Видео как проверить термостат: Как проверить термостат – срочная и подробная диагностика

Как проверить термостат – срочная и подробная диагностика

Замечательно, что вы нашли именно эту страничку, где мы раскроем все нюансы процесса, как проверить термостат на машине. В Интернете много различных статей, но они чаще не полные, либо информация сильно запутанная. Наша задача: распутать этот клубок и помочь вам своими руками исследовать такой важный предмет в вашем авто, как термостат.

Как проверить исправность термостата – с чем предстоит иметь дело?

Наверняка, вы знаете, в чем суть устройства термостата, раз решились в одиночку его проверять. Но мы все же внесем коррективы, чтобы понимать, что говорим об одних и тех же вещах. Этот температурный датчик находится в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости (тосола) по этой системе. Как только вы запускаете двигатель, он находится в закрытом положении, не давая тосолу попасть в радиатор, где она будет остывать. Она в это время движется по малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Как только жидкость нагревается до 90 °C, значит, двигатель уже разогнался до нужного режима и дальше начнет перегреваться, если не дать тосолу отводить куда-нибудь этот жар. Вот тут и реагирует термостат, который чувствует «накал страстей». Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому тосол пробегает более длинный путь, проходящий через радиатор, где под действием воздуха происходит остывание, и он может возвратиться к двигателю за очередной порцией тепла.

Как проверить термостат – возможные поломки

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели. Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии. Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло.

Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу. Чем же это чревато? Если она будет сразу охлаждаться в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется. Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель – не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Недостаточно разогретый двигатель потребляет намного больше топлива, да и сгорает оно хуже, загрязняя атмосферу.

Как проверить, работает ли термостат и его клапан?

Для экстренного анализа мы сначала расскажем, как проверить термостат, не снимая его с вашего мотора. Это, конечно, не даст вам ответа по стабильности и точности именно температурного датчика, действительно ли он реагирует на 90 градусов Цельсия. Но так вы проверите его работоспособность в принципе, а именно режим того клапана, о котором говорилось выше, закрыт он или открыт, и реагирует ли на теплоту двигателя. Для этого нам потребуется найти его расположение и потрогать патрубки, отходящие от него.

Включаем двигатель и ждем 2 минуты, после этого трогаем шланг, который тянется от термостата к радиатору. Этого времени еще не хватит, чтобы клапан сработал, поэтому шланг должен быть холодный. Это как раз будет говорить о том, что заслонка действительно закрыта в начале работы и ждет заветной отметки на датчике. В противном случае знайте, что неполадки в клапане точно есть. А вот когда пройдет чуть больше времени, этот же шланг должен стать ощутимо горячим, ведь теперь клапан, по идее, открылся и пустил в радиатор жидкость почти 100-градусной температуры. Если этого не произошло, то неполадки опять в том же месте, клапан заклинило.

Как проверить работоспособность термостата в температурном режиме?

Сам факт работы клапана мы установили, если же он в порядке, но все равно с зимним накалом или летним перегревом двигателя что-то вас настораживает, нужно разобраться, как проверить, работает ли термостат в правильном температурном диапазоне. Для этого его необходимо снять, делать это следует на холодном двигателе, причем охлаждающая жидкость тоже должна остыть полностью. Ослабляются хомуты: сначала от шлангов радиатора, потом – от шлангов помпы и выпускного патрубка, теперь термостат можно снять.

Отправляемся на кухню. Да, это не опечатка! Берем кастрюлю, набираем холодную воду, фиксируем в воде градусник, опускаем туда термостат, его клапан должен быть закрыт. Важно подвесить его так, чтобы он не дотрагивался до стенок или дна. Ставим на плиту все это сооружение и начинаем подогревать. По мере приближения отметки в 90 градусов клапан начнет открываться, если все произошло, как полагается, достаем термостат из воды и ждем, пока он остынет. Клапан должен потихоньку закрыться, когда температура будет снижаться до комнатной. Когда такой сценарий не произошел, требуется замена термостата. А если это устройство все выполнило верно, то дело не в нем, а перегрев двигателя обусловлен чем-то другим, это может быть недостаток охлаждающей жидкости или неполадки с ремнем привода.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить термостат автомобильный самостоятельно: принцип работы, фото

Обзор и описание функций термостата: где он находится, как работает, возможные причины поломок, проверка. Видео о работе автомобильного термостата.

Автомобильный мотор, как известно, при своей работе нагревается. И его избыточная температура чревата весьма серьёзными неприятностями, вплоть до выхода из строя. С другой стороны, у холодного двигателя больше расход топлива.

Находить баланс между этими двумя крайностями и поддерживать оптимальную температуру силовой установки призвано устройство, именуемое термостатом. Водитель может самостоятельно определить степень работоспособности этого аппарата, используя нескольких простых методов.

Как работает автомобильный термостат

У системы, охлаждающей двигатель, есть 2 круга: большой и малый. Пока теплоноситель не успел нагреться, он течёт по малому кругу, не заходя в радиатор, а при наборе некоторого значения температуры, переключается на большой круг. Входящий в структуру теплоотводящего комплекса термостат задаёт охладителю один из этих двух маршрутов.

В основе функционирования этого аппарата лежит известный закон физики, гласящий, что под воздействием тепла размеры объекта увеличиваются. Конструкция термостата довольно проста:

• цилиндр с особым составом, включающим в себя воск, сыпучую медь, графит и алюминий;
• шток, находящийся внутри данного цилиндра;
• клапан, сопряжённый со штоком и открывающий доступ к радиатору.

Тепловую энергию, получаемую от двигателя, антифриз передаёт компонентам, находящимся внутри цилиндра термостата. Нагреваясь, этот состав увеличивается в объёме, заставляя двигаться шток, а с ним и клапан, который, в свою очередь, открывает теплоносителю путь к радиатору.

Любопытно, что машины, обладающие жидкостной охладительной системой с двумя контурами, часто оснащаются и двумя термостатами. Один из этих элементов поддерживает при работе мотора 87-градусную температуру в контуре головки блока цилиндров. А второй, находящийся в контуре самого блока, придаёт этому параметру значение в 105 градусов.

При таком варианте управления тепловым режимом силовая установка охлаждается лучше, что делает её мощнее. Своё применение данная технология нашла в производстве высокоэффективных турбодвигателей.

Где находится термостат

Перед тем, как начать исследование работоспособности термостата, его надо банально отыскать. Впрочем, сделать это достаточно просто.

В начале требуется отворить капот и найти под ним верхний шланг радиатора – патрубок с большим диаметром, связывающий этот охлаждающий элемент с мотором. Как раз на участке, где этот патрубок соединяется с двигателем, обычно и прячется термостат.

Однако, в некоторых моделях машин ему могут определить какое-нибудь другое пристанище, так что при поиске этого устройства рекомендуется использовать документацию по имеющемуся автомобилю.

Признаки поломки термостата

В сообществе автолюбителей порой встречается выражение «термостат заклинило». Поскольку функция этого устройства заключается в открывании одного из двух маршрутов движения антифриза, такие слова могут подразумевать следующие разновидности поломок:

1. Термостат не даёт шанса охладителю добраться до радиатора. Такая ситуация грозит перегревом силовой установки, но об этом обязана сообщить приборная панель. Дальнейшее непринятие мер может вызвать поломку как отдельных частей двигателя, так и целого агрегата.
2. Термостат «завис», будучи открытым, и потому антифриз постоянно курсирует через радиатор. В тёплую погоду такое безобразие к серьёзным неприятностям не приведёт, но на морозе мотору будет проблематично прогреться до нужной кондиции. В результате – существенно возросший расход топлива и слабо греющая автомобильная печка.

Основными причинами ограничения мобильности клапана термостата считаются загрязнение устройства накипью и образование ржавчины. При таких условиях терморегуляторы фиксируются в определённом положении, чаще всего – открытом, полностью или частично.

Нередко автомобилисты сами провоцируют быструю поломку аппарата, подолгу не меняя охладитель в машине или заливая некачественный и дешёвый продукт от неизвестного производителя. Другие при разбавлении концентрированного антифриза используют вместо дистиллированной воды обыкновенную, в процессе замены теплоносителя не промывают охладительный комплекс и т.

д.

К наиболее распространённым уязвимостям термостатов можно отнести и утрату содержимым цилиндров нужных качеств. Например, снижение способности этого состава к расширению будет означать уменьшение его предельного объёма. По этой причине наполнителю может не хватить давления для полного открытия клапана или хотя бы сдвига его с места. Избыточный нагрев охладителя в этом случае обеспечен.

Но ещё более коварно периодическое подклинивание клапана, или так называемое «залипание термостата». Устройство то нормально работает, то барахлит, и потому распознать «недуг» довольно непросто. Но если он таки обнаружен, рекомендуется обследовать охладительный комплекс и, не дожидаясь усугубления ситуации, сменить термостат.

Проверка термостата «на ходу»

При появлении подозрительных симптомов у термостата его можно обследовать, не вынимая из-под капота и не привозя автомобиль в СТО. Выполнить эту процедуру по силам даже начинающему автолюбителю, главное здесь – уметь заводить машину, открывать капот и снимать крышку радиатора. Подобная проверка может быть произведена несколькими методами:

1. Завести мотор, подождать две минуты, отворить капот и пощупать верхний шланг радиатора. При закрытом термостате этот патрубок нагреваться не должен. Но когда мотор наберёт достаточно тепла, нормально работающий терморегулятор запустит большой круг, другими словами, направит антифриз по радиатору. Обычно это случается при температуре теплоносителя 75-85 градусов, но данное значение во многом определяется моделью термостата. Во всяком случае, подключённый к нему шланг должен быть горячим. Если же он не нагревается, значит, устройство неисправно.
2. Запустить двигатель и засечь время до начала поступления в салон тепла от печки. Если разогрев продлится более 5 минут, то велика вероятность, что термостат не закрывается. Как следствие, охладитель течёт через радиатор, и силовая установка не может набрать нужную температуру.
3. Открыть капот, снять крышку радиатора и завести машину. Пока силовая установка не разогрелась, исправный термостат не будет запускать охладитель в радиатор, потому в последнем уровень теплоносителя должен оставаться без особых изменений. Мотор прогреется — термостат откроется, и тогда в радиаторе обнаружатся завихрения.

Стоит отметить, что реанимировать неработающий термостат вряд ли получится. Лучше сразу приобрести новый.

Опыты на кухне по проверке термостата

Если в автомобиле перегревается двигатель или печка греет слабо, но термостат как открывается, так и закрывается, то желательно разобраться, в верном ли диапазоне температур работает этот аппарат. Для чего всё-таки потребуется извлечь его из-под капота.
Демонтировать термостат нужно с холодного мотора, причём охладитель тоже должен как следует остыть. Отключаем минусовой кабель аккумулятора, сливаем часть антифриза для предотвращения его разлива при отсоединении верхнего патрубка радиатора. Затем со стороны двигателя отсоединяем и сам шланг. Наконец, снимаем термостат и переносим… на кухню.

