате. Наверное, каждый слышал это название, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытный водитель уверен, что шоферы с приличным водительским стажем после таких вопросов громко расхохочутся. И я вас прекрасно понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством транспортного средства абсолютно ничего в нем не понимая. Поэтому предлагаю вместе объяснить новичкам как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

Антифриз, тосол и вода – основные охлаждающие вещества, применяемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от двигателя. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее понижение как раз и отвечает термостат. Делает он это при помощи специального клапана, который расположен внутри конструкции и имеет термочувствительные свойства. Процесс выглядит примерно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан открывается и пускает жидкость по большому кругу, благодаря чему собственно и происходит охлаждение. Если температура двигателя упала, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до тех пор, пока она не прогреется до 85 градусов.

Определить неисправности термостата можно и нужно, только для начала во избежание конфуза, убедитесь в наличии должного уровня охладительной жидкости. Когда устройство действительно вышло из строя, вы обязательно это поймете. Если температура переходит 90о и не собирается падать, скорее всего виноват термостат, тот же результат касается проблем с отоплением салона в зимнее время года.

Как установить неутешительный диагноз?

Если по каким-либо причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда важно знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова

Диагностика, не требующая съема агрегата.Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.
Проверка снятого устройства.Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр. Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету

Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему

Последствия использования неисправного термостата

Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

Ну вот как бы и все… Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат. Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов. Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

https://youtube.com/watch?v=vSg8ghPh5Z0

Как проверить исправность термостата не снимая

26 февраля 2014

Проверка прибора без съема

Задача термостата, как одного из устройств, которые отвечают за поддержание оптимального температурного режима для работы ДВС, заключается в направлении охлаждающей жидкости по большому или малому контурах системы охлаждения в зависимости от температуры. Неполадки с прибором проявляются после запуска холодного двигателя, если клапан заклинило в полуоткрытом или открытом состоянии. Исправный прибор прогревается при нулевой температуре за 5-10 минут. Полуоткрытое же состояние клапана чревато «закипанием» мотора в тяжелых дорожных условиях. Как проверить исправность термостата? Возможны два варианта: определить исправность термостата непосредственно на автомобиле или же снять его. Понять, как проверить термостат не снимая, помогут две вещи:

охлаждающая жидкость;
термометр.

Нестабильный температурный режим двигателя может стать причиной проверки термостата.

Сначала запустите двигатель, на ощупь проверьте состояние нагрева верхнего и нижнего патрубков.

Прибор исправен, если во время прогрева быстрее увеличивается температура верхнего патрубка по сравнению с нижним.

Верхний патрубок должен начинать теплеть после достижения стрелки термометра приборного щитка отметки 60-70 °С. Если нагревание происходит одновременно, вам понадобится замена термостата. Это довольно простой способ определить исправность устройства через разницу температур в выпускном и впускном клапанах, отводящих и подводящих к радиатору автомобиля охлаждающую жидкость.

Схема устройства термостата.

Второй способ немного сложнее. Нужно открыть заливную горловину и убедиться, что охлаждающая жидкость залита по норме, то есть ее уровень не выше и не ниже рекомендованного. Затем двигатель запускается, а в заливную горловину помещается термометр

Обратите внимание, что вам потребуется прибор, который в состоянии измерять температуру более 100 °С. Если первое время показания термометра остаются неизменными, а по достижению рабочей температуры начинают резко увеличиваться, исправность термостата считается подтвержденной

Если же показания термометра растут постепенно, по мере прогрева двигателя, прибор явно неисправен. Учтите, что второй способ пригоден для тех автомобилей, которые содержат заливную горловину на радиаторе охлаждения.

Съемный способ проверки

Определить исправность термостата надежнее всего, сняв его с автомобиля. Это гораздо более точный метод. У снятого термостата проверяется состояние прилегания клапана. Пружина обязательно должна быть плотно прижатой к корпусу прибора. Для съемного метода понадобится технологический раствор из равных частей воды и этиленгликоля и термометр с градуировкой шкалы свыше 100 °С. Термометр и термостат помещаются в раствор

Важно, чтобы приборы не касались стенок или дна емкости. Нагрейте раствор до 87 °С, тщательно контролируя процесс

При указанной температуре клапан термостата должен сработать, а при 102 °С клапан полностью открывается.

Температура воды должна быть не менее 78 градусов.

Если вам не удобно использовать этиленгликоль, можно нагревать приборы только в воде. Температура срабатывания и открытия клапана в таком случае будет составлять 83° С и 98° С соответственно. При открытии или срабатывании клапана термостата при других значениях прибор считается неисправным. Проверьте фактически полученные результаты с заявленными в спецификации производителем. У разных двигателей они могут отличаться, хотя обычно находятся в диапазоне 70-95° и 100-105° С соответственно. Номинальное значение температур полного открывания часто выбивается на корпусе термостата. Полный ход штока клапана термостата составляет 5-8 мм. Электронно управляемые термостаты проверяются диагностическими сканерами, подключаемыми к ЭБУ двигателя.

Общие рекомендации

Опасным может быть не только полуоткрытое заклинившее состояние клапана, но и закрытое. Последний вариант чреват перегревом двигателя при любом режиме движения, любой положительной температуре и даже в небольшие морозы. Если термочувствительный элемент состарился, то открытие клапана происходит все позднее, а температура силового агрегата поддерживается на все более высоком уровне. Нарушение температурного режима сильно изнашивает двигатель при перегреве, при выкипании жидкости двигатель может заклинить, а при недостаточном разогреве возникает перерасход топлива.http:

Иван Иванов

Поделись статьей:

ВАЗ 2170 Устранение неполадок термостата

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Возможные причины
Способ устранения

Утечка охлаждающей жидкости

Из-под прокладки термостата

Проверьте болты крепления

Проверьте затяжку болтов крепления

Повторно затяните болты и проверьте систему на утечки.

