Проверка коллекторного двигателя стиральной машины: Как проверить стиральную машину мультиметром

Как проверить работает ли двигатель стиральной машины?

Стиральная машина может долго служить своим хозяевам при грамотном ее использовании. Но даже самые надежные агрегаты порой дают сбой, и вот тогда возникает вопрос, как самостоятельно проверить двигатель стиральной машины.

Виды двигателей и их проверка

Стиральные машины различных производителей имеют разные типы двигателей. В зависимости от разновидностей этих деталей, проверка будет немного отличаться.

Существует три типа двигателя:

• асинхронный;
• коллекторный;
• прямоприводный.

Асинхронный электродвигатель характерен, прежде всего, для старых машин-автоматов. В современных устройствах такой тип запчастей используется редко из-за своего низкого КПД.

Коллекторный двигатель – это наиболее часто используемый в современных устройствах тип запчастей. Он имеет небольшой размер и высокую скорость работы, что сделало его популярным для современных производителей.

Электродвигатель с прямым приводом во многом схож с асинхронным, но имеет более высокий КПД и меньший размер. Такой двигатель используется в достаточно дорогих, но очень качественных моделях. Самым ярким представителем устройств с этим типом двигателя являются машинки компании LG.

Для проверки устройства первым делом нужно снять переднюю и заднюю панели машинки-автомат и изъять двигатель. Для коллекторных моделей он будет небольшим, а вот асинхронные и бесколлекторные являются достаточно объемными и тяжелыми.

Асинхронные и прямоприводные электродвигатели практически не представляется возможным проверить в домашних условиях, так как они напрямую соединены с барабаном.

Можно лишь внешне осмотреть целостность запчасти либо попробовать заменить некоторые детали заведомо рабочими. Если устройство заработает, то повезло, если нет, то обязателен вызов специалиста ремонтного центра.

Коллекторный двигатель можно отдельно подключить к электрической цепи и проверить, крутится ли ротор. Однако такая проверка работоспособности не даст стопроцентной гарантии работы двигателя и не может являться причиной для поиска поломки машины в другом месте. Возможно, двигателю теперь

не хватает мощности: он спокойно работает без нагрузки, но вот крутить полный барабан он не в силах.

Наиболее частые причины поломок и их устранение

Самыми частыми причинами поломки двигателя стиральной машины могут быть:

1. Износ электрических щеток.
2. Повреждение обмотки статора или ротора.
3. Откол или расслаивание ламелей коллектора.

Графитовые щетки легко стираются об коллектор, а потому являются наиболее частой причиной поломки электродвигателя. Диагностика работоспособности щеток осуществляется следующим образом:

1. Визуальный осмотр в нерабочем состоянии.
2. Проверка при работе (не должно быть искр).
3. Во время стирки не должно быть щелкающих звуков.
4. Проверка мощности вращения барабана.

Если все эти процедуры выявили износ щеток, то менять их не имеет смысла.

Хотя во время цикла щетки все равно стираются. Поэтому даже если они пока не мешают полноценной работе двигателя, лучше заменить их на новые, соответствующие модели стиралки.

Повреждение обмотки можно выявить визуально, но обычно на глаз сделать это не получается. Для проверки потребуется мультиметр, который в режиме измерения сопротивления нужно замыкать на разных частях витков проводки и корпуса.

Если в определенных положениях слышится характерный щелчок, то обмотка повреждена и требуется ремонт. Можно попытаться восстановить обмотку, однако практика показывает, что лучшим решением будет просто замена целой детали.

Если электродвигатель имеет свойство заклинивать, то на ламелях могут образоваться сколы и отслаивания. Обнаружить это возможно только при визуальном осмотре. Исправить ситуацию можно с помощью шкурки, которая выравнивает поврежденные части, либо посредством замены детали.