Аппарат помещаем в ёмкость с холодной водой и градусником. Нужно проследить, чтобы термостат находился в закрытом состоянии, а также не задевал стенки или дно посудины. Потом данное сооружение ставим на плиту и подвергаем тепловому воздействию до рабочей температуры, обычно указываемой на корпусе термостата. При её достижении клапан начнёт открываться. Затем устройство извлекаем из воды и даем ему остыть до комнатной температуры. Этот процесс должен сопровождаться автоматическим закрыванием клапана.

Игнорирование термостатом изменений температуры говорит о его непригодности. Но если устройство всё выполнило, как надо, то причина чрезмерного нагревания мотора кроется в чём-то другом. Например, в малом объёме охладителя или неполадках с ремнём привода.

Особенности эксплуатации термостата

Способность открываться полностью или частично позволяет термостату довольно эффективно и гибко поддерживать оптимальную температуру ДВС при различных режимах эксплуатации мотора. Причём, терморегулятор позволяет уменьшить амортизацию компонентов силовой установки и токсичность выхлопных газов.

Не стоит пренебрегать контролем состояния и самого термостата, так как замена этого устройства обойдётся гораздо дешевле, чем ремонт двигателя. Более того, в некоторых случаях вышедший из строя мотор уже не представляется возможным реанимировать.

Иногда при поломке термостата автовладельцы его снимают без замены на новый. Пожалуй, это не очень удачный ход, поскольку холодный двигатель работает неэффективно, а хронически медленный прогрев приводит к сокращению срока эксплуатации мотора. Наиболее популярными и надёжными производителями термостатов считаются компании Gates, Wahler и Vernet.

Заключение

Хотя отклонения температуры двигателя от нормы могут быть обусловлены множеством разных факторов, в первую очередь при такой неполадке стоит проверить именно термостат. Тем более, что сделать это не так сложно – работа не требует каких-то специальных знаний или инструментов и не займёт много времени. При этом для экспресс-диагностики снимать устройство с двигателя вовсе не обязательно.

Видео о работе автомобильного термостата:

Обзор и описание функций термостата: где он находится, как работает, возможные причины поломок, проверка. Видео о работе автомобильного термостата.

||list|

1. Как работает автомобильный термостат
2. Где находится термостат
3. Признаки поломки термостата
4. Проверка термостата «на ходу»
5. Опыты на кухне по проверке термостата
6. Особенности эксплуатации термостата
7. Видео о работе автомобильного термостата

||rss|Автомобильный мотор, как известно, при своей работе нагревается. И его избыточная температура чревата весьма серьёзными неприятностями, вплоть до выхода из строя. С другой стороны, у холодного двигателя больше расход топлива.
Находить баланс между этими двумя крайностями и поддерживать оптимальную температуру силовой установки призвано устройство, именуемое термостатом. Водитель может самостоятельно определить степень работоспособности этого аппарата, используя нескольких простых методов.
Как работает автомобильный термостат
У системы, охлаждающей двигатель, есть 2 круга: большой и малый. Пока теплоноситель не успел нагреться, он течёт по малому кругу, не заходя в радиатор, а при наборе некоторого значения температуры, переключается на большой круг. Входящий в структуру теплоотводящего комплекса термостат задаёт охладителю один из этих двух маршрутов.
В основе функционирования этого аппарата лежит известный закон физики, гласящий, что под воздействием тепла размеры объекта увеличиваются. Конструкция термостата довольно проста:
• цилиндр с особым составом, включающим в себя воск, сыпучую медь, графит и алюминий;
• шток, находящийся внутри данного цилиндра;
• клапан, сопряжённый со штоком и открывающий доступ к радиатору.
Тепловую энергию, получаемую от двигателя, антифриз передаёт компонентам, находящимся внутри цилиндра термостата. Нагреваясь, этот состав увеличивается в объёме, заставляя двигаться шток, а с ним и клапан, который, в свою очередь, открывает теплоносителю путь к радиатору.
Любопытно, что машины, обладающие жидкостной охладительной системой с двумя контурами, часто оснащаются и двумя термостатами. Один из этих элементов поддерживает при работе мотора 87-градусную температуру в контуре головки блока цилиндров. А второй, находящийся в контуре самого блока, придаёт этому параметру значение в 105 градусов.
При таком варианте управления тепловым режимом силовая установка охлаждается лучше, что делает её мощнее. Своё применение данная технология нашла в производстве высокоэффективных турбодвигателей.
Где находится термостат
Перед тем, как начать исследование работоспособности термостата, его надо банально отыскать. Впрочем, сделать это достаточно просто.
В начале требуется отворить капот и найти под ним верхний шланг радиатора – патрубок с большим диаметром, связывающий этот охлаждающий элемент с мотором. Как раз на участке, где этот патрубок соединяется с двигателем, обычно и прячется термостат.
Однако, в некоторых моделях машин ему могут определить какое-нибудь другое пристанище, так что при поиске этого устройства рекомендуется использовать документацию по имеющемуся автомобилю.
Признаки поломки термостата
В сообществе автолюбителей порой встречается выражение «термостат заклинило». Поскольку функция этого устройства заключается в открывании одного из двух маршрутов движения антифриза, такие слова могут подразумевать следующие разновидности поломок:
• Термостат не даёт шанса охладителю добраться до радиатора. Такая ситуация грозит перегревом силовой установки, но об этом обязана сообщить приборная панель. Дальнейшее непринятие мер может вызвать поломку как отдельных частей двигателя, так и целого агрегата.
• Термостат «завис», будучи открытым, и потому антифриз постоянно курсирует через радиатор. В тёплую погоду такое безобразие к серьёзным неприятностям не приведёт, но на морозе мотору будет проблематично прогреться до нужной кондиции. В результате – существенно возросший расход топлива и слабо греющая автомобильная печка.
Основными причинами ограничения мобильности клапана термостата считаются загрязнение устройства накипью и образование ржавчины. При таких условиях терморегуляторы фиксируются в определённом положении, чаще всего – открытом, полностью или частично.
Нередко автомобилисты сами провоцируют быструю поломку аппарата, подолгу не меняя охладитель в машине или заливая некачественный и дешёвый продукт от неизвестного производителя. Другие при разбавлении концентрированного антифриза используют вместо дистиллированной воды обыкновенную, в процессе замены теплоносителя не промывают охладительный комплекс и т. д.
К наиболее распространённым уязвимостям термостатов можно отнести и утрату содержимым цилиндров нужных качеств. Например, снижение способности этого состава к расширению будет означать уменьшение его предельного объёма. По этой причине наполнителю может не хватить давления для полного открытия клапана или хотя бы сдвига его с места. Избыточный нагрев охладителя в этом случае обеспечен.
Но ещё более коварно периодическое подклинивание клапана, или так называемое «залипание термостата». Устройство то нормально работает, то барахлит, и потому распознать «недуг» довольно непросто. Но если он таки обнаружен, рекомендуется обследовать охладительный комплекс и, не дожидаясь усугубления ситуации, сменить термостат.
Проверка термостата «на ходу»
При появлении подозрительных симптомов у термостата его можно обследовать, не вынимая из-под капота и не привозя автомобиль в СТО. Выполнить эту процедуру по силам даже начинающему автолюбителю, главное здесь – уметь заводить машину, открывать капот и снимать крышку радиатора. Подобная проверка может быть произведена несколькими методами:
• Завести мотор, подождать две минуты, отворить капот и пощупать верхний шланг радиатора. При закрытом термостате этот патрубок нагреваться не должен. Но когда мотор наберёт достаточно тепла, нормально работающий терморегулятор запустит большой круг, другими словами, направит антифриз по радиатору. Обычно это случается при температуре теплоносителя 75-85 градусов, но данное значение во многом определяется моделью термостата. Во всяком случае, подключённый к нему шланг должен быть горячим. Если же он не нагревается, значит, устройство неисправно.
• Запустить двигатель и засечь время до начала поступления в салон тепла от печки. Если разогрев продлится более 5 минут, то велика вероятность, что термостат не закрывается. Как следствие, охладитель течёт через радиатор, и силовая установка не может набрать нужную температуру.
• Открыть капот, снять крышку радиатора и завести машину. Пока силовая установка не разогрелась, исправный термостат не будет запускать охладитель в радиатор, потому в последнем уровень теплоносителя должен оставаться без особых изменений. Мотор прогреется — термостат откроется, и тогда в радиаторе обнаружатся завихрения.
Стоит отметить, что реанимировать неработающий термостат вряд ли получится. Лучше сразу приобрести новый.
Опыты на кухне по проверке термостата
Если в автомобиле перегревается двигатель или печка греет слабо, но термостат как открывается, так и закрывается, то желательно разобраться, в верном ли диапазоне температур работает этот аппарат. Для чего всё-таки потребуется извлечь его из-под капота.
Демонтировать термостат нужно с холодного мотора, причём охладитель тоже должен как следует остыть. Отключаем минусовой кабель аккумулятора, сливаем часть антифриза для предотвращения его разлива при отсоединении верхнего патрубка радиатора. Затем со стороны двигателя отсоединяем и сам шланг. Наконец, снимаем термостат и переносим… на кухню.
Аппарат помещаем в ёмкость с холодной водой и градусником. Нужно проследить, чтобы термостат находился в закрытом состоянии, а также не задевал стенки или дно посудины. Потом данное сооружение ставим на плиту и подвергаем тепловому воздействию до рабочей температуры, обычно указываемой на корпусе термостата. При её достижении клапан начнёт открываться. Затем устройство извлекаем из воды и даем ему остыть до комнатной температуры. Этот процесс должен сопровождаться автоматическим закрыванием клапана.
Игнорирование термостатом изменений температуры говорит о его непригодности. Но если устройство всё выполнило, как надо, то причина чрезмерного нагревания мотора кроется в чём-то другом. Например, в малом объёме охладителя или неполадках с ремнём привода.
Особенности эксплуатации термостата
Способность открываться полностью или частично позволяет термостату довольно эффективно и гибко поддерживать оптимальную температуру ДВС при различных режимах эксплуатации мотора. Причём, терморегулятор позволяет уменьшить амортизацию компонентов силовой установки и токсичность выхлопных газов.
Не стоит пренебрегать контролем состояния и самого термостата, так как замена этого устройства обойдётся гораздо дешевле, чем ремонт двигателя. Более того, в некоторых случаях вышедший из строя мотор уже не представляется возможным реанимировать.
Иногда при поломке термостата автовладельцы его снимают без замены на новый. Пожалуй, это не очень удачный ход, поскольку холодный двигатель работает неэффективно, а хронически медленный прогрев приводит к сокращению срока эксплуатации мотора. Наиболее популярными и надёжными производителями термостатов считаются компании Gates, Wahler и Vernet.
Заключение
Хотя отклонения температуры двигателя от нормы могут быть обусловлены множеством разных факторов, в первую очередь при такой неполадке стоит проверить именно термостат. Тем более, что сделать это не так сложно – работа не требует каких-то специальных знаний или инструментов и не займёт много времени. При этом для экспресс-диагностики снимать устройство с двигателя вовсе не обязательно.