Осмотрите уплотнитель на наличие повреждений

Осмотрите прокладку или уплотнение на наличие повреждений

После замены прокладок можно продолжать использовать термостат.

Чрезмерное охлаждение

Плохая работа отопителя (выдувается холодный воздух)

Указатель температуры находится в поле LOW (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА)

Снимите крышку радиатора и проверьте визуально.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости или утечка.

Долейте охлаждающую жидкость и проверьте еще раз.

Проверка с помощью сканера GDS и пуск двигателя

Проверьте коды неисправностей

Проверьте функционирование электродвигателя вентилятора по мере изменения температуры.

Проверьте соединение муфты или электродвигателя вентилятора.

※ Если муфта вентилятора уже включена, на холостом ходу будет слышен шум.

Проверьте проводку и разъемы датчика охлаждающей жидкости.

Проверьте электродвигатель вентилятора, реле и разъем.

Замените неисправные компоненты.

Снимите и проверьте термостат.

Проверьте, не попали ли в клапан термостата пыль или осколки.

Проверьте сопрягающиеся поверхности термостата.

Продолжайте использовать термостат, очистив его клапан.

Если термостат функционирует неправильно, замените его.

Чрезмерный нагрев

Перегрев двигателя

Указатель температуры находится в поле HI (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА)

Снимите крышку радиатора и проверьте визуально.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости или утечка.
※ Соблюдайте осторожность при снятии крышки радиатора с перегретого двигателя.

Проверьте систему охлаждения на наличие воздуха.

Долейте охлаждающую жидкость и проверьте еще раз.

Проверьте целостность прокладок головок сцепления и момент затяжки болтов крепления.

Проверка с помощью сканера GDS и пуск двигателя

Проверьте коды неисправностей

Проверьте функционирование электродвигателя вентилятора по мере изменения температуры.

Проверьте, не пробуксовывает ли муфта вентилятора.

Проверьте, не повреждены ли крыльчатка и сопрягающиеся поверхности водяного насоса.

Проверьте проводку и разъемы датчика охлаждающей жидкости.

Проверьте электродвигатель вентилятора, реле и разъем.

Если муфта вентилятор функционирует неправильно, замените ее.

Если водяной насос функционирует неправильно, замените его.

Погрузите термостат в кипящую воду и проверьте его.

После извлечения термостата проверьте правильность его функционирования.

※ Проверьте, открывается ли термостат при рабочей температуре клапана.

Если термостат функционирует неправильно, замените его.

Блог Как проверить термостат, не снимая с машины. Термостат

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Как проверить термостат автомобиля

Проверка термостата не снимая с двигателя

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей

Диагностика неисправностей термостата. Как определить неисправности термостата

Перед жарким или холодным сезоном года автомобилисты проверяют на работоспособность термостат системы охлаждения двигателя автомобиля. Эту процедуру можно вполне провести в одиночку без какого-либо сложного оборудования. В этой статье мы расскажем, как просто и быстро проверить работоспособность термостата системы охлаждения двигателя автомобиля.

Принцип работы термостата

Устройство «термостат» является автоматическим клапаном в системе охлаждения мотора, который при достижении определенной температуры меняет свое положение, тем самым давая тосолу двигаться в нужном направлении.

Как известно, у системы охла

Как проверить термостат – срочная и подробная диагностика

Замечательно, что вы нашли именно эту страничку, где мы раскроем все нюансы процесса, как проверить термостат на машине. В Интернете много различных статей, но они чаще не полные, либо информация сильно запутанная. Наша задача: распутать этот клубок и помочь вам своими руками исследовать такой важный предмет в вашем авто, как термостат.

Как проверить исправность термостата – с чем предстоит иметь дело?

Наверняка, вы знаете, в чем суть устройства термостата, раз решились в одиночку его проверять. Но мы все же внесем коррективы, чтобы понимать, что говорим об одних и тех же вещах. Этот температурный датчик находится в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости (тосола) по этой системе. Как только вы запускаете двигатель, он находится в закрытом положении, не давая тосолу попасть в радиатор, где она будет остывать. Она в это время движется по малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Как только жидкость нагревается до 90 °C, значит, двигатель уже разогнался до нужного режима и дальше начнет перегреваться, если не дать тосолу отводить куда-нибудь этот жар. Вот тут и реагирует термостат, который чувствует «накал страстей». Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому тосол пробегает более длинный путь, проходящий через радиатор, где под действием воздуха происходит остывание, и он может возвратиться к двигателю за очередной порцией тепла.

Как проверить термостат – возможные поломки

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели. Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии. Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло. Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу. Чем же это чревато? Если она будет сразу охлаждаться в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется. Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель – не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Недостаточно разогретый двигатель потребляет намного больше топлива, да и сгорает оно хуже, загрязняя атмосферу.

Как проверить, работает ли термостат и его клапан?

Для экстренного анализа мы сначала расскажем, как проверить термостат, не снимая его с вашего мотора. Это, конечно, не даст вам ответа по стабильности и точности именно температурного датчика, действительно ли он реагирует на 90 градусов Цельсия. Но так вы проверите его работоспособность в принципе, а именно режим того клапана, о котором говорилось выше, закрыт он или открыт, и реагирует ли на теплоту двигателя. Для этого нам потребуется найти его расположение и потрогать патрубки, отходящие от него.

Включаем двигатель и ждем 2 минуты, после этого трогаем шланг, который тянется от термостата к радиатору. Этого времени еще не хватит, чтобы клапан сработал, поэтому шланг должен быть холодный. Это как раз будет говорить о том, что заслонка действительно закрыта в начале работы и ждет заветной отметки на датчике. В противном случае знайте, что неполадки в клапане точно есть. А вот когда пройдет чуть больше времени, этот же шланг должен стать ощутимо горячим, ведь теперь клапан, по идее, открылся и пустил в радиатор жидкость почти 100-градусной температуры. Если этого не произошло, то неполадки опять в том же месте, клапан заклинило.