Если машинка не включается и есть подозрения о неисправности двигателя, лучше сразу обратиться к профессионалам. Особенно это касается тех случаев, когда машине еще может быть оказано гарантийное обслуживание. Только специалист ввиду своего опыта сможет с точностью определить причину поломки и обозначить возможные пути решения этой проблемы.

Как проверить двигатель стиральной машины — полная проверка

Одним из наиболее важных элементов стиральной машины является двигатель, без которого она не сможет работать. Поэтому в случае неисправности необходимо провести полную диагностику этой электродетали.

Содержание статьи

• О двигателях
• Проверка прямого или асинхронного двигателя
• Проверка коллекторного двигателя
• Проверка щёток
• Проверка ротора
• Проверка статора
• Проверка ламелей

О двигателях

Чтобы быстро устранить поломку, прежде всего, следует определить, какой именно мотор находится в приборе.

Важно! Стиральная машина, в зависимости от производителя, имеет определённый тип двигателя, который обладает своими особенностями, поэтому проверка каждой модели будет значительно отличаться.

Выделяют 3 основных типа моторных агрегатов:

• Прямоприводный – применяют в современных машинах-автоматах (LG, некоторые модели SAMSUNG). Такой трехфазный электромотор соединён с барабаном, имеет многополюсный коллектор, ротор, окружённый постоянными магнитами, а также высокий уровень КПД, поэтому цена на машины с таким электродвигателем высокая.
• Асинхронный двигатель имеет несложную конструкцию, которая состоит из стартера и ротора, но большие размеры и невысокий КПД делают мотор невыгодным, поэтому в современных машинках его не применяют.
• Коллекторный электродвигатель имеет много преимуществ, которые способствуют использованию его в современных стиральных машинах (небольшие размеры прибора, высокая скорость не влияет на работу двигателя). Усовершенствованная конструкция мотора позволяет ремням передавать вращения от двигателя к барабану. Отремонтировать все детали можно самостоятельно.

Проверка прямого или асинхронного двигателя

Внимание! Прямоприводные или асинхронные двигатели соединены напрямую с барабаном, поэтому не предназначены для проверки дома.

Электродвигатели таких типов могут выдавать на дисплее прибора ошибки, по которым обнаруживаются витковые замыкания, обрывания сети или неисправности щёток. Но профессиональная проверка и техобслуживание мотора должны проводиться специалистами с использованием определённых приборов.

Проверка коллекторного двигателя

Коллекторный тип мотора является наиболее распространённым в современных машинках. Его можно легко извлечь из корпуса и провести проверку самостоятельно. Для этого следует объединить статор и ротор, а также подать напряжение в 220 В через дополнительный балласт (ТЭН), наблюдая, чтобы активное сопротивление и мощность оборудования не превышала 500 Вт.

При подсоединении к электросети мотор начинает вращаться, а автотрансформатор не перегревается, значит, мотор нормально работает.

Чтобы правильно диагностировать двигатель стиральной машинки, необходимо помнить о наиболее важных и частых поломках моторного отдела:

1. выход из рабочего строя электрических щёток;
2. разрыв или повреждение обмотки статора или ротора;
3. расслаивание ламелей.

Проверка щёток

Внимание! Определить изношенность щётки можно благодаря визуальному осмотру, наличию искр при работе двигателя или появлению звуков во время стирки.

Электрощетки могут изнашиваться из-за перегруженного бака при стирке, использовании максимальных оборотов во время отжима, а также при замыкании в витках обмотки двигателя. Для каждой модели стиральной машинки существует определённый тип щёток, которые следует купить в специализированном магазине.

Важно! Если новые щётки не притёрлись ко всем частям моторного отдела, может возникнуть появление сильных искр.

Твёрдые щётки прослужат дольше, но излишняя твёрдость может негативно повлиять на коллектор и приведёт к его поломке.