Как проверить термостат, не снимая с машины. Видео проверки работоспособности, температуры открытия в домашних условиях

Правильная работа термостата позволяет поддерживать тепловой баланс ДВС. Последствием неисправности может стать плохая работа печки и даже перегрев двигателя. Поэтому крайне важно знать, как проверить термостат автомобиля. Оценить работоспособность можно, не снимая термоклапан с автомобиля.

Способы проверки работоспособности

В системе охлаждения двигателя термостат используется для быстрого прогрева и дальнейшего поддержания рабочей температуры. После холодного запуска клапан термостата перекрывает доступ охлаждающей жидкости к основному радиатору. Двигатель намного быстрее прогревается, так как антифриз циркулирует только в «рубашке» (малый круг циркуляции ОЖ). В корпусе термостата установлен чувствительный элемент, который в процессе нагрева расширяется в объеме, заставляя основной клапан перемещаться и открывать доступ ОЖ к основному радиатору. Антифриз начинает циркулировать по большому кругу, охлаждая тем самым двигатель.

Детальное устройство и принцип работы вы можете узнать из статьи «Как работает термостат».

Как проверить основные признаки неисправности термостата?

• По степени нагреву выходного патрубка, идущего к радиатору. До выхода охлаждающей жидкости на температуру открытия, которая на большинстве авто лежит в пределах 80-90 градусов Цельсия (при 95-105ºС клапан открывается полностью), патрубок должен быть холодным. Если он прогревается практически сразу после запуска двигателя, термостат заклинил в открытом положении, а ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу. Когда термостат заклинивает в закрытом положении, патрубок будет относительно холодным даже при полностью прогретом моторе. Ситуация крайне опасная, так как вы рискуете потерять крупную сумму, устраняя последствия перегрева двигателя.
• Провести тест с помещением в подогретую жидкость. Ниже мы подробно расскажем, как довольно точно проверить термостат в домашних условиях.

Стоит ли проверять, не снимая с машины?

Преимущество диагностики по степени нагрева патрубка в том, что можно проверить термостат, не снимая с автомобиля. Но в отличие от теста в домашних условиях, метод не позволяет точно оценить температуру открытия и скорость срабатывания.

Контролируя степень нагрева жидкости, вы можете несколько раз подряд сымитировать смену режимов охлаждения и прогрева двигателя. Коварство неисправностей в том, что они могут проявлять себя периодически. Поэтому при серьезных подозрениях на неправильную работу термостата мы рекомендуем проверять его только тестом в домашних условиях.

Признаки и последствия неисправности

К каким последствиям стоит готовиться, если не удалось вовремя проверить работоспособность термостата?

• Плохая работа отопителя салона автомобиля. Если клапан заклинивает в открытом состоянии, ОЖ постоянно циркулирует по большому контуру. Охлаждение радиатора потоком набегающего воздуха и общее увеличение площади поверхности, отдающей тепло, приводит к постоянному недогреву двигателя. Из-за этого не только плохо греет печка, но и падает мощность, увеличивается расход топлива.
  

• Перегрев мотора. Краткосрочное превышение рабочей температуры может привести лишь к перегреву поршневых колец, из-за которого утрачивается их упругость. Впоследствии это приведет к потере компрессии и повышенному расходу масла. Долгая работа в режиме перегрева чревата пробоем прокладки ГБЦ, температурной деформацией ГБЦ, потерей эластичности маслосъемных колпачков, задирами цилиндропоршневой группы. Как вы понимаете, гораздо проще своими руками проверить термостат, нежели оплачивать капитальный ремонт двигателя. Если крышка расширительного бачка неисправна либо не справится с повышенным давлением в системе охлаждения, может треснуть бачок, нарушится целостность радиатора в поврежденных ранее местах.

Диагностика в домашних условиях

Для проверки поместите термостат в емкость, после чего залейте его корпус кипятком. Если устройство исправно, клапан должен практически сразу начать открываться. Когда температура воды снизится, возвратная пружина вернет клапан в исходное положение.

Чтобы наиболее точно проверить термостат, поместите емкость с погруженным в воду термоклапаном на нагреватель. С помощью термометра проверьте, по достижению какой температуры клапан начинает открываться. Рабочий температурный диапазон термостата можно узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Часто производители указывают эту информацию непосредственно на корпусе термостата.

Ресурс

Механический термостат – крайне надежная деталь автомобиля, в которой практически нечему изнашиваться. Выходит он из строя лишь вследствие естественного износа трущихся частей стержня клапана, направляющей. Спрогнозировать пробег автомобиля, на котором потребуется замена, крайне сложно, но зачастую это происходит не ранее 150-200 тыс. км.

Гораздо чаще выходят из строя термостаты с электронным управлением. При этом неисправность может быть как в нагревательном элементе, так и в цепи управления от электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Использование некачественной охлаждающей жидкости, езда на воде, значительно ускоряют механический износ. Коррозии, отложения, накипь замедляют быстродействие клапана и могут стать причиной заклиниваний в открытом/закрытом положении.

Если проверка работоспособности термостата потребовалась после применения герметика для устранения течи радиатора, возможно, причина неисправности именно в составе. На фото наглядный пример того, чем чревато использование ремонтных составов для системы охлаждения.

Электронный термостат

Устройство системы охлаждения с электронным управлением на автомобилях Volkswagen, Skoda, Audi предполагает наличие нагревателя, встроенного в чувствительный элемент клапана термостата. На определенных режимах работы двигателя нагреватель используется для ускоренного открытия термостата.

Система самодиагностика способна во многих случаях определять характер неисправности и отображать его в коде ошибке. С помощью диагностического оборудования можно проверить работоспособность системы, не снимая термостат с автомобиля. Считав код неисправности после появления на приборной панели «Check Engine», вы можете увидеть:

• обрыв цепи;
• короткое замыкание на массу;
• КЗ на +.

Косвенно проверить работоспособность нагревательного элемента можно, измерив его сопротивление. Обычно это значение в пределах 12-15 Ом, но перед проверкой лучше уточнить нормальное сопротивление конкретной модели электронного термостата.

Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете проверить нагреватель в домашних условиях. Бесконечное сопротивление будет свидетельствовать об обрыве нагревателя. Также в режиме измерения сопротивления можно проверить целостность проводов цепи управления. ЭБУ управляет нагревателем с помощью ШИМ-сигнала, поэтому без осциллографа в домашних условиях проверить сигнал не получится.

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля — О шинах

Регулярная и своевременная проверка работоспособности термостата помогает устранить «закипание» двигателя, сократить время его прогрева, а также увеличить эффективность печки. Кроме того, от его исправности зависит температурный режим системы охлаждения, который напрямую влияет на ресурс мотора. Из представленной статьи вы узнаете об этом узле буквально все – зачем он нужен, какие функции выполняет, как устроен и как работает. И самое главное – как проверить термостат в домашних условиях несколькими способами.

Назначение и функции термостата

Термостат – это клапан, который разделяет малый и большой контуры системы охлаждения двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости в малом контуре (рубашка двигателя и радиатор печки) достигает 85-90°C, термостат начинает плавно приоткрываться, пропуская часть жидкости из малого контура в большой (основной радиатор с вентилятором и расширительный бачок). Когда охладившаяся в радиаторе жидкость попадает обратно в малый контур, клапан реагирует на снижение температуры, постепенно закрываясь.

В целом, термостат выполняет следующие функции:

• Благодаря тому, что «на холодную» охлаждающая жидкость может циркулировать только по малому контуру, двигатель максимально быстро прогревается до рабочей температуры после первого запуска. Это достигается за счет того, что в малом контуре находится сравнительно небольшой объем антифриза, и он одновременно не охлаждается в основном радиаторе.
• По этой же причине максимально быстро прогревается печка, которая представляет собой радиатор, включенный в малый контур системы.
• Когда температура жидкости в малом контуре начинает превышать норму (для автомобилей ВАЗ это примерно 85-90°C), термостат пропускает ее часть в основной радиатор, из которого одновременно поступает уже охлажденная жидкость. Благодаря этому двигатель не перегревается.
• Когда температура охлаждающей жидкости в малом контуре снижается, термостат постепенно закрывается. За счет этого нормальная рабочая температура автоматически поддерживается на заданном уровне.

В этом и заключается основное назначение термостата. Ускоренный прогрев двигателя и печки – это второстепенные функции, хотя и не менее важные.

Устройство и принцип работы термостата

В самом простом исполнении термостат состоит из следующих основных деталей:

1. Корпус.
2. Тарельчатый клапан.
3. Возвратная пружина.
4. Шток клапанов.
5. Капсула с термозависимым наполнителем.

В системе охлаждения термостат устанавливается таким образом, чтобы при полностью закрытом положении охлаждающая жидкость циркулировала только по малому контуру, а при его открытии – проходила в большой контур. Термостаты с двумя клапанами устанавливаются так, чтобы при открытии основного клапана охлажденная в радиаторе жидкость поступала в малый контур.

Работает термостат следующим образом. Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах 85-90°C, возвратная пружина прижимает тарельчатый клапан к основанию корпуса. Термостат – закрыт. Жидкость через него не проходит.

Когда температура повышается, наполнитель в капсуле расширяется, увеличиваясь в объеме. За счет этого происходит сдвиг штока, который, преодолевая усилие возвратной пружины, отводит тарельчатый клапан от посадочного места. Термостат – приоткрывается. Жидкость начинает поступать в большой контур к радиатору (либо из него).

При достижении температуры 105°C (для автомобилей ВАЗ) наполнитель в капсуле расширяется максимально, до упора оттягивая (или толкая) шток. В таком режиме термостат открыт полностью, то есть пропускает максимальный объем охлаждающей жидкости.

Соответственно, при понижении температуры охлаждающей жидкости термозависимый наполнитель в капсуле уменьшается в объеме. Благодаря усилию возвратной пружины тарельчатый клапан возвращается в исходное положение прикрывая или полностью перекрывая магистраль. В диапазоне температур от 85°C до 105°C клапан находится в промежуточном положении, плавно изменяя пропускную способность магистрали в большую или меньшую сторону.

Типовые неисправности термостата их симптомы

Несмотря на простую конструкцию у термостата бывает несколько неисправностей, каждая из которых приводит к нарушению теплового режима работающего двигателя. Рассмотрим основные дефекты и их симптомы:

1. Термостат заклинило в открытом положении. Основные симптомы – холодный двигатель долго прогревается, зимой не выходит на рабочую температуру. Плохо греет печка.
2. Термостат заклинило в закрытом положении. Симптомы – двигатель перегревается (стрелка на приборной панели «зашкаливает), хотя радиатор почти холодный и вентилятор не включается.
3. Термостат начинает открываться слишком рано. Симптомы – температура двигателя не достигает нормы, печка работает далеко не на 100%.
4. Термостат открывается слишком поздно. Двигатель работает в режиме перегрева, стрелка зашкаливает, и только после этого в работу включается радиатор и его вентилятор.

Кратко пройдемся по возможным причинам, из-за которых возникают описанные неприятности.

В открытом положении термостат заклинивает, как правило, по двум причинам. Во-первых, из-за повреждений или износа возвратной пружины. Во-вторых, из-за нарушения капсулы с термозависимым наполнителем. Бывают и такие случаи, когда между штоком и его упором попадает твердый мусор (например, накипь), и он не может вернуться в свое исходное положение.