Как проверить работоспособность термостата в температурном режиме?

Сам факт работы клапана мы установили, если же он в порядке, но все равно с зимним накалом или летним перегревом двигателя что-то вас настораживает, нужно разобраться, как проверить, работает ли термостат в правильном температурном диапазоне. Для этого его необходимо снять, делать это следует на холодном двигателе, причем охлаждающая жидкость тоже должна остыть полностью. Ослабляются хомуты: сначала от шлангов радиатора, потом – от шлангов помпы и выпускного патрубка, теперь термостат можно снять.

Отправляемся на кухню. Да, это не опечатка! Берем кастрюлю, набираем холодную воду, фиксируем в воде градусник, опускаем туда термостат, его клапан должен быть закрыт. Важно подвесить его так, чтобы он не дотрагивался до стенок или дна. Ставим на плиту все это сооружение и начинаем подогревать. По мере приближения отметки в 90 градусов клапан начнет открываться, если все произошло, как полагается, достаем термостат из воды и ждем, пока он остынет. Клапан должен потихоньку закрыться, когда температура будет снижаться до комнатной. Когда такой сценарий не произошел, требуется замена термостата. А если это устройство все выполнило верно, то дело не в нем, а перегрев двигателя обусловлен чем-то другим, это может быть недостаток охлаждающей жидкости или неполадки с ремнем привода.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как установить термостат | HomeServe

Причины, по которым домовладельцу необходимо установить новый термостат, могут быть разными. Возможно, вас заинтересует установка интеллектуального или программируемого термостата, который, как известно, отлично подходит для повышения энергоэффективности HVAC. Когда термостат не работает, это не очень хорошая ситуация, поскольку вы не можете должным образом обогреть или охладить свой дом. Если вы столкнулись с этой проблемой, ознакомьтесь с этим пошаговым руководством по установке нового термостата.

Что вам понадобится

Для начала соберите свои инструменты.Это простой проект своими руками, для которого потребуется только уровень, бумажные полотенца и отвертка. Мы рекомендуем вам использовать вашу любимую отвертку, так как это инструмент, который вы собираетесь использовать чаще всего. Вам также понадобится что-нибудь для маркировки проводов. Малярная лента и маркер сделают свое дело.

Сколько времени занимает установка нового термостата?

По оценкам специалистов, установка программируемого термостата занимает чуть менее двух часов.

Шаг 1. Отключите питание HVAC.

Безопасность превыше всего, прежде чем приступить к выполнению любого домашнего проекта своими руками.Убедитесь, что вы отключили источник питания. В этом случае отключите источник питания вашего HVAC с главной панели.

Шаг 2: Снимите существующий термостат

С помощью отвертки снимите пластину старого термостата. Вы открутите крепежные винты термостата. Затем снимите корпус.

Шаг 3: разделите и пометьте провода

Будьте осторожны с проводами. Вы должны держать их отдельно и организованно. Новый термостат должен иметь этикетки.Важно, чтобы провода низкого напряжения были идентифицированы. Если этикеток нет, используйте малярный скотч и маркер.

Малярная лента также пригодится, чтобы предотвратить провал проводов за стену. Вы можете приклеить их к стене или в полость стены.

Шаг 4: Установите новую основу и провод

Теперь снимите основание старого термостата, ослабив его крепежные винты. Затем возьмите новый термостат и отделите основание от его передней панели.Вы готовы к установке основания. Убедитесь, что вы пропустите низковольтные провода через правильные прорези на основании.

Некоторые новые термостаты являются самовыравнивающимися. Если ваш этого не делает, используйте уровень, чтобы убедиться, что основание ровное и хорошо выровнено. Затем вы готовы установить и прикрутить его к стене. Низковольтные провода необходимо подключить к правильным клеммам на основании.

Если вы обнаружите, что соединения не совпадают, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего нового термостата.Там будет диаграмма, которая предоставит дополнительную помощь. Ослабленные провода необходимо подтянуть. Еще раз проверьте, что вся обшивка находится в хорошем состоянии.

Есть новые термостаты, требующие батарейки. Если ваш один из них, вставьте батареи в правильные гнезда. Еще раз проверьте, правильно ли вы подобрали их в соответствии с их полярностью.

Шаг 5: напряжение, указанное производителем

Поскольку проводка термостата электрическая, вам необходимо учитывать текущее напряжение проводки.Затем необходимо учесть напряжение, указанное производителем вашего нового термостата. По соображениям безопасности, ваш новый термостат не должен превышать допустимую мощность вашего провода. В конечном итоге это может привести к повреждению, которое может привести к поражению электрическим током и легко стать причиной возгорания.

Покупая новый термостат, вы также хотите убедиться, что он совместим с вашим нынешним домом и системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Технология термостатов претерпела изменения в последнее десятилетие.Если в вашем доме установлена старая система отопления, вентиляции и кондиционирования, и вы заинтересованы в переходе на интеллектуальный термостат, вы должны убедиться, что она будет совместима. Если вы не уверены в совместимости, профессионалы в вашем распоряжении, чтобы помочь.

Шаг 6: Установите новый термостат и восстановите питание

Осторожно вдавите лишние провода в стену. Отверстие следует закрыть огнеупорным материалом. Важно не допускать сквозняков, поскольку они могут повлиять на работу термостата.Одна из рекомендаций — изоляция из стекловолокна.

Установите блок управления на основание. Закрепите винтами. При необходимости затяните.