Проверка ротора

Для выявления замыкания или обрыва обмотки ротора необходимо иметь специальный прибор – мультиметр, который измеряет уровень сопротивления между ламелями (в пределах 20–200 Ом). В случае появления максимального уровня – это значит, что произошёл обрыв. При маленьком уровне – случилось замыкание.

При переключении мультиметра в зуммер режим можно проверить замыкание ротора на пакет железа, подсоединив один конец прибора с железом ротора, а другой следует передвигать по разным ламелям. При этом прибор мультиметр не должен издавать звуков.

Проверка статора

Так же, как и при проверке ротора, здесь тоже необходим мультиметр, который должен определить межвитковое замыкание с помощью сигнала, издаваемого при поочерёдном замыкании всех концов проводки.

Необходимо также проверить машинку на пробои проводки. Для этого следует замкнуть одним концом мультиметр с корпусом стиральной машины, а другим поочерёдно замыкать по проводкам. Появление звука говорит о том, что нарушена изоляция и машинка может ударить током.

Важно! При обнаружении таких проблем правильным решением будет купить новый двигатель, так как ремонт может обойтись дороже.

Проверка ламелей

Небольшие пластины – ламели, передающие через щётки ток, не подвержены износу, но при заклинивании двигателя они могут отслоиться от вала, к которому приклеены. В случае незначительного отслоения (0,5 мм) можно сделать коллекторную проточку. Для этого понадобится мелкая шкурка, которой необходимо хорошо проточить ламели и вычистить все пространство вокруг от стружки.

Также может встречаться более серьёзная проблема, где обрывается проводка ламели от ротора, тогда необходимо паяльником припаять проводки в нужном месте.

Ремонт электродвигателей стиральных машин

• Причины неисправностей
• Типы электродвигателей в стиральном оборудовании
• Ремонт электродвигателей стиральных машин с прямым приводом
• Ремонт электродвигателей стиральных машин с коллекторным двигателем
• Ремонт электродвигателей асинхронных стиральных машин
• Стоковая видеозапись

Наверное, каждый сталкивался с такой проблемой, как ремонт электродвигателей стиральных машин. Трудно представить свою жизнь без стиральной машины. И без такого «помощника» не обходится ни одна семья, особенно с детьми. Многие хозяйки благодарны тем, кто изобрел и воплотил в жизнь такое чудо техники, ведь насколько оно облегчает жизнь. Но, как и вся бытовая техника, стиральная машина может выйти из строя. Это может произойти по разным причинам. В этой статье мы рассмотрим виды бытовой техники для этой цели, их основные поломки и способы регулировки.

к оглавлению ↑

Причины неисправностей

Неисправности стиральной машины могут возникать по разным причинам:

• Заводской брак;
• Неправильные условия эксплуатации;
• Быстроизнашивающиеся детали;
• Скачки напряжения;
• Механические повреждения внутри или снаружи.

В стиральной машине может сломаться что угодно, но мы хотим обратить внимание на поломку электродвигателя. Это, без преувеличения, главная деталь в устройстве. Именно электродвигатель приводит в движение барабан, за счет которого происходит процесс стирки, полоскания и отжима белья.

Важно! Если стиральная машина еще на гарантии, то разбирать ее самостоятельно не стоит. Обратитесь в сервисный центр, где вам сделают профессиональный ремонт, либо заменят стиральную машину на новую. Если гарантийный срок истек, а навыки такого ремонта у вас есть, то можно попытаться вернуть к жизни электродвигатель вашей стиральной машины.

к содержанию ↑

Типы электродвигателей в стиральном оборудовании

Двигатели в стиральных машинах разные:

1. Прямой привод (инверторный двигатель).
2. Асинхронный.
3. Коллектор.

Важно! Разные бренды подбирают оптимальный тип электродвигателя для своей техники.

Например, Bosch и Miele используют асинхронный двигатель, Ariston и Indesit устанавливают коллекторный двигатель.

В зависимости от типа двигателя ремонт будет немного отличаться. Далее ознакомимся с каждым типом электродвигателя более подробно.