В закрытом положении термостат заклинивает чаще всего из-за разгерметизации капсулы с термозависимым материалом. В результате тарельчатый клапан прижимается к основанию возвратной пружиной, а усилия расширяющегося вещества не хватает, чтобы сдвинуть его с места.

Если термостат открывается слишком рано, то «виноваты» либо возвратная пружина, либо термозависимый наполнитель. Когда пружина теряет свои первоначальные свойства, она удерживает тарельчатый клапан с меньшим усилием. В результате он начинает приоткрываться раньше, чем достигается нужная температура.

Причины поздно открывающегося клапана примерно такие же, как и в случае с заклиниванием в закрытом положении. Рано или поздно такой термостат неминуемо заклинит.

Способы проверки работоспособности термостата

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что работоспособность термостата – очень важный фактор, влияющий на температурный режим и ресурс двигателя. Особенно опасными являются поломки, когда термостат открывается с запозданием, либо не делает этого вообще. Такой дефект грозит не только снижением ресурса двигателя, но и моментального выхода его из строя. Когда термостат открывается рано, либо навеки вечные застывает в открытом положении – это не критическая поломка. Но из-за нее двигатель будет прогреваться дольше, а зимой прогреть его до нормальной температуры вообще не получится. Соответственно, ждать тепла из печки тоже не придется.

Именно поэтому важно следить за состоянием термостата, своевременно выявлять его неисправности, и устранять их. К сожалению, данная деталь является неремонтопригодной, потому починить подобные поломки можно только заменой.

Теперь о том, как проверить работу термостата. Сделать это можно несколькими способами, и ниже описаны пять самых простых и доступных. При этом, четыре из них позволяют проверить термостат не снимая его, то есть без сливания охлаждающей жидкости и разборки системы охлаждения.

Способ №1. Время прогрева двигателя до рабочей температуры

Этот метод подходит только для тех автовладельцев, которые более или менее «знают» свой автомобиль и его «повадки». Если накануне двигатель выходил на рабочую температуру на порядок быстрее, чем сейчас, то, скорее всего, виноват в этом именно термостат.

Особенно этот способ наглядно работает зимой, когда на улице отрицательная температура. При таких условиях, если термостат заклинило в открытом положении, прогреть двигатель до рабочей температуры не получится никогда. Охлаждающая жидкость будет постоянно проходить через радиатор, и успевать охлаждаться быстрее, чем двигатель будет подогревать ее в рубашке.

Если термостат исправен, то стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает бодро подниматься уже на первых минутах прогрева мотора даже в мороз.

Данный способ диагностики позволяет выявить только одну из описанных выше поломок термостата. Если его, например, заклинило в закрытом положении, либо он начал открываться с запозданием, по времени прогрева двигателя определить эти дефекты не представляется возможным.

Способ №2. Поведение указателя температуры ОЖ во время работы двигателя

Чтобы выявить дефекты термостата этим способом, достаточно знать, как ведет себя температура охлаждающей жидкости, когда он исправен. Способ заключается в наблюдении за изменениями температурных режимов двигателя в процессе движения (или стоянки с работающим мотором).

Когда термостат исправен, то глядя на стрелку на приборной панели (или на цифровое отображение температуры), можно наблюдать следующую картину. После прогрева двигателя стрелка достигнет определенного максимального значения, и без особых нагрузок резко изменять свое положение не будет.

Если на двигатель дать повышенную нагрузку – поехать в затяжную горку, или по плохой дороге на первой/второй передаче, то можно будет заметить момент, когда стрелка (или показатели цифрового термометра) резко изменит свое положение в меньшую сторону. Это говорит о том, что термостат из-за резкого повышения температуры охлаждающей жидкости открылся полностью, и в малый контур «хлынула» охлажденная в радиаторе жидкость.

Если термостат неисправен, то такие резкие падения температуры наблюдаться не будут никогда. Если термостат заклинило в открытом положении (или он открывается слишком рано), то стрелка плавно будет перемешаться в нижней зоне шкалы, как правило, не нормы и до половины. Во время резких нагрузок температура будет неуклонно расти, и резких спадов вы не заметите. Плавный спад будет наблюдаться только тогда, когда включится вентилятор радиатора, либо уменьшится нагрузка на мотор.

Способ №3. Примерное измерение фактической температуры ОЖ

Проверка выполняется только на полностью остывшем двигателе. Примерное измерение температуры охлаждающей жидкости заключается в тактильном прощупывании резиновых патрубков системы охлаждения.

Внимание! Не прикасайтесь к металлическим деталям двигателя (корпусу термостата, радиатору и т.д.), так как это может привести к серьезным ожогам.

Для начала необходимо найти нужные нам патрубки. Первый должен быть частью малого контура. В идеале найти тот, который является входным в термостат. Второй патрубок, который нужен для проверки, является входным в основной радиатор. Как правило, вычислить его легко – он подходит к радиатору ближе в верхней его части.

Запустите двигатель. Перейдите к нужным патрубкам, и (если это позволяет конструкция моторного отсека) и возьмите их руками – один правой, второй левой. Если патрубок малого контура становится заметно теплее, а тот, который идет к радиатору, остается холодным, то термостат точно не заклинило в открытом (или в слегка приоткрытом) положении.

К сожалению, этим простым способом невозможно определить, своевременно ли открывается термостат, и не заклинило ли его в закрытом положении.

Способ №4. Точное измерение фактической температуры ОЖ

Этот метод является самым лучшим из всех описанных, так как позволяет выявить практически все типовые поломки термостата. Причем очень точно. Но для его реализации потребуется прибор, позволяющий точно измерить температуру в диапазоне от 20°C до 150°C. Такими способностями обладает два типа приборов, доступных для домашнего использования.

1. Первый – это мультиметр с режимом измерения температуры. В комплекте к таким приборам, помимо стандартных щупов, идет так называемая термопара. Это два провода, которые подсоединяются к мультиметру, а на втором конце имеется датчик, «измеряющий» температуру (в кавычках измеряющий потому, что этот датчик не измеряет температуру, а изменяет свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры). Преимущество этого прибора – низкая цена (пара долларов за вполне работоспособную версию). Однако есть и недостатки. Первый из них – не очень высокая точность. Второй – термопару необходимо закреплять на объекте измерения, причем так, чтобы температура окружающего воздуха не влияла на измерения.
2. Второй прибор – называется пирометром. В наше время благодаря китайцам такой девай тоже можно купить по вполне адекватной цене. Точность дешевых пирометров, конечно, уступает профессиональным моделям (которые стоят за тысячу долларов), но для рассматриваемой здесь задачи – ее более чем достаточно. Преимущество прибора в том, что с его помощью можно измерить температуру патрубков системы охлаждения в любом месте с небольшого расстояния (да еще и в нескольких местах почти сразу, и сравнить показания).

Начнем с более дешевого варианта – мультиметра с функцией термометра. Его датчик необходимо примотать изолентой или скотчем ко входному патрубку термостата (малый контур). Далее запускается двигатель и проводятся наблюдения. Если термостат исправен, то показания прибора вырастут до 80-90°C, после чего начнут «плавать» в этом районе. При этом, пока указанная температура будет набираться, патрубок, идущий к радиатору, будет оставаться холодным.

Таким образом можно определить примерную температуру срабатывания термостата на открытие, а также определить, не открывается ли он слишком рано, либо не заклинило ли его в каком-либо из положений.

С помощью пирометра проверка проводится аналогично, но благодаря удобству использования температуру одновременно можно мониторить и на малом контуре, и за его пределами.

Способ №5. Тест термостата в емкости с водой

Для выполнения этой проверки термостат надо снять. Также этот способ хорош для проверки только что купленного нового термостата. Для его реализации понадобится металлическая посуда и погружной термометр, способный измерять температуру воды до 120°C.

Термостат подвешивается в емкости с водой так, чтобы он полностью находился в жидкости, но при этом не касался дна или стенок посуды. Это необходимо для того, чтобы термостат сработал именно от нагрева воды, а не от тепла емкости (ее температура гораздо выше). В эту же посуду опускается термометр, и вода нагревается на плите.

Исправный термостат начнет открываться ровно при той температуре, которая выгравирована на его корпусе. Для вазовских моделей это 85-90°C. У иномарок может быть больше.

Итого этот способ позволит определить, при каких температурах термостат начинает открываться, открывается полностью и закрывается.
 

Видео. Как проверить термостат.

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Как проверить термостат на ВАЗ 2109: замена своими руками на инжекторной и карбюраторной, какой лучше поставить

Содержание:

1. Схема и конструкция
2. Проверка и замена
3. Что выбрать?

Если термостат выйдет из строя, двигатель будет очень долго нагреваться до необходимой рабочей температуры, а во время движения температура мотора резко упадет. Особенно это чувствуется зимой по плохо греющей печке.

Чтобы быстро проверить состояние термостата, снимать его не обязательно. Для этого следует запустить холодный двигатель и потрогать нижний шланг радиатора. В нормальном состоянии элемента он сначала недолго будет холодным, но потом быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что ОЖ движется по большому контуру.

Внешний вид устройства

Схема и конструкция

Чтобы своевременно определять неисправность, выполнять проверку или замену термостата, необходимо для начала разобраться в его схеме и элементах конструкции.

Представленная выше схема расшифровывается следующим образом.

Номер элемента	Что это?
1.	Входной патрубок, идущий от радиатора
2.	Вставка, выполненная из резины
3.	Термочувствительный твердый наполнитель
4.	Пружина перепускного клапана
5.	Входной патрубок, идущий от двигателя
6.	Перепускной клапан
7.	Выходной патрубок, идущий к насосу
8.	Пружина основного клапана
9.	Основной клапан
10.	Патрубок, идущий от расширительного бачка
11.	Поршень

Проверка и замена

При выходе из строя термостата его замену следует проводить незамедлительно. Говорить о том, что устройство вышло из строя лишь на основе первичной проверки нельзя.

При перегреве двигателя во время работы или недостаточно быстром прогреве до рабочих температур, выполняется проверка состояния узла. На основе полученных результатов проводится замена или ремонт.

Самый эффективный способ проверки термостата — это его демонтаж. Процедура выполняется следующим образом:

1. Открутите крепежные болты защиты картера, после чего защиту нужно снять и на время убрать в сторонку.
2. Снимите пробку с расширительного бачка, где размещается охлаждающая жидкость.
3. Под сливное отверстие подставьте чистую емкость (если планируете эту же охлаждающую жидкость заливать потом обратно в систему), открутите пробку слива с блока цилиндров и удалите из блока цилиндров всю охлаждающую жидкость.
4. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора охлаждения, открутите пробку и слейте тосол, либо антифриз.
5. Ослабьте крепление хомутов, удерживающих шланги.
6. Отключите три шланга, которые подсоединены к корпусу вашего термостата.
7. Ослабьте натяжение хомутов, и снимите термостат вместе с шлангом. Короткий шланг отсоединяется от термостата.
8. Демонтированное устройство поместите в емкость с водой, которую нужно предварительно нагреть до 78-80 градусов по Цельсию.
9. Начните нагревать воду, осуществляя периодическое помешивание жидкости. Воду нужно нагреть примерно до 87 градусов по Цельсию.
10. Если термостат исправен, при достижении температуры 87 градусов с погрешностью плюс-минус 2 градуса, основной клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя и требует замены.