Теперь вы можете снова включить питание HVAC с главной панели. Нажмите «Сброс» на устройстве. Затем запрограммируйте термостат в соответствии с инструкциями производителя, которые были включены в упаковку.

Шаг 7: Проверьте новый термостат

Затем проверьте термостат и отрегулируйте температуру. Ваша цель — убедиться, что термостат и блок HVAC работают правильно.В противном случае вы всегда можете проконсультироваться со специалистом.

Как установить термостат Nest

Если вы переходите в дом с устройствами умного дома, обучающийся термостат Nest — один из способов сделать это. Термостаты, такие как Nest, включают в себя аналогичные компоненты, как и программируемый термостат. Одно из отличий заключается в том, что Nest собрал пакеты электронной установки. В Интернете также есть информационные видеоролики. Просто перейдите по ссылкам в поле после того, как вы отметите, что все компоненты учтены и включены.

Подготовленный план HomeServe поможет вам избежать стресса и беспокойства, связанных с дорогостоящим ремонтом. Просто позвоните на нашу круглосуточную горячую линию ремонта. Местный, лицензированный и хорошо обученный подрядчик HVAC выполнит эту работу так, чтобы вы остались довольны. Посмотрите, какие планы доступны в вашем районе.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс.Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрый и простой проект технического обслуживания что практически любой водитель может сделать сам.Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не стал слишком низким или грязным.

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла.Старая футболка обычно отлично работает.

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве пользователя.

Разогрейте автомобиль

Проверяйте масло, пока оно теплое. Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

Выключите автомобиль

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон.Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

Очистите щуп и вставьте его заново

После того, как вы найдете и извлечете щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп полностью вставлен.

Снимите щуп и осмотрите

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, прикоснитесь к его концу двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

Как починить термостат?

ОПУБЛИКОВАНО: 24 июля 2018 г. • 6 МИНУТ НА ЧТЕНИЕ

Вам холодно зимой дома? Или как насчет того жаркого лета, когда вы можете потеть весь день? Вы, вероятно, воспримете свой термостат как должное, даже если он поддерживает семью.

Неважно, обедаете ли вы вместе или смотрите, как ваш любимый игрок НФЛ приземляется идеально.Ваш термостат можно считать одной из самых полезных систем в вашем доме.

Несмотря на это, вам необходимо знать, насколько важен термостат для вашего дома и что нужно для того, чтобы в нем было тепло и уютно. Это можно сделать, обеспечив максимальную экономию энергии. Вы должны узнать, как правильно настраивать термостат и как обеспечить его исправную работу в течение года.

Кроме того, мы дадим вам краткое изложение того, как отремонтировать термостат, и все соответствующие советы, необходимые для обеспечения того, чтобы он был отремонтирован, что устранение неисправностей выполнено безупречно, и следует ли вам переключаться на термостат Wi-Fi.

Важность вашего термостата

В Америке ваш термостат потребляет 9% от общего потребления энергии. Это значительная часть топливной и электрической энергии по сравнению с потребителями в США. Этим можно управлять вручную в зависимости от вентиляции, настроек и того, как она взаимодействует с домашней сетью. Эти проблемы требуют пересмотра текущего состояния термостатов и оценки их эффективности.

Таким образом, вы можете выбрать настройки отопления в зависимости от того, как они используются.Термостаты претерпевают резкое увеличение своих возможностей и функций, включая управление вентиляцией, которое является ответом на сигналы цен на электроэнергию и его взаимодействие с домашними сетями.

Это причина, по которой вы всегда должны определять тип термостата, который вы должны выбрать, исходя из его мощности, эффективности, комфорта и экономии энергии. Вам необходимо определить области, которые будут способствовать дальнейшим улучшениям и исследованиям.

Настройте термостат таким образом, чтобы он либо помогал вам экономить энергию, либо обеспечивал комфорт вам и вашей семье в зависимости от количества комнат, которые он охватывает.Существует несколько стандартов и несколько функций, которые дают вам наилучшие возможности программирования, и это покрывает сложности, связанные с использованием термостатов. Наконец, это означает, что вам необходимо проанализировать и изучить эффективность современных термостатов по сравнению с ремонтом ваших термостатов, прежде чем приступить к замене.

Советы по уходу за термостатом

Ну, во-первых, ваш термостат гарантирует, что ваш дом стабилизируется при одной температуре в каждой комнате.Кроме того, вы должны возиться с настройками любым способом, который будет мешать работе вашего термостата.

Основываясь на показаниях счетчика, вы, вероятно, попытаетесь определить, что вам больше подходит. Вот причины, по которым ваш термостат не контролирует температуру:

Выключите системы отопления

Убедитесь, что вы выключаете систему отопления, когда она не используется, чтобы обеспечить экономичное использование этих систем. Точно так же вам нужно определить, есть ли несколько вещей, которые нужно отсортировать с вашим обогревателем, прежде чем перепрограммировать термостат.

Осторожно откройте крышку термостата

Прочтите инструкции производителя и только после этого аккуратно снимите крышку термостата.

Очистите пылесосом или мягкой щеткой

После того, как вы осторожно сняли термостат, очистите его мягкой щеткой и пропылесосьте. Убедитесь, что вы очистили две параллельные металлические полоски и протрите их мягкой тканью.

Проверка на коррозию

Удалите коррозию с помощью очистителя электронных контактов.Если это устаревший термостат, вам следует подумать о его замене на более новую модель.

Выберите механический термостат

При выборе термостата вы должны использовать торпедный уровень, который затем устанавливает термостат, который не является электронным или программируемым.

Установите его на высоте не менее 5 футов над полом.

