Проверка термостата в домашних условиях
Александр [Alex2226]
14.03.2019, Просмотров: 3026
Термостат в системе охлаждения двигателя необходим для быстрого прогрева ДВС и дальнейшего поддержания теплового баланса. Неисправный терморегулятор проявляет себя двояко и даже может привести к перегреву и необходимости капитального ремонта мотора. Давайте рассмотрим, как определить неисправный термостат и проверить температуру его открытия.
Признаки неисправности
- Стрелка температуры зашкаливает. Перед заменой термостата убедитесь, что измеритель и датчик температуры исправны. Когда стрелка поползет к красной зоне, заглушите двигатель. Накройте крышку расширительного бачка или крышку радиатора плотной ветошью, после чего аккуратно приоткрутите ее. Если из-под крышки под высоким давлением вырвется пар с брызгами ОЖ, а антифриз в бачке бурлит, значит, двигатель физически закипел. Симптомы говорят о том, что термостат заклинил в закрытом положении и доступ охлаждающей жидкости к основному радиатору перекрыт.
- Двигатель то перегревается, то наоборот – набирает температуру очень медленно. Если неисправности указателя и датчика температуры исключены, причина в подклинивающем штоке термостата. Подклинивая, клапан периодически может зависать в одном из положений.
- Двигатель долго прогревается – терморегулятор заклинил в открытом положении. Современные малообъемные бензиновые ДВС с прямым впрыском и дизельные двигатели характеризуются большим КПД, а поэтому при низких температурах даже исправные моторы прогреваются медленно. Поэтому перед тем как приговорить термостат, тщательно проверьте его работоспособность.
Принцип работы
В нормальном состоянии возвратная пружина удерживает основной клапан в закрытом состоянии – доступ ОЖ к радиатору закрыт, а тосол циркулирует по малому кругу. Внутри корпуса расположен жидкий или твердый наполнитель (встречается чаще), который с ростом температуры расширяется. По мере прогрева двигателя усилие от расширяющегося наполнителя начинает превышать усилие возвратной пружины.
Взаимное перемещение клапанов приводит к перекрытию малого контура циркуляции ОЖ, антифриз начинает проходить через радиатор и охлаждаться потоком набегающего воздуха.
Немного сложнее устроены термостаты с электронным управлением, которые все чаще применяются на двигателях с непосредственным и распределенным впрыском на клапаны. Внутри корпуса такого терморегулятора установлена нагревательная нить, которая при подаче на ее выводы напряжения разогревается, принудительно повышая температуру твердого наполнителя.
Термостат с электронным управлением имеет большую температуру открытия, по сравнению с обычными терморегуляторами.
Повысив рабочую температуру двигателя, конструкторы добились увеличения КПД и, как следствие, снижения расхода топлива, уменьшения вредных выбросов в атмосферу. Но при резком возрастании нагрузки на двигатель быстродействия обычного термостата будет недостаточно, и двигатель перегреется. Поэтому для уменьшения времени срабатывания нагреватель по команде ECM (Блок Управления Двигателем) принудительно повышает температуру вокруг чувствительного элемента.
Характерные поломки
Простота конструкции обеспечивает термостату огромный ресурс, а поэтому не существует четких интервалов его замены. Среди возможных поломок можно выделить износ подвижных элементов. Ресурс термостата сокращает несвоевременная замена антифриза, некачественный тосол либо, что еще хуже, езда на воде. На деталях терморегулятора образуется коррозия и налет, которые мешают плавному передвижению штока относительно направляющей. Разрушение корпуса с наполнителем случается крайне редко и зачастую обусловлено дефектом изготовления. Нередко к такой поломки приводит заливка в систему герметика для устранения течи радиатора.
Электронный термостат придется менять гораздо чаще. Нагревательное сопротивление имеет ограниченное число циклов срабатывания, а поэтому со временем перегорает. В случае выхода нагревателя из строя он будет работать как обычный термостат, но температура его открытия будет выше. Эксплуатировать машину с такой неисправностью можно только в режиме малой и средней нагрузки.
Для предотвращения перегрева система самодиагности постоянно мониторит цепь нагревательного сопротивления. Поэтому в случае обнаружения обрыва, закорачивания на + или «массу», на приборной панели загорится Check Engine, а в памяти пропишется соответствующий код неисправности. Считать коды можно любым мультимарочным сканером, поддерживающим диагностический протокол OBD-II.
