|
42″>1,42
92400000000000004″>0,924
50800000000000001″>0,508
Как проверить компрессор холодильника своими руками
- Подробности
- Автор: evgenij
- Категория: Ремонт холодильника своими руками
- Просмотров: 95663
Как проверить на работоспособность компрессор для холодильника
В первую очередь, надо измерить сопротивление обмоток компрессора холодильника, зная значения пусковой и рабочей обмотки, вы без труда определите работоспособность двигателя, а для полной проверки, желательно запустить его при помощи пускового реле. Дело в том, что в моторе от холодильника, помимо электродвигателя, стоит ещё и компрессор, который довольно часто выходит из строя.
В этом компрессоре есть поршень, который может приклинивать, также есть клапан, который может запасть и в результате пропадает давление хладагента, на капиллярную трубку. Посмотрите пожалуйста видео, в котором я показал, как проверить мотор холодильника тестером. Чуть ниже, я разместил несколько таблиц, в которых чётко указано сопротивление рабочей и пусковой обмотки для двигателя «Атлант» «Данфос», «АСС». Зная номиналы сопротивления, которые нам дал производитель, вы можете их сравнить со своими показателями. Я думаю видео и таблица сопротивлений, очень сильно облегчит вашу работу и сэкономит небольшую сумму денег, ведь вызов мастера на дом, то же чего то стоит. Ещё есть нюанс, на который мне указали на моём канале Ютуб, речь идёт о пусковой и рабочей обмотке мотора Дэнфос, дело в том, что на видео я ошибся, в том плане что сказал, будто бы у пусковой обмотки — сопротивление всегда больше, это не совсем так. У двигателя Дэнфос, пусковая имеет меньше сопротивление, чем рабочая, приношу свои извинения.
Будьте внимательны, лучше точно узнайте номиналы обмоток своего движка, а потом уже делайте выводы. На данный момент, всё не стабильно и производители кидаются из крайности в крайность.
Как проверить компрессор холодильника (Видео)
Сопротивление обмоток компрессора холодильника Danfoss (Дэнфосс)
В этой таблице вы узнаете номиналы обмоток для двигателя Danfoss (Дэнфос). Обращаю ваше внимание, на то что с 1 июня 2011 года фирма «Danfoss» была куплена, другой фирмой и эти ребята дали новое название своей продукции, короче говоря, это теперь моторы под названием «Secop», так же есть моторы Атлант, которые выпускаются по лицензии Секопа. Ещё, многие уверены, что сопротивление пусковой обмотки, всегда больше, чем пусковой, так вот в Дэнфосах это правило, часто не действует
|
Наименование мотор — компрессора |
Мощность в Ваттах |
Сопротивление рабочей обмотки |
Сопротивление пусковой обмотки |
|
TLES4F |
91 |
15. |
25.7 |
|
TLES5F |
128 |
15.3 |
18.9 |
|
TLES6F |
141 |
16.5 |
16.9 |
|
TLES7F |
162 |
13.9 |
15.3 |
|
NLY6F |
187 |
15. |
16.0 |
|
NLE7F |
185 |
14.9 |
17.9 |
|
NLY7F |
214 |
11.8 |
12.7 |
7
1
Сопротивление обмоток компрессора холодильника Атлант
В этой таблице присутствуют двигателя не только белорусской разработки, но и моторы, которые выпускаются по лицензии бренда Дэнфос. Немножко о слабых местах. Сам движок у Атланта сравнительно не плохого качества, но клапан слабенький и очень плохо относится к некачественному фреону, я имею ввиду R12а и R134а, в общем заправку надо делать осторожно, часто залипает клапан.