Убедитесь, что термостат установлен на определенном уровне и находится в пределах досягаемости. Это означает, что его нельзя размещать за дверью, шкафом или окном.Если он установлен в каком-либо месте, вам следует подумать о его перемещении. Это гарантирует, что это может повлечь за собой перенаправление проводов. Вам необходимо нанять электрического подрядчика или специалиста по отоплению, чтобы убедиться, что эта работа выполнена надлежащим образом.

Что делать, если ничего не работает?

Что ж, вы должны знать, что если ни один из этих шагов не сработает, вам следует заменить термостат на программируемый с помощью техника.

Как исправить колебания температуры?

Вы испытываете экстремально низкие или высокие температуры? Это может быть связано с тем, что ваши газовые или мазутные печи включаются и выключаются.Все, что вам нужно сделать, это настроить термостат. Вот как можно устранить неисправность термостата:

Откройте крышку термостата

Если вы обнаружите, что эти механические термостаты заполнены ртутью, вам следует убедиться, что вы используете уровень торпеды. Это гарантирует, что термостат находится на нужном уровне, а температура измеряется правильно.

Регулировка антивируса жары

В большинстве случаев термостаты имеют небольшой рычаг, который работает вместе с откалиброванной шкалой.Эта шкала предоставляет вам правильную калибровочную метку, которая гарантирует, что вы можете выбирать между более длительной настройкой в случае, если печь продолжает включаться и выключаться.

Кроме того, это одна из основных причин, когда температура повышается слишком высоко или слишком низко между интервалами, когда печь включается, выключается и движется.

Будьте терпеливы

После того, как термостат начнет стабилизироваться, необходимо убедиться, что он зафиксирован на новом уровне. После этого температура не должна опускаться ниже этого уровня, поскольку термостат настроен на стабилизацию.

Еще не достаточно тепло?

Проще говоря, вам нужно убедиться, что эта регулировка повторяется как можно больше раз, пока проблема не будет окончательно устранена.

Все еще не решено?

В случае, если эти настройки остаются неразрешенными, пора заменить термостат на новый. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы приобрели правильный и заменить его.

Посмотрите, насколько просто заменить термостат:

Установка термостата своими руками

Возможно, вы захотите дважды подумать, прежде чем приступить к установке термостата для дома самостоятельно.Что ж, это может быть возможно, если ты хорошо владеешь руками. Но вы должны убедиться, что ваш подрядчик устанавливает ваш термостат, чтобы быть в большей безопасности. Вот как это делается:

Шаг 1 — Снимите старый термостат

Вам необходимо сначала отключить электропитание печи. Как только это будет сделано, вам нужно снять крышку термостата, а затем открутить винты и отложить их в безопасное место.

Шаг 2 — Медленно отсоедините провода от устройства

Потратьте время и осторожно отсоедините провода от термостата, а после завершения согните их, чтобы убедиться, что это не опускает основание.Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что на конце каждого провода есть небольшая этикетка. Запишите каждый провод для использования в будущем.

Шаг 3 — Извлеките основание

Вам нужно снять термостат со стены, а затем убедиться, что провода удерживаются на месте ручкой, скрепкой и другими предметами, которые используются для их утяжеления. Просто помните, убедитесь, что он не соскользнет обратно в отверстие в стене.

Шаг 4 — Снимите полдюймовую полоску обсадной колонны

Необходимо убедиться, что каждый из этих проводов не зачищен.Кроме того, это можно сделать, протерев открытую медь материалом, предназначенным для очистки металла, например, наждачной бумагой или металлической губкой.

Шаг 5 — Снимите основание с крышки

Удалите такие вещи, как ручки или другие предметы, которые использовались в качестве груза для проводов. Кроме того, пропустите их через основание нового термостата так, чтобы оно оказалось под клеммной колодкой. Кроме того, вам необходимо повторно прикрепить утяжеленный объект, чтобы провода оставались на месте.

Шаг 6 — Добавьте новую основу термостата

Начните с того, что сначала поместите несколько бумажных полотенец в отверстие в стене, которое находится за термостатом.После того, как вы это сделаете, вам нужно убедиться, что вы используете карандаш, отметьте области и проверьте, правильно ли вы устанавливаете эти винты.

Шаг 7 — Подключение проводов

Не забудьте проверить руководство пользователя при окончательной установке. Следуйте инструкциям и убедитесь, что знаете, как отделить провода друг от друга. Таким образом, вы должны убедиться, что это устройство обеспечивает людей резервным источником питания, и он прикрепляется к крышке.

Шаг 8 — Готово!

Включите его, и ваш термостат настроен. Просто включите питание, и ваша работа будет сделана. Вот отрывок из расширенной гарантии Lowe’s Appliance, который поможет подробнее объяснить процесс.

Электропроводка за термостатом

Для новейших термостатов требуется провод C, чтобы обеспечить достаточное количество энергии для подачи питания 24 В переменного тока непосредственно на термостат. Хотя это так, вам необходимо убедиться, что мощность постоянно течет от R (красный).Это гарантирует, что цепь будет замкнута, а современные термостаты Wi-Fi обеспечат ей стабильный источник питания для своих требовательных нужд. Просто убедитесь, что если у вас есть отопление и кондиционер, тогда вам понадобится 18/5, а если только отопление, то 18/3 будет достаточно. Это гарантирует, что вы сможете подготовиться к будущему.

Определение правильной проводки термостата

После того, как вы закончили отсоединять термостат от стены, вам нужно посмотреть на подсоединенные к нему провода.Это провод, подключенный к клемме с надписью «C», и это гарантирует, что все интеллектуальные термостаты правильно подключены.