Процесс замены

Для замены термостата достаточно снять старый в соответствии с указанной инструкцией по демонтажу, и в обратной последовательности собрать узел с уже исправным устройством.

Что выбрать?

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюратором сетуют на то, что заводской термостат обладает недостаточной эффективностью. Из-за этого, особенно зимой, приходится страдать от медленного прогрева, когда тяжело добиться даже 60 градусов.

Для решения данной проблемы рекомендуется на зиму и на весь период эксплуатации девятки поставить термостат от инжекторного ВАЗ 2110 с 8 клапанами. Это усовершенствованный элемент, имеющий очевидные преимущества по сравнению с родным термостатом для карбюраторного ВАЗ 2109.

1. Устанавливать инжекторный термостат от десятки следует с учетом того, что речь идет не о первых версиях ВАЗ 2110, а более поздних, модернизированных.
2. На 8 клапанных двигателях десятки термостаты стали разборными, в отличие от 16 клапанных ВАЗ 2110 и тех устройств, которые базово устанавливали с завода на ВАЗ 2109. Это позволяет при поломках агрегата выполнять его разборку и частичный ремонт без полной замены устройства.
3. Для ремонта нового термостата, позаимствованного у ВАЗ 2110 с инжектором и 8 клапанами, зачастую достаточно разобрать устройство и заменить там термоэлемент.
4. Новый агрегат оказался короче на 50 миллиметров, что позволяет увеличить свободное пространства.
5. Новый элемент лишился множества хомутов, которые актуальны для термостатов от ВАЗ 2109.
6. Компонент пережил довольно серьезную доработку, что позволяет обеспечивать эффективное поддержание стабильной температуры внутри системы охлаждения мотора.

Устройство от десятки

При замене термостата на ВАЗ 21099 убедитесь, что вы выбрали именно устройство от 8 клапанной «десятки». Автомобили с 16 клапанными моторами используют иные устройства, у которых система циркуляции работает не так. Потому элементы окажутся попросту несовместимыми.

Подключение

Для подключения к ВАЗ 2109 нового элемента от 8 клапанного ВАЗ 2110, вам потребуется выполнить следующие действия:

• Удалить со своего посадочного места старый элемент согласно инструкции, приведенной выше;
• Обязательно отключите обратный патрубок радиатора печки, и не разлейте при этом жидкость охлаждения;
• Для установки нового устройства потребуется подключение по стандартной схеме, но с добавлением новой трубки. Это так называемый саксофон, по которому охлаждающая жидкость сможет направляться обратно к насосу;
• Основной нюансы применения термостата на девятке от десятки заключается в том, что при запуске холодного мотора теперь жидкость охлаждения будет циркулировать по малому контуру. Сначала нагреется радиатор печки, салон прогреется максимально быстро;
• При достижении нужно температуры, новый агрегат откроется, и жидкость из системы охлаждения начнет двигаться уже по большому контуру через основной радиатор.

Замена термостата — это полезное решение для тех, кому на зиму не хочется мучиться от долгого прогрева салона. Плюс новый элемент, позаимствованный у ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109, позволит быстрее прогревать двигатель, а потому и быстрее отправляться в дорогу даже при лютом морозе.

 Загрузка …

---

Как проверить термостат на ВАЗ-2110: температура открытия

Термостат является одним из самых главных узлов системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110.

Именно он регулирует направление потоков антифриза в системе, которая может ходить по большому или малому кругу. Выход термостата из строя может привести к перегреву мотора, который может даже заклинить. В лучшем случае, двигатель просто не наберёт рабочую температуру.

Для того чтобы сохранить двигатель от перегрева, необходимо знать все способы проверки работоспособности термостата, которые можно применить без снятия устройства с автомобиля.

Причины, по которым термостат может выйти из строя

Термостат отвечает за поддержку оптимальной температуры двигателя машины.

Опытный водитель может определить неисправность термостата ВАЗ-2110 по косвенным причинам. Их можно разделить на следующие пункты:

1. Термостат слишком долго нагревается. Это может произойти из-за неустойчивой работы двигателя, который даёт сильную вибрацию. Это может повредить клапан устройства, в результате чего антифриз попадёт внутрь термостата. В результате устройство будет работать с большим замедлением.
2. Клапан также может открываться раньше, чем нужно. Как правило, это результат попадания антифриза в элемент, отвечающий за температуру охлаждающей жидкости.
3. Термостат может открываться с задержкой. Чаще всего, это происходит из-за течи наполнителя, который отвечает за температуру открытия клапана.
4. Термостат работает корректно, но двигатель постоянно перегревается. Это может происходить из-за движения охлаждающей жидкости только по малому кругу. Также мотор может перегреваться из-за трещины в патрубках или радиаторе.
5. Механические повреждения клапана термостата также могут мешать его корректной работе.
6. Заводской брак. К сожалению, запчасти отечественного производства часто выпускаются с заводским браком, что может привести к целой серии ненужных работ, так как, поменяв термостат, владелец автомобиля будет искать причину поломки где угодно, но только не в нём.
7. Разрушение резинового уплотнителя. Если в охлаждающую жидкость попадёт масло, то это в короткие сроки может привести в негодность все резиновые детали и патрубки, которые контактировали с маслом.

   Масло способствует разрушению уплотнителей.

Как решить проблемы на ВАЗ-2110?

Большинство проблем, связанных с термостатом, можно решить своими силами. Как правило, владельцы ВАЗ-2110 делают именно так.

Бывает, что, несмотря на нормальную работу термостата, температура охлаждающей жидкости в двигателе постоянно находится выше нормы. Если вы уверены, что термостат исправен, а радиатор охлаждения новый, чистый и неповреждённый, значит, следует заменить устройство на другое.

Ослабить хомуты отводящего шланга радиатора.

Ослабить хомуты подводящего шланга трубы помпы.

Снять термостат.

Новый термостат должен открываться при более высокой температуре охлаждающей жидкости.

Если устройство открывается с запозданием, то нужно проверить всю систему на наличие в ней охлаждающей жидкости. Бывает, что бачок полный, а воздушные пробки в системе мешают полноценной циркуляции антифриза.

Видео как отремонтировать термостат ВАЗ-2110

Неисправность клапана термостата

Термостат может рано открываться из-за высокого давления в системе охлаждения. Чрезмерное давление очень опасно, оно может привести к разрыву патрубков или радиатора в лучшем случае, и заклиниванию двигателя в худшем.

Клапан термостата может рано срабатывать в следующих случаях:

1. Повышенные обороты двигателя.
2. Выход из строя пружины термостата.

   Пружина может стать причиной раннего срабатывания клапана.

3. Проблемы в системе охлаждения.

Последний пункт чрезвычайно широк. Причина может быть как в недостаточном количестве антифриза в системе, так и в выходе из строя радиатора, патрубков и так далее.

Долгий прогрев

Часто водители ВАЗ-2110 сталкиваются с проблемой слишком долгого прогрева двигателя. Это может быть вызвано следующими причинами:

1. Клапан термостата закрывается не полностью.

   Причиной долгого прогрева двигателя является заклинивший клапан.

2. Клапанная тарелка повреждается.
3. Термостат установлен неправильно или изменил своё положение в результате манипуляций под капотом.

Мотор может греться даже при полной исправности термостата, поэтому не стоит акцентировать внимание именно на нём.

Как проверить термостат, не снимая его с автомобиля

Проверить работу термостата на ВАЗ-2110 очень просто. Главное при проверке – это работа с холодным мотором.

Проверка происходит по следующему алгоритму:

1. Холодный двигатель запускается и прогревается в течение 2–3 минут. В это время охлаждающая жидкость должна ходить только по малому кругу.
2. Чтобы проверить, что движение антифриза происходит именно так, нужно потрогать патрубок, который идёт к верхней части основного радиатора охлаждения. Он должен быть холодным, это показывает, что клапан термостата находится в закрытом состоянии.

   Определить неисправность термостата можно не снимая с автомобиля.

3. Как только температура двигателя поднимется до 90 градусов, клапан должен открыться, и антифриз пойдёт по большому кругу. Если этого не произойдёт, клапан термостата заклинило, и он не открывается.

В другом случае клапан может заклинить в открытом состоянии. Тогда антифриз будет сразу же после запуска двигателя циркулировать по большому кругу. Это никогда не приведёт к перегреву двигателя, но существенно повлияет на расход топлива, так как рабочая температура мотора будет достигнута за более продолжительное время.

Видео о проверке термостата без снятия с автомобиля

Заклинило в промежуточном состоянии

Часто бывает так, что клапан термостата заклинивает в промежуточном положении. В этом случае определить неисправность будет значительно сложнее, так как это зависит от угла заклинивания клапана.

Проверить термостат на его стопроцентную работоспособность без снятия невозможно. Но определить основную поломку таким образом можно.

Видео как проверить термостат ВАЗ-2110 своими руками

Как проверить термостат в домашних условиях: 2 способа

Каждый автолюбитель хоть раз слышал такой название, как термостат. И, наверно, все знают, что если что-то не так с системой охлаждения, то в первую очередь нужна проверка термостата. Но наверняка не все знают, как проверить термостат.

Содержание статьи

Признаки неисправности

Термостатами называются приборы для поддержания постоянной температуры. Автомобильные термостаты являются по своей сути клапанами, которые срабатывают при определенной температуре охлаждающей жидкости (ОЖ). Температура его срабатывания обычно маркируется на нём самом. Его задачей является переключение движения охлаждающей жидкости с так называемого малого круга, по которому проходит ОЖ, на большой круг, после достижения антифризом определенной температуры (обычно 90 градусов Цельсия). 

Случаются такие ситуации, когда мотор очень долго прогревается, например, зимой, не обеспечивая должного обогрева салона и не выходя на рабочий температурный режим. Как следствие, это приводит к повышению расхода топлива и снижению мощности мотора. Или, наоборот, очень быстро нагревается, что грозит закипанием охлаждающей жидкости, особенно, в теплое время года.

Даже если на интуитивном уровне вам что-то не нравится в температурном режиме работы двигателя, стоит проверить работоспособность термостата. Особенно опасен перегрев мотора, который может привести к закипанию ОЖ, что в результате может стать причиной его поломки. Всё это свидетельствует о необходимости проверки работоспособности термостата. И для того чтобы разобраться, как проверить термостат, рассмотрим его принцип работы. 

Проверка

После запуска мотора еще холодная ОЖ начинает циркулировать по малому кругу (контуру), который включает в себя печку (радиатор отопления) и сам мотор. Это необходимо для того, что двигатель быстрее достиг рабочего температурного режима. После достижения этого режима клапан термостата открывается – вначале он закрыт и ОЖ начинает также циркулировать через радиатор охлаждения мотора. Знание этих принципов подсказывает, как проверить термостат.