к оглавлению ↑

Ремонт электродвигателей стиральных машин с прямым приводом

Подобная технология появилась сравнительно недавно, однако техника с таким «стержнем» быстро заняла лидирующие позиции в продажах.

Характеристики двигателя:

• В таком двигателе есть ротор и статор, а привод напрямую связан с барабаном.
• Цепь управления в нем трехфазного инверторного типа.

Важно! Чаще всего такую ​​технологию использует LG. Она позволила значительно уменьшить габариты стиральной машины.

Преимущества

Эта техника дороже моделей с другими типами двигателей. Это объясняется рядом преимуществ:

• Машина работает практически бесшумно.
• Юнит моментально разгоняется и стабильно держит скорость.
• Обладает высоким классом энергоэффективности (отсутствие потерь при передаче крутящего момента).
• Машина выполняет динамичную и качественную стирку, экономя при этом воду и моющие средства.

Важно! На технику с инверторным двигателем некоторые бренды дают не менее 10 лет гарантии. На сегодняшний день эту технологию используют, помимо LG, Haier, Samsung, Whirpool, Bosch, AEG.

Причины неисправностей и ремонт

Электродвигатели с прямым приводом достаточно надежны, но есть элементы, которые могут выйти из строя. Ремонт такого типа двигателя затруднен из-за прямого соединения с барабаном.

Важно! Если у вас сломалась стиральная машина LG, лучше отремонтировать электродвигатель в сервисном центре, так как такая регулировка требует высокой квалификации и специальных инструментов.

Проблемы с техникой:

• Частой причиной поломки двигателя является его крайне близкое расположение к барабану. При негерметичности сальника вода попадает в двигатель, что приводит к его короткому замыканию и сгоранию.
• Вторая распространенная проблема – износ подшипников. Они расположены с небольшим зазором, поэтому подвергаются большой нагрузке, что приводит к их износу. Замена их – дорогое удовольствие.
• Скачки напряжения также могут повредить двигатель. Такую поломку лучше не допустить — выбирайте с помощью наших советов и устанавливайте сетевой фильтр.

к оглавлению ↑

Ремонт электродвигателей стиральных машин с коллекторным двигателем

Коллекторный двигатель установлен на подавляющем большинстве стиральных машин (80%). Они заменили асинхронные двигатели, так как являются универсальными.

Характеристики двигателя:

• Может работать как от переменного, так и от постоянного тока.
• Состоят из статора, коллекторного ротора, генератора скорости вращения, щеток (для контакта ротора с двигателем).
Коллекторные двигатели
• малогабаритны, имеют простую схему управления.
• Постепенно увеличивают скорость при отжиме, не привязаны к частоте сети.

Важно! Срок службы техники с таким двигателем не так уж велик.

Чаще всего ремонту подвергается коллекторно-щеточный узел, хотя могут возникать и другие неисправности.

Износ щеток

На первом месте среди всех поломок стоит износ щеток в двигателе. Обычно они приходят в негодность к 3-5 годам службы. Внешне это проявляется в том, что мотор искрит или теряет мощность при большой загрузке белья.

Устранение такой проблемы происходит следующим образом:

• Сначала открутите винты на задней части машины и снимите ее.
• Далее — снимаем ремни, и находим двигатель под баком.
• Отсоедините провода и открутите крепежные болты.

Важно! Если вы не ремонтируете стиральные машины каждый день, рекомендуем маркировать детали и зарисовывать их на схеме, либо фотографировать этапы разборки, чтобы после — без проблем собрать все обратно.

Важно! На некоторых моделях для того, чтобы снять двигатель, может потребоваться поднять бак или снять боковую панель.

• Сначала вытащите старые щетки и по их образу закажите новые. Сам процесс замены несложный и занимает от силы полчаса.

Важно! Новые щетки можно заказать на специализированных сайтах.