Ещё этот производитель умудрился влепить в некоторые моторы алюминиевую обмотку, чего правда не скрывает, мотивирует это тем, что мол теплопроводность лучше. Я лично не могу судить о теплопроводности, но горят они значительно быстрее, чем к примеру такие же но фирмы Секоп
| мотор компрессор | рабочая обмотка | пусковая |
| CKHA61H50 | 43.35 | 43,25 |
| CKHA68H50 | 33,41 | 37,58 |
| CKHA72H50 | 28,35 | 34,98 |
| CKHA81H50 | 28,65 | 34,47 |
| CKHA96H50 | 26,33 | 35,72 |
| CKHA101H50 | 19,00 | 21,20 |
| TLX4 KK.3 | 61,00 | 19,00 |
TLX4. 8 KK.3 |
46,00 | 22,00 |
| TLX5.7 KK.3 | 37,00 | 21,00 |
| TLX6.5 KK.3 | 30.00 | 15,00 |
| TLX7.5 KK.3 | 29,00 | 30,00 |
| TLX8.7 KK.3 | 19,00 | 13,00 |
| TLY4 KK.3 | 48,06 | 15,69 |
| TLY4.8 KK.3 | 38,25 | 17,65 |
| TLY5.7 KK.3 | 34,33 | 20,60 |
| TLY6.5 KK.3 | 27,75 | 24,62 |
| TLY7.5 KK.3 | 23,24 | 20,69 |
| TLY8.7 KK.3 | 17,06 | 14,42 |
|
Мотор – компрессор Производитель Атлант |
Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов. |
|
|
Сопротивление рабочей обмотки в Омах |
Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах |
|
|
С-К 100Н5 |
18,94 |
27,88 |
|
С-К 100Н5-02 |
18,94 |
27,88 |
|
С-К 100Н5-10 |
17,61 |
27,88 |
|
С-К 120Н5 |
18,29 |
21,08 |
|
С-К 120Н5-02 |
18,29 |
21,08 |
|
С-К 140Н5 |
15,10 |
20. |
|
С-К 140Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-К 160Н5-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 160Н5-1 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 160Н5-1-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 175Н5-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-К 175Н5-1 |
14.29 |
19. |
|
С-К 175Н5-1-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-К 200Н5-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-К 200Н5-1 |
11.87 |
17.61 |
|
С-К 200Н5-1-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 60Н5-02 |
40.40 |
63.47 |
|
С-КО 75Н5-02 |
26.40 |
43. |
|
С-КО 100Н5-02 |
27.88 |
48.94 |
|
С-КО 120Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КО 140Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-КО 140Н5-1-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-КО 160Н5-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-КО 160Н5-1-02 |
14.74 |
19. |
|
С-КО 175Н5-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-КО 175Н5-1-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-КО 200Н5-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 200Н5-1-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 200Н5-03 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КН 60Н5-02 |
23.00 |
35. |
|
С-КН 80Н5-02 |
23.00 |
35.00 |
|
С-КН 90Н5-02 |
18.94 |
27.88 |
|
С-КН 110Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КН 130Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КН 150Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
10
08
41
60
00Сопротивление обмоток компрессора АСС
Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю.
Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко
| мотор компрессор | мощьность Вт | реле | сопротивление пусковой обмотки | сопротивление рабочей обмотки |
| GVM 38 AA | 96 | ZAF7 | 19,6 | 24,9 |
| GVM 40 AA | 107 | ZAF7 | 24,3 | 17,3 |
| GVM 44 AA | 122 | ZAF7 | 23,6 | 19,2 |
| GVM 57 AA | 153 | ZAFC | 16,8 | 9,7 |
| GVM 66 AA | 181 | ZA6H | 13,0 | 14,8 |
| GVY 75 AA | 205 | ZAFA | 9,5 | 20,9 |
| GL 90 AA | 221 | ZAFA | 19,8 | 10,4 |
| GL 99 AA | 247 | ZAFA | 8,9 | 12 |
| GTM 10 AA | 300 | K100-CH | 12,18 | 6,9 |
| GTM 93 AA | 270 | K100-CH | 16,93 | 8,51 |
| Название двигателя | Мощьность | Реле | сопротивление пусковой обмотки | сопротивление рабочей обмотки |
| HMK 80 AA | 136 | ZAF5 | 29,5 | 18,6 |
| HMK 95 AA | 167 | ZAF5 | 22,9 | 17,2 |
| HVY 44 AA | 71 | ZMFF | 44,7 | 47,3 |
| HVY 57 AA | 88 | ZMFF | 36,2 | 22,2 |
| HVY 67 AA | 107 | ZMFF | 26,2 | 24,6 |
| HVY 75 AA | 117 | ZMF5 | 22,9 | 17,2 |
|
Мотор – компрессор Производитель Атлант |
Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов. |
|
|
Сопротивление рабочей обмотки в Омах |
Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах |
|
|
С-К 100Н5 |
18,94 |
27,88 |
|
С-К 100Н5-02 |
18,94 |
27,88 |
|
С-К 100Н5-10 |
17,61 |
27,88 |
|
С-К 120Н5 |
18,29 |
21,08 |
|
С-К 120Н5-02 |
18,29 |
21,08 |
|
С-К 140Н5 |
15,10 |
20. |
|
С-К 140Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-К 160Н5-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 160Н5-1 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 160Н5-1-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-К 175Н5-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-К 175Н5-1 |
14.29 |
19. |
|
С-К 175Н5-1-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-К 200Н5-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-К 200Н5-1 |
11.87 |
17.61 |
|
С-К 200Н5-1-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 60Н5-02 |
40.40 |
63.47 |
|
С-КО 75Н5-02 |
26.40 |
43. |
|
С-КО 100Н5-02 |
27.88 |
48.94 |
|
С-КО 120Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КО 140Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-КО 140Н5-1-02 |
15.10 |
20.10 |
|
С-КО 160Н5-02 |
14.74 |
19.60 |
|
С-КО 160Н5-1-02 |
14.74 |
19. |
|
С-КО 175Н5-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-КО 175Н5-1-02 |
14.29 |
19.08 |
|
С-КО 200Н5-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 200Н5-1-02 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КО 200Н5-03 |
11.87 |
17.61 |
|
С-КН 60Н5-02 |
23.00 |
35. |
|
С-КН 80Н5-02 |
23.00 |
35.00 |
|
С-КН 90Н5-02 |
18.94 |
27.88 |
|
С-КН 110Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КН 130Н5-02 |
18.29 |
21.08 |
|
С-КН 150Н5-02 |
15.10 |
20.10 |
10
08
41
60
00Сопротивление обмоток компрессора АСС
Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю.
Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко
| мотор компрессор | мощьность Вт | реле | сопротивление пусковой обмотки | сопротивление рабочей обмотки |
| GVM 38 AA | 96 | ZAF7 | 19,6 | 24,9 |
| GVM 40 AA | 107 | ZAF7 | 24,3 | 17,3 |
| GVM 44 AA | 122 | ZAF7 | 23,6 | 19,2 |
| GVM 57 AA | 153 | ZAFC | 16,8 | 9,7 |
| GVM 66 AA | 181 | ZA6H | 13,0 | 14,8 |
| GVY 75 AA | 205 | ZAFA | 9,5 | 20,9 |
| GL 90 AA | 221 | ZAFA | 19,8 | 10,4 |
| GL 99 AA | 247 | ZAFA | 8,9 | 12 |
| GTM 10 AA | 300 | K100-CH | 12,18 | 6,9 |
| GTM 93 AA | 270 | K100-CH | 16,93 | 8,51 |
| Название двигателя | Мощьность | Реле | сопротивление пусковой обмотки | сопротивление рабочей обмотки |
| HMK 80 AA | 136 | ZAF5 | 29,5 | 18,6 |
| HMK 95 AA | 167 | ZAF5 | 22,9 | 17,2 |
| HVY 44 AA | 71 | ZMFF | 44,7 | 47,3 |
| HVY 57 AA | 88 | ZMFF | 36,2 | 22,2 |
| HVY 67 AA | 107 | ZMFF | 26,2 | 24,6 |
| HVY 75 AA | 117 | ZMF5 | 22,9 | 17,2 |
Добавить комментарий
Как проверить однофазный компрессор
14 января 2020 г.
Безопасность всегда превыше всего. Помните, что при поиске и устранении неисправностей в цепях компрессора вы будете подвергаться воздействию высокого напряжения и большой силы тока.
Существует несколько причин, по которым компрессор не работает:
- Контактор не втягивается — Неисправность контактора
- Разомкнутая(ые) обмотка(и) – открытая внутренняя перегрузка
- Закороченная(ые) обмотка(и)
- Заблокированный ротор
Контактор не втягивается — Неисправность контактора:
Проверьте наличие напряжения 24 В переменного тока между Y и C на катушке контактора. Если 24 В переменного тока отсутствует, значит, в проводке 24 В переменного тока или 120 В переменного тока имеется обрыв или короткое замыкание. Требуется дальнейшее расследование. Если на клеммах Y и C присутствует напряжение 24 В переменного тока, а контактор не включается, необходима замена контактора.
Разомкнутые обмотки — разомкнутая внутренняя перегрузка
Проверка целостности обмоток является простой задачей и требует наличия цифрового мультиметра.
Снимите разъединитель кондиционера, чтобы отключить линейное напряжение, ведущее к конденсаторному блоку. Убедитесь с помощью цифрового мультиметра, что напряжение отключено. Сфотографируйте проводку компрессора для дальнейшего использования. Удалите 3 провода (общий — пуск — работа) и установите цифровой мультиметр на минимальное значение сопротивления (Ом). Запишите значения сопротивления для следующих элементов:
- Общий (C) — Пуск (S)
- Общий (C) — Рабочий (R)
- Пуск (S) — Работа (R)
На работающем компрессоре вы можете увидеть следующие показания:
- Общий (C) — Пуск (S) — 3 Ом
- Общий (C) — Рабочий (R) — 1 Ом
- Пуск (S) — Работа (R) — 4 Ом
Общий для пуска (C-S) всегда будет иметь более высокое значение сопротивления, чем общий для работы (C-R), так как пусковые обмотки тяжелее, чтобы справиться с пусковым током, необходимым для запуска компрессора. Start to Run (S-R) всегда будет дополнительным значением Common to Start (C-S) и Common to Run (C-R).