Не снимая

Самый простой и доступный способ, как проверить работоспособность термостата, это провести проверку прямо на машине, при этом его не требуется снимать. Условием является холодный двигатель в начале проверки. Проверка начинается с запуска двигателя. После этого необходимо выждать полторы – две минуты работы двигателя на холостом ходу. Обычно за это время двигатель ещё не успевает прогреться до рабочего температурного режима, и ОЖ должна циркулировать по малому кругу (контуру).

Следовательно, радиатор системы охлаждения двигателя пока не должен быть задействован. Чтобы убедиться в этом, трогаем рукой резиновый патрубок, подходящий к верхней части радиатора. Если он относительно холодный, значит ОЖ в данный момент циркулирует только через печку и двигатель. Следовательно, клапан термостата находится в закрытом положении, как и должен быть.

Выждав еще некоторое время, а для пущей убедительности дождавшись, когда стрелка датчика температуры покажет 90 градусов Цельсия, опять трогаем подводящий патрубок радиатора двигателя. Клапан в это время уже должен быть открытым, и таким образом, горячая ОЖ должна поступать в радиатор. Патрубок, следовательно, в этом случае будет горячим. Горячим должен быть и нижний патрубок, отходящий от радиатора. Если этого не произошло, то можно сделать вывод, что клапан так и остался в закрытом состоянии, то есть его по какой-то причине заклинило. В этом случае термостат подлежит срочной замене во избежание перегрева двигателя.

И конечно же, понятно, что если почти сразу после запуска двигателя подводящий патрубок радиатора охлаждения начнет медленно нагреваться, это говорит о том, что клапан заклинило в открытом положении и охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому контуру.

В этом случае двигатель работает при пониженной температуре, так как ему трудно выйти на оптимальный температурный режим. Эта ситуация не так критична в отличие от той, когда клапан постоянно закрыт, но неприятна повышенным расходом топлива.

Возможен также случай, когда клапан заклинит в некотором промежуточном состоянии, между положениями открыт – закрыт. В этом случае двигатель будет дольше времени прогреваться и выходить на рабочий температурный режим. Такую неисправность определить сложнее, но тоже возможно. Как проверить исправность термостата в этом случае? Для этого его придется снимать с машины.

Для этого, прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливать её следует аккуратно, чтобы избежать возможного загрязнения. Это позволит её повторно использовать. Для слива ОЖ можно использовать любую ёмкость нужного размера (объём ОЖ своей машины каждый автолюбитель может узнать из технической документации на автомобиль).

Ёмкость ставится под сливные пробки, после чего они откручиваются. При этом необходимо открутить крышку горловины расширительного бачка для лучшего слива ОЖ. Где находятся сливные пробки для охлаждающей жидкости можно узнать также из технической документации на машину. На некоторых моделях автомобилей такие пробки отсутствуют. В этом случае необходимо ставить ёмкость для слива ОЖ под нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя.

После этого ослабляется хомут, крепящий патрубок к радиатору, и патрубок снимается, а ОЖ сливается в подготовленную ёмкость. Слив ОЖ, и тем самым избежав её потери, можно снимать термостат. Обычно это не вызывает проблем. Отходящий от него патрубок (патрубки) также снимается и он откручивается с помощью соответствующих гаечных ключей и отвертки.

После снятия

После этих операций идем на кухню. Способ проверки очень прост, беспроводный. Никаких приборов подключать не надо. Домашние условия самые подходящие. Помещаем термостат в кастрюлю или другую металлическую ёмкость, полностью заливаем водой и помещаем на огонь.  При этом необходимо создать такие условия, чтобы его корпус не касался стенок кастрюли. Также у вас должен быть технический термометр, позволяющий измерять температуру не ниже 100 градусов Цельсия.

Внимательно следим за показаниями термометра и состоянием клапана. При достижении температуры, указанной на термостате, его клапан должен открываться. Это действие достигается благодаря искусственному воску, который является рабочим веществом клапана.  При нагреве воск существенно расширяется в объёме, приводя клапан в действие.

Убеждаемся, что клапан открылся именно при указанной температуре. Если отрывания не произошло, то термостат находится в нерабочем состоянии. Затем достаем его из воды и даём ему остыть. При остывании клапан закрывается. Если этого мы не наблюдаем, то он также подлежит замене. Надеемся, что эта информация окажется полезной и поможет решить возникшие проблемы.

Видео «Проверка регулятора температурной жидкости»

В этом видео показана проверка термостата в домашних условиях.

Как проверить термостат

Кажется, что ваш термостат не контролирует вашу печь или кондиционер должным образом?

Если отопительное и охлаждающее оборудование в вашем доме не работает, возможно, проблема в термостате.

В этой статье мы покажем вам, как проверить термостат и, при необходимости, отключить его, чтобы ваше оборудование заработало.

Вот как проверить термостат, чтобы убедиться, что он работает:

1 При выключенном питании печи снимите термостат или крышку термостата, чтобы оголить провода.

Обратите внимание, что провода должны быть прикручены к клеммам, обозначенным R (красный), W (белый), G (зеленый), Y (желтый) и C (общий). Некоторые термостаты подключены только к красному и белому или красному и зеленому.

Подробнее об идентификации различных проводов см. В видео внизу этой статьи.

Запишите, какие провода подключены к клеммам, или, лучше, сделайте снимок на свой смартфон.

Многие электронные термостаты состоят из двух частей: опорной плиты и корпуса. В этом типе вы тянете корпус прямо, чтобы снять его.© Дон Вандерворт, HomeTips

2 Отвинтите и снимите провода с их клемм. Не позволяйте им упасть обратно через отверстие в стене (при необходимости оберните их карандашом).

Если проводов больше двух, выберите красный и белый — обычно это стандартные цвета для питания и тепла. Провода электронного термостата прикреплены к клеммным винтам на основании.

3 Скрутите оголенные концы двух проводов вместе. Убедитесь, что никакие другие провода не касаются этих или друг друга.

4 Включите печь снова. Если включается нагнетатель и зажигается горелка печи, термостат неправильно подсоединен к проводам или неисправен. Замените термостат, как описано в статье «Как установить электронный термостат».

5 Если горелка не зажигается, проверьте целостность проводов от термостата к печи, чтобы увидеть, есть ли обрыв в одном из проводов. (Если вы проверяете кондиционер, будет работать только вентилятор.)

Вот хорошее базовое видео, которое показывает, как использовать мультиметр для проверки целостности провода. Это видео должно начинаться с раздела, посвященного непрерывности.

6 Проверьте и затяните винты клемм на всех соединениях проводов.

Если AC не работает, проделайте тот же процесс с красным и желтым. Если вентилятор не работает, повторите с красным и зеленым.

Следующее видео очень хорошо показывает, как снять термостат со стены, а затем использовать мультиметр для проверки всех электрических соединений.

Как вы увидите в этом видео, можно «перемыть» термостат, чтобы обойти его. Этот метод обычно используется для выявления неисправного термостата перед его заменой, но также может использоваться для временной работы системы.

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развивал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных статей в журналах.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Дон Вандерворт

Как проверить неисправный термостат с помощью мультиметра

Если у вас возникли проблемы с регулированием температуры в приборе, это может быть неисправность термостата. В этом видео Джош показывает нам, как использовать мультиметр, чтобы проверить, работает ли термостат.

Мультиметр — это универсальный инструмент, который можно использовать для измерения электрического сопротивления в цепи, так же как вы использовали бы линейку для измерения расстояния.Если у вас дома есть неисправный прибор, и вы не уверены, что является причиной неисправности, отличный способ выяснить это — использовать мультиметр.

Мультиметры бывают двух разных типов: цифровые и аналоговые. На некоторых вам, возможно, придется настроить и откалибровать в соответствии с вашим руководством, прежде чем вы будете готовы к тестированию. Мультиметр может проверять элементы, термостаты, переключатели — фактически, он может проверять большинство электрических компонентов в приборе. Если вы хотите узнать, как проверить свои детали на наличие проблем, вы можете увидеть, как Мэтт проверяет пылесосы, плавкие предохранители и элементы осушителя.

Что вам понадобится:

Шаг 1. Выключите устройство

Безопасность прежде всего! Перед тем как приступить к ремонту, убедитесь, что вы отключили прибор от электросети.

Шаг 2 — Настройка мультиметра

Возможно, вам потребуется настроить и откалибровать мультиметр в соответствии с инструкциями, а затем повернуть шкалу на минимальное значение сопротивления.Рабочий термостат должен иметь нулевое или максимально близкое к нулю показание.

Этот первый термостат на видео имеет показание 01, так что он действительно работает нормально. Однако этот второй термостат вообще не имеет показаний, поэтому этот термостат неисправен и его необходимо заменить.

Хотите хорошо почистить свой прибор?

Если вы думаете, что пришло время продемонстрировать своему устройству некоторые TLC, электронные запасные части здесь, чтобы помочь вам.У нас есть широкий ассортимент чистящих средств для различных бытовых приборов, которые можно найти в доме и в саду, и все их можно найти на нашем веб-сайте в разделе «Чистящие средства».

Вы можете найти больше нашей полезной помощи и советов по уходу за вашей бытовой техникой в ​​домашних условиях, а также дополнительные советы и видеоуроки о том, как самостоятельно починить вашу технику, в Консультационном центре eSpares.

Ремонт и устранение неисправностей электрического водонагревателя

Нет горячей воды

«Замена нагревательного элемента»

Установка новой электрической воды может занять несколько часов. нагреватель до нормальной рабочей температуры.Если у тебя нет горячего вода через два часа (вода даже не теплая), сначала проверьте, чтобы убедитесь, что водонагреватель получает электроэнергию. Не получается мощность — частая причина того, что новые водонагреватели не работают.

Проверка наличия электроэнергии

Вы можете проверить питание с помощью простого «тестера цепей», но для для более полной диагностики электрических проблем вам понадобится измеритель, измеряющий напряжение.

Чтобы проверить питание, включите автоматический выключатель с пометкой «вода». обогреватель «выключить (или снять предохранители).Снимите верхнюю часть водонагревателя. панель доступа. Осторожно снимите изоляцию и пластиковую крышку. Определите провода питания. Обычно они подключаются к верхнему два винта верхнего термостата. Включите автоматический выключатель обратно и проверьте напряжение на двух верхних винтах верхнего термостат.

Табличка на водонагревателе указывает на какое напряжение подается вода. обогреватель требует. В большинстве жилых домов 220/240 вольт (но в некоторых составляют 110/120 вольт).Убедитесь, что ваш водонагреватель работает правильно. Напряжение. Если он не получает требуемого напряжения, есть возможно, проблемы с электрической системой вашего дома. Квалифицированный Электрик может понадобиться для устранения вашей проблемы с электричеством. Повернуть выключить автоматический выключатель, заменить пластиковую крышку, изоляцию и панель доступа.

Термостат для проверки мощности с вольтметром

Если устройство запитано правильным напряжением, но по-прежнему не производит горячую воду, верхний нагревательный элемент, вероятно, сгореть.Водонагреватель должен быть полностью заполнен водой перед подается электричество или перегорит верхний нагревательный элемент out (это называется Dry Fire). Инструкции по установке требовать, чтобы кран с горячей водой был открыт, а горячая вода разрешена. до включения питания не менее трех минут, чтобы он работал на полную мощность. Это необходимо для того, чтобы из бака был удален весь воздух. и бак полностью заполнен водой. Если верхний элемент имеет сгорел, можно заменить.Сменные нагревательные элементы недорогой и широко доступный. После того, как нагревательный элемент был заменен, убедитесь, что бак полностью заполнен водой перед повторным включением питания.