• После установки новые щетки должны притереться. Для этого запустите двигатель в тестовом режиме по максимально длинной программе.

Важно! Новые щетки также могут поначалу немного искрить.

Короткое замыкание и обрыв обмоток ротора и статора

Такая проблема может возникнуть в следующих случаях:

• двигатель теряет мощность;
• срабатывание защиты термостата;
• барабан вообще не вращается;
• возможный запах гари;
• двигатель гудит и греется.

При обнаружении таких «симптомов» необходимо проверить обмотки омметром:

1. Щупом поочередно проверьте ламели. Разница сопротивлений должна быть не более 0,5 Ом:
   • Если разница больше, то имеется межвитковое замыкание. На это также может указывать сильный нагар на некоторых ламелях.
   • Если между ламелями нет сопротивления, то есть обрыв.
2. Аналогично проверить статор мультиметром. Если обмотки исправны, сопротивление будет очень велико.

Важно! При обнаружении неисправности перемотка нецелесообразна. Проще и выгоднее заменить электродвигатель.

Изношены ламели

Отслаивание ламелей даже на полмиллиметра вполне может привести к повреждению двигателя.

Причиной может быть заклинивание ротора или межвитковое замыкание. По этой причине ламель перегревается и начинает отслаиваться. Когда это видно невооруженным глазом, ремонт уже бесполезен. Но на начальных этапах еще можно что-то сделать. Например, отшлифовать на токарном станке

Ремонт:

1. Ротор зажат, толщина точно выровнена.
2. Обязательно тщательно очистите металлическую стружку и проверьте сопротивление омметром.

Важно! Этот метод работает не всегда. Поэтому будьте готовы купить новый двигатель.

к оглавлению ↑

Ремонт электродвигателей асинхронных стиральных машин

В стиральных машинах могут быть двух- и трехфазные асинхронные двигатели. Двухфазные устройства ушли в прошлое еще в 2000-х годах. Сейчас в почете трехфазные с частотным регулированием скорости.

Особенности:

• Неподвижный статор и ротор, вращающий барабан.
• Его преимуществом является высокая скорость вращения (до 2800 об/мин), дешевизна, простота обслуживания, бесшумная работа.
• Но при всех достоинствах такой двигатель имеет большие габариты, низкий КПД и сложность в управлении электрическими цепями.

Важно! В дорогих моделях стиральной техники такие двигатели не используют.

Причины неисправностей и ремонт:

• Двигатель не крутит барабан на малых и больших оборотах. Чтобы выяснить причину, нужно разобрать стиральную машину, добраться до двигателя и проверить сопротивление обмоток и конденсатора.

Важно! Те же манипуляции следует проделать, если двигатель работает нестабильно (перегревается и отключается термостатом).

• Двигатель очень шумный, возможно гудит и не крутится барабан. Снимите ремень и проверьте уровень шума без него. Проверять нужно не только конденсатор, но и состояние подшипников двигателя.
• В случае поломки автомата необходимо предварительно проверить утечку на корпусе (не должна быть более 10-12 мкА). Также проверьте сопротивление между каждым контактом двигателя и корпусом.

Важно! Если все наши советы не принесли желаемого результата, а вы все же решились на покупку новой стиралки, то обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами:

• Рейтинг стиральных машин с верхней загрузкой.
• Рейтинг стиральных машин с сушкой.
• Рейтинг стиральных машин по качеству и надежности.
• немецких автомобилей немецкой сборки.

к оглавлению ↑

Видеоматериал

Стиральную машину многие считают едва ли не главным техническим изобретением прошлого века. Конечно, ведь она сильно упростила жизнь и сэкономила время. Однако, к сожалению, техника может выйти из строя и частой проблемой является неисправность мотора. Если это произошло после истечения гарантийного срока, то ремонт электродвигателя стиральной машины нужно будет произвести за свой счет. Делать ремонт самостоятельно или обращаться к специалисту – это вопрос чистой веры в свои силы и объективной оценки собственных навыков.