Вот краткое описание распространенных цветов проводов:

Синий или Черный — C — Общий провод, может не использоваться вашим существующим термостатом. Обеспечивает непрерывный поток мощности от красного провода.
Красный — Rc — 24VAC (предназначен для вызова охлаждения)
Красный — Rc — 24VAC (предназначен для вызова тепла)
Красный — R — питание 24 В переменного тока от трансформатора печи
Белый — W — Нагрев
Желтый — Y — Кондиционер
Зеленый — G — Вентилятор

Подключите к нему современные термостаты, чтобы обеспечить надлежащий источник питания.Это гарантирует, что это не изменится в ближайшее время. Кроме того, вы можете использовать провода вентилятора в качестве силовых. С помощью подходящего специалиста они исправят эти проблемы, а новый термостат с новой проводкой сотворит чудеса с вами и вашей семьей.

Как отремонтировать домашний термостат?

Проблемы, присущие домашнему термостату, как эти решения могут помочь исправить положение. Вот лучшие сценарии на основе проблем и решений:

У вас дома мигрень или головная боль?

Все, что вам нужно сделать, это установить термостат на 68 градусов и, если необходимо, заменить термостат на 68 градусов.Главное, что вам нужно сделать, это отремонтировать текущий, настроив его правильно.

Кроме того, вам необходимо иметь общее представление о вашем термостате, методах использования настенного термостата и о том, как он питается от 120-вольтовой цепи, которая находится в диапазоне от 12 до 24 вольт. Это может быть довольно сложно, если термостат довольно тонкий.

Не получает достаточно тепла?

Хотя есть несколько причин, почему это может быть проблемой. Вам необходимо определить, что сработавший прерыватель не имеет неплотного соединения, в то время как грязный термостат или плохой аккумулятор не являются неисправностью вашего цифрового термостата.

Сначала протрите его и убедитесь, что он не споткнется. После того, как вы проверите аккумулятор, вам нужно снять крышку термостата и проверить всю проводку. Проверьте, все ли правильно подключены клеммы и нет ли ослабленных или оборванных проводов.

После этого воспользуйтесь очистителем сжатого воздуха для термостата и с помощью мягкой щетки удалите всю ржавчину и грязь. Наконец, вам нужно установить его на минимальное значение, а затем, когда это будет сделано, вам нужно снова очистить катушку, если это необходимо.Это должно гарантировать, что вы получите желаемую температуру.

Все еще недостаточно тепло?

Если вы чувствуете, что не достигли желаемой запрограммированной температуры, вам нужно посмотреть на термостаты, которые выровнены правильно. Вот почему мы объясняли ранее, что уровень торпеды творит чудеса!

Печь с коротким циклом

Вы наблюдаете короткие циклы печи? Обычно причиной этого является неплотное соединение. Или когда есть грязный термостат, или если есть методы очистки, которые могут решить проблему.

В каком-то смысле это идеальный метод, позволяющий снизить ваши счета за отопление и охлаждение за счет программирования термостата.

Переход на термостат Wi-Fi

Остается вопрос. Вы бы перешли на умный термостат? Разница в том, что он работает на гаджетах на основе приложений, основанных на пользовательских системах. Поскольку это технологическое чудо уже достигло многих домов, необходимо переехать на устаревший непрограммируемый термостат и перейти на него.

Как выбрать подходящее устройство?

Что ж, если у вас дом больше среднего, вам нужно проверить, действительно ли это снижает ваши расходы на кондиционирование воздуха. Точно так же эти часовые пояса определяются, когда дело доходит до термостатов на основе обучения. Nest и Lyric — одни из лучших термостатов, которые стали частью нескольких домов. Это гарантирует, что это помогает в определении температуры, особенно если есть незначительные изменения в настройках. Вот где даже термостат Honeywell вступает в силу в его серии 9580.

Быстрая установка

Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что у вас есть провод 24 В с клеммой C. Это гарантирует, что не будет сложенных неиспользуемых проводов и будет ли он работать в беспроводной сети, добавив регулируемые блоки. Если вы все еще сомневаетесь, то в Интернете есть несколько ресурсов о продуктах, которые вы можете просмотреть или изменить на основе магазина приложений iOS или Play Store.

Какова рентабельность инвестиций (ROI)?

Через несколько месяцев ваши счета снизятся в среднем на 15-20% даже в летние месяцы.Хотя Honeywell может потребоваться время, чтобы полностью разобраться, у Nest есть несколько ресурсов, которые постоянно работают с несколькими многофункциональными сетями. Это помогает улучшить функциональность и обновлять программное обеспечение на ходу. Что примечательно, так это обновления энергии в режиме реального времени и то, насколько они хорошо соотносятся с вашим подключенным домом, и делает ли его первоначальная цель экономии энергии прекрасным вложением времени и денег.

Товары для дома и гарантия для домаReviews.com

Термостат — одно из многих устройств, которые обеспечивают комфорт вашей семье и гарантируют, что вам понравится то уютное пространство, которое вы называете домом.Зачем останавливаться на достигнутом! С домашней гарантией вся покрытая вами бытовая техника и системы будут хорошо защищены. Не говоря уже о том, что индивидуальная гарантия для дома позволит вам определить, какие приборы вы хотели бы обслуживать круглый год.

Если вы находитесь в процессе покупки нового дома, вам следует воспользоваться нашим интерактивным калькулятором ипотеки. Здесь вы можете обработать все цифры за секунды, и это гарантирует, что вы соблюдаете график платежей.Однако, если у вас возникнут проблемы с гарантией на дом, вы можете выбрать Программу разрешения жалоб и всегда оставаться на высоте!

Как использовать и настраивать на каждый сезон

Согласно исследованию Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, почти 90% американцев говорят, что они редко (или никогда) программируют свой термостат, потому что не знают, как это делать.

Но на самом деле это не так сложно, и это определенно стоит сделать, потому что это может сэкономить не менее 10% в год на расходах на отопление и охлаждение.

Министерство энергетики США заявляет, что вы можете достичь этих 10%, повернув термостат обратно на 7-10 градусов по Фаренгейту по сравнению с его нормальным значением на 8 часов в день.