Нормальная температура открытия термостата
Температурный диапазон от начала срабатывания термостата до момента полного открытия зависит от модели двигателя и указывается в инструкции по ремонту и эксплуатации авто. Пограничная температура начала открытия указывается на корпусе термостатов. К примеру, на ВАЗ 2101 термостат начинает открываться уже на 80°С, а полное открытие происходит на 92°С. Терморегуляторы на моторах семейства «Самара» работают в диапазоне 87-102°С.
На автомобилях концерна VAG электронный терморегулятор в режиме частичной нагрузке начинает открываться при 95°С, а полностью открыт только при 110°С.
Диапазон температуры ОЖ при полной нагрузке двигателя – 85-95°С.
Методы проверки в домашних условиях
Погрузите термостат и градусник в емкость с водой. Контролируя температуру нагрева воды, вы можете точно зафиксировать плавность движения штока, момент начала срабатывания и полного открытия. В случае замены такой метод проверки поможет определить бракованный термостат еще до установки на автомобиль.
По мере прогрева двигателя тактильно контролируйте температуру патрубка, через который в него должен поступать горячий антифриз после срабатывания терморегулятора. Если стрелка на приборной панели не поднялась, а патрубок горячий, значит, термостат заклинил в открытом положении и антифриз циркулирует только по большому кругу. Соответственно, если температура зашкаливает, а радиатор и патрубок холодные либо едва теплые, случилась обратная ситуация. При наличии диагностического прибора можно в реальном времени наблюдать за температурой ОЖ и точнее отследить момент срабатывания термостата.
Как проверить термостат не снимая с машины
В процессе работы автомобильный двигатель неизбежно нагревается. Холодный мотор потребляет больше горючего. Перегрев чреват различными неприятными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя. Подержать оптимальный тепловой режим позволяет термостат. Любому водителю стоит знать, как проверить термостат, не снимая с машины, если температурный режим нарушается.
Содержание статьи
- Для чего нужен термостат и как он работает
- Где расположен термостат
- Какие признаки поломки термостата
- Как проверить работу термостата
Для чего нужен термостат и как он работает
Итак, как уже стало понятно, термостат – это часть системы охлаждения двигателя.
Его назначение заключается в том, чтобы открывать или перекрывать движение жидкости по малому или большому кругу охлаждения. Принцип работы основан на том, что при нагревании физические тела расширяются.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как найти утечку антифриза или тосола. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах обнаружения неисправности в том случае, если охлаждающая жидкость течет.
Устройство термостата относительно простое: цилиндр, заполненный специальной смесью из воска, порошковой меди, графита и алюминия. Также имеется шток, помещенный внутрь этого цилиндра, два подпружиненных клапана (основной и малого круга), прикрепленные к указаному штоку. Во время работы двигателя цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Благодаря этому тепло передается воску. При нагревании последний сильно расширяется, выдавливая шток с клапаном малого круга. В результате малый круг перекрывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор.
Где расположен термостат
Для того чтобы проверить работу термостата на автомобиле, нужно для начала его найти. То есть, необходимо точно знать, где данная деталь располагается. Сделать это довольно легко.
Прежде всего, в подкапотном пространстве следует отыскать самый толстый патрубок – верхний шланг радиатора, который идет от радиатора (он всегда перед мотором) к двигателю. Этот патрубок неизбежно своим вторым концом будет прикреплен к термостату, а точнее, к его корпусу. Такая схема используется на большинстве отечественных машин и на многих авто иностранного производства.
При этом следует помнить, что у некоторых автомобилей местоположение этой детали системы охлаждения может меняться. Как правило, это касается иномарок. В таком случае нелишним будет заглянуть в техническое руководство для конкретной модели транспортного средства.
Какие признаки поломки термостата
Как уже говорилось выше, термостат открывает один круг теплообмена и перекрывает второй.
Если этот элемент выходит из строя, то возможны два варианта:
- термостат все время перекрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Это приводит к перегреву мотора, что будет заметно на приборной панели. Перегрев в свою очередь влечет массу негативных последствий: деформация и разрушение отдельных узлов, заклинивание;
- Термостат заклинило в открытом положении. То есть, охладитель циркулирует все время через радиатор. В теплое время года никаких проблем может не возникать. Но на холоде и, тем более, на морозе двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры (около 90 градусов по Цельсию). Это приводит к существенному перерасходу топлива, не работает внутрисалонный отопитель (печка) и т.д;
Если есть признаки неполадок, то можно проверить термостат, не снимая его и не загоняя машину в автосервис.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу, не снимая с двигателя. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах проверки водяного насоса прямо на машине своими руками.
