Гончарный круг своими руками чертежи: Гончарный круг своими руками — Уроки гончарного дела

Гончарное колесо своими руками – Новости Матери-Земли

Узнайте, как сделать гончарный круг своими руками. С этими планами гончарного круга DIY вы можете сэкономить деньги, продолжая заниматься своим искусством.

Керамика, как и другие области искусства (и жизнь в целом), не застрахована от растущей волны роста цен. Мне кажется очевидным, что все меньше и меньше людей захотят или смогут выкладывать все более крупные суммы денег на художественные интересы в будущем. Должны быть найдены другие способы получения необходимых материалов и инструментов.

Следующие планы относятся к гончарному колесу, сделанному своими руками, которое стоит менее шестидесяти долларов, в зависимости от наличия необходимых деталей. Гончарное колесо — исключительно прекрасное оборудование: очень надежное, довольно дешевое и простое в изготовлении. Богатое удовольствие, которое вы получите, бросая глиняную посуду на самодельный круг, является дополнительным бонусом.

Для простоты я разделю эти инструкции по сборке на три основных раздела: (1) изготовление рамы, (2) отливка маховика и его крепление к валу и (3) выравнивание подшипников. Здесь вы также найдете список необходимых материалов.

Мой лучший совет — собрать все материалы, прежде чем начинать строить. Это своего рода бремя, когда приходится нарушать рутину строительства, чтобы купить некоторые детали. Давайте строить.

Конструкция рамы

По сути, рама представляет собой 30-дюймовый куб со стойками 4 на 4 и поперечинами 2 на 4. (См. рис. 1.)

Перед началом работы лучше разрезать древесину на 30-дюймовые куски. Лучшее сверло для сверления — 5/8-дюймовое сверло по дереву. Это работает хорошо. Предлагаемая схема отверстий показана на рис. 2 (см. рис. 2).

Готовая нижняя рама 2 на 4 должна иметь ровную поверхность (чтобы колесо выровнялось), поэтому соберите ее на ровной поверхности. Затем стойки 4 на 4 можно поместить в углы и проверить на наличие прямых углов 90 градусов, прежде чем отверстия будут отмечены для сверления. Используйте 6-дюймовые болты, а также шайбы, стопорные шайбы и гайки, чтобы прикрепить 4 на 4 к нижней раме.

На схеме я показываю еще 4 на 4 в середине кадра. Эта деталь поддерживает маховик и фланцевый подшипник. Он удерживается на месте длинными гвоздями и делается жестким с помощью четырех блоков размером 4 на 4, скрепленных 6-дюймовыми болтами. Теперь у вас должна получиться структура, похожая на рис. 2.9.0003

Добавлены верхние поперечины. Вам понадобятся 3 куска 2 на 4, 28-3/4 дюйма в длину, если нижняя рама была сконструирована правильно. Если это ваш первый проект в магазине, вам может быть проще начертить три 2 на 4 с длиной около 30 дюймов и обрезать их, чтобы они подошли при сборке. Две из трех будут служить опорами для ног, пока вы делаете горшки, а их высота должна быть отрегулирована в соответствии с индивидуальным гончаром. Я расположил свою примерно на 15 дюймов выше нижней рамы, потому что мне нравится упираться локтями в бедра, когда я бросаю. Все три детали закреплены болтами 6 на 1/2 дюйма. (см. рис. 3).

Следующий этап — установка опор сиденья, рабочего стола и верхней опоры. Вам понадобится 4 куска 2 на 4, каждый длиной 30 дюймов. При установке этих опор следите за тем, чтобы они были как можно более ровными относительно нижней рамы. (Если вы выровняли нижнюю раму и выровняли стойки 4 на 4, у вас не должно возникнуть проблем. Используйте уровень и угольник.) Эти детали крепятся к передней и задней части рамы с обеих сторон стоек с помощью 7 болтами 1/2 дюйма. (См. рис. 4.

Периодически проверяйте уровень при добавлении этих частей. Если вам нравится более высокое сиденье относительно метательной головы, немного приподнимите две задние опоры. Это зависит от прихотей отдельного гончара.

Два куска фанеры размером 1 на 12 на 30 дюймов будут местом и рабочим столом. Они крепятся к опорам 2 на 4 восемью 2-дюймовыми шурупами. (см. рис. 5).

Обратите внимание, как рабочая поверхность проходит внутрь от внешнего края к середине рамы, а сиденье выходит наружу от задней части рамы. Я обнаружил, что это лучший расклад.