Первый шаг — выбрать термостат, который лучше всего соответствует вашим требованиям к расписанию, чтобы вы могли «настроить его и забыть» — подход, который пропагандирует министерство энергетики для получения максимальной экономии.

Выберите правильный термостат

Изменить заводские настройки

Большинство программируемых термостатов имеют предварительно запрограммированные настройки, которые должны быть для типичной американской семьи. Но какая семья типична в наши дни? Вам нужно отрегулировать настройки термостата так, чтобы он соответствовал вашей жизни и вашей семье, а не какой-то мифической семье.

Возможности программирования основаны на:

Время пробуждения
Время сна
Время выхода
Время возврата

Министерство энергетики предлагает следующие настройки в качестве практического правила энергосбережения:

Зимние месяцы:

На время, когда вы дома и не спите, запрограммируйте температуру на 68 ° F.
Понижайте температуру минимум на 10 градусов в часы, когда вы спите или находитесь вне дома.

Летние месяцы:

Когда вы дома, запрограммируйте кондиционер на 78 ° F.
В те дни, когда охлаждение не требуется, отключите кондиционер вручную. Имейте в виду, что он снова включится, если в доме станет слишком тепло.
Запрограммируйте, чтобы было теплее, чем обычно, когда вас нет дома.

Вот несколько советов по программированию таймингов, которые помогут вам составить наиболее удобный для вашего дома график отопления и охлаждения по принципу «установил и забыл»:

Выключайте отопление или кондиционер каждый день за 20–30 минут до выхода из дома.
Включайте отопление или кондиционер каждый день за 20–30 минут до прихода домой.
Уменьшайте нагрев или охлаждение за 60 минут до сна каждую ночь.
Увеличивайте нагревание или охлаждение каждое утро за 30 минут до пробуждения.
Потратьте несколько дней на настройку своей программы, чтобы убедиться, что она кажется правильной.

СОВЕТ: С помощью термостата с поддержкой Wi-Fi вы можете контролировать температуру в доме, находясь в пути. Таким образом, вы не тратите зря силы, если опаздываете или забыли создать новую программу перед отпуском.

FYI: Печи НЕ нужно работать больше, чтобы обогреть дом после того, как температура была установлена низкой в течение дня.

Используйте термостат Wi-Fi, чтобы сделать это очень просто

Хотите что-то попроще? Новые высокотехнологичные модели упростили процесс:

Обучающий термостат Nest: Он создает индивидуальный график обогрева и охлаждения для вашего дома на основе технологии обнаружения движения. Кроме того, поскольку это Wi-Fi, им можно управлять удаленно.Цена: Обычно чуть больше 200 долларов.

Google Nest

Honeywell Wi-Fi Smart Thermostat: Это устройство упрощает создание индивидуального плана обогрева и охлаждения. В отличие от обычных программируемых термостатов, он имеет большой цветной интерфейс, отображающий простое меню, которое проведет вас через все этапы программирования. Он также «изучает» ваш дом и отправляет вам личные уведомления, если температура не подходит или если произошло отключение электроэнергии.Цена: Обычно до 200 долларов.

Обустройство дома Лоу

FYI: Термостаты, изготовленные до 2001 года, могут содержать ртуть. Чтобы узнать, содержит ли ваш программируемый термостат ртуть, обратитесь к производителю. Если вы решите утилизировать термостат, содержащий ртуть, узнайте, как это сделать безопасно в вашем районе, в Thermostat Recycling Corp. (Не знаете, почему ртуть так вредна? Вот тонкости: она токсична и никогда не ломается.Когда он попадает в поток отходов, он наносит непоправимый ущерб экосистеме.)

Связанный:

Как запрограммировать термостат Robertshaw 9615 · Поделитесь своим ремонтом

Я запрограммировал термостат Robertshaw 9615 в нашем офисе, и, поскольку мне нужно было выяснить, как это сделать, я решил, что опубликую шаги. Прочтите, чтобы узнать, как программировать свой…

Аппаратное обеспечение:

Robertshaw 9615 Программируемый термостат со снятой крышкой

Чтобы установить дату, время и другие значения по умолчанию:

Шаг 1. Одновременно нажмите и отпустите кнопки SET и PROG / MAN.

На ЖК-дисплее вы не должны видеть ничего, кроме AM или PM и времени.

Шаг 2. Нажимайте кнопки вверх и вниз, чтобы изменить время.

Будет быстрее, если нажать и удерживать кнопки. Убедитесь, что вы правильно указали AM / PM.

Шаг 3: Нажмите кнопку «SET», чтобы установить время.

После того, как вы нажмете кнопку «SET», вы увидите на экране одну цифру от 1 до 7, переходите к шагу 4.

Шаг 4: Установите день недели.

Понедельник-1, Вторник-2, Среда-3, Четверг-4, Пятница-5, Суббота-6, Воскресенье-7.

Шаг 5: Нажмите кнопку «SET», чтобы установить день недели.

Вы увидите: d1 и a 1 на экране. Переходите к шагу 6.

Шаг 6: Установите перепад температуры 1-й ступени.

Значение по умолчанию — 1 градус. Это количество градусов, на которое температура должна отличаться от заданной, прежде чем начнется первая ступень печи. Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы изменить это, или нажмите «SET», чтобы установить. Переходите к шагу 7.

Шаг 7: Установите разность температур 2-й ступени.

По умолчанию — 2 градуса. Это количество градусов, на которое температура должна отличаться от заданной, прежде чем начнется вторая ступень печи. Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы изменить это, или нажмите «SET», чтобы установить. Переходите к шагу 8.

Шаг 8: Установите таймер остаточного охлаждения.