Немного горячей воды, но ее недостаточно (новая установка)

Если новый водонагреватель производит немного горячей воды, но не так много как вы привыкли или не настолько, насколько вам нужно, термостаты могут нужна корректировка. В руководстве по установке есть регулировка температуры. инструкции для вашего устройства, а также важная информация по безопасности по поводу ошпаривания.Производители водонагревателя рекомендуют температуру установка не выше 120ºF. Более высокие температуры увеличивают опасность получения ожогов. Прочтите и следите за температурой инструкции по настройке и указания по технике безопасности при установке Руководство, прилагаемое к вашему новому водонагревателю. Помните, выше температура (выше 120ºF) может вызвать серьезные травмы.

Другая возможность состоит в том, что водонагреватель не получает правильное напряжение (см. Проверка электропитания выше) .Также возможно, что водонагреватель слишком мал или ваш использование увеличилось.

Утечки воды

В новом водонагревателе большинство утечек вызвано утечкой. соединения на выходе горячей или холодной воды. Иногда утечки могут быть обнаружены через фитинг (например, вокруг клапана сброса температуры и давления) или около одного из нагревательные элементы. Протекающие фитинги часто можно подтянуть или отремонтирован. Течь из нового бака происходит крайне редко.

«Электрический расширительный бак»

Капли воды

Если заметны капли из выпускной трубы Клапан сброса температуры и давления, давление воды в доме может быть слишком высоким или может потребоваться расширительный бак.

Примечание — При большом количестве горячего вода течет из выпускной трубы, выключите электропитание и проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом. Не закрывайте и не закрывайте сливная труба.

Давление воды

Проверьте давление воды в доме с помощью манометра. Рекомендуемый давление воды составляет от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление выше, чем установить клапан регулирования давления (или отрегулировать существующий клапан регулировки давления, если он у вас есть). Для давления воды Если возникнут проблемы, обратитесь в местное водоснабжение или к квалифицированному сантехнику. Большинство правил водоснабжения требуют наличия клапана регулировки давления, если давление воды выше 80 фунтов на квадратный дюйм.

Тепловой расширительный бак

Когда вода нагревается, она расширяется.В старых домах расширенная вода заталкивается обратно в водопровод. Сегодня в большинстве домов есть клапаны предотвращения обратного потока, которые предотвращают попадание воды в ваш дом повторный вход в водопровод. Эти клапаны могут находиться внутри воды умягчители, клапаны регулирования давления или сам счетчик воды. Клапаны предотвращения обратного потока (также известные как «обратные клапаны») предотвращают расширенная вода от повторного попадания в водопровод. Поскольку расширенной воде теперь некуда деваться, давление воды в трубы дома могут резко увеличиться, часто до такой степени, что из выпускной трубы клапана сброса температуры и давления течет вода.А Бак теплового расширения имеет внутреннюю воздушную камеру, которая может поглощать расширенная вода, защищающая сантехнику, приборы и воду обогреватель. По этим причинам в большинстве домов сейчас требуется тепловое расширение. бак (и правильно отрегулированный клапан регулировки давления). Нет наличие расширительного бака — наиболее частая причина капает сливная труба.

ВНИМАНИЕ! Не закрывайте и не заглушайте температуру и давление Выпускная труба предохранительного клапана.Опасность взрыва.

Использование термостата

Какой бы термостат ни использовался в вашем доме, Control4 предоставляет простой в использовании интерфейс для настройки климата. Вы можете контролировать температуру, влажность и настройки вентилятора из дома или по всему миру.

Control4 делает больше, чем просто красивое лицо для управления климатом — он позволяет вам создавать различные уставки (диапазоны температур) и связывать их с расписаниями или событиями в вашей системе домашней автоматизации.Например, вы можете начать охлаждение дома за 30 минут до прихода с работы или оно может включаться автоматически, когда вы входите в парадную дверь.

Видео: Управление термостатом

Проверка микроклимата в помещении

Вы можете быстро увидеть текущую температуру в помещении и активный режим обогрева / охлаждения вашей системы HVAC.

Для проверки температуры в помещении:

1. Выберите любую комнату, в которой есть термостат.Если термостат виден только в одной комнате, либо переключитесь на экран этой комнаты, либо попросите Smart Home Pro сделать его видимым в других комнатах.

2. Откройте меню комнаты и выберите Комфорт.

   Появятся значки, связанные с климатом.

3. Посмотрите на значок температуры круглого термостата.

   Число в центре указывает текущую температуру в помещении, а значки тепла / холода сообщают вам, в каком режиме работает система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если видны и значки тепла, и холода, система отопления, вентиляции и кондиционирования находится в автоматическом режиме. Если внизу видна только маленькая буква «О», система отопления, вентиляции и кондиционирования выключена.

Для проверки влажности в помещении:

1. Выберите значок термостата любой комнаты.

2. На экране «Термостат » выберите «Влажность» вверху экрана. Откроется экран Влажность .

   Большое число в центре указывает влажность, маркер в виде капли указывает заданное значение влажности, а значок в нижней части экрана указывает текущий режим увлажнения.

Проверка погоды на улице

Чтобы узнать погоду на улице:

1. В меню «Помещение» выберите «Комфорт», затем выберите «Термостат».Над индикаторами уставки температуры в помещении отображается текущая погода на улице (облачность, температура и вероятность осадков).

Для проверки погоды и прогноза погоды на открытом воздухе:

1. В меню «Комната» выберите «Комфорт», затем выберите «Погода». На видном месте отображаются текущая температура и влажность, а также прокручиваемый прогноз внизу экрана.Если значок погоды не отображается, попросите Smart Home Pro добавить драйвер погоды в вашу систему.

Изменение температуры

Вы можете начать с климат-контроля так же, как и с обычным термостатом.

Для изменения температуры:

1. На экране «Комната» интерфейса выберите Комфорт.Климат-контроль открывается.

2. Если у вас более одного термостата в системе, выберите тот, которым вы хотите управлять.

3. Переместите оранжевое заданное значение «нагрева» или синий индикатор заданного значения «охлаждение» на желаемую температуру. (Отметка температуры указывает текущую температуру в помещении.)

   — ИЛИ —

   Используйте стрелки вверх и вниз для одновременной настройки обеих уставок.

   — ИЛИ —

   Выберите текущую температуру в центре круга, и когда появятся значения уставок нагрева и охлаждения, выберите одно и используйте стрелки вверх и вниз для настройки только этой уставки.

   Совет. Уставка «обогрев» — это температура, при которой система HVAC начинает нагрев, а уставка «охлаждение» — это температура, при которой начинается охлаждение.

Изменение влажности в помещении

Для изменения влажности:

1. На экране «Комната» интерфейса выберите Комфорт. Климат-контроль открывается.

2. Если у вас более одного термостата в системе, выберите тот, которым вы хотите управлять.
3. На экране «Термостат » выберите «Влажность» вверху экрана.Откроется экран Влажность , на котором отображаются текущие заданные значения влажности и влажности в помещении.

4. Нажмите значок слева для переключения между увлажнением и осушением.

5. Чтобы изменить желаемую уставку влажности, переместите каплевидный индикатор уставки или используйте стрелки вверх и вниз.

Создание и использование предустановок климата

Предустановки — это мощный и гибкий способ сохранить все ваши климатические настройки, включая уставки тепла и холода, режим вентилятора и настройки влажности, для последующего использования. Одним касанием вы можете вызвать нужные настройки для любого настроения или деятельности или запланировать их. Предустановки позволяют вашему дому легко реагировать на вашу жизнь — вы больше не привязаны к жесткому расписанию, основанному на времени.

Для использования, создания или редактирования предустановки:

1. На домашнем экране комнаты выберите Комфорт, затем Термостат, затем выберите Предустановки в нижней части экрана. Появится список предустановок, показывающий доступные на данный момент предустановки (если есть).

2. Чтобы выбрать предустановку, выберите предустановку в списке. Предустановка применена.

3. Для создания новой предустановки:

   1. Коснитесь значка (редактировать).Откроется список Presets .

   2. Коснитесь значка (добавить). Откроется экран New Preset .

   3. В поле Моя предустановка введите новое имя для создаваемой предустановки.
   4. Задайте температуру, при которой должны включаться обогрев и охлаждение, режим вентилятора и будет ли эта предустановка действовать как предустановка для отпуска, затем коснитесь ГОТОВО.

4. Для редактирования предустановки:

   1. Выберите значок (редактировать). Откроется список Presets .

   2. Выберите предустановку для редактирования. Откроется экран Edit Preset .

   3. Отрегулируйте температуру, влажность и параметры вентилятора, затем коснитесь ГОТОВО.

Для использования предустановки:

1. На домашнем экране комнаты выберите Комфорт, затем Термостат, затем выберите Предустановки в нижней части экрана. Появится список предустановок, в котором показаны доступные на данный момент предустановки.

2. Выберите желаемую предустановку. Предустановка применена.

Настройка расписаний

График — это диапазон времени, связанный с предустановкой климата.Создать расписание просто после того, как вы создали свои предустановки.

Видео: Настройка термостата

Для создания или редактирования расписания:

1. На домашнем экране комнаты выберите Комфорт, затем Термостат, затем выберите Расписание в верхней части экрана.

2. Выберите день недели, к которому будет применяться предустановленное расписание.Появится список текущих расписаний на этот день.

3. Чтобы добавить расписание, щелкните значок (добавить) вверху экрана.

   — ИЛИ —

   Чтобы отредактировать существующее расписание, выберите желаемую предустановку из списка.

4. Установите время, в которое вы хотите применить предустановку, затем выберите ДАЛЕЕ (при создании нового расписания) или ГОТОВО (при редактировании существующего расписания).

5. Выберите предустановку, которую хотите использовать в это время, затем выберите Готово. Повторите процесс для всех событий этого дня.

   Совет: после создания расписаний на целый день вы можете скопировать расписание на другие дни и термостаты.

Чтобы скопировать расписание дня:

1. На экране термостата выберите Расписания и день для копирования.

2. Выберите значок (копия). Откроется список Копировать в … .

3. Выберите каждый день, в который нужно скопировать расписание (помечены флажками).

4. Если у вас несколько термостатов и вы хотите скопировать расписание на все термостаты, выберите «Применить ко всем термостатам».

   Важно: предустановки, которые использует расписание, существуют на других термостатах до того, как расписание будет скопировано в них.

5. Выберите ГОТОВО.

Изменение шкалы температур

Для изменения шкалы температур, используемой в меню и настройках:

1. На домашнем экране комнаты выберите Комфорт, затем Термостат, затем выберите Дополнительно вверху экрана.Откроется настройка температурной шкалы .

2. Выберите «Шкала температуры», затем выберите «Фаренгейт» или «Цельсия».