Изготовление опоры для опорного подшипника верхней опоры является последним этапом изготовления рамы. Работайте здесь очень аккуратно и точно, и у вас не возникнет проблем, когда вы потом будете выравнивать вал.

Перед изготовлением верхней опоры подшипника необходимо установить фланцевый подшипник на поперечину 4 на 4 нижней рамы. Найдите точную середину, которая должна быть на расстоянии 15 дюймов с каждой стороны. Предварительно просверлите отверстия сверлом 1/4 или 5/16 дюйма и используйте болты с запаздыванием 3/8 дюйма, чтобы надежно закрепить подшипник на 4 на 4. Теперь изготовьте опору опорного подшипника из 2 на 4, как показано на рис. 6 (см. рис. 6).

Обратите внимание, что винты, крепящие подшипник, проходят через две части 2 на 4. Весь этот узел должен быть прочным, поэтому следите за тем, чтобы не расколоть древесину при установке лагов. Сначала предварительно просверлите отверстия сверлом 3/16 дюйма. Кроме того, концы деталей № 2 и 3 (с которыми упирается сторона детали № 1) должны быть обрезаны под прямым углом.

Теперь найдите центр рабочей поверхности (15 дюймов с обоих концов) и отметьте его карандашом. Отцентрируйте несущую конструкцию (слева-справа) по этой отметке. Затем опустите отвес внутрь верхнего подшипника и подвесьте его как можно ближе к точному центру подшипника. (Может помочь забить гвоздь через отверстие, чтобы струна скользила.) Опустите отвес и, перемещая всю опорную конструкцию верхнего подшипника, найдите центр нижнего подшипника.

Вам нужно расположить верхний подшипник прямо над нижним подшипником, чтобы вал, вставленный в подшипник, был (в идеале) точно вертикальным или отвесным. (см. рис. 7).

Карандашом отметьте положение несущей опорной конструкции. Часть дерева может выступать за передний край рабочей поверхности, поэтому отметьте структуру под ней для справки, чтобы потом ее обрезать. Просверлите 4 отверстия (по 2 в каждом) в деталях 2 и 3 так, чтобы они совпадали с опорами для рабочей столешницы. Отметьте это место наверху, а затем просверлите его до 2 на 4. Или вы можете прикрепить опорную конструкцию к верхней части и ее опорам с помощью большого С-образного зажима и сразу просверлить все компоненты. Используйте 9болтами на 1/2 дюйма, чтобы прикрепить опорную конструкцию подшипника к раме.

Отливка маховика и его крепление к валу

Метод для шкива:

Найдите точный центр фанерной или березовой детали размером 24 на 24 дюйма. Карандашом и ниткой, используемой в качестве компаса, начертите 23-дюймовый круг. Вырежьте его и в центре диска просверлите отверстие диаметром 1 дюйм. Опять же, сделайте это отверстие как можно более перпендикулярным.

Если у вас есть доступ к аппарату для дуговой сварки, следующий шаг будет проще: в двух дюймах от нижней части вала приварите шкив, максимально перпендикулярно. Чем ближе к перпендикуляру, тем ближе к истине будет вращаться ваше колесо. Если у вас нет дуговой сварки или доступа к ней, используйте двухкомпонентный эпоксидный клей и дайте ему затвердеть не менее 24 часов.

Затем фанерный диск крепится к валу и шкиву четырьмя 2-дюймовыми V-образными болтами, как показано на рис. 8 (см. рис. 8). Ножки клиновых болтов проходят через спицы шкива, через диск и фиксируются стопорными шайбами ​​и гайками. Используйте стопорные шайбы , так как скоро гайки будут залиты цементом, и вы не сможете их затянуть, когда цемент будет на месте.

Теперь самое сложное — отлить маховик. Сначала просверлите в диске четыре отверстия диаметром 5/8 дюйма, по одному в каждом квадранте. Закрепите немного толя и сделайте вокруг диска форму высотой около 7 дюймов. Возможно, вам придется прибить его к краю диска. Отрежьте четыре секции длиной 12 дюймов из дюбеля 5/8 дюйма и поместите их в уже просверленные отверстия в диске.

Прежде чем залить цемент, вы можете установить приспособление, чтобы удерживать вал и диск в сборе по отвесу. Это относится к любому методу (шкив или фланец трубы) крепления цементного маховика к валу. Убедитесь, что сборка жестко закреплена, смешайте цемент и залейте в форму от 4 до 5 дюймов смеси. В скором времени дюбели будут заменены 5-дюймовыми болтами.