По умолчанию — 30 секунд, и это время, в течение которого вентилятор работает после выключения компрессора. Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы установить значение 0, 30, 60 или 90 секунд. Это только для крутого цикла.По завершении нажмите кнопку «SET», и вы вернетесь к главному экрану с AM / PM, временем, текущей температурой и установленной температурой термостата.

Чтобы изменить температуру по Фаренгейту (F) на Цельсию (C)

Шаг 1: Нажмите и удерживайте кнопку «SET», затем нажмите кнопку «Вниз» и затем отпустите их обе одновременно.

Это автоматически изменит его с F на C или C на F.

Программирование суточного расписания термостата

Шаг 1: Установите термостат в режим, который вы хотите запрограммировать.

Установите переключатель COOL — OFF — HEAT в режим, который вы хотите запрограммировать (COOL или HEAT). В этом примере я выберу ТЕПЛО.

ОХЛАЖДЕНИЕ — ВЫКЛ — НАГРЕВ должен быть установлен на режим, который вы хотите запрограммировать — ОХЛАЖДЕНИЕ или НАГРЕВ

Шаг 2: Нажмите кнопку «SET».

На ЖК-дисплее вы увидите одну цифру от 1 до 7. Это день недели, который вы будете программировать, где 1 означает понедельник, 2 означает вторник … и 7 означает воскресенье.

Выберите день недели, который вы хотите запрограммировать, 1-7, понедельник-воскресенье

Шаг 3: Выберите день, который вы хотите запрограммировать.

Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы выбрать день, который вы хотите запрограммировать, и нажмите кнопку «SET». Понедельник-1, вторник-2, среда-3, четверг-4, пятница-5, суббота-6, воскресенье-7. Когда вы нажмете «SET», вы увидите на экране AM 6:30 MORN (или любое другое время, которое было установлено в последний раз):

После нажатия кнопки SET на этом экране вы увидите

Этот термостат разбивает день на 4 квадранта: УТРО, ДЕНЬ, ЕВАНА и НОЧЬ.УТРО похоже на то, когда ты дома утром перед тем, как пойти на работу. DAY — это, например, когда вас нет на работе, EVE — это когда вы приходите домой после работы, а NITE — это когда вы спите. На этом этапе лучше всего заранее выбрать время и температуру для этих периодов, прежде чем двигаться дальше, потому что это упрощает программирование термостата, и он не истечет для вас, пока вы ждете (а затем вам нужно вернуться через все шаги, чтобы вернуться на то место, где вы были при программировании).

Пример расписания занятий для нашей компьютерной лаборатории:

Пример расписания для нашей компьютерной лаборатории

Шаг 4: Установите время начала УТРА.

Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы установить время начала утреннего расписания для этого дня. В этом примере я выбрал 7:30 утра. Обычно это происходит незадолго до того, как вы встаете, и печь успевает согреть дом за вас. По завершении нажмите «SET».

Установка времени начала утреннего расписания

Шаг 5: Установите желаемую температуру термостата в этот день в это УТРО.

Используйте кнопки вверх / вниз для изменения температуры. Снова нажмите кнопку «SET», чтобы установить температуру.

Установка УТТНОЙ температуры

Шаг 6: Установите время начала ДНЕВНОГО расписания.

Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы установить время начала утреннего расписания для этого дня. В этом примере я выбрал 8:00 утра, но обычно это время, когда вы уходите на работу. Я объединяю секторы «Утро» и «День» в один, так как это происходит не в домашних условиях, поэтому второй раз не имел никакого значения.По завершении нажмите «SET».

Установка времени расписания ДНЯ

Шаг 7 Установите желаемую температуру на термостате в этот день в это ДНЕВНОЕ время.

Обычно это именно та температура, которую вы хотите у себя дома, когда находитесь на работе. Используйте кнопки вверх / вниз, чтобы изменить температуру. Снова нажмите кнопку «SET», чтобы установить температуру.

Установка ДНЕВНОЙ температуры

Шаг 8: Установите время начала расписания EVE.

Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы установить время начала утреннего расписания для этого дня. В этом примере я выбрал 7:30 утра. По завершении нажмите «SET».

Установка времени запуска программы EVE

Шаг 9: Установите желаемую температуру термостата в этот день в это время EVE.

Установка температуры программы EVE

Шаг 10: Установите время начала NITE Schedule.

Установка времени начала программы NITE

Шаг 11: Установите желаемую температуру термостата в этот день в это НОЧНОЕ время.

Установка температуры программы NITE

Шаг 12: Нажмите кнопку «SET».

На экране отобразится целое число от 1 до 7, обозначающее день недели. Вернитесь к шагу 3 и повторяйте, пока не запрограммируете все 7 дней недели.

Шаг 13: Запрограммируйте график ОХЛАЖДЕНИЯ.

Переключите кнопку ОХЛАЖДЕНИЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — НАГРЕВ в положение ОХЛАЖДЕНИЕ, чтобы установить программу ОХЛАЖДЕНИЯ. Вернитесь к шагу 2 и повторите, чтобы установить все 7 дней программы ОХЛАЖДЕНИЕ.

Шаг 14: Установите термостат в правильный режим работы.

Переведите кнопку COOL — OFF — HEAT на термостате в режим, который вы хотите запустить, и нажимайте кнопку PROG / MAN до тех пор, пока стрелка не укажет на PROG на ЖК-дисплее, чтобы показать, что он выполняет ваше новое запрограммированное расписание.

Вот изображение проводки этого термостата, а я выкладываю фото 🙂

Электропроводка нашего термостата Robertshaw 9615

Кто-то недавно спросил меня, где находится кнопка сброса термостата Robertshaw 9615.Я обвел его:

Robertshaw 9615 Расположение кнопки сброса термостата (при снятой крышке)

Мой другой термостат Сообщений:

Полезные ссылки

Amazon Associate Раскрытие информации: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.