Если ОДНА из этих обмоток разомкнута (OL), компрессор необходимо заменить. Если вы обнаружите, что C-S и C-R оба открыты, компрессор выключен из-за внутренней перегрузки. Устройство защиты от перегрузки является внутренним защитным устройством и включено последовательно с общим проводом. Это состояние обычно возникает, когда компрессор подвергается чрезмерному нагреву/потреблению тока. Как только компрессор остынет, защита от перегрузки должна закрыться. Если перегрузка не закрывается, компрессор необходимо заменить. Если это так, техническому специалисту все равно необходимо определить, почему была открыта перегрузка компрессора. Некоторыми распространенными причинами являются отказ двигателя вентилятора наружного блока, забитый конденсатор, недостаточная заправка агрегата, заклинивание ротора и т. д.
Закороченные обмотки
Это состояние возникает, когда изоляция двигателя компрессора вышла из строя и обмотки физически соприкасаются с корпусом компрессора или другой обмоткой.
Как правило, автоматический выключатель конденсаторного блока срабатывает и не может быть сброшен. Для проверки вам нужно будет соскоблить краску со стороны компрессора до голого металла. Установите цифровой мультиметр на максимальное значение сопротивления (Ом). Поместите один метровый провод на оголенный металл, а другой — на C, S, а затем R. В случае короткого замыкания сопротивление на землю, скорее всего, будет небольшим, обычно 1–2 Ом. Если компрессор замкнут на землю, его необходимо заменить.
Заключение
Все вышеперечисленные состояния требуют расследования. Технический специалист должен определить, почему сбои произошли в первую очередь. Простая замена компрессора будет плохой услугой для клиента.
Однофазный компрессор для кондиционера
В системе кондиционирования воздуха компрессор является основным компонентом, обеспечивающим циркуляцию хладагента в системе. Наше сердце подобно сердцу перекачивает кровь по всей системе человека.
Проблема, вся система парализована.
Обычно для однофазной системы кондиционирования воздуха распространенным типом электродвигателя является работающий конденсаторный двигатель и используемый компрессор спирального типа. Известные бренды, которые сейчас представлены на рынке, такие как Copeland, Daikin, Toshiba, Mitsubishi и другие бренды.
Я хочу объяснить основную концепцию однофазного двигателя для компрессора кондиционера или холодильника и как проверить состояние их обмотки и соединения.
Проводка для однофазного двигателя
1) Рабочий конденсатор
2) Пусковой конденсатор
Как проверить подключение мотор-компрессора?
Для однофазного компрессора обычно имеется 3 соединения для обмотки. Это общее (C), пусковая обмотка (S) и рабочая обмотка (R). Мы можем определить эти 3 соединения с помощью мультиметра. 3 соединения для подтверждения обмотки.
- Измерьте все 3 соединения и запишите значение в омах, пример: —
точка 1 к точке 2 = 3 Ом
точка 2 к точке 3 = 8 Ом
точка 3 к точке 1 = 6 Ом
- Из этого треугольника мы можем определить подключение обмотки двигателя к общему (C), пусковому (S) или рабочему (R).
Формула проста.
Формула проста.1) Общее соединение ( C ), максимальное значение сопротивления в омах. В этом примере оно равно 8 Ом.
2) Начальное соединение ( S ), значение сопротивления на секунду выше, оно равно 6 Ом
3) Рабочее соединение ( R ), значение сопротивления минимальное, оно равно 3 Ом.
Как проверить состояние обмотки компрессора однофазного двигателя?
Методы проверки состояния двигателя просты и легки. Мы должны проверить обмотку на короткое замыкание и частичное замыкание обмотки.
1) короткое замыкание обмотки на обмотку– Используйте мультиметр и выберите сопротивление. Проверьте все 3 соединения с заземлением или корпусом компрессора (сотрите краску с корпуса компрессора, чтобы убедиться в непрерывности). Запишите значение из 3 связи.
– Для исправной обмотки значение сопротивления должно быть равно бесконечности. Это означает отсутствие связи между обмоткой и заземлением.
– Для короткозамкнутой обмотки значение сопротивления равно 0 (ноль).