Как проверить работу термостата
Выполнить эту операцию сможет даже новичок. Главное – это уметь завести двигатель и открыть капот. Итак, основной порядок базовых действий такой:
- заводим двигатель;
- ждем 2 минуты и идем открывать капот;
- щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. Сначала (пока термостат не сработал) он будет холодным;
- после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.
Температура, при которой это произойдет, зависит от модели и марки автомобиля. Диапазон довольно широк: от 75 до 85 градусов по Цельсию. При открытом клапане термостата все шланги, идущие к нему, будет горячими на ощупь. Если же один из них остается холодным, это свидетельствует о поломке термостата.
Кстати, ремонтировать термостат, скорее всего, не получится.
Так что в этом случае можно сразу отправляться в ближайший магазин за новым, чтобы произвести замену.
Затем проверяем новый термостат. Несмотря на относительно низкую стоимость детали, никому не хочется отдавать деньги за некачественный товар. По этой причине стоит проверить новый термостат. Сделать это также можно дома:
- набираем в кастрюльку такое количество воды, чтобы термостат был покрыт ею полностью;
- ставим кастрюлю на огонь и ждем;
- при достижении рабочей температуры (она указана на корпусе прибора), термостат должен сработать. Если этого не произошло – меняем его у продавца на другой;
Напоследок добавим, что температура двигателя – это важный показатель, за которым необходимо следить во время езды. Поддерживать оптимальный режим нагрева и охлаждения помогает именно термостат.
Получается, хотя отклонения от нормы могут возникать по разным причинам, указанную деталь стоит проверять в первую очередь. С учетом того, что определить работоспособность термостата довольно легко, данная процедура не потребует особых знаний, инструментов и большого количества времени.
При этом снимать его с двигателя также вовсе не обязательно.
Как проверить старый термостат
Posted on
Ваш дом страдает от непостоянного климата в помещении, но ваш кошелек, кажется, страдает от постоянного уменьшения средств, идущих на оплату счетов за отопление и кондиционирование? Возможно, пришло время проверить функциональность термостата вашего дома. Продолжайте читать, чтобы узнать, как сделать своими руками шаг за шагом.
В домах Северного Колорадо в Форт-Коллинзе, Денвере и по всему Переднему хребту частые погодные изменения. Общий комфорт вашего дома не должен ставиться под угрозу такой простой вещью, как старый термостат.
Перед выполнением следующих шагов сначала определите, пытается ли ваш термостат вообще контролировать температуру внутри вашего дома.
Это можно сделать довольно просто: включите функцию обогрева вашего домашнего термостата, пока он не достигнет 70 градусов по Фаренгейту или выше. Затем переключите вашу систему на A/C и настройте ее на работу, пока она не достигнет 66 или около того. Если вы не слышите, как ваша система HVAC активируется и начинает охлаждать ваш дом, это признак потенциальной проблемы с термостатом.
Это можно сделать, выключив печь, если в вашей системе есть выключатель. Если нет, вам может потребоваться отключить питание, найдя блок выключателя в вашем доме и выключив рычаг цепи с надписью «HVAC» или «печь».
Шаг 2: Снимите крышку термостатаС помощью отвертки с плоской головкой снимите основную пластину термостата, чтобы вы могли заглянуть внутрь. В зависимости от модели термостата вам, возможно, придется снять весь корпус устройства. Это должно обнажить провода внутри.
Шаг 3: Отсоедините провода от клемм Провода, расположенные внутри вашего термостата, должны быть привинчены к клеммам, обозначенным R (красный), W (белый), G (зеленый), Y (желтый) и C (общий).
. Некоторые термостаты имеют только два провода: либо красный и белый, либо красный и зеленый. Запишите эти метки или просто сделайте снимок на свой телефон.
Отвинтите и снимите провода с различных клемм. Будьте осторожны, чтобы они не упали обратно в отверстие в стене. Вы можете обернуть провода вокруг карандаша, если это вас беспокоит. Если проводов больше двух, выберите только красный и белый (стандартные цвета для питания и нагрева).
Скрутите оголенные концы двух проводов (нагрева и питания) вместе. Убедитесь, что никакие другие провода не соприкасаются друг с другом или с этими двумя.
Шаг 4: Включите снова питание ОВКВПодайте питание на печь с помощью автоматического выключателя ОВКВ или выключателя печи. Если вентилятор включается без подключения к термостату и зажигается горелка печи, термостат неисправен или неправильно подключен.
Выключите автоматический выключатель блока HVAC и раскрутите провода R и W.
Шаг 5.