Добавление термостата к экрану помещения

Чтобы добавить термостат в избранное на экран помещения:

1. Выберите комнату для управления, затем выберите Комфорт. Климат-контроль открывается.

2. Нажмите и удерживайте значок термостата, затем выберите «Из избранного в комнату».

   Термостат добавлен на экран «Помещение».

Беспроводной термостат Control4 от Aprilaire

Беспроводной термостат Control4 от Aprilaire — это надежное сложное устройство, которое неизменно обеспечивает необходимый уровень комфорта наиболее эффективным способом. Благодаря расширенным предустановкам и расписанию термостат работает с вами, а не заставляет вас вписывать климат-контроль в жесткий график.

• Улучшенная совместимость с современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, включая системы с принудительной подачей воздуха, геотермальные источники, двухтопливные системы и системы контроля влажности
• Управление обогревом, охлаждением, вентиляцией, увлажнением и осушением (с совместимыми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха)
• Легко регулируйте уставки нагрева и охлаждения, управление вентилятором и режим влажности прямо на термостате
• ЖК-дисплей с подсветкой отображает температуру, режим работы и состояние систем отопления, вентиляции и кондиционирования, контроля качества воздуха в помещении, вентилятора и помещения
• Дополнительный дизайн с осветительными приборами Control4
• Легко устанавливается в кладовке с дополнительным выносным датчиком температуры

Если у вас установлен этот термостат, вы можете узнать больше о его работе в руководстве пользователя термостата.

Нет горячей воды: видео по устранению неисправностей электрического водонагревателя

Нет горячей воды: видео по устранению неисправностей электрического водонагревателя | Советы и рекомендации по водонагревателям

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

Персонал Sears PartsDirect

Есть ряд проблем, которые могут быть виноваты, когда ваш электрический водонагреватель не нагревается. У вас может быть проблема с источником питания или обрыв проводки. Один из двух нагревательных элементов может сломаться, из-за чего горячая вода вытечет быстрее, чем следовало бы.Или у вашего водонагревателя сломался термостат.

Это видео от Sears PartsDirect покажет вам, как безопасно проверить целостность различных деталей и проводов внутри вашего водонагревателя, чтобы вы могли найти нужную деталь для запуска вашей системы.

Для получения дополнительных советов по устранению неисправностей и руководств по ремонту водонагревателя посетите страницу ремонта водонагревателя. Получите запасные части для водонагревателя в Sears PartsDirect.

Симптомы для электрических водонагревателей

Основные причины: чрезмерный осадок в резервуаре, высокое напряжение питания Основные причины: требуется регулировка термостатов, плохие нагревательные элементы, неисправные термостаты, отложения в резервуаре, сломанная погружная трубка для электрических водонагревателей

1 июля 2015 г.

By Lyle Weischwill

Если ваша горячая вода начинает пахнуть тухлыми яйцами, замените анодный стержень цинко-алюминиевым анодным стержнем, следуя инструкциям в этом руководстве по ремонту.

1 июля 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если температура воды колеблется или вы не получаете достаточно горячей воды, следуйте этим инструкциям, чтобы заменить термостат водонагревателя.

1 июля 2015 г.

By Lyle Weischwill

Если в вашем водонагревателе быстро заканчивается горячая вода и один из двух нагревательных элементов вышел из строя, замените элемент, следуя этим пошаговым инструкциям.

Статьи и видео по электрическим водонагревателям

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Боковой холодильник

Руководство по установке термостата

Zen

Условия использования

Продолжая, вы соглашаетесь со следующими условиями использования ZEN Thermostat ™ и этого веб-сайта:

Вы можете просмотреть все это, перейдя по ссылкам выше.

Я ПРИНИМАЮ

4. Выберите существующие провода

Посмотреть видео ▶

Установите флажки ниже, соответствующие меткам на клеммах вашего старого термостата. Вы можете не обращать внимания на перемычки и перемычки. Не идентифицируйте свои провода по цвету.

Зачем это нужно?

Способ подключения вашего старого термостата — одно из лучших руководств по подключению термостата Zen.Правильная идентификация существующих проводов гарантирует, что все функции вашей системы отопления и охлаждения будут контролироваться термостатом Zen. Если вы не уверены или на клеммах ваших проводов нет маркировки, обратитесь к поставщику домашней автоматизации или установщику HVAC.

Нам требуется дополнительная информация, чтобы подтвердить, что термостат Zen поддерживает выбранную вами комбинацию проводов. Убедитесь, что вы правильно определили провода, или отправьте нам изображение вашей проводки в support @ zenthermostat.com, и мы свяжемся с вами для дальнейших указаний.

5. Промаркируйте существующие провода

Посмотреть видео ▶

СОВЕТ: Прикрепите этикетки примерно на расстоянии 1 дюйма (25 мм) от конца провода, чтобы упростить повторную вставку.

Зачем это нужно?

Маркировка проводов перед снятием старого термостата экономит время при установке термостата Zen и будет полезна, если вы решите изменить или модернизировать систему отопления или охлаждения в будущем.

Следующий

11. Типы систем

Какое у вас отопление?

Почему имеет значение тип отопления?

Термостат

Zen будет сконфигурирован для работы наиболее безопасным и эффективным способом, который отличается для разных типов систем отопления.

16.17. О конфигурации вашей системы

Ваш системный код сообщает Zen все, что ему нужно для правильной работы вашей системы отопления и охлаждения.

Тип вашего отопления:

Ваш тип охлаждения:

Ваша система имеет отдельное управление вентиляторами

В вашей системе есть аварийное отопление

Ваша система НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ реверсивный клапан для выбора между нагревом и охлаждением.

Ваша система ОХЛАЖДАЕТ при включении реверсивного клапана.

Honeywell Home T6 Pro Z-Wave Smart Thermostat Настройка и использование — Ring Help

Умный термостат Honeywell Home T6 Pro Z-Wave теперь доступен в приложении Ring. Вы можете регулировать температуру, переключаться с нагрева на охлаждение, а также включать и выключать вентилятор из приложения Ring, что позволяет сэкономить на расходах на электроэнергию.

Обратите внимание, что если вы хотите запрограммировать термостат, вам нужно использовать сам термостат, а не приложение Ring.

Если вам нужны инструкции по установке и шаги поддержки, щелкните здесь.

Добавление термостата Honeywell Home T6 Pro Z-Wave в приложение Ring

Чтобы добавить термостат с помощью приложения Ring:

1. Откройте приложение «Звонок» и нажмите, чтобы открыть меню.
2. Нажмите Настроить устройство.
3. Нажмите Безопасность.
4. Метчик Работает с кольцом .
5. Нажмите кнопку Добавить .
6. На термостате нажмите кнопку «Меню» в нижней части экрана.Прокрутите, пока не найдете «Z-Wave Setup». Нажмите Выбрать.
7. Найдите возможность перевести контроллер «в режим сопряжения». Нажмите Выбрать.
8. Вы назначите термостат комнате и можете изменить имя по умолчанию с «Residio Thermostat» на другое.
9. Завершите настройку.

Теперь вы увидите плитку термостата на панели инструментов приложения Ring. Он всегда будет отображать текущую температуру. Коснитесь его для быстрого доступа к настройкам термостата. Если у вас возникли проблемы с этим шагом, вы можете прочитать страницу 9 руководства для получения дополнительной помощи.

Как настроить умный термостат Honeywell Home T6 Pro Z-Wave (видео)

Нужна помощь с термостатом? Попробуйте эти шаги и ресурсы:

Если ваше устройство не подключается к Ring Alarm

• Проверьте правый верхний угол экрана термостата. Если присутствует символ сети, устройство уже подключено к вашему приложению Ring.
• Проверьте приложение «Звонок», чтобы убедиться, что оно уже подключено.
• Если он не подключен, убедитесь, что ваш звонок будильника находится в пределах 3 футов от термостата, затем выполните следующие действия, чтобы снять термостат, и попробуйте добавить его снова в пределах 3 футов от термостата.

Удаление умного термостата Honeywell Home T6 Pro Z-Wave

• Начните с главного экрана интеллектуального Z-Wave термостата Honeywell Home T6 Pro. Нажмите кнопку меню внизу экрана. Затем прокрутите вправо или влево, пока не найдете параметр Z-Wave Setup.
• Нажмите кнопку выбора, чтобы продолжить. Затем найдите параметр, который просит пользователя «перевести контроллер в режим сопряжения». Чтобы продолжить, нажмите кнопку «Выбрать». Это скажет T6 начать связь с контроллерами Z-Wave.
• Откройте приложение Ring, перейдите к интеллектуальному термостату Honeywell Home T6 Pro Z-Wave, коснитесь Настройки , коснитесь Удалить , затем коснитесь Удалить устройство. Это приведет к удалению термостата из приложения Ring.

Что делать, если на экране ничего не отображается?

Honeywell рекомендует попробовать следующие шаги:

• Убедитесь, что разрыв цепи включен.При необходимости сбросьте автоматический выключатель.
• Убедитесь, что выключатель питания на вашей системе отопления и охлаждения включен.
• Убедитесь, что дверца печи плотно закрыта.
• Если этот термостат будет использоваться только в качестве термостата с батарейным питанием, проверьте наличие новых батарей.

Щелкните здесь, чтобы найти дополнительные действия по устранению неполадок на стр. 23 Руководства пользователя.

Что делать, если экран плохо читается?

Honeywell рекомендует изменять яркость экрана в меню термостата.Максимальная яркость — 5. Эти настройки доступны только в том случае, если термостат подключен к сети переменного тока.

Что делать, если система отопления или охлаждения не реагирует?

• Коснитесь режима, чтобы установить систему в режим обогрева. Убедитесь, что температура установлена ​​выше, чем температура в помещении.
• Коснитесь режима, чтобы установить систему в режим охлаждения. Убедитесь, что температура установлена ​​ниже температуры в помещении.
• Проверить автоматический выключатель и при необходимости выполнить сброс.
• Убедитесь, что выключатель питания на системе отопления и охлаждения включен.
• Убедитесь, что дверца печи плотно закрыта.

Что делать, если настройки температуры не меняются?

Ваш установщик мог установить предел диапазона для нагрева или охлаждения. Обратитесь к установщику, чтобы проверить настройки ограничителя диапазона на термостате. По умолчанию установлены следующие значения ограничителей диапазона:

.

• Нагревание: от 40 ° F до 90 ° F (от 4,5 ° C до 32,0 ° C)
• Охлаждение: от 50 до 99 ° F (10.От 0 ° C до 37,0 ° C)

Что мне делать, если мигает «Охлаждение включено» или «Нагрев включено»?

Возможно, сработала функция защиты компрессора. Подождите 5 минут, чтобы система перезапустилась безопасно, без повреждения компрессора. См. Страницу 8 для получения дополнительной информации.

Интернет-видео

На канале Honeywell Residio на Youtube есть множество видеороликов, которые помогут вам узнать больше о функциях и настройках, а также предоставят вам дополнительные инструкции по устранению неполадок.

https://www.youtube.com/c/ResideoSupport/videos

Щелкните здесь, чтобы получить инструкции по установке интеллектуального термостата Honeywell Home T6 Pro Z-Wave.