Техническое обслуживание электродвигателей

Электродвигатели представляют собой вращающиеся машины, состоящие в основном из статора и ротора, которые под действием магнитных полей, генерируемых в их катушках (расположенных в статоре), преобразуют электрическую энергию в механическую.

Эти машины не имеют постоянной скорости, имеют высокую производительность (приблизительно 75%), имеют высокий и постоянный крутящий момент (в зависимости от типа двигателя), не нуждаются во внешнем охлаждении или внешней вентиляции (автовентиляция) и в целом они более эффективны, чем их эквиваленты сгорания.

Зная об их важности в промышленности, важно знать некоторые соображения, необходимые при выполнении технического обслуживания этих двигателей. Давайте посмотрим на них ниже.

Техническое обслуживание любой машины имеет жизненно важное значение, поскольку оно гарантирует ее правильную работу, предотвращает некоторые неисправности и даже позволяет увеличить срок ее службы. Его можно разделить на профилактический и корректирующий.

Профилактическое обслуживание проводится периодически с целью проверки его работы, а также выполнения процедур (регулировки, смазки, ревизии и т. д.) и замены деталей, рекомендованных изготовителем в зависимости от нагрузки на двигатель. Эта процедура выполняется в соответствии с мероприятиями по планированию технического обслуживания и должна как можно меньше мешать ее рутинной работе.

С другой стороны, корректирующее обслуживание выполняется как следствие неисправности в двигателе, поэтому оно носит случайный характер и обычно вызывает прерывание производственного процесса, важно свести к минимуму его влияние, чтобы иметь необходимые основные запасные части для ремонта, а также наличие квалифицированного персонала для выполнения этой задачи.

Для консервации двигателей как электрические, так и механические компоненты должны быть закрыты, так как они подвергаются постоянному использованию, поэтому изнашиваются и загрязняются внешними элементами.

Электрические компоненты (обмотки, щетки и т. д.) проходят плановое техническое обслуживание, которое заключается в проверке соединений, замене угольных щеток и периодических измерениях. Для этой задачи требуется использовать различные приборы, такие как мегомметр, микроомметр, мультиметр, осциллограф и другие. Они позволяют получить значения изоляции, непрерывности, частоты, тока, напряжения, мощности и формы волны.

Между тем механические компоненты, такие как: подшипники, вал и корпус, имеют программу консервации, которая состоит из очистки механических компонентов, осмотра оснований и гаек двигателя, а также проведения измерений, позволяющих оценить скорость, баланс ротор, крутящий момент, приложенный нагрузкой и температурой.

Профилактические проверки

 Ниже приведен список некоторых основных профилактических проверок

Выполнение визуального осмотра

Быстрый визуальный осмотр может выявить некоторые важные детали электродвигателя. Посмотрите на его физическое состояние и запишите свои наблюдения. Если электродвигатель работает в суровых условиях, вы увидите признаки коррозии и скопления грязи на отдельных компонентах. Осмотрите обмотки двигателя, чтобы обнаружить любой намек на перегрев, например запах гари. Убедитесь, что реле и контакты не запылены и не заржавели. Все эти факторы могут вызвать внутреннюю проблему, поскольку мусор может представлять угрозу для эффективной работы оборудования.

Выполнение проверки щетки и коллектора

Регулярные проверки технического обслуживания помогают убедиться, что электродвигатели не будут работать неравномерно или внезапно перестанут работать. Ищите признаки износа; любой намек на чрезмерный износ приводит к коммутационным проблемам с двигателем. Это означает, что вам необходимо заменить щетку, чтобы восстановить целостность функции оборудования. Также следите за коллектором, чтобы убедиться, что на нем нет вмятин, канавок или царапин. Эти шероховатости указывают на искрение щеток. Кроме того, тщательно осмотрите опору двигателя, ротор, статор и ремни. Заменить все износившиеся детали.