Проверка других проводов Если в вашей системе есть все провода, описанные ранее, вы можете выполнить этот тест со следующими комбинациями проводов в дополнение к тесту R и W.
Скрутите вместе провода R и Y и включите питание HVAC. Проверьте, не воспламеняется ли система кондиционирования воздуха. Затем снова выключите переключатель HVAC.
Скрутите вместе провода R и G и снова включите выключатель HVAC. Теперь вентилятор должен работать. После проверки отключите питание HVAC и раскрутите провода.
Если система HVAC прошла все эти проверки, термостат неисправен и нуждается в замене.
Время заменить термостат
Если вы определили, что ваш термостат не работает, и вы устали тратить деньги на систему отопления или охлаждения, которая не выполняет свою работу, возможно, пришло время для термостата ремонт или полная замена. Пора вызывать профессионалов.
Не замерзните дома с пустым кошельком. Позвоните в службу поддержки на дому Good Guys в Форт-Коллинзе сегодня, и мы все исправим!
Рубрика: Кондиционирование воздуха, отопление.
Как определить, что ваш домашний термостат неисправен
Когда дом не охлаждается в жаркий день или не нагревается в холодную ночь, мы часто обвиняем нашу систему вентиляции и кондиционирования. Но проблема может начаться и в гораздо меньших масштабах: в термостате. Мы обсудим, как определить, что ваш домашний термостат неисправен, с помощью простых признаков, таких как отсутствие питания или реакция на ваши команды. Мы также предоставим пошаговое руководство о том, как проверить домашний термостат и выявить проблему.
Когда ваш домашний центральный обогреватель не работает или не включается кондиционер, обычно есть несколько явных признаков того, что что-то не так. Но тайны термостата могут заставить вас задаться вопросом: «Когда я должен заменить свой домашний термостат?» Вот как определить, что сломался ваш домашний термостат, а не печь или кондиционер:
#1. На термостат не подается питание Если дисплей не горит, а нагрев и охлаждение не реагируют на ваши команды, вероятно, ваш термостат потерял питание.
Если замена батареи не восстанавливает питание термостата, возможно, он вышел из строя.
Не работает ли из-за неисправного термостата обогреватель или кондиционер? Да, если есть проблема с проводкой, препятствующая передаче этих сигналов. Ваш термостат использует провода для передачи электрических сигналов в вашу систему отопления или охлаждения по вашей команде. Проблема с этими проводами может прервать связь с вашим кондиционером или печью.
#3. Ваш обогреватель или кондиционер не выключаютсяТочно так же вы можете определить, неисправен ли ваш домашний термостат, если обогреватель или кондиционер не выключаются по вашей команде. Это может означать, что термостат откалиброван неправильно или неисправна проводка.
№4. Температура в помещении и настройки термостата не совпадают Ваш термостат может измерять температуру в помещении при одной температуре, но она, безусловно, может восприниматься вами по-разному.
Вы можете определить, неисправен ли ваш домашний термостат, если ваши измерения температуры в помещении отличаются от показаний термостата.
Наше пошаговое руководство покажет вам, как с помощью простых тестов определить, неисправен ли ваш домашний термостат.
Шаг 1. Установите значение термостата ниже или вышеПроверьте, включается ли обогрев или кондиционер, если вы установите термостат на 5 градусов выше или ниже нормы.
Шаг 2: Убедитесь, что термостат включенКак ни банально это звучит, кнопки постоянно нажимаются по ошибке. Убедитесь, что термостат включен, и дважды проверьте, что выбрана настройка НАГРЕВ или ОХЛАЖДЕНИЕ.
Шаг 3: Проверьте проводку Выключите выключатель термостата. Откройте крышку термостата и убедитесь, что все провода правильно подключены, а винты затянуты.
Проверьте, включается ли термостат и правильно ли он работает после повторного включения выключателя. Если термостат не включается или выглядит неисправным, повторите проверку, включив и снова выключив прерыватель.
Шаг 5. Повторно проверьте проводаУбедитесь, что выключатель выключен, и еще раз проверьте провода термостата. Найдите красный и зеленый провода, чтобы включить переменный ток, и красный и белый провода, чтобы включить печь.
Шаг 6. Скрутите провода вместеИзвлеките провода переменного тока или провода печи из соответствующих портов и намотайте их друг на друга. Включите выключатель обратно. Если включается кондиционер или обогрев, вероятно, проблема связана с вашим термостатом.
Знание того, как определить, что ваш домашний термостат неисправен, может сэкономить драгоценное время на устранение неполадок, связанных с нагревом и охлаждением.