Убедитесь, что цемент залит равномерно и ни одна сторона не выше другой. Кроме того, цемент следует заливать вплотную вокруг вала в центре, чтобы вал не мог качаться. Сдвиньте верхний шкив вниз по валу и погрузите его — до верхней части шкива — в цемент. Когда смесь высохнет, затяните установочный винт этого верхнего шкива на вертикальном валу и смажьте установочный винт эпоксидной смолой. Как только цемент высохнет и затвердеет, вы также можете прикрепить шкив к цементу эпоксидной смолой для дополнительной прочности.

Когда цемент начнет затвердевать, подвигайте дюбели вверх и вниз, чтобы освободить их. По мере того, как становится все труднее — и, наконец, устанавливается — замените стержни на болты 5 на 1/2 дюйма.

Дайте цементу застыть, прежде чем пытаться его сдвинуть. Это займет день или два. Не торопитесь.

Для фланцевого метода:

Если у вас нет шкивов, вы можете использовать трубные фланцы, чтобы прикрепить маховик к валу.

Скорее всего, вам придется напиливать резьбу на внутренней стороне фланцев. Затем, таким же образом, как вы закрепили нижний шкив, приварите или залейте эпоксидной смолой два трубных фланца (один вложен в другой) 2 дюйма от нижнего конца вала. Опять же, убедитесь, что фланцы максимально перпендикулярны валу. (см. рис. 8).

После высыхания — если используется эпоксидная смола — прикрепите фланцы трубы к 23-дюймовому диску с помощью шурупов и приклейте эпоксидной смолой наружную поверхность внешнего фланца к дереву. На самом деле, даже если вы смогли приварить фланцы, используйте здесь эпоксидную смолу. Готовый узел должен быть жестким.

Просверлите четыре 5/8-дюймовых отверстия в 23-дюймовом диске, как описано для метода шкива, и прикрепите 7-дюймовую бумажную форму высотой 7 дюймов вокруг края диска. Отрежьте четыре 12-дюймовых секции дюбеля 5/8 дюйма, поместите их в отверстия 5/8 дюйма, жестко поддержите узел вал-диск с валом (в идеале) абсолютно вертикально и залейте от 4 до 5 дюймов цемента. . Когда цемент затвердеет, замените дюбели 5/8 дюйма на болты 1/2 дюйма.

ОК. Вот основное различие между шкивным и фланцевым методами крепления маховика к валу: в то время как верхний шкив был заделан справа в цемент , верхний фланец опирается на цемент и крепится к нему винтами и бетонные анкеры.

Вот как это делается: Когда цемент полностью высохнет, наденьте верхний фланец на вал, оставьте его на цементе и отметьте на бетоне положение отверстий в расширяющемся конце фланца. В зависимости от марки фланца таких отверстий может быть три или четыре.

Сдвиньте фланец с вала и с помощью сверла по каменной кладке просверлите в цементе отверстия для пластиковых или свинцовых анкеров. Поместите эпоксидную смолу в отверстия, вставьте анкеры, сдвиньте фланец вниз по валу на место и вставьте несколько шурупов с плоской головкой длиной 2 дюйма. Для этого метода отверстия в бетоне должны быть более 2 дюймов в глубину.

Естественно, вы должны убедиться, что диаметр шурупов, размер анкеров и диаметр каменной насадки совпадают. Продавец в хозяйственном магазине может помочь вам, если это ваш первый опыт работы с бетонными анкерами. На самом деле, их довольно легко использовать, если у вас есть подходящий размер для работы.

Выравнивание подшипников

Совет: Теперь самое время расположить колесо там, где вы хотите, потому что, как только маховик установлен, перемещать его будет тяжело. Когда вы установили раму, проверьте ее уровень и при необходимости подложите под углы.

Возможно, вам придется снять сиденье с рамы, чтобы установить маховик. Возможно, нет. В любом случае снимите верхнюю подушку опорного подшипника, приподнимите (осторожно!) блок маховика и аккуратно поместите его внутрь рамы колеса. Отдых.

Если вы можете достать небольшой (около 3/8 дюйма) стальной шарик, смажьте его и поместите в чашку подшипника нижнего фланцевого подшипника, чтобы поглотить некоторое усилие. Если вы не можете найти его, не парьтесь. Это совсем не обязательно (подшипник будет принимать на себя нагрузку), но обязательно следите за тем, чтобы нижняя часть вала не упиралась в деревянную 4 на 4. Если упирается, либо срежьте конец вала, либо освободите место 4 на 4 прямо под центром фланцевого подшипника.