Проверка обмотки двигателя

После осмотра различных компонентов машины необходимо проверить обмотки двигателя. Этот тест помогает выявить любые аномалии или неисправности в обмотках. Если вы видите следы пригара или трещины или чувствуете запах гари, проведите обязательную проверку обмотки двигателя. Тест включает в себя разборку двигателя для определения неисправностей двигателя. Если обмотки перегреты, вероятность серьезного повреждения выше. Перемотка двигателя и проверка ветрозащиты, позволяющая получить информацию об уровне сопротивления, также являются важными частями проверки.

Проверьте подшипники

Проверьте подшипники на шум и вибрацию, поскольку они указывают на потенциальные проблемы, такие как плохая смазка, скопление грязи и износ. Если корпус подшипника слишком горячий, чтобы до него можно было дотронуться, это может означать перегрев двигателя или недостаточное количество смазки. Требования к техническому обслуживанию подшипников могут различаться в зависимости от того, где находится оборудование. Вам необходимо знать о различных типах подшипников, используемых на заводе, и о требованиях к их ремонту.

Выполнение теста вибрации

Иногда чрезмерные вибрации трудно обнаружить вручную. Но, если ее вовремя не обнаружить, вибрация может сократить срок службы электродвигателя, что в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипников двигателя или выходу из строя обмоток. В большинстве случаев причина вибрации носит механический характер, например, неисправная втулка или шарикоподшипники, слишком сильное натяжение ремня или неправильная балансировка. Электродвигатель можно проверить, сняв ремни или отключив нагрузку, а затем запустив двигатель. Иногда даже проблемы с электричеством могут вызывать вибрации. Несколько тестов, таких как анализ вибраций в полевых условиях, который проводится мобильными приборами, измеряющими точную частоту и амплитуду вибраций, могут помочь в обнаружении точной причины вибраций.

Использование инфракрасной термографии в профилактическом обслуживании

В последнее время этот метод проверки стал популярным в профилактическом обслуживании из-за желаемого результата. При инфракрасной термографии инфракрасная камера используется для захвата тепловых изображений без вмешательства в работу двигателя. Эти изображения обеспечивают температурный профиль электродвигателя, показывая тепловые диаграммы одновременно в нескольких точках по всему двигателю. Все механические системы производят определенное количество тепловой энергии, поэтому они имеют нормальные тепловые характеристики наряду с максимальной температурой, при которой может работать двигатель. В случае возникновения какой-либо проблемы, такой как недостаточный поток воздуха, нарушение изоляции или повреждение статора, инфракрасная камера немедленно обнаружит нестабильное напряжение в виде теплового изображения, помогая найти причину и решение.

Документация Ваши выводы

Документация чрезвычайно важна. Ведите подробные записи всех графиков профилактического обслуживания, выполненных тестов и их результатов. Ведите учет всех ремонтов и замен, а также. Это позволяет лучше понять оборудование, определить, какие проблемы необходимо решить, или определить, какие детали необходимо заменить или отремонтировать. Ваши записи также будут полезны для будущих аудитов и инспекций.

Меры предосторожности при выполнении проверок технического обслуживания

• Поручайте выполнение работ по техническому обслуживанию электродвигателя только тем лицам, которые хорошо обучены обращению с электрическими компонентами. Те, кто выполняет эту задачу, должны знать об опасных ситуациях.
• Квалифицированный персонал, выполняющий проверки технического обслуживания, должен быть экипирован защитным снаряжением, а также диэлектрическими перчатками и одобренными электрическими испытательными устройствами.
• Работники должны следить за тем, чтобы шкивы и ремни находились в правильном положении, а также за тем, чтобы рабочие части двигались легко и без лишнего трения. Контакторы и реле можно проверить вручную на предмет заедания и заедания деталей.
• Необходимо поощрять сотрудников к регулярному выполнению задач по техническому обслуживанию, обеспечивающих чистоту и отсутствие пыли в окружающей среде, чтобы не создавать нежелательные пути для прохождения электрического тока.

Для обеспечения более качественного обслуживания электродвигателей необходимо систематически проводить все процедуры технического обслуживания и проверки, чтобы выявить потенциальные проблемы и устранить их до того, как они приведут к нежелательному простою. Такой подход не только улучшает работу двигателя, но и увеличивает срок его службы.

Различные электрические материалы2 имеют разные требования к обслуживанию, поэтому необходимо планировать регулярные проверки в соответствии с их потребностями. Что касается электродвигателей, важно понять, что им нужно, и реализовать эти меры для повышения их производительности и прибыльности компании.

Мероприятия по профилактическому обслуживанию

• Осматривайте электродвигатель через регулярные промежутки времени.
• Удалите отложения пыли, масла и грязи с крышки вентилятора, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию и обеспечить надлежащее охлаждение двигателя.
• Следите за поведением уплотнений.
• Обратите внимание на электрические, механические соединения и крепежные болты.
• Проверить подшипники, обращая внимание на посторонние шумы и вибрации.
• При сильном износе подшипников замените их с помощью съемника, затем подключите новые в холодном или горячем состоянии (в масляных ваннах) и смажьте их.
• Проверить сопротивление изоляции мегомметром, когда двигатель обесточен и находится в состоянии покоя в течение длительного времени.
• Если необходимо разобрать двигатель и получить доступ к его внутренним частям, требуется вмешательство квалифицированного персонала с использованием соответствующих инструментов и методов работы.
• Очистите обмотки диэлектрическим растворителем и прокалите в инфракрасном свете, когда в обмотках много грязи, чтобы удалить коррозионные вещества, и все это для повышения сопротивления изоляции.
• Проведите пусковые испытания после тщательного технического обслуживания, чтобы проверить его работу.

Мероприятия по ремонту

• Двигатель не запускается: Проверьте напряжение сети, предохранители, контакты, правильность соединений (звезда или треугольник в зависимости от клеммной колодки и нагрузки), напряжения в роторе, контакт щеток, цепь пусковых резисторов и изоляция обмоток.
• Ток, потребляемый во время работы, слишком велик: проверьте нагрузку и замените двигатель, если она мала, если это не так, проверьте изоляцию, кольца, щетки, цепь сопротивления и обмотку ротора, отремонтируйте или перемотайте в зависимости от ситуации быть.
• Двигатель перегревается: проверьте нагрузку, очистите решетки, вентиляционные отверстия, соединения клеммной колодки и обмотку статора.
• Двигатель дымит и горит: проверьте обмотки и всегда держите вентиляционные контуры в чистоте, чтобы при необходимости отремонтировать или перемотать.

Мероприятия по техническому обслуживанию в соответствии с периодичностью

Частые проверки (3 месяца или меньше)

• Очистите двигатель от пыли или масла.
• Проверить поворот маслосъемных колец вместе с валом.
• Проверить уровень масла в подшипниках.
• Визуально проверьте наличие масла и смазки в подшипниках.
• Техник для осмотра выключателя стартера, предохранителей и подтяжки ослабленных соединений.

Каждые 6 месяцев

• Очистите двигатель, продув обмотки от грязи, протрите коллектор и щетки.
• Осмотрите зажимное кольцо коллектора.
• Проверьте и замените щетки, изношенные более чем наполовину.
• Осмотрите щеткодержатели и очистите их, если они загрязнены.
• Проверьте давление и положение щетки.
• Снимите, очистите и замените масло в подшипниках скольжения.
• Проверьте смазку в шариковых или роликовых подшипниках.
• Проверьте рабочую скорость или скорости.
• Техник для осмотра и подтяжки ослабленных соединений.
• Проверьте входной ток и сравните его с нормальным.
• Визуально проверьте привод на плавность хода, отсутствие